つくば市の都市計画について語り合いましょう

筑波大生の帰宅時間は冬は17時。日没前に戻る。

>>20255 マンコミュファンさん
KEKの戸建宿舎が売却されれば40戸くらいは出来るんじゃない？
駅から離れているし都市計画で大きな共同住宅は無理そうだしね。

出来ても何年も後になるだろうけど。

>>20270 周辺住民さん

昼は普通に混んでるけどな。あと閉店10分前にオーダーするのは想像力のないアホ

フードコートのスレではないんだけどね。
問題点は提供しなかったことではなくて、ドヤ顔だったことでしょうね。自分が店員だったらとりあえず申し訳なさそうにお断りする。

>>20276 評判気になるさん
15分前な。お前は想像力でなく計算がんばれ。

今日の発表でTXがつくば～土浦で繋がる事がおおよそ確定したんかね。土浦かぁ、、正直残念。

つくば駅からどこかに行くことばかり考えてたら
街は発展しない。
いかに他所の人に来てもらうかも考えないと。

TXが土浦はあんまりですよね。
ぶっちゃけ、つくば民が常磐線を使うかと言われると微妙。しかもつくば駅が始発でなくなると座れなくなりそう。

>>20280 名無しさん
それ含めて土浦が1番効果なさそう。

>>20281 通りがかりさん
常磐線使わないですよね。唯一水戸いくぐらいかですしね。
それよかつくば～秋葉原の快速を増やすか最短30分の超特急作るかにしてほしい。

①水戸　②茨城空港　③筑波山　④土浦
の順で希望してましたがまさか④がくるとは！泣
1番ワクワクしなく楽なプランに落ち着きますね。

30年後の老後なんて実用としては対して恩恵受けれないからどうでもいい。延伸によって経済効果が生まれて金が集まるのかが重要。
土浦延伸じゃ対して効果ないでしょ。

TXも70街区もことごとく裏切られる気がするからこのタイミングで都内に出戻りするか真剣に考えよう。つくばは今のままでも充分良い街なのにな。

30年後は俺はちょうど働き盛りだ。もう頑張ろういろいろと。

皆んな知ってるネタですが一応共有しておきますね。https://www3.nhk.or.jp/lnews/mito/20230121/1070019766.html

>>20280 名無しさん
いらないほど土浦民が押し寄せてますよ。今現在も。

大井川もセンス無いからそのまま承認するんだろうな。
老害はさっさとご退任頂きたい。

土浦まで伸びて困るのは始発で座りたい人だけだよね。
電車通勤者は市内では少数派。

費用対効果は分からないけど、JRにすぐつながるのは便利。

始発で座りたい人だけではないでしょ。
今現在でも混み合ってるのだから本数増やすなり、編成数増やすなりもしてもらわないと困る。

>>20291 さん

東京方面へ始発で乗りたい都内からの移住者が困るくらいでしょうね。
土浦の高校への通学や都内へ安くJRで通いたい学生さん、地元の住民は反対者もいますが元々土浦と密接な関係あったので利便性上がるんですよね。

TXが土浦に繋がれば高校の問題も大きく改善するね。
バスだけってのは非常に不便。

わかりやすく自分の気持ちを伝えると
「土浦が嫌いだからガッカリ」

TXの延伸ではなくて、常磐線の分岐延伸はできないか？

TXの土浦延伸だと、土浦の一人勝ち。
水戸や石岡も喜ばない。

>>20296 匿名さん
予算が足りないんだと思います。
東京駅延伸の方とセットでないと実現性無いらしいです。
茨城県と土浦市がお金出せれば分岐延伸もありだとは思いますが。

>>20296 匿名さん
常磐線の延伸してJRに何のメリットある？
つくばが得するだけで、その後の将来的に茨城空港や水戸への延伸考えたりしてる県の中央以北の方にとっては、可能性0になるからそれこそ水戸は喜ばない

>>20298 マンション検討中さん
茨城空港水戸延伸構想が消えたわけじゃないよ。
それを消したら土浦延伸なんて誰も賛成しなくなる。

今後も住むだけの街を望むなら始発駅維持を望めばよい。
店とか働く場を増やしたいなら延伸した方が良いね。
ある程度大きい街は、田舎方面からの鉄道が運んでくる人々によって街が支えられているわけだからね。

>>20299 検討板ユーザーさん

そうそう
とりあえず土浦までTX伸ばしてその後に茨城空港と水戸へ伸ばす計画があると思う
まず茨城県側に延伸するという実績を積めばその先もやりやすくなる
常磐線をつくば分岐延伸した日には、もうその可能性が0になるからメリットない
JRもわざわざ延伸の費用負担負って客とられるだけになる

でも、つくば土浦は単線になる可能性も高い。
10分以内で繋がるだろうから、
単線でも最低上下6本はいけるはずだから、
快速だけが土浦まで行くようになるかも

>>20298 マンション検討中さん

石岡や高萩からつくばに繋げば、つくばと水戸が交流しやすくなります。

現在、つくばと水戸との関係は、つくばと流山や柏との関係よりも薄く、遠く感じられます。

県庁所在地として、県内有力市と鉄道で繋がることは、大きなプラス。県南の人間にとって、今水戸の影は薄すぎますからね。

常磐線とTX、予算を持っているのはJRでしょうから常磐線に期待です

30年かけて土浦まで延伸させて、そこからさらに何十年かけて茨城空港まで延伸してって…
そこまで待ってたら取り返しがつかないほど茨空廃れてしまいそう。

>>20303 マンション掲示板さん
それJRが金出すメリットではないよね？

整備新幹線と同じで、
並行在来線を3セクとして引き取るから
そのかわり高浜から分岐する空港から水戸へと向かう新線を常磐本線としてJRで面倒みてくれって話になるのかも。

土浦延伸（高浜神立間連結？）が出た途端、前から気になっていた高浜駅徒歩圏の中古住宅が売約済みになった。

投資用？あっという間だった。

土浦のマンション高騰しますね。つくば、土浦間に駅はできるのか気になります。

約30年後…

うちの実家が水戸だからつくば～水戸を期待したい。

土浦は自身の魅力が薄いから高騰はしないだろうな。
始発だから高騰するなら守谷マンションだって高騰してるはず。

>>20292 口コミ知りたいさん
ですね。
始発で座りたい人だけって言ってる人は普段TX使わない人で、実情を知らないんでしょうね。

水戸か筑波山が良いなぁ。

土浦。常磐線とTXを利用できる唯一の駅になるのか。これは盛り上がるね。

このスレ、ちょいちょい土浦民きてんのな。

>>20315 匿名さん
どのコメで？

もしそうなら。茨城空港ていろいろ反省してほしいな。なぜあの場所につくった？

土浦と繋がればつくば駅周辺にゴミとタバコのポイ捨てが増えるな。

>>20318 検討板ユーザーさん
つくば駅で下車する理由がわからない。
土浦人はつくば駅にようないだろう。

延伸しても土人はつくばこないだろ。

なー皆んな。俺たちあと30年はこのネタで暇つぶしできるぞ。うひょー

あくまで構想で実現性はない前提で一言。
TXと常磐線は既に北千住で繋がってて土浦でさらに繋げる必要なし。
水戸へはほとんど行かないし、行くにしてもバスで良い。
以上。

本当に必要か怪しいものに予算つぎ込むほど県やTXもアホではないよ。
湯水のように金あれば別だけど。