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マンコミュファンさん [更新日時] 2024-11-15 20:43:07
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つくば駅前の開発、TXの延伸や常磐線との連絡手段の開発、大通りや住宅地の開発、新規学校の開設など、つくば市の未来について議論しましょう。

[スレ作成日時]2017-04-29 20:24:53

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つくば市の都市計画について語り合いましょう

  1. 24036 匿名さん

    イーアスの北側と研究学園駅の南側の広大土地何が出来るの?

  2. 24037 口コミ知りたいさん

    >>24035 匿名さん
    仮にタワマン一本300戸だとすると2400戸か。
    甘いな。
    住宅地200%のウェルビが2.3ヘクタールで569戸
    商業地400%のエンブレムが0.8ヘクタールで350戸だ。
    40ヘクタールという土地はそんなものでは済まされないよ。

  3. 24038 匿名さん

    >>24037 口コミ知りたいさん
    40ヘクタールってどこ?
    https://www.city.tsukuba.lg.jp/soshikikarasagasu/toshikeikakubugakuenc...

    公務員住宅の売却未定地は70街区含めても 8.8 ヘクタールしかありませんが。
    これに高エネ研の土地足しても40ヘクタールになんてならないよ。

  4. 24039 名無しさん

    >>24038 匿名さん
    売却は順次進められていきます。
    その売却予定地の中には、
    今度並木に建つマンションの土地も入っていませんね。

  5. 24040 匿名さん

    並木って駅前だったのか、、、

    謎の40ヘクタール

  6. 24041 匿名さん

    70街区ねー。皆んな夢見る前に人生終わっちゃうよ?

  7. 24042 名無しさん

    とりあえず並木は入れないで廃墟の面積を
    足してってみ。
    ウェルビの周り、センチュリーの南側。
    エキスポセンター北側

  8. 24043 マンション検討中さん

    >>24040 匿名さん

    並木は駅前だろ?
    自転車で10分、歩いて40分くらいだし
    と、上大島や泊崎住民は思ってる

    大した問題ではないな。

  9. 24044 通りがかりさん

    駅前徒歩5分、甘めに見て徒歩10分圏内でしょ?

  10. 24045 名無しさん

    都内勤務だと守谷かみらい平が限界かな。
    なのでつくばは、県民をいかにつくば市に集めるかが重要だと思う。
    都心からの移住はテレワークがメインの業種じゃない限り厳しい。

  11. 24046 評判気になるさん

    ここ数十年県の箱物造らなくなったな。
    つくば市に。

  12. 24047 マンション検討中さん

    >>24038 匿名さん
    たぶん研究学園の事じゃない?

  13. 24048 通りがかりさん

    つくば駅近くに40haの土地なんかないんじゃないの?6haじゃなかったけ。
    仮にあったとしても、40haの1番外れの
    方じゃまた遠いとか言う人が出てくるんじゃない。

  14. 24049 名無しさん

    並木に新たな150戸級のマンションが出来る状況の中で
    吾妻竹園地区だけで廃墟の土地面積が既に20ヘクタール超えてる。
    これがこの先どうなると、
    駅前意味無い論の正当性が証明されるんだろう?
    その辺をまずはシミュレーションした方がいいと思う。

  15. 24050 匿名さん

    妄想だけどつくば駅近にアップルストアとかできればなあ?とか思ちゃうんだよな

  16. 24051 マンション掲示板さん

    残念ながらほんとあり得ない妄想だね

  17. 24052 匿名さん

    駅前は商業的に厳しくても無意味じゃないよ。マンション需要がある。

    40ヘクタールはまた吾妻小売る前提で出した数字だろう。

  18. 24053 評判気になるさん

    盛り上がってるなぁ。

  19. 24054 マンコミュファンさん

    >>24045 名無しさん
    だから車が便利で広い戸建が中心なんだよね。
    流星台とか駅から離れているし、中心部に出る道が細いけどしばらく見ない間にあっという間に家が増えちゃた。

  20. 24055 マンション掲示板さん

    郊外にも家が増えるのは当たり前。
    それで終わりの街もあれば、
    駅前は駅前で価値が出る街もある。
    坪35万あたりが戸建てかマンションかの境界かな。

  21. 24056 マンション掲示板さん

    常磐沿線のような一般的な市街地は、
    土地が細切れになってるから
    廃墟もまとまりなくバラバラに発生するから
    つくばみたいな再開発ができない。

  22. 24057 名無しさん

    これからのつくばの再開発は商業施設にしてもマンションにしてもメジャー7に
    開発してもらいたい

  23. 24058 名無しさん

    でも今茨城県でメジャーデベロッパーが分譲してるのは常磐線
    今後予定にあるのは取手の大京タワマン
    茨城県内のTXは野村のプラウドが最後。
    その後に常磐線は取手の予定を含めて4つ分譲されている。

  24. 24059 eマンションさん

    >>24057 名無しさん

    ここらのプラウドとかパークホームズみるとそうは思わないけどな。

  25. 24060 マンション掲示板さん

    >>24059 eマンションさん
    イメージ的にはメジャーのタワマン
    つくばじゃ規制があって建てられないか

  26. 24061 マンション掲示板さん

    取手の駅前再開発
    また1年延びて令和10年度完成だって。
    250戸のマンションで賑わい創出って
    ほんとに信じてるのかな?

  27. 24062 評判気になるさん

    250を遥かに超える戸数のある筑波駅前の現状を見れば250なんて...

  28. 24063 匿名さん

    >>24061 マンション掲示板さん

    世帯数は少ないですねー
    でも、こうゆう「住商一体開発」をしなかったから研究学園駅前が駅から徒歩圏でうまく発展しなかったのだろうし、実績が生まれなかったから駅前に価値がないとかいう人がでてきちゃったんだろうね。

  29. 24064 匿名さん

    >>24057 名無しさん

    メジャー7でも、けっきょく長谷工だったら意味ないなぁ
    とはいえ、どこのデベがいいかとなると難しいね。
    レジェイドの多田建設もよくない評判は聞くけど、そうゆうの気にしてたら仕様のいいマンションはやってこないか。



  30. 24065 匿名さん

    結局レジェイドもたいしたことなかったしね。

  31. 24066 eマンションさん

    取手牛久土浦の駅の目の前の商業地より、
    吾妻竹園の20ヘクタールの廃墟(駅から遠い住宅地)の方が地価高いぐらいだから、やっぱり茨城はTX中心でまわっていくんだろうな。

  32. 24067 匿名さん

    普通は、3セク鉄道なんてひ弱なイメージで、
    とてもとても旧国鉄のJR様には敵わないというイメージだけど、TXは違うんだろうな。
    たった58キロなのに一都三県の強力な財政がバックにあって、国策都市つくばもあるから国も味方につけてるし、
    ある意味、新国鉄と言えるのかもしれないね。
    さすがのJRも茨城区間だとTXの方が圧倒的優位になって仕方ないのかも。
    鉄道そのものの比較というよりは、
    鉄道沿線として将来にわたって悪いようにはならないだろうなというのがTX沿線にはあるんだろうな。
    やはり東京都と国を味方につけてるのは大きいよね。

  33. 24068 名無しさん

    発展するにはつくばだけじゃないよ
    守谷やつくばみらいと完璧に連携する必要がある
    じゃないとずっと北関東の茨城県のまま

  34. 24069 マンコミュファンさん

    >>24068 名無しさん
    いやいや、永遠に北関東だよ。地域の連結も簡単に言うけどうちらが生きてるうちには形にならないよ(衰退の可能性もあるし)
    とりあえずさ、つくば駅でパンツを買いに行けるぐらいの環境を望もうよ。嫌だよコンビニでパンツ買うのは。

  35. 24070 匿名さん

    >>24065 匿名さん

    レジェイドを擁護するつもりではないけど、レジェイド、メイツ、テラス、ウェルビの全部を見に行きましたが、レジェイドは結構ちがいましたよ…

  36. 24071 匿名さん

    本来もっと北関東離れした都市であるはずなのに、
    20ヘクタールの廃墟と民間の1割程度の低利用率の土地が足枷になっている。
    そこが街として稼働していないだけでなく、
    中心市街の連担性を断ち切って周辺にも悪影響を及ぼしている。
    しかし、その状態に至った経緯も、これから考えられる将来も、本来全然違うものなのに、廃墟があるってだけで北関東の寂れた中心部と重ねてみられることがある。
    それが今の苦しいところだね。

  37. 24072 匿名さん

    >>24068 名無しさん

    ただ、みらい平駅は、駅前に大きい建物がない方を好ない人が選ぶ街のような雰囲気がしますから、発展の仕方が違うかも。みどりの同じ。
    反対につくば駅・研究学園・守谷は商業施設ができてもウェルカムな感じ。

  38. 24073 名無しさん

    >>24070 匿名さん

    今時、省エネ等住宅でもないマンションをいい値段で売ってるのはつくばくらいじゃないんですかね?
    安いマンションでも満たしてるのが普通な省エネ等住宅の基準を満たしてないのは、よほどのコストカットマンションだと思います。。。

  39. 24074 名無しさん

    >>24073 名無しさん
    逆にいうと最新のマンションなら
    まだまだ売れる土地ってことだね。

  40. 24075 ご近所さん

    省エネってそんなに大事ですかね、
    省エネよりも日常の生活が便利な方がいいです。各階ゴミ捨て場、ディスポーザー、キッチンや風呂の仕様がいい方がいいわ、あとはアルコーブあったりと玄関周りが広いなど。光熱費はマンションの時点で気密性が高いから気にならないです。

  41. 24076 名無しさん

    つくばは店舗の建物もオフィスの建物もマンションの建物も最新のものが出来れば、差別化で、
    売れる施設づくりがまだまだ出来る余地があるってことだね。
    土地があって良かったよね。

  42. 24077 口コミ知りたいさん

    >>24073 名無しさん
    ・住宅ローンの仕様が変わったのはつい最近のこと
    ・23年末までに建築確認が取れているマンションは省エネ対応する必要がない(むしろコスト増)
    ・つくば以外で満たしていないマンションはゴロゴロある。仕方ないから基準を満たしているけれど、ディスポーザーや床暖房すらないマンションもゴロゴロある
    もっと調べてから書こうよ。。

  43. 24078 匿名さん

    北関東て一括りに言うけど
    関東でも有数の温暖な地域の神栖波崎
    積雪の多い水上とか一括りに言うのは
    疑問?だな

  44. 24079 マンション掲示板さん

    >>24075 ご近所さん
    住宅は以前から省エネ仕様の社会ですよ、あって当たり前のものがあった上で充実した専有部とかだと思います。

    中古になった時に、これからのマンションは省エネ対策上がっててそれと比較されて選ばれるほど他の仕様が過去の余裕のあった時期のマンションと比べてもいいと言えないなら、リセールは厳しいと思います。
    そういう意味で、仕様が飛び抜けてるレジェイドは強いと思います。

  45. 24080 匿名さん

    >>24070 匿名さん
    え!施工不良って話しですよ。

  46. 24081 通りがかりさん

    >>24080 匿名さん

    あなた、適当な事ばかり書いてると、そのうち所在突き止められて訴えられますよ笑

  47. 24082 匿名さん

    >>24081 通りがかりさん
    今あなたに脅迫を受けました。怖いです。ちょい知り合いに相談します。そのうち警察が貴方の家に行くんでよろしくね。

  48. 24083 通りがかりさん

    頭悪そう

  49. 24084 マンション掲示板さん

    >>24079 マンション掲示板さん

    リセール考えるなら都内に行けば良くない?
    コロナ禍で跳ねたけどそもそもつくばのマンションなんてリセール悪いの知らなかった?
    県民性なのか車社会だからなのか元々家も土地も広い人が多いからなのか地元の人はマンションなんて興味ないし
    都内からくだって来た人達もつくばまで来たんだから土地欲しくなる人が多かったんだよね


    それとZEHにして坪単価上がるなら、しなくていいから坪単価下げてねって言う購入層が多いと考えての販売戦略なんだと思うけど

    レジェイドすら15年後20年後にどれだけリセールバリュあるか…

  50. 24085 匿名さん

    つくば駅周辺にまともな商業施設が1つでも建ってくれてUNIQLOや MUJIが入れば、、不毛な論争の半分ぐらいは無くなると思う。TSUTAYAも出来ればもっと駅よりにできてほしかった。

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