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マンコミュファンさん [更新日時] 2024-11-11 15:55:56
【地域スレ】つくば市の都市計画| 全画像 関連スレ まとめ RSS

つくば駅前の開発、TXの延伸や常磐線との連絡手段の開発、大通りや住宅地の開発、新規学校の開設など、つくば市の未来について議論しましょう。

[スレ作成日時]2017-04-29 20:24:53

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つくば市の都市計画について語り合いましょう

  1. 26083 匿名さん

    >>26082 通りがかりさん
    ロピアだけ人の密度が別格。
    南1駐車場への人の流れをずっと上回る人だかりだから利用者は近隣徒歩圏住民が大半じゃないかな。

    地域の需要にマッチすれば駅前だってあれだけ賑わうんだよね。
    同じスーパーばかりじゃ飽きるし。

  2. 26084 通りがかりさん

    先週、出掛けた鎌倉のスーパーで来店客(全員)の民度の高さに驚愕、今後つくばに幾多のスーパーが出来ても客の民度は残念ながら、、、。

  3. 26085 匿名さん

    鎌倉のスーパーとは?

  4. 26086 名無しさん

    民度なんて恥ずかしい用語を平気で使う人間に民度を言われてもね、、、

  5. 26087 匿名さん

    その前に来店客全員を観察してるのが気持ち悪い

  6. 26088 評判気になるさん

    >>26087 匿名さん
    茨城に住んでから、こんな性格になりました。

  7. 26089 検討板ユーザーさん

    同じ郊外のベッドタウンでも柏市の柏駅前は人が多くて賑わってる。百貨店もまだ元気だし。

  8. 26090 評判気になるさん

    柏駅西口の6号と16号と常磐線と野田線に囲まれたエリアが吾妻2丁目と同じ面積。

  9. 26091 検討板ユーザーさん

    ロピアの客層見たことありますか?
    つくばは有機野菜とか食のポテンシャル高いので、薄利多売以外でもブランディング次第で集客できるのにもったいないですね。

    激安スーパーが必要な方もいらっしゃると思うので、駅から離れた広いところに出店してくれると駐車場もたくさん確保できるし駅周辺住民と住み分けできて良いのでは。

  10. 26092 評判気になるさん

    駅から200mだから離れてるといえば離れてるよね。
    土浦駅前で言うとウララの裏側あたりですね。

  11. 26093 マンション検討中さん

    混んでるのが若干不快というだけで、
    客層に関しては、ファミリー層、ビジネスマン、大学生、身体デカい欧州系からラフすぎる格好のアジア系とか全体として統一性の無い客層といった感じでカオスだけど
    そのことを不快に感じたことはないね。

  12. 26094 マンション掲示板さん

    >>26089 検討板ユーザーさん
    流山出身だが、柏駅をベッドタウン呼ばわりはないだろ。
    市の人口も駅の乗降数もつくば、つくば駅より断然上なんだから当たり前。
    今は比べるのもおこがましい。

  13. 26095 マンション検討中さん

    流山出身者なら柏の低迷ぶりを指摘するはず。

  14. 26096 口コミ知りたいさん

    >>26095 マンション検討中さん
    そりゃ20年くらい前と比べれば低迷してるのは認めるけれど、それでもベッドタウン呼ばわりはないだろ。

  15. 26097 匿名さん

    つくば下げならともかく、つくばスレで流山と柏の喧嘩されても困るw

  16. 26098 名無しさん

    >>26084 通りがかりさん

    人に見られていない所で酷い事やってるのでしょ

  17. 26099 匿名さん

    >>26093 マンション検討中さん
    >有機野菜とか食のポテンシャル
    これ読めばだいたい察しがつくというもの

  18. 26100 名無しさん

    >>26097 匿名さん
    ベッドタウンって書かれたから過剰に反応してしまった、すまんw
    なお現在はつくばに惚れてつくば住みです。
    それでも
    柏 > 流山 >>> つくば
    の印象だなあ。

  19. 26101 匿名さん

    なりきるのが下手。
    心理をわかってない。
    やり直し。

  20. 26102 口コミ知りたいさん

    つくば駅前建設中のダイワの建物は、入る店舗決まりましたか?

  21. 26103 匿名さん

    >>26100 名無しさん
    とりあえず最後に「つくば下げ」を入れたあたり、反省が見られるので今回はお咎め無し。

  22. 26104 検討板ユーザーさん

    都内へ通勤している住人が多いエリアはベッドタウンではないの?
    柏は通勤園でベッドタウンで普通に検索ヒットするけど。

  23. 26105 eマンションさん

    >>26104 検討板ユーザーさん
    そしたら東京大阪以外ほぼベッドタウンじゃね??

  24. 26106 検討板ユーザーさん

    >>26105 eマンションさん

    都内へ通勤している人たちの通勤圏で夜間人口より昼間人口が少なければ、ベッドタウンだよ。
    柏市は最近上がってきたとはいえまだ昼夜間人口比率は100未満だったはずだからベッドタウン。

  25. 26107 匿名さん

    >>26106 検討板ユーザーさん
    なるほど、大体ベッドタウン。把握しました。

  26. 26108 eマンションさん

    >>26102 口コミ知りたいさん
    無印とユニクロとGUらしいですよ

  27. 26109 名無しさん

    昼夜間人口比率、柏市は100未満、つくば市は100超え...ただし調査する毎に数字は小さくなっているので100を切るのは時間の問題かも。

  28. 26110 eマンションさん

    >>26109 名無しさん
    つくばも駅前にマンション増えてベッドタウン化が進んでるから、次回には100%切ってるかも知れませんね。

  29. 26111 名無しさん

    昼夜間人口比率(2020)
    流山78%、柏91%、守谷84%

  30. 26112 匿名さん

    >>26109 名無しさん
    この調査は4年前2020年のものかな。だとすると言っている通りこの4年でマンション急増しているから100切るかもね。まあだから何だという話ではあるけど。

  31. 26113 検討板ユーザーさん

    >>26108 eマンションさん
    情報の出所はどこでしょうか?

  32. 26114 通りがかりさん

    つくば市の昼夜間人口比率の推移(2000~2020年)
     年 昼夜間人口比率(%)
    2000 112.10
    2005 109.00
    2010 108.70
    2015 107.60
    2020 105.50

  33. 26115 通りがかりさん

    つくば市(旧茎崎町含む)昼夜間人口比の推移
    1985 98.1
    1990 100.4
    1995 103.7
    2000 108.5
    2005 109.0
    2010 108.7
    2015 107.6
    2020 105.5

  34. 26116 通りがかりさん

    生活環境が整ったことで、市外で働く人も
    市内に住みつくようになってるということかな。
    最近は、人口減少と高齢化が著しいところで昼夜間人口比率が高まってきているが、この場合は健全ではないね。

  35. 26117 通りがかりさん

    TXつくば駅は時間帯に関係なく時間7本前後発着だが通勤時間帯の増車はできないのだろうか。他路線では時間帯により本数が異なるのが普通だと思う。

  36. 26118 マンション掲示板さん

    >>26117 通りがかりさん

    つくばに車庫を作るしかないと思う
    あとは地磁気研究施設があるため車両も多く作れない

  37. 26119 通りがかりさん

    全部始発だし、通勤時間帯は8本あれば、
    あとは乗れればいいよ。
    でも日中は減らしたらダメ。
    待ち時間が如実に増える。

  38. 26120 匿名さん

    >>26117 通りがかりさん
    駅間がそれほど無い
    快速パスできる駅がそれほど無い
    折返し駅のホーム少ない
    交流直流問題
    などなど

    つくば行き止まりなのでこれ以上は無理です。諦めましょう。

  39. 26121 マンション掲示板さん

    >>26120 匿名さん

    そうなると、利用率の低いみどりのや万博記念公園とかを区間快速から外して普通のみにすればいけるかも知れませんね。
    あとつくば駅の利用率が上がってきてるとはいえ、守谷駅に格段に劣るので守谷駅を越えるかせめて同等の利用率にならなければ増やすメリットはないでしょうね。
    最新の利用率のデータです。
    https://www.mir.co.jp/company/averagedaily_ridepersonnel202312.pdf

  40. 26122 マンコミュファンさん

    >>26121 マンション掲示板さん
    回復早いですね。
    メイツとウェルビ700戸以上の供給が控えてるし、
    それを終えても駅前は半分未利用地だし、
    まだまだ伸びそう。

  41. 26123 マンション掲示板さん

    つくばと研究学園の初乗り区間は、どちらかに何かができれば、両駅ともに利用客が増えていく関係だから、
    増える伸びしろはまだまだあるだろうね。

  42. 26124 検討板ユーザーさん

    >>26121 マンション掲示板さん
    みらい平、みどりの、万博記念公園を区間快速で飛ばさないの、ずっと謎。

  43. 26125 名無しさん

    >>26120 匿名さん
    > つくば行き止まりなのでこれ以上は無理です。

    秋葉原も行き止まりなので同じ本数にできないはずないと思うのですが...

  44. 26126 名無しさん

    >>26125 名無しさん

    八潮始発と守谷始発があるから、無理でしょう。

  45. 26127 匿名さん

    つくば駅の先にちょうど激安の平地があるから
    新たな駅とともに車両基地でもつくってもらいたいね。
    でも延伸はそこまででいい。
    寸止め延伸の方が地域にとってはむしろプラスかも。
    土浦まで延伸する延伸すると歩調を合わせつつ、
    まずは先行して一駅延伸しましょうという流れに持っていってそこでハシゴを外す。

  46. 26128 匿名さん

    >>26125 名無しさん
    そう思ってる時点で多分鉄道運行の想像ができていないので、素直に諦めた方が良いと思うよ。割と真面目に。

  47. 26129 評判気になるさん

    なんとなく土浦でJ Rに乗り入れてみたいな考えだといつまで経っても実現できないね。
    例えば常磐道の真上に高速バスと1分乗り換えができるような、これまでの鉄道←→鉄道ではない新しい構造のターミナル駅をつくるみたいな、J Rを牽制するような構想をまずつくったほうがいい。

  48. 26130 名無しさん

    >>26127 匿名さん

    改行さんは、土浦になにかコンプレックスでもお持ちなんですか?
    ことあるごとに土浦を目の敵にしているので。

  49. 26131 匿名さん

    >>26130 名無しさん
    開業さんは、土浦だけではなく、基本周りを下げて自らの価値を維持しようとする傾向なので、周りの市町村だけではなく、なんなら市内でも自分の価値以外の地域や考えを軒並み「分かっていない」と下げる傾向があります。

  50. 26132 匿名さん

    >>26127 匿名さん
    これは土浦側を騙してるようで
    見方によってはつくば側を騙してるようにも見えるよ。
    構想を実際に動かしたいなら
    押したり引いたり駆け引きが必要だね。

  51. 26133 匿名さん

    北総線は成田という大目標があったのに
    それでも段階的に延伸したよね。
    TXもあのやり方でいい。どうせ土浦まで延ばしてもTX回りの定期は認めてくれないだろうしな。
    つくば土浦の境界線付近までの寸止め延伸で
    協力して新都市をつくればいい。
    つくば駅の活性化派にとっても下り方向に活性源を肉付けできるのはプラスだろうし、土浦はTXと常磐線2路線を引き込むことに成功すればある満足だろうし。

  52. 26134 評判気になるさん

    現状そこそこ人のいる土浦駅への沿線ガバガバ試算でさえ営業係数マイナスなのに、完全新規の駅で営業係数プラスになるの?無理くね?

  53. 26135 口コミ知りたいさん

    >>26131 匿名さん
    昔はセンターに対して研究学園やイーアス、イオンモールなどをディスってたが勝目がないからか最近はもっぱら土浦。
    自分の意見に茶々入れる書き込みは全部土浦市民扱い。

  54. 26136 匿名さん

    J Rが取得しようとしていたりんかい線と臨海地下鉄をくっつけたのが気がかりだね。
    取得を諦めたということなのか?それとも臨海地下鉄丸ごとJ Rにしてしまおうということなのか?
    あれが全部J RになったらTXの東京延伸計画がJ Rに牛耳られることになるね。

  55. 26137 匿名さん

    都心地主たちは都心の地位を盤石にしたいから、
    りんかい線をJRが買収して京葉線と直通運転し、
    千葉県民が都心をスルーして西側副都心とダイレクトで繋がるという事態になるのは嫌だったのかもね。
    千葉県民は都心に来いってことなんだろう。
    TXがあのエリアに招かれてるのも同じで、
    お前たちは西側副都心に行き難いんだから、
    働くのも遊ぶのも買い物するのも都心や臨海部でやりなさいという意思な気がする。
    そう考えると、今回りんかい線のJ R化をぶったぎったのもわかる気がする。
    やはり東京都を動かしてるのは都心地主の大いなる意思なんだろうな。

  56. 26138 マンコミュファンさん

    陰謀論好きそう

  57. 26139 マンション掲示板さん

    >>26121 マンション掲示板さん

    コロナ前のデータって何処かで見られるの?私はつくばから毎日秋葉原まで乗ってたのが今は週2,3回。昔より二割ぐらいは客が減ってるのかな。

  58. 26140 匿名さん

    コロナ前は年平均で18849人が最高値でしたね。
    リモートが増えてもTX沿線は人口爆増中ですから
    来年あたりはコロナ前を超えてる可能性が高いです。

  59. 26141 匿名さん

    J Rは回復が遅いのか減便が多いみたいですが、
    TXは逆に増便で、
    つくば駅17時台上りに区快が1本追加されます。

  60. 26142 匿名さん

    >>26140 匿名さん

    わお、もうコロナ前にほぼ戻っていたとは。出社するときは昔より早い時間に乗っているからきがつかなかったです。

  61. 26143 匿名さん

    昭和名物の通勤列車地獄を令和で体験できるTX。

  62. 26144 検討板ユーザーさん

    >>26143 匿名さん
    6両しかないのに女性専用車両が1両あるせいでかなり厳しい、8両化はよ

  63. 26145 匿名さん

    それでもつくば市民の多くは座れますから。

  64. 26146 匿名さん

    >>26145 匿名さん
    ただしつくば駅始発乗車に限る。

  65. 26147 匿名さん

    >>25944 匿名さん

     妻の署名を勝手に書いた離婚届を提出したとして、警視庁麹町署は8日、有印私文書偽造・同行使などの疑いで、茨城県立つくばサイエンス高(つくば市)の副校長遊佐精一容疑者(53)=千葉県流山市=を逮捕した。茨城県教育委員会によると、昨年4月に公募で副校長となり、今年4月から校長に昇任する予定だった。
     公募採用時の資料などによると、遊佐容疑者は米国やスイスの研究機関などに所属し、東大発の医療ベンチャー「テラ」では役員も務めていた。

     逮捕容疑は2022年1月7日、当時妻だった50代女性の署名を偽造し、離婚届を東京都千代田区役所に提出した疑い。

     離婚届の受理の通知を受けた女性が同年5月に署に相談した。遊佐容疑者は正式な離婚届を提出した後の同月に30代女性と再婚した。署は共謀したとして同容疑などでこの女性も書類送検する。

     茨城県教委の森作宜民教育長は「逮捕は大変遺憾。詳細は不明だが事実確認し、厳正に対応する」とのコメントを発表した。

  66. 26148 匿名さん

    35 名前: 利根っこ 投稿日: 2024/02/09(金) 06:35:52
    >>30
    土浦一高の民間人校長も、スキャンダルあったな。
    https://bunshun.jp/articles/-

    人格に問題ある人が多い上に、出世を絶たれた現場の先生のやる気も下がってるらしいし、
    民間人校長なんて止めたらいいのに。

  67. 26149 マンション掲示板さん

    >>26148 匿名さん

    書き込むスレ間違えたのかわかりませんが、マルチポストはやめましょう

  68. 26150 マンション掲示板さん

    どうせまちBBS大好きおじの改行さんでしょ

  69. 26151 通りがかりさん

    つくば駅前、お店が潰れまくってる。

  70. 26152 匿名さん

    再開発

  71. 26153 マンション比較中さん

    https://up-j.shigaku.go.jp/school/category06/00000000264302000.html

    この大学は一等地にあるけれど、入学者が激減しているんだね。
    何があったのだろう。

  72. 26154 匿名さん

    >>26153 マンション比較中さん

    何でかはわからないけど大学やめて高校に転換したほうが儲かりそうだよね

  73. 26155 マンション検討中さん

    単一学部なので、それに見合う規模みたいだね。
    来年度名前を変えて、仙台キャンパスを作るみたいだから、高校にはならなさそう。残念。

  74. 26156 評判気になるさん

    TXの東京延伸ってもう望みは薄いのでしょうか

  75. 26157 匿名さん

    県やつくば市が土地の無償供与とか施設を提供してできた学校だから今後については県やつくば市の意向も反映されるべきでしょうね。いつ見ても真っ暗な筑波学院大学図書館を見ると竹内籐男さんや江戸英雄さんが化けて出そうで怖いくらいだ。

  76. 26158 通りがかりさん

    >>26156 評判気になるさん
    TX単体では無理で、繋がる先と言われている新線は
    https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20240202/1000101669.html
    にある通り2040年までの開業なので、TXの車両基地を流用する計画なら2040年頃、そうでないなら望みなし、じゃないでしょうか。

  77. 26159 匿名さん

    大学を移転させるなりして跡地利用したいひとが前からいるよね。

  78. 26160 匿名さん

    TXと同じ東京都出資の3セクにしたのだから、
    将来的には経営統合するのかもな。

  79. 26161 名無しさん

    >>26159 匿名さん
    小学校を移転させるなりして[以下同文]

  80. 26162 匿名さん

    あの界隈の人たちは、
    間借りしてるから狼狽えてるの?
    取材して記事にすればいいのに。

  81. 26163 検討板ユーザーさん

    >>26161 名無しさん
    ほんとずっとそれだよねw

  82. 26164 マンコミュファンさん

    >>26158 通りがかりさん

    そうなんですね。是非延伸してほしいものです

  83. 26165 デベにお勤めさん

    >>26156 評判気になるさん

    2年ほどまえに、中央区内でTX延伸(というより都心部・臨海地域地下鉄の開通)を望む決起集会が行われていたよ。

    中央区のHPにも載ってるから堅い予定かも
    https://www.city.chuo.lg.jp/a0035/machizukuri/koutsuukeikaku/rinkaichi...

  84. 26166 匿名さん

    新しい地下鉄の費用は中央区も負担するのでしょうね…
    こうしてみると土浦の費用負担できない割には延伸してくれというのは無理な意見だわ

  85. 26167 名無しさん

    今日はコリドイオの開所式。広報を見る限り、令和版にアップデートされた交流センターって感じ。勉強出来るフリースペースが多いのもいいね。エスカレーター設置騒動とかもあったけど、なかなか良い施設になりそうで良かった。

  86. 26168 匿名さん

    エスカレーターはなんで無くなったの?

  87. 26169 通りがかりさん

    >>26166 匿名さん
    常磐線は品川、羽田空港、
    TXは臨海部の開発エリア。
    使い分けが出てきた時に土浦延伸がどう作用するかだね。
    臨海部の開発次第かな。
    物凄い集客スポットでもできれば、
    帰りは一本で帰りたくなる気持ちにはなる。


  88. 26170 匿名さん

    TX延伸の時に観光をPRしてたようだけど駅から歩いていける観光地じゃないし、土浦ってベットタウンでしかないのよね。
    川越、長瀞、高尾山のように都心から向かうことはない

    儲かりそうにない土浦にどこのデベロッパーがお金を出すんだか
    つくば駅前のトナリエですら設備投資されてないのに

  89. 26171 匿名さん

    TX延伸しても大赤字で大変なことになるの目に見えてるのにね
    それなら東京まで延伸の方に力を要れりゃいいんだよ
    茨城県で勢いある都市ってつくば位だし、だからこそTXが開通して守谷やつくばみらいに勢いが付いたんだよね
    延伸するなら筑波大か産総研やJAXA方面に一駅追加
    するだけでいい

  90. 26172 匿名さん

    並木って古い官舎沢山あって
    あれ全部取り壊される予定なんですよね?
    全部開発されるのって何年先なんですか??

  91. 26173 eマンションさん

    土浦延伸は3億赤字だけど、土浦で常磐線に繋げると流動が増えて乗り入れ先の臨海地下鉄の収益が良化したり、
    秋葉~東京のB/Cが上がったりする。

    都や都心地主たちは決して土浦以北に行きたいなんて思ってないけど、来てもらいたいとは思ってるんだよ。

  92. 26174 匿名さん

    >>26173 eマンションさん

    臨海地下鉄は土浦民が乗らなくても充分黒字でしよ
    土浦に伸ばすのは赤字にしかならない

  93. 26175 口コミ知りたいさん

    >>26174 匿名さん
    都は将来的には有明より先の中央防波堤の開発まで見据えてるからそのために臨海地下鉄を出来る限り太い血管にしときたいのよ。土浦で特急通過待ちしてたり乗り換えたりしてる土浦以北民はいいお客さん候補。

  94. 26176 口コミ知りたいさん

    とにかくこういうのは
    茨城側の視点で見てはいけない。

    都心の地主が都心に人や金を集めたい
    都心こそが永遠に東京最強でありたい
    そういう視点で見ることが大事
    京葉線の都心スルー西側副都心直結→嫌
    常磐線新宿ラインで西側副都心直結→嫌
    TX臨海地下鉄直通→最高
    リニア開業後品川が持つ過度なターミナル性→嫌
    上二つは阻止。
    下は品川行きを羽田行きに振り
    ターミナル性を品川と羽田に散らす。

    都心中心に見れば
    全て合点がいくだろ

  95. 26177 匿名さん

    >>26167 名無しさん
    公民館とかもそうだけど、ああいう施設っていうほど市民の多くは利用しないんだよ。

    一部の利用者の声が大きいというか目立つから、その票回収目的に作って上げるって感じ。設計・建設屋っも喜ぶし。今年選挙だから、去年あたりから箱物いっぱい作り出していてわかりやすい。

  96. 26178 マンション掲示板さん

    >>26175 口コミ知りたいさん

    土浦延伸は、臨海地下鉄より後に決まったからね。土浦から北は利用なくてもいい前提

  97. 26179 マンション検討中さん

    >>26177 匿名さん
    そういったひねくれた見方もできますが、私は今回のスペースの有効活用はよくやったなあと思います。
    せっかく駅近に住んでいるので、ばっちり恩恵を享受したいと思います。

  98. 26180 検討板ユーザーさん

    >>26179 マンション検討中さん

    つくばじゃなければ年寄りだけが集まる場所になるんでしょうけど
    駅近くは若い世代が多いので子育て世代や学生が集まる場所になりそうですね
    ただつくば駅前の開発の1つと考えると、もっと人が流れるような空間を作って欲しかったなと思います

  99. 26181 匿名さん

    「LALAガーデンつくば」跡地、カインズなど5店が出店

    契約の期限がきたら契約解除になる予感がするけど、老人ホームじゃなくて良かった。

  100. 26182 通りがかりさん

    >>26181 匿名さん
    来年春が楽しみですね。

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群馬県高崎市宮元町226

4398万円~6098万円

2LDK~4LDK

60.35m2~81.72m2

総戸数 85戸