つくば市の都市計画について語り合いましょう

>>28117 eマンションさん
市民のTX利用について語っただけで、地価については何も言ってないよ。

都内に通勤可能で始発駅だからマンション需要で地価が上がるのは当たり前でしょ。

>>28118 評判気になるさん
駅前に関する願望なら全然かまわないけど変な根拠でおかしな事いいだすからね。

>>28125 マンコミュファンさん
そうだね。
始発駅だから、ホテルに泊まる人にとっても
働く人にとっても便利ですよね。

まちづくりって想像力だと思う。
他人の考えが受け入れられない
とにかく自分が自分がという意識の人は、
売却のことを考えて駅近に不動産を取得するなんていう考えには一生及ばないだろうし、
そういう人が多いだろうからマンションを建てようとする事業者の考えなんて微塵も分からないよね。
そういう人は都市計画を考えるのも無理なんじゃない？
東横も駅前に思い入れがあるからではなくて、
多くの人が使いやすい場所はどこだろうか？
そこは地価に見合った利益は得られるだろうか？ってことを考えて進出するんだろうし、自分がどう思うかじゃなくて多くの人がどう思うだろうかっていう視点で中心部の価値をジャッジしてるんだよ。
自分のことしか考えない人に駅前の価値は一生理解できないかも。

①プラスに進んだ方がいい
②どうでもいい

③マイナスに進んで欲しいそして嘲笑いたい

①と②はここにいても
ぶつかり合うことはないよね。
荒らしてるのは③なんだよね。

たぶん
④議論にもならないよくわからん妄想をぶちまけ続けないでほしい
が大多数じゃないかな…

土地が動けば何かが起こる。
これはつくば駅前に限らずですよ。
問題はどれぐらいの価値の土地が
どれぐらいの規模で動くのか？
いま所有してる事業者が売ろうとしてる理由はなんなのか？使い物にならないから売るのか？
そういうところを総合的に判断してるって感じですね。

③の人の特徴として、
新たな開発用地が出てくるのも嫌がりますよね。

それ自体を妄想だと仰るので困惑してしまいますね。
別に開発用地が出てきたっていいじゃない。
そこがどうなるかは分からないんだからさ。
それとも、開発用地が出てくると
あなたが願ってるマイナスの方に進まなくなるから
拒否反応を示すのですか？
もしかしたら
皮肉にもあなたが1番駅前のことを高く評価してるのかもね。

>>28130 名無しさん
私も④に一票。

国語も論理も変なので読むのも苦痛。

駅前の駅前

都内から引っ越してきた時、つくばセンタービルをずーっと探してて今いる場所がそうだとわかった時は衝撃だった

つくば駅前マンション買った人たちは
つくば駅前なんてどうなろうが知ったこっちゃない
とは言えなくなった人たち。
より良くなって欲しいと思っていますよ。
資産価値的にもね。
そこが公務員宿舎時代とは違うところでしょうね。

駅前マンションが増えてから
再度まちづくりアンケートをしてみればいい。
前向きな希望や意見が多くなってると思うよ。

中心部のまちづくりアンケートに対して、
なんで中心部の狭い範囲でアンケート取ってるんだ！
そんなのは無効だ！とか言ってる人がいたけど、
それなら例えば大穂とか茎崎あたりの今後の方向性についても近隣だけではなく市民全体で決めてしまえばいいよ。
おそらく、
余計な開発はするな！
寧ろ自然に還せ！
コンパクトシティと真逆なことはするな！
こんな意見が大半だろう。

無効なんて言ってないよ。
市長の統計的に有意という間違いを指摘しただけ。

ほんと妄想だらけだな。

https://www.city.tsukuba.lg.jp/material/files/group/122/openhousesurve...
このアンケート結果を見た感想
まちづくりスタンス別

①プラスに進んだ方がいい →同調
②どうでもいい →どうでもいい
③マイナスに進んで欲しいそして嘲笑いたい
　　→激しく否定、アンケート手法や有効性についていちゃもん

③のグループが反発する理由
手法とか有効性の問題ではなく
単純にアンケート結果が自分の考えの真逆だから。

イベント中というのもあるけれど、明らかに駅前の人が増加しているな。

>>28142 評判気になるさん
確かにそんな感じしますね。
マンションが建つたびにペデ上の人流が増えてく感じがします。やはりペデは普通の道路よりも人通りをつくる力があるのでしょうね。
マンションにはそこに価値を見出している人たちが住みつくわけですから、当然生活の中でそれを活用しようとするでしょうし、そういった基礎的な人通りが出てくると、街に生気が出てきて、
そこに住んでない人がただ散歩をするにも適した環境になっていきますね。

トナリエに新しくお店が２店できたのは喜ばしいことですが、つくば民的にはペデ沿いが似合うと思ってしまう複雑な気持ち

>>28144 匿名さん
ペデ沿い、空き地がほとんどないですからね…

ペデ改修はよせい。道がデコボコぞ

廃墟はせめて更地にしてから放置して欲しい。
事情を知らない他所の人が見たときに、先行き不透明な廃墟街が広がってるって認識されるより、これから開発されてくであろう土地として認識された方が街のイメージとしては良いんだけどね。

更地にしたら夏は気温が５℃上がる。冬は北風ピイプウ砂が舞う。せっかく大きくなった緑を切るなんて勿体ない。

>>28124 eマンションさん

その東側延伸計画が＊＊の分断を生むからと滞っている状態。

解決策として、陸橋？トンネル？を造ってZOZOへの道路に繋げるべきだと主張しているのが、そのコラム書いている人じゃなかった？そのこと？

>>28148 匿名さん
多分建物だけ取り壊してくれって話だと思うよ。
テラスみたいにうまく活かしてくれるといいね。

いくつか質問です。帰宅時の18時30分秋葉原発つくば行に座るには何分前からホームで待つ必要がありますか？待たずに乗り込んだ場合、座れる駅はどのあたりですか？秋葉原では停車中の車両を含めつくば行き電車を何本待てば座れますか？秋葉原駅で、守谷行きに乗った方が座る時間増えますか？朝のつくば発車両は全ての電車、時間ギリギリの乗り込みでも座れますか？当方、腰痛持ちです。

道がデコボコだったらロボットは歩行できません。道路がまっ平だからロボットがお荷物の配達ができるんです。ベデの改修は必要ありません。

>>28149 匿名さん
酒井さんは道路通したいんだ。

更新後のGoogleマップはデイズタウンの駐車場が盆踊り会場になってるからいつ撮ったかすぐ分かる。
筑波大の土地も更地になりかかってて色が変わってる。
改めて見るとものすごく広い土地だ。
こんなふうに70街区や吾妻公園周りの街区も更地にしたら、橋からも全体がよく見えるだろうし、壮観だろうな。通りがかった人々も期待感を持ってその土地を見るんじゃないだろうか？
廃墟街はダメだね。人を寄せ付けないし、
これからどうなるんだろう？っていう思考すら遮断してしまうから、とにかく暗い。

気持ちは分かるが、解体費用が馬鹿にならんからやるわけないんだよな

解体費用もそうだけど、更地は固定資産税もかかるから、次の利用目的がたたないと更地にするのは難しいところある。
お金で解決できる問題だけど、お金は有限だから。

自分の見解とは異なる見解には、レッテル貼る仕草は科学の街に相応しくないから建設的な議論や意見のやり取りしたいね。

移住率高くて人口増加しているのに、つくばが自立持続可能性自治体に入れなかった理由と問題点を行政は分析して対策してくれるんでしょうか？
小規模な町や都市の方が自立持続可能性自治体になりやすい傾向があるとはいえ、同じように関東圏で移住率高いので有名な印西や流山が入っているのにつくばが入れないのはネックだと思います。

>>28157 評判気になるさん
入っている流山の中の人ですら複雑な心境の模様。
https://note.com/mihokondoh/n/n65165a0aca32
つくば市にとっても喫緊の課題というより、長期で取り組む課題なんだと思います。
1ヶ月健診の補助なども始めてますが、こういうのを少しず手厚くしていけるといいですね。

つくばみらい市が入ったのは無から有だから。ゼロベースからだと可能性があるだけ。印西市も同様。
つくばはTX沿線のみ増えてるだけだし茨城県だから、ポテンシャルは厳しい。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240424/k10014431611000.html
社人研の予測データが基になってるので、
それがズレるとその予測もズレるんでしょうね。

>>28144 匿名さん

ペデ沿いに素敵なカフェやベーカリー、レストランなどもっとできて欲しいですよね。

とりあえず中央図書館脇のカフェ、せっかくテラス席スペースがあるのに全然活用されてないし、スペースのコンクリが汚れて小汚くなってるし、大変勿体ないと思う。（昔はパラソルがたくさん置いてあった気がするけど）

つくばみらい市　人口推移
https://www.city.tsukubamirai.lg.jp/data/doc/1714614334_doc_9_0.xlsx

社人研はつくばみらい市の2025年の人口予測を
51712人と予測しているが、
来年までに達成できるかどうか怪しくなってきた。
でもこれは全国的に住宅の販売戸数が急減してる影響なので、それが戻ればまだ増加数を上げていくと思われるが…
達成できない場合は、自立持続可能性都市の予測も大きくズレる可能性有り。

>>28161 匿名さん
あと公園も活かせますよ。
パークpfiは、特に、中央公園や研究学園駅前公園等の
駅前公園にはぴったりの制度です。

中央図書館脇のカフェはお客がいない。ましてやテラス席にいるわけない。真正面の中央公園の自動販売機で十分。つくば市が中央公園の林の木を切ってお店作ったけどあれも全然お客がはいらなかった。図書館の利用者はますます増えているんだけれどね。

パークpfi
https://www.mlit.go.jp/toshi/park/toshi_parkgreen_fr_000059.html

中央公園の林に店を出した？
そんなことあったっけ？

カフェは店の佇まいが重要だから、
遠くから見てもカフェだと分かる建物ならうまくいくだろう。
駅前公園内に遠くから見ても一目でカフェだと分かって、
尚且つ店内の客も見えるような建物を建てると、
わらわら人が集まってくると思うよ。
だから大和のカフェ棟はうまくいくと思う。

>>28151 マンション検討中さん
帰宅時の18時30分秋葉原発つくば行に座るには何分前からホームで待つ必要がありますか？
→5分前でギリorアウト、10分前で確実です。
待たずに乗り込んだ場合、座れる駅はどのあたりですか？
→流山おおたかの森までで40-50％、守谷までで80％ぐらいの確率で座れます。
秋葉原では停車中の車両を含めつくば行き電車を何本待てば座れますか？
→次発なら100%座れます。
秋葉原駅で、守谷行きに乗った方が座る時間増えますか？
→運が良ければ途中で座れるかもしれませんが，最悪守谷までたちっぱの可能性あり、次発のつくば行きの方が最初から座れると思います。
朝のつくば発車両は全ての電車、時間ギリギリの乗り込みでも座れますか？
→3，4，5，6両目なら時間ギリでも数席は空いてます。ただし月曜は他曜日と比べ混みます。が何とか座れるでしょう。
当方、腰痛持ちです。
→当方も腰痛持ちです。

>>28161 匿名さん
もったいないですね。あのスペースは美術館の屋外展示スペースなので、本来の使い方では無いのかもしれませんが、カフェでうまく使ってほしいですね。

中央図書館の松林は円形に窓ガラスで囲まれ、とても品のある空間を創りだしています。ですが、つくば市はあの松の何本かを抜根除去し、ベンチを置く考えを発表しました。円形のガラスの囲いの一角を撤去して、ベンチへの出入り口を造るそうです。屋外ベンチで本を読めたらいいという考え方です。どうも五十嵐さんのセンスに追いつけません。図書館の真ん前の林に焼肉の煙を出すお店を開いたのも五十嵐さんでしたね。どうも五十嵐さんのセンスについていけません。

>>28170 匿名さん
適当なこと言わないでください。
あれは店ではないでしょう。
店ではないものをなぜ店というのでしょう？

>>28106 匿名さん
係長級を管理職とするユニークな解釈が気になって、立体交差道路の話が入ってきませんでした。。

>>28150 匿名さん
テラスがうまく活かしたってのは何ですか？

>>28173 マンション検討中さん
https://www.sgr-sumai.jp/mansion/r-tsukuba320/design2.html#position1
緑化率約21%
敷地を囲むように植樹された既存樹を活かすことで、行政指導の15％を超える約21%の緑化率を実現。敷地内には既存樹との調和に配慮した四季折々の樹種を配置し、緑の潤いが感じられる日常を叶えます。

ちなみに車寄せにある大欅も既存樹だよ