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マンコミュファンさん [更新日時] 2024-11-26 01:12:04
【地域スレ】つくば市の都市計画| 全画像 関連スレ まとめ RSS

つくば駅前の開発、TXの延伸や常磐線との連絡手段の開発、大通りや住宅地の開発、新規学校の開設など、つくば市の未来について議論しましょう。

[スレ作成日時]2017-04-29 20:24:53

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つくば市の都市計画について語り合いましょう

  1. 30401 評判気になるさん

    >>30395 匿名さん
    人通りは住人が増えれば多くなるだろうけどトナリエに関しては閑散としているのは70街区や東大通り側の廃宿舎があるからじゃないと思うよ。
    あれがあるから駅前には行かないなんてことは無いからね。

    マンションなりオフィスなりになれば今よりは良くなるだろうけど大きくは変わらないでしょ。

  2. 30402 匿名さん

    70街区にはスーパー程度の商業施設はできるらしいよ。
    ディールもそうだけどトナリエの拡張部みたいなものだね。

  3. 30403 検討板ユーザーさん

    つくば市都市計画マスタープラン及びつくば市立地適正化計画案きてたよ
    https://www.city.tsukuba.lg.jp/soshikikarasagasu/seisakuinnovationbuki...
    パブコメを募集しているようだから、意見を提出してきたら?

  4. 30404 デベにお勤めさん

    >>30402 匿名さん
    70街区は拡張部にしては遠すぎる。
    ディールも建物同士が直接繋がっていればよかったんだけど、信号渡ったり、陸橋渡って遠回りは面倒くさいね。

  5. 30405 匿名さん

    70街区まちびらきしたら
    どうせあなたも喜んで行くんじゃない?
    スーパーと広場と綺麗な街路があって
    +カフェでも出来れば入り浸る人も多いと思う。

  6. 30406 名無しさん

    正直今時点ではなんともだし、同じ話を繰り返してるから、新情報が出るまでは70街区の話は置いておいたほうがよさそう。

    さっき貼ったリンクのパブコメのための資料に、予定していたイノベ区画は住宅誘導区域から外すと明記してあったので、少なくとも住宅で埋め尽くされることはなさそうね。

  7. 30407 匿名さん

    ロピアは駅前って感覚があるので、
    同じぐらいの距離のイノベ区画なら普通に駅前の感覚だと思う。
    TX8両化に伴うホーム延伸工事ついでに西改札が設置されれば正真正銘駅前になるね。
    木は極力残す方針らしいから、駅前広場化したら
    木陰もあるし、つくばで一番賑わう広場になる可能性もある。

  8. 30408 デベにお勤めさん

    >>30406 名無しさん
    「つくば駅に近接する吾妻二丁目国家公務員宿舎跡地(70 街区)については、研究学園都市の研究成果や人材の集積をいかした交流の場や最先端の技術を街区単位で実現できる社会実装の場となるようなイノベーション拠点の形成を目指します。」

    倉庫と商業施設は十分なので新しい産業を生み出す方向で頑張るのは良いですね。
    うまくいくかは不明だけどとりあえず動かないこにはですからね。

  9. 30409 匿名さん

    5.7haの駅前複合開発
    いっぺんにやるのがいいね。
    それぞれの区画の余剰スペースを
    70公園側に向けてまとまった一つの広場空間にすることもできる。
    まあプロの集団が未来を見据えてつくる街なら、
    我々素人が考えてる以上のものにはしてくれるんじゃないかな。

  10. 30410 デベにお勤めさん

    >>30407 匿名さん
    >木陰もあるし、つくばで一番賑わう広場になる可能性もある。
    つくば駅周辺でということなら可能性はあるかもしれないが、つくばでは無いでしょ。
    イノベーション拠点にカフェやちょっとしたお店が付随したところでモールには到底及ばない。

    駅周辺で一番賑わうのは今後もロピアだと思うけど、、、

  11. 30411 マンション検討中さん

    >>30410 デベにお勤めさん
    モールの拡張部として優秀なら良い。
    モールだって一つ一つのテナントの集客は微々たるものなわけだしね。

  12. 30412 マンコミュファンさん

    イノベーション施設であるつくばスタートアップパークを見れば分かるけれど、カフェを併設してあってもあの程度の客入りなので、まあ過剰な期待はしちゃダメだな。
    そもそも、より駅から近い、ディールつくばのカフェに客を取られるので、クーロンヌが入りました、くらいのインパクトがないと、運営は難しそう。

  13. 30413 マンション検討中さん

    駅北は、現状、街が無い。
    もしイーアスの建物の中で殆どの店舗が閉鎖されて
    真っ暗になっている中で、
    フードコートだけオープンしていても
    客入りは厳しいだろう。
    街が無いということは集積が無いということ。
    集積がなければ集積効果は当然無い。
    今の状況で孤立した小さな店がギリギリでもやっていけるなら、それだけで凄いことだよ。

  14. 30414 職人さん

    駅前って
    >イーアスの建物の中で殆どの店舗が閉鎖されて
    >真っ暗になっている中で、
    という様な状況なの?

    比較の想定がかなり間違ってると思うのだが。

    最近、トナリエで買い物していないけど、フロアガイドを見ると空きテナントが増えた気がするが、気のせい?

  15. 30415 マンション検討中さん

    あなたの思考の場合は、
    既存の街で想像してみたらいいのでは?
    駅前の密集した市街地に何にも使われてない廃墟区画が
    突然あらわれたらどうなるか?
    街全体の集客は、廃墟区画になったところだけの減少で済むのかどうか?
    逆算で考えればいい。

  16. 30416 マンション検討中さん

    >>30414 職人さん
    ブティック系が減ってカフェとセレクトショップと教育系が増えたので、1年前と比べたらトントンくらいかなぁ。

  17. 30417 匿名さん

    どんなスーパーができるかも重要かもね。
    とりせんとかエコスだったら厳しいかも。
    そこは質の高いスーパーであることを期待する。
    プランデでもいいんじゃないかな?
    扱ってるものが違うなら
    例えばヨークタウン圏のエンブレム、コアリス、エスペリアあたりの住民が、ペデでモグ前を通って
    そのスーパーに行くかもしれない。

  18. 30418 職人さん

    >>30415 マンション検討中さん
    >駅前の密集した市街地に何にも使われてない廃墟区画が
    >突然あらわれたらどうなるか?

    廃止されたのは10年くらい前の話じゃない?
    また変な例え話ですが、駅からだいぶ離れているし、駅前の商業には影響ないと思いますよ。

    廃止宿舎があるとどうして集客が減ると思うのでしょうか?

  19. 30419 マンション掲示板さん

    >>30400 名無しさん

    https://www.daiwahouse.co.jp/about/release/house/20230530093950.html
    添付プレスリリースでは、『地下1階にある「つくば駅」改札口とつながる、24時間利用可能な「屋外デッキ接続エレベーター」(※4)を設置。』とあります。
    建設中の建物位置を勘案すると、A1地下の踊り場から、ディールつくばの建物方面に数mの通路が作られ、エレベーターホール(地下1階)に繋がると予想してます。

  20. 30420 マンション検討中さん

    >>30418 職人さん
    では、既成密集市街地につくば駅周辺と同じ広さの廃墟区画が10年間放置されていたら、周囲にどういう影響を与えることになるでしょう?

  21. 30421 匿名さん

    吾妻二丁目唯一の現役居住地である
    図書館裏の宿舎は、
    見た感じ
    60戸×1棟 
    40戸×2棟 
    16戸×4棟 
    12戸×1棟
    で、73世帯しか住んでいないようだから
    概ね3分の2が未入居。
    完全に未稼働状態ではないけど
    まちづくりの観点からするとこの段階から既にきつい。
    そうでなくてもこれ系の宿舎は容積を7割ぐらい余してるから満室でも人が少なすぎる。

  22. 30422 職人さん

    >>30420 マンション検討中さん
    つくば駅周辺と同じパターンなら徐々にマンション、住宅が増えて人も多くなるし、駅前商業施設はそれが理由で変わることは無いと思いますよ。

    廃止官舎が残っていると駅前にどういう理由でどれだけの影響があるというのでしょうか?

  23. 30423 口コミ知りたいさん

    つくば駅前は廃墟街区を抱えながら
    駅前商業地が2017年から40%近く上昇していますが、
    同じ期間のフル稼働市街地の土浦駅周辺や牛久駅周辺は横ばいやや下落してますね。
    フル稼働と言っても空き家があったりフルではないのかもしれませんが、市場的には今がピークとみなしているのでしょうね。
    そういう意味では地価というのは少し先の未来を予測してのものなのかもしれません。

  24. 30424 eマンションさん

    >>30419 マンション掲示板さん
    なるほど、詳細にありがとうございます!

  25. 30425 評判気になるさん

    >>30418 職人さん
    改行は退かぬ、媚びぬ、省みぬ、質問に質問を返して逃げる、だから、無駄ですよ。

  26. 30426 通りがかりさん

    70街区のスーパーは西大通り側、できれば北西端にできて欲しいなあ。

    東大通り側の竹園・並木や松代には昔からスーパーがあるのに、西大通りにはなーんにもない。

    70街区に隣接する、西大通り側の春日って、住宅やアパートが多くて人口がとても多いのに、スーパー空白地帯なんですよね。

  27. 30427 通りがかりさん

    >>30426 通りがかりさん
    大通り沿いに入口出口を作るのは御法度、東は保育園と小学校、南はイノベ施設なので、北に作るんじゃないかなあと思います。

  28. 30428 職人さん

    >>30423 口コミ知りたいさん
    土浦や牛久の事などどうでも良いんです。

    今のぱっとしない駅前は"存在するだけで大きなマイナス"の廃墟が原因と考えているんでるよね?
    その主張の根拠と影響の大きさ(あるいは廃墟じゃなくなったら集客が少なくともX倍になるとか)を説明してもらいたいだけですよ。

  29. 30429 職人さん

    >>30427 通りがかりさん
    でも西大通りからデニーズ向かいの道に入って右折で入るパターンだと渋滞するかも。
    西大通り南下で左折、左折でお店に入れる道を作れば良いんじゃない?

  30. 30430 匿名さん

    商店街の中の商店が一つ潰れました。
    その商店はそれほどお客さん多くなかったし
    潰れても商店街の人通りには大して影響はないだろう。

    これがあなたの言ってること。

    街っていうのは微々たる影響力の集合体なのですよ。

  31. 30431 マンション検討中さん

    >>30429 職人さん
    あーめっちゃ渋滞しそう。
    西大通り許されるかなあ。
    もうお向かいの市街化調整区域にどーんと建ててほしい…w

  32. 30432 職人さん

    >>30430 匿名さん
    廃墟になったのは商店ではなくて公務員宿舎だよ。
    しかも商店街の外の集合住宅。

    大きなマイナスの説明が皆無ですね。

  33. 30433 マンション検討中さん

    >>30419 マンション掲示板さん

    こういうニュースを地元目線で記事にしてくれる地元メディアが欲しい。

    純粋につくば市のことを扱って市民に役立つ情報を提起してくれるメディアを筑波大生あたりが創ってくれないかな。

  34. 30434 検討板ユーザーさん

    >>30432 職人さん
    これから駅前に付け加えられていくものは
    住宅だけではないですよね?
    それに商店でも住宅も同じですよ。
    住宅が住宅として機能しなくなったら、
    それがたとえ一軒でも、必ず周りに影響しますよ。

    空きが出ると在庫として市場に出る、
    でも売れない、売れないから人口減っていく、
    そのうちに商店までが減っていく、
    生活が不便になるから
    ますます空きが増えて在庫が増える。
    そんな感じのことが建物はそのままに
    水面下で起こったりしています。
    それを可視化してるものの一つが地価だったりします。

  35. 30435 匿名さん

    まともな答えが全く期待できない事と大きなマイナスというのが全く根拠を伴わない想像ということは分かりました。
    ぱっとしない現状の原因を廃止官舎に押し付けただけだから当然ですね。

    それとその答えだと駅前商業が周りのたった1軒が無くなったら影響受けちゃうほど弱いものということになりますよ。

  36. 30436 検討板ユーザーさん

    モグ前の通りに人が少ないのは、
    橋を渡って北側に駐車場ぐらいしかないから。

    人通りが少なければ
    その通り沿いに店を出そうとす者もいない

    これはマイナス以外の何者でもない。
    70街区が一気に開発されて人が通り抜けられるようになれば、モグ前の人通りは増えるでしょう。
    増えたことにより飲食店でも出来れば、
    その飲食店目的としたまた別の人流が生まれる。

  37. 30437 検討板ユーザーさん

    レジェイドに住んでる人でさえ
    モグ前の通りを北に歩いて行くなんてことは殆どないんじゃないかな?
    橋渡っても何もないから当たり前だね。
    橋渡って北側に何もないことがトナリエ北側を壊死させている。

  38. 30438 検討板ユーザーさん

    モグにカフェでもできたら
    エスペリアあたりの人がそのカフェめがけて
    トナリエの中を通って行くかもしれない。
    そしてその経路の途中でまた別の店に立ち寄って買い物をしてくれるかもしれない。

    でも今はそのようなことが起きない。
    トナリエの中がどこかへ行くための経路にならない。

  39. 30439 職人さん

    頭の中のごちゃごちゃの思考を書きなぐるのはやめてほしい

  40. 30440 検討板ユーザーさん

    ここまで説明しなくちゃいけない人って
    普通いないからね

  41. 30441 検討板ユーザーさん

    分からないんじゃなくて、否定して逃げ回ってるだけ。
    ポジティブな考えは何でもかんでも否定してスレの流れを止めておく。
    それが彼らの得になるんだろう。

  42. 30442 検討板ユーザーさん

    ここでの今のやりとりより、
    後から読む第三者に対して、
    どれだけ見映えを良くするかだからね。
    メディアの人間らしい使い方。
    だから、今やりとりしてる人に、
    書き終わりに自ら参考になる!を押してることが
    悟られようとも、そんなことは関係ないんだね。

  43. 30443 匿名さん

    全然説明になって無いが説明しているつもりだったのか。

    また妄想が始まった様だけど、自分の書き込みどころか他人の書き込みでも参考なる押しても増えない(再読み込みすると元に戻る)。

    自分の書き込みに参加になる押してごらん。

  44. 30444 名無しさん

    >>30443 匿名さん
    白々しい。
    同一人物であるかどうは判別されてないよ。
    あなたがやってることだよ

  45. 30445 マンション掲示板さん

    >>30443 匿名さん
    やってるやつほど
    こういうことを言うもんだよ。



  46. 30446 職人さん

    否定されると確信を強めるよね。

    話をそらして逃げ回ってばかりなので、また論点を元に戻すけど、駅から離れた西大通り、東大通り沿いの廃止官舎が駅前の商業施設に大きなマイナスの影響を与えている考える理由とその影響の大きさを説明して下さい。

  47. 30447 駅前民1号

    >>30439 職人さん
    「すみませんが時間がもったいないので、まとめてから話しかけてください」って言われてそう

  48. 30448 評判気になるさん

    >>30443 さん
    やりようはいくらでもあるってことは
    ここ見てる人誰でも分かってるよ。

    そして、誰でも分かってることを誰もが分かってると思ってる。
    だからそういう弁解が意味をなさないものだと思ってるんだよ。

    1人の人間が押してると思ってくれる人たちが
    ここにいると思ってる人の弁解だよね。

  49. 30449 評判気になるさん

    たまたま通りがかっただけだけど、
    良さそうな商品が目に入ったので立ち寄って買い物する
    モールの中央の通路は日々そんなことの連続でしょう。
    ってことは商売には人流が大事ってことだね?

    70街区が稼働すれば、
    トナリエ内を経路として通る人が増えるだろう。
    逆に70街区の住民もつくばセンターまで行くのに
    トナリエ内を通る人がいるだろう。

    けれども、
    現状は70街区は通り抜けることもできない無人地帯。
    その分だけトナリエ内の人流は減る。
    それがマイナス効果です。

    中央通りの北側に何もないなら
    あの橋を渡る必要もない。
    あの橋を渡る必要がなければ
    モグ前の通りを通る必要もない。
    モグ前の通りを通る必要がないなら
    その通りの入り口にも行かない。
    中央通りの北側に何もないことの影響が
    連鎖して広がるのです。

  50. 30450 匿名さん

    官舎が廃止されたころでもつくば市の人口は21万人を超えていただろうし、現在は25万人超え。周りの自治体含めれば30万人を超えるでしょう。
    そのうち70街区を通り抜ける必要がある人は0.1%にも満たないと思いますが、それが影響するという理由が分かりません。
    徒歩範囲の住人に大きく依存した商売ということでしょうか?

    今後、70街区に何かが出来て人流が増える可能性の話ではなくて、トナリエなどの集客に大きなマイナスを与えるという理由が書かれていない。

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