つくば市の都市計画について語り合いましょう

鉄道は通したけど、鉄道に適したまちづくりはできてないとしか評価しようがないなw
研究学園の周辺を見なよ、車特化じゃん。

視野が狭すぎるんだよなあ。

逆にいうと、ロードサイド集積タウンのような街づくりは、町村レベルでもつくれるわけだから、
移住者呼び込むにはライバルの多い土俵で戦うことになるよね。

>>30630 評判気になるさん
たぶんペデの散歩くらいしかしてないから市内の事を知らないんですよ。

車がないと行動範囲が非常に狭くなる良い例。

>>30630 評判気になるさん
駅近に広大な未利用地があるので
鉄道に適したまちづくりの本格化はこれからじゃないですかね？
でもあなたにとってそのことに関しては不満はないですよね？
出来てないのにやろうとしてる市の姿勢が不満なんですか？
だったらそこの不満も取り除いた生活を他所ですればいいんですよ。
車生活特化の街は北関東にはいくらでもあるんですよ。
鉄道によって吊り上げられてない土地なので、
今より低コストで住めるんですよ。
しかも中心部とかにあまり力を入れない市の姿勢もありますよ。
その方がストレス無く住めるんじゃないの？

>>30631 匿名さん
市の戦略としては、
中心部を育てることを考えた方が正解でしょうね。
どこにでもあるものを磨いたって仕方ないですよ。

>鉄道は通したけど、鉄道に適したまちづくりはできてな>いとしか評価しようがないなw

じゃあこれから頑張りましょう。
土地が埋まっていて何も出来ないわけじゃないから
これから理想を目指せばいい。

>>30635 名無しさん
そうだね、万博記念公園ならワンチャン目指せるかも。

絶対的車生活派の皆さんに聞きたいんだけど、
市が中心部に力を入れることに絶望するんですか？
そうすると
どこかに引っ越したくなるんですかね？

じゃあ次はどこに行きましょうか？
中心部は嫌いなんでしょうから、
中心部に力を入れるような自治体でない方がいいですよね？

反中心部派は、中心部のこと考えなくていいよ。
この、考えるなというのは、
希望を持ってる人たちを攻撃するなってこと。
もちろん肯定もしなくていい。
周辺部の車で完結する生活が満足なら
それでいいじゃないか。
中心部に力を入れるのはどこの自治体でも同じ。
自治体の意思を尊重しましょうよ。
攻撃したい気持ちが沸くなら、
その怒りは何を起因としたものなのか？
その辺をもう一度見つめ直して欲しい。

また存在しない相手に向かって吠えてる。

よく分からんのだけど、なんでそんなに車生活者を目の敵にしてるの？

中心部は都市イメージ全体の良し悪しを
左右する大事な顔ですからね。
茨城なんて車社会なんだから、
中心部なんてとっとと捨てて
車生活に便利な街をつくってればいいなんて
思ったことは一度もないな。

ワシは合併論者ではない！寧ろ解体論者だ！
合併は当面無い！
って言ってた人がいたけど、
当面とか言わないで、
なんで普通に無いって言わないんだろう？

まあとにかく、
つくば市だから中心部否定派なんだよね。
これが自分の推しの都市の話になるとその主張は180度変わるんだよ。
ここの流れを見てもわかると思う。
それがつくば市の財政目当てのあの勢力なんだよ。

>>30642 名無しさん
天井に達したので、陰謀改行モード強制スタート。

横浜→みなとみらい
千葉→幕張新都心
大宮→さいたま新都心
土浦→筑波研究学園都市

昔のひとは
こんな感じの主従関係をイメージしている。

70街区に診療内科が欲しいな

>>30645 マンション掲示板さん
70街区大好き民が喜んで通いそう。

ディールつくばにクリニックが入る予定ってあるから、もしかしたらそっちに先を越されるかも。

要するに70街区に期待する人たちは、
病気だがら病院通いなさいってことかな？

こういうふうに、
70街区を期待する人たちを蔑む必要性って
普通の市民には無いんだよなぁ

妄想が気持ち悪すぎる。普通の人の思考ではない。

土浦市
https://www.city.tsuchiura.lg.jp/data/doc/1711091051_doc_217_0.pdf

牛久市
https://www.city.ushiku.lg.jp/data/doc/1713148348_doc_344_0.pdf


土浦も牛久も中心市街地活性化のために頑張ってますよ。
これを見てどう思うか？
駅前否定派の方のコメントをお願いします。