つくば市の都市計画について語り合いましょう

>>19913 通りがかりさん
あ。ごめん。西側です。普通に方向間違えてました

>>19917 マンション検討中さん
頭悪いんだからあんまり主張しないでね。

>>19918 eマンションさん
ぱぁ

ララガーデンがついに終わってしまいましたね。今まで本当にありがとうございました。
キッズピュアの移転を切に願います。

うーん、旧ライトオンビルの2階にはユニクロや蔦屋書店、マクドナルドなど定番な商業施設が入るのを期待してしまうが…社長の志は高いけど、柔軟ではなさそうな感じ？
https://newstsukuba.jp/41134/17/10/

ツタヤは2、3年後につくばに再び出店したいといっているみたいなので
70街区に来るかも。
市によると書店は生活支援施設に分類されるらしいし、
サウンディングでも書店の提案が出されていた。

>>19921

最も使い勝手がよい2階の「店子」に、塚田さんはこだわっている。
「将来、株式を上場するような研究系の会社、できれば県内の会社に入ってもらいたい。
いま選んでいるが、入居は1年ぐらい先になると思う」

なんであんな小さな事務所の小さな会社が
いきなりポーンとこんなビルを買えちゃうんだろ？
交渉したのかな？
しかも取得後はとくに焦ることもなく、
入居企業に制限かけて、1年かけて選ぶという余裕の運営。
図書館北の土地といいバックに県でもいるのかな？って思えてくる。

「株式を上場するような研究系の会社、できれば県内の会社に入ってもらいたい」
オートリブも県が補助金までつけて連れてきた企業だし、
この社長のこだわりというか、
まるで県が言ってるみたい感じるけどどうなんだろう。

図書館北の土地はもとは県の土地だったんでしょ？それをどういう経緯か関彰に渡って、そして、いつのまにか別の業者に渡った。その業者が小さな事務所の小さな会社ということですか？

>>19921 通りがかりさん
つくばはズーと変わらないな。うち内の人がずっと関わっていくんだなぁ。

コアリスの土地は、たしか、
建物付きで減額されて36億だったかな？
ライトオンビルの土地はそれの倍ぐらいするかも。

そこに上場もしてない県内企業を
一年後をめどに？

なんか引き出せてない話が多すぎてこの記事では
まったく意味がわからない。
取得金額ぐらい載せてほしかったな。

>>19921 通りがかりさん
駅前に研究拠点があるのは、つくばらしくていいじゃないですか。家賃が高そうですが。
研究所はつくば内の（駅から離れた）別の所にあって、その事務所が駅前のここにあるというのをイメージしました。

つくば市内の大人の事情は根強い。お金の不透明さ然り。

なんで有名どこの店舗が入らないんだろ。トナリエも入る店舗のレベルがどんどん、、、な気がする。

土日祝日そんなに人の流れありますか？
クレオの2階も埋まってないのにライトオン跡に需要があるとも思えない。
レ・ジェイドへの入居が完了したら増えるかな？

やっぱり駅前は不便で行くのは面倒くさいよ。

トナリエにガチャガチャ入りましたね。

>>19932 匿名さん
>やっぱり駅前は不便で行くのは面倒くさいよ。

西武撤退から一貫してこれが付き纏うし、これからも変わらない。
幸いつくば駅前はマンションだらけになってるから、人を呼び込むというよりは、そうしたマンション住民向けのコミュニティがメインになるのは否定出来ないと思う。

70街区云々あるけど、メインはやはり駅前住民じゃないのかな？

>>19933 評判気になるさん
ニトリが駅直結側だったらなぁ…

水戸の丸井跡とか土浦のヨーカドー跡とか取手のとうきゅう跡とかは、敷地面積4千～6千㎡、柏そごうもそんな感じ。
この広さじゃ今フィットする低層階に店舗を集めたテナント集約型ビルにつくり替えてもうまくいかないね。
これじゃ、安定した集客に必要なまとまった店舗数が揃わない。
守谷駅前もそういう旧型の商業施設を誘致するような
駅前商業区画にしたから今フィットするまともな店舗は
今後も誘致できないだろう。
つくば駅の北は吾妻小の敷地を入れなくても、
1.7ha以上の敷地があるから、そういった旧型のビルの再生のようなイメージにはならないし割とうまくいくと思う。

三井ビルのオフィスは今どれくらい空きがあるんでしょうね。広告塔の空きがあり過ぎて心配になります。

トナリエのオフィスエリアも大丈夫かな？

>>19937 評判気になるさん
平日の夕方に三井ビルの明かりを見ると
景気が良さそう。
一階も改修工事してるし。

素朴な疑問ですけど、駅利用者とマンション住民以外でわざわざつくば駅前に行く用事ってあります？
つくばは施設が市内に点在してるため車で移動することになるので、わざわざ駐車料金支払って駅前の商業施設に行きますかね？
駅前にしかない施設に用があれば行きますが、そうでなければショッピングモールなりに行くような気がします。

つくば駅前はわざわざっていうほど
車でもわざわざ感無いですね。

バイパスができて通ることすらなくなった旧市街とは違いますから。

わざわざつくば駅前を素通りしてイーアスまで行くの面倒だ
という人もいるでしょう。
渋滞も起き始めたしね。
多くの人にとってどっちが行きやすいかですね。

>>19939 評判気になるさん
希にモンベルくらいですかね。
ロフトもあるけど、平日に事務キチとかイーアスのアカデミアで十分かな。
コーチャンフォーも出来たしね。

今はガラガラだから駐車場もすぐ入れるけど、出入り面倒くさいし、狭いので別で済ませられるなら別の場所で買い物する。

私は並木に住んでいますので、
354号線沿いの店や、研究学園周辺などに向かい、
混雑する道路を移動しながら店舗間をハシゴするのはめんどくさいので、つくば駅周辺一ヶ所で済むなら、そこですべてを済ませたいですね。
東大通りは、非常に走りやすくスムーズに移動できますし、そういう早く駅前になってくれたら有難いです。

わざわざ感を乗り越えて来てくれる客を
どうやって獲得するか
そのテーマで闘ってるのは、
イオンモールやイーアスも同じです。
どっちみち大型店に気楽に立ち寄れる感は無いのです。

アカデミアもコーチャンフォーを意識してか児童書売り場を拡張したし。どちらの店も応援したい、子供と実物を見て本を購入する機会が増えそう。

LALAガーデンの建物解体せずに使って欲しかったけど、解体計画が配られたようで残念。
ベイシアカインズの話も少し期待しちゃったけど、1人のtweetのみでその後何も出てこない所をみるとやはり高齢者施設なのかなと思ったりします。残念至極。

人口多くても分散してるから、商業施設の運営側からしたら集客難しいエリアなのかも知れないですね

元西武のイオンのところがマンションになり全体の売り場面積は狭くなったし駐車場も使いづらいままということは、今後もあまり混雑するようにはならないんだろう。近場の住民やつくば駅を頻繁に使う人にとっては都合が良いよね。
元西武時代もそうだったけど、さらに面積減ってあそこで全てがそろうわけもなく結局あちこち車でハシゴしなくちゃならないんだし。

駅北街区と70街区の開発で
今足りない分は補完されるでしょう。

ララガーデン閉店についての市長のツイートに、
一部の店舗はつくば駅前に回帰している
とありましたが、
回帰というふうに捉えてるんだなぁと思いました。
個人的につくば駅前とララガーデンを関連づけて考えていませんでしたが、
市長にはつくば駅前回帰の道筋が見えてるってことなのかな？
まあ、現時点では言えないことが多いのだと思いますが、
駅前回帰は賛成です。

やっぱ駅前に元気がないとね

回帰してくれたら五十嵐さんに1票入れちゃうわ

>>19950 名無しさん
回帰じゃなくて他に行ける場所が無いんだよ。

これから３年間にマンションがいくつも経って駅前の人口が増えます。景色が変わります。明るくなりますよ、絶対に。つくば市がまちづくり会社を造ってクレオを改装するお話が遠い昔のように感じます。あれは本当に笑い話でした。

とりあえずユニクロはよこい。

>>19950 名無しさん
駄菓子屋とアカチャンホンポ以外なんか駅に移転してました？

>>19953 口コミ知りたいさん
ほかだとイーアス、イオンつくば、土浦、守谷くらいしかないものな…

>>19954 名無しさん

物理的にも明るくしてほしいですね。テラスに向かうデッキ街灯あるのにほぼ点いてませんし…全体的に通りに街灯が少なすぎる。都内の路地より暗い大通りとか笑えますわ。歩道の繁殖しまくって汚れているのもどうにかしないと寂れた地方都市感が強くなります。

>>19956 検討板ユーザーさん
体操教室

ララガーデンで使ってた場所の半分くらいしかないし、天井がかなり低いのでやりづらいと思うよ（大きなトランポリン置けないのと、中学生くらいからは高くジャンプすると天井にぶつかりそうな気になる）。

集客が見込めない店舗を抱えてたからララガーデンは滅んだのに。また負け戦をするつもりなのかな。

ララガーデンより閑散としていて集客が見込めない駅前はどうなってしまうのか、、、

クレオをつくば市が買ってまちづくり会社を造っていれば今頃こんな寂しい駅周辺にはならなかった。五十嵐さんがあんなに熱を上げて活動していたのに残念です。

まもなく築40年になろうという建物の上層階に
補強工事してまで図書館入れるというのは税金の使い方としてあり得ないと思う。
それなら駅北に上層階図書館の新しい商業ビル建てた方が良い。

つくば市が買い取っても変わらないし、維持管理で税金の無駄遣いが続く状況になっただけでしょう。
あの突貫買い取りプランに活性化を見込める要素は無かった。

駅前の構造がつくば市と周辺自治体に住む人の車中心の生活スタイルにマッチしてないんだからそこを解決しないとどうにもならない。

周辺自治体の人たちは、
より賑わってるところに集まるだけですから、
まずは住環境の良さを売りに定住人口増やして、
大きな賑わいにつながる為の基礎的な賑わいをつくればいいです。
それだけで周辺住民はやって来ますよ。

マンションが複数建設中だけど、それで賑わいが戻せるかどうか。

コーチャンフォー渋滞はしばらく続くのかな。