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マンコミュファンさん [更新日時] 2024-11-16 15:27:05
【地域スレ】つくば市の都市計画| 全画像 関連スレ まとめ RSS

つくば駅前の開発、TXの延伸や常磐線との連絡手段の開発、大通りや住宅地の開発、新規学校の開設など、つくば市の未来について議論しましょう。

[スレ作成日時]2017-04-29 20:24:53

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つくば市の都市計画について語り合いましょう

  1. 19713 評判気になるさん

    この話って信憑性あるんですか?

  2. 19714 名無しさん

    質問なんですがつくばはどこが中心地になってるんですか?
    つくば駅周辺ではないですよね?
    色々点在していて、どこが中心地なのか分からなかったので

  3. 19715 検討板ユーザーさん

    >>19704 匿名さん
    WILD-1も入れよう

  4. 19716 検討板ユーザーさん

    >>19714 名無しさん
    エリア毎に散り散りに発展してる。
    だからつくば市の人口は30万あるかもだけど経済圏としてそれほど望めない 集客あるところは土地高いし

  5. 19717 名無しさん

    >>19716 検討板ユーザーさん
    ありがとうございます
    つくばにまだ詳しくないので、どこに住めば便利なのか悩ましくて

  6. 19718 匿名さん

    TX沿線が伸びて、常磐沿線が衰退すると、
    もう常磐沿線には広域都市圏全体を引っ張っていく都市がないので、将来この両沿線をまとめる中心都市をつくっていくために今つくば駅周辺を改造しているところです。

  7. 19719 匿名さん

    >>19713 評判気になるさん
    日経新聞だと老人ホームって情報だったんだけどね。まあ日経も飛ばし記事はお得意だから信ぴょう性という点では・・・ホームセンター情報のソース希望。

  8. 19720 匿名さん

    >>19716 検討板ユーザーさん
    ホントそう。

    何をもって中心というかによるとも思うけど、商業の中心といえば一見すると研究学園なのかもしれないけど、イーアス以外は言うほど商業って感じでもないし、じゃあつくば駅周辺か?というと、商業的には色々入れ替わりあるけど衰退したまま。

    住むのに便利という部分について、衣食住でというなら、つくば駅周辺も研究学園周辺も便利といえば便利だけど、同程度のサービスを得る為には住居価格が割高。他の自治体、ひたち野うしく辺りでも住むには十分便利。

    多少目立つ部分があっても、とにかくコスパは悪いと思う。「つくば」ブランドに何らかの信仰があるならまだしも。

  9. 19721 匿名さん

    常磐沿線の市街は虫食いになったところを
    マンションで埋めてるだけで、
    完成体に価値がない街なので、
    古くなれば衰えるだけの街って感じですね。

    一方、つくば駅前は、未利用地が建物で埋まって完成体になったときに、ペデなどの最初に敷かれた都市計画の良さが発揮されて、完成してから寧ろ価値が上がる街っていう感じがしますね。
    デベはプロなので、その辺はよく分かってますよ。

  10. 19722 匿名さん

    >>19717 名無しさん
    買い物などを考えると研究学園が便利だけど、車をささっと出せればどこでも大差は無いかも。

  11. 19723 マンション検討中さん

    ララガーデンの跡地が介護施設でなく、もし本当にホームセンターができるなら嬉しいです!
    ただ、正式に発表されるまでは信用できないです。

  12. 19724 匿名さん

    来月閉鎖なので、
    次の店舗については、
    地方紙の記事には出るんじゃない?

  13. 19725 名無しさん

    >>19723 マンション検討中さん
    あの土地の広さだから介護施設だけというのは考えられないから まさかの両方の可能性も…

  14. 19726 匿名さん

    >>19721 匿名さん
    常磐線沿いは歴史がある由緒正しい街だと思います。

  15. 19727 eマンションさん

    ピュアキッズどうなるんだろう?移転を望みます。

  16. 19728 マンコミュファンさん

    >>19727 eマンションさん
    あーゆー施設は貴重ですよね。
    それこそ単独でもアクセスよければやってけそうですが…

  17. 19729 匿名さん

    >>19726 匿名さん
    ここで「常磐線沿線も良いです」と言おうものなら、顔を真っ赤にして下げ進行してくるので、お気をつけください。

    それぞれ良い所いまいちなところあるのに、なんか対抗心というか認められない一部がいるんだよね。

  18. 19730 匿名さん

    対抗心とかそういう問題ではなく、
    指摘してるのは、パワーバランスがだいぶ変わってきたという客観的事実ですね。

    昔はある程度対抗できていたけど、
    近年のマンション着工戸数やマンション価格などを、
    つくば土浦牛久で比較すると、
    常磐沿線はもう全く対抗軸になれていない。
    これは、この辺りの広域都市圏の中で、
    両沿線を束ねる中心部がつくば駅周辺に固まったということを端的に表しているんですよね。
    もし、TXが、首都からもっと直線的につくば駅に繋げられていたら、新しいTX沿線開発地は、つくば中心部を介さずに常磐線沿線ともっと直接的な繋がりを持てたんだろうけど、実際に形成された今の形を見てみると、
    常磐沿線から見て研究学園以南のTX沿線開発地は、
    つくば駅を中心とした筑波研究学園都市の向こう側ですからね、
    これでは、TX沿線開発地と常磐沿線の両方に対して直接的に繋がっているつくば駅周辺にはどうやっても敵いません。
    TX沿線が成長すればするほど、つくば駅周辺の中心性が高まっていく、この流れはもう止めることはできないでしょう。
    これはどこかを貶してるわけでもなく、
    多くの人が考えるこうなるであろうという予測であり、
    つくば駅周辺の価格が高い理由です。
    決して、ブランド力とかイメージとか実態のないものによって人気になってるわけではありません。
    なので、イメージを下げるようなことを必死に吹聴しても、何がどうなるってこともありません。

  19. 19731 口コミ知りたいさん

    長すぎ、とても読みづらい

  20. 19732 購入経験者さん

    >古くなれば衰えるだけの街って感じですね。

    >どこかを貶してるわけでもなく、

    ほんと文や論理の滅茶苦茶さだけはぶれないよね。

  21. 19733 通りがかりさん

    転勤や都内からの移住者を中心としたマンション需要が強くある新しい街と、一戸建て信仰が強い昔からある街だからマンション需要に差があるのは当然じゃないかな
    近年は茨城県全体にもマンション需要が出てきてるけど
    つくばにも良い点あるし、土浦にも良い点あるでいいのに、上下関係つけないと満足できないのかな
    つくばは長期的視点で都市計画して住民の利便性を上げていってほしいとは思う

  22. 19734 検討板ユーザーさん

    >>19733 通りがかりさん
    上下をつけないと満足できない?
    私個人が優劣をつけてるわけではないですよ。
    世間が優劣をつけていて、
    どうしてこれだけ評価に乖離があるのか?を
    分析してるだけです。


  23. 19735 マンション掲示板さん

    例のベイシア、ベルクの件は、確認するとTwitterでのお一人のツイートのみで、本人もTwitterクオリティですと含み置いてるので、確度としてはかなり低そうですね。あり得なくなさそうな話なので微妙に期待してしまいますが…

  24. 19736 匿名さん

    つくばはコスパ悪い、とすると、ではつくばに住むメリットはなんだろう?

  25. 19737 評判気になるさん

    正直常磐線との比較はどうでも良いです。
    そんなの気にしてるの常磐線民だけでしょ。

  26. 19738 匿名さん

    将来性かな。

  27. 19739 マンション掲示板さん

    >>19736 匿名さん
    つくばに仕事がある
    つくばというある種のブランド志向
    時代の流れに逆らって街が広がっていく人口増加都市
    この辺?

  28. 19740 口コミ知りたいさん

    >>19736 匿名さん
    txでしょ

  29. 19741 匿名さん

    >>19736 匿名さん
    素敵な街並み

  30. 19742 評判気になるさん

    >>19730 匿名さん
    仕事してない人て大変だなー。

  31. 19743 口コミ知りたいさん

    ねぶた祭り10/15,16にやるらしいですね。

  32. 19744 口コミ知りたいさん

    どの町にも魅力あるってのは極論よな。
    魅力の有無(大小)は人口増加率(数字)が証明してる。

  33. 19745 名無しさん

    >>19743 口コミ知りたいさん
    ソース元どこですか?
    ガセ?

  34. 19746 19743さん

    >>19745 名無しさん
    Twitterで流れてきたチラシ画像をチラ見したのですが…
    見間違いだったらすみません、、、

  35. 19747 評判気になるさん

    まつりやるならとっとやってほしい。
    逆にやらない理由がわからん。未だに感染を気にしてるの?

  36. 19748 マンション掲示板さん

    久光製薬もつくばから研究機関を撤退させるんですか
    昨年末に住友化学が研究所を大阪と千葉に移転するってニュースありましたし、これからもつくばから研究機関を他へ移す企業増えるんですかね

  37. 19749 通りがかりさん

    >>19725 名無しさん

    スマートコミュニティ稲毛みたいな施設なら
    これくらいの広さは必要になるのでは…

  38. 19750 周辺住民さん

    LALAガーデン跡地にホームセンターは欲しい。

  39. 19751 名無しさん

    >>19604 評判気になるさん

    こちらにはやりそうな感じで書いてありますけど、(以下同文)

    https://www.tsukubanebuta.net/2022/09/26/%e3%80%902022%e5%b9%b4the%e7%...

  40. 19752 匿名さん

    >>19748 マンション掲示板さん

    つくば研究所も老朽化でそういう時期なんでしょうが、現時点ではつくばに立地するメリットが薄れているということでしょうかね。

  41. 19753 eマンションさん

    つくば研究学園都市の起源。
    「東京の一極集中を改善する」という表向きの名目で商業施設を設置する上で邪魔だった研究施設をだだっ広い土地が余っている茨城に移したのが始まり。本当は厚労省などの官庁の移設も検討されたが「あんな田舎に行くわけないだろ」と猛反発があり頓挫。そんな歴史がある。

  42. 19754 職人さん

    各研究所の沿革を見ると同じ研究所でも元は別な場所にあった複数の機関が統合されていたりするので商業施設を設置するためってのはガセだろうけど、だだっ広いところというはその通りだよね。
    東京の周りで土地が手に入れやすい広大な平地は茨城くらいかな。

    移転第1号はNIMSだったんですね。
    研究するには広いほうが非常に便利だけどNIMSは一定面積を超えると課金しているみたいだけど、かなり手狭になったんですかね。

  43. 19755 eマンションさん

    TX等のおかげでつくばの地価が上がったから固定資産税重くなって田舎のメリットも減ってきてるのもあるのかな。
    キリンHDも今年の春につくばから湘南へ研究開発拠点を移すってニュースあったね。

  44. 19756 匿名さん

    研究所が去った後は悉く物流施設。
    常磐道・圏央道の交差点であり、成田空港・羽田空港までも輸送は1時間程度。

    未だに「つくばは研究所が沢山」と言っているのが、世界のあしたというより20年前のつくばを引きずっているようで。

  45. 19757 eマンションさん

    >>19753 eマンションさん
    東京一極集中を改善する名目でプロジェクトが進み邪魔者が排除されより一極集中として地盤を固めることになった。

  46. 19758 匿名さん

    撤退撤退閉鎖閉鎖
    もうこのまちは終わりだー
    って、事あるごとにはしゃぐ奴
    20年前からけっこういる。

    大学受からなかったやつに研究所入れなかったやつ
    結構な数いるんだろうし恨んでるのかな?

    最近の撤退話はゾンビ研究所の撤退話しかなくて
    激震が走るようなのがないねぇ
    だから成長が加速しちゃうのかな

  47. 19759 匿名さん

    研究学園都市からベッドタウンに変貌しつつあるということ?

  48. 19760 マンション検討中さん

    全体的にベッドタウン化しているかどうか分からないけど駅周辺に増えたマンションはTX通勤の人が他と比べてかなり多そうだよね。

    公務員宿舎からマンションへ変わる流れは今後も続きそう。

  49. 19761 匿名さん

    考えてみれば撤退したら致命的になる民間研究所なんて
    もうないよな。
    撤退撤退はしゃぐにももう弾切れかもね。
    しかしながら、
    ただのベッドタウンでは土地取得に何十億も出せる
    ベンチャーは出てこないし、tsmcも来ないだろう。

  50. 19762 名無しさん

    >>19759 匿名さん
    ベッドタウンと物流拠点都市の比重が増えていってるってことだろうね
    再開発続けて人が流入し続けば街が変わるのも致し方なし

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