hitoto広島 The Towerってどうですか？

>>7478 匿名さん
広島駅近いよタクシー10分バス15分。
しかも近すぎて酔客に荒らされることもない。

>>7481 匿名さん
バスどこから乗るの？近くのバス停は本数少なくて使い物にならないですよ。800m歩いて市役所前まで行くならいいですが。

ここのアクセス面の欠点は路面電車オンリーになることですかね。
路面電車は現状チンタラ路線で広島駅まで混むときは40分はかかるので、
広島駅前の塾に子供を通わせるには不便ですね。
自分なら遠くても市役所前からバスに乗るかな。

>>7482 マンション掲示板さん
バスは日赤前から広島駅直通ありますよ。子供なら自転車で十分ではないでしょうか。広島駅まで15分かからないと思います。そもそも塾ならhitotoの中にありますが。

>>7483: 匿名さん
日赤前の広島バス50号は１時間２本で日常使いはできないですよ。
あと市役所前までは800mではくて870mでした。訂正します。
自転車で広島駅は置き場所を考えないのならよいと思います。
hitotoから広島駅に行く一般的な方法は
①タクシー
②広電ボウル前からバスに乗って八丁堀で乗り換え
③路面電車
④市役所前からバス

ですかね。①②はお金がかかるし、③は時間がかかる。④は遠い。
広島駅をあまり使わない人はここでいいと思います。

>>7484 マンション掲示板さん
日赤前のバス停は使いやすいよ道が混まないから時間どおりに来るし、必ず座れる。

街中に住んでたら広島駅なんて行かないわ
出張で使うときにタクシーで行くくらい

１時間に２本しかないバス停は使いにくいですよね。
タワマンだと下に降りる時間も読めないから早めにでないといけないし。
まあ広島駅を使わない人はここがいいと思いますよ。

>>7487 マンション検討中さん
毎回必ず座れるバスと混み混み満員バスだと前者の方がいいな。満員乗車拒否もないし。

バスの時間を気にしなければならないタワマンって糞だなｗ

なぜ殆どの学生が選ぶ自転車を選択肢から消した？

エキまちループ
http://www.hiroden.co.jp/topics/2018/pdf/0330-ekimachi/start.pdf
が、延びて『hitoto』バス停が出来る予定です。
ご安心ください。

なるほど。完成在庫が２００戸以上あったとしても、バスが来るなら完成後もそれなりに売れ続けるんじゃない？

バスはエントランス前まで来る？
すぐ近くでも結構距離あったら嫌だな。

そもそもバスが敷地に入ってくるから敷地境界戦でのセキュリティラインを採用しなかった。バスが入ってきたら敷地に第三者入れるのと同じだからね。

６００世帯の住宅団地内に専用のバス停を新設するくらいのことは安芸区でも安佐南区でも佐伯区でも当然のことだから別に珍しくはない。
広島市内のその他のタワーマンションも大して雨に濡れない距離で目の前にバス停くらいありますよ。

空想たくましいことで…。くるわけないじゃん…
そんな不採算路線どこがやるの？広電？
路面電車あるのに？

とここまで市内中心部にもタワマンにも住んだことない妄想家のネガキャンでした
利便性高い市内中心部に住んでいたらバスなんて滅多に使いませんよ

以前は俺達の為に電車の停留所を全面改装、新築してくれるハズだ‼
今度は俺達専用のバス停&路線を作ってくれるハズだ‼…ですか？
そうなると良いですね…誰がやるかは知りませんけど…

>>7497 検討板ユーザーさん
電停の改装は検討されてるからね
バスはただのジョークでしょどう見ても

日本語で検討します=やらないですよ?(笑)
ただヒトトが予算出したら電停は可能だろうね。コンクリートの土台にガードレールと風避けフェンスと信号付けるだけでしょ。上り下り合わせて1000万位でお釣り来そう。

>>7499 検討板ユーザーさん
検討しますではなく検討されてるね
日本語語る前に勉強しましょう
宅建もな笑

電停改装は難しいでしょうね。電停が駅前通りが交差する交差点のすぐそこですから。

直線の２車線に加えて右折用の３車線を確保しなければいけない場所ですから、
電停を広くして１車線つぶすわけにかいかない。
今の場所の電停では無理だと思います。

広電本社前の電停は完全に１車線つぶして拡張しましたからね。

>>7501 マンション検討中さん
電停を少し南にずらせば十分可能だと思います。
改装だけなら今の場所でも十分です。

改装＝電停の幅を広げるということですからね。
そして電停をずらすということは当然電停にわたる横断歩道もずらすわけですから、
南にずらせばいいかというそうはいかないです。

電停が八丁堀のように上り下りでそれぞれ交差点の反対側にあればできるでしょう。

>>7503 マンション検討中さん
改装＝幅を広げる
無理矢理すぎｗ

＞そして電停をずらすということは当然電停にわたる横断歩道もずらすわけですから、
南にずらせばいいかというそうはいかないです。

横断歩道を南側に一本引けばいいだけですね
ちょうど周辺人口が増えますし

日赤前の電停をhitotoのためにわざわざ日赤から遠ざけてそのうえ横断歩道を新しく引く＝信号を新しくつくる　　って…
とんでもない税金の無駄遣いですね

>>7506 マンション検討中さん
電停は広電がつくるわけで、なぜ税金になる？相変わらず妄想激しいな

紙屋町の電停みたいに南へ伸ばすと思いますよ

https://goo.gl/maps/jrpGJ8SMb9B2

何だかんだ言っても広島駅へのアクセスは大したことないから、前誰かコメしてたけど通勤とかのJR利用者にはそれほどいい立地とは言えない。だけど市役所、中電、紙屋町、八丁堀、勤務者にはいい物件だろう。立地については各自のライフスタイルで価値観も変わるからあんまり議論しても仕方ないんじゃない？

信号や横断歩道は税金では？だいたい電停ひろげたら右折車はどうする？
だいたい繁華街でもないのに立派な電停つくらんでしょ。
広電本社前だけが異常なだけで。

>>7510 マンション検討中さん
人口が増えるから税金投入は当たり前だろ
自らが売主になっているプロジェクトを優遇するのも当たり前

>>7509 匿名さん
そうだと思います
JR利用して周辺エリアの職場に通勤するような層はこんな中心部に家を買う必要がないですね。転売前提の資産価値維持が目的なら話は別ですが。電停の話も改装されたとしてもhitotoの居住者のメリットは限られています。電車に乗らなくても必要なものにアクセスできる立地なので。

結局バス停は出来るんですか？

新興住宅地じゃあるまいし、できませんよ。
もともと周囲にインフラがあるんだから。

バス停は出来ないのに電停は手を加えるってのは論理破綻だな。

同業です。販売再開おめでとうございます。流石大手連合ですね。ちなみに供給している物件をネガキャンするのは需要創造を抑えて自分の首を絞めるから止めた方がいいんだけどな。ここが広告を止めてから集客が苦しくて大変でした(笑)ドンドン集めてドンドン売ってください。

せっかく大本営発表があったから更新しておこうぜ

①hitoto
5月末契約戸数 216戸/665戸
6月契約戸数 9戸
7月契約戸数 13戸
8月契約戸数 9戸
9月契約戸数 16戸
10月契約戸数 13戸（契約停止のため2週間）
11月契約戸数 6戸（契約停止のため1週間）
残り販売期間 21ヶ月

②グランテラス
5月末契約戸数 82戸/170戸
6月契約戸数 1戸
7月契約戸数 0戸
8月契約戸数 2戸
9月契約戸数 1戸
10月契約戸数 2戸
11月契約戸数 0戸
残り販売期間 2ヶ月

③ライオンズ加古町
5月末契約戸数 102戸/138戸
6月契約戸数 0戸
7月契約戸数 4戸（賃貸値引き販売）
8月契約戸数 0戸
9月契約戸数 5戸 (賃貸値引き販売)
10月契約戸数 1戸
11月契約戸数 0戸
残り販売期間 竣工済みまもなく1年（中古）

良い物件ですよね。なので例外的に買うと後悔する可能性のあるケースをいくつか。

(A)価格レンジが広いので様々な人が入居する。その多様性が嫌という場合。

(B)タワーマンションのヒエラルキーが気になる人が低層階を購入する場合。
実際は心の内面の問題に過ぎないし、実害もない。でも家族の中に気にする人が居れば購入しない方が良い。特に在宅時間の長い奥様の意見の尊重を。

(C)子供が中学受験をする予定だが、修道・女学院レベルに達しない場合。
ここから、なぎさ中や城北などに通うのはつらい。

(D)子供が2人以上で3LDK中住戸を購入の場合。
各部屋がリビングインなので使い勝手が悪い（これはタワーマンション一般に言える）。

(E)角部屋の有効面積をうっかりしている場合。
柱の食い込みだけでなく、廊下が長い点に注意。例えばSE-87の間取り。kitchenとbedroomの間の実質廊下となっている部分もliving roomの面積に入っている。

（>>1408より拝借）

シティタワーで分譲戸数が467戸
グランクロスで分譲戸数が356戸
しかも広域集客が狙える広島駅前。

ガーデンガーデンは、
サウスタワーが195戸
ノースタワーが256戸
中区東千田町にして
これは激安物件だったが、
販売開始時期が1年ほどずれているとは言え、
重なる時期もあり、
計451戸を売るのに丸3年を掛けました。

それに引き換えhitotoは665戸
ガーデンガーデンの合計戸数の約1.5倍弱の戸数
しかも中区東千田町。

下層階は今では激安と言える価格であっても、
『タワーマンションの下層階』
というレッテルとのトレードオフ価格。
しかしそれはガーデンガーデンの価格の1.3倍～1.4倍の価格です。
（ガーデンの中古価格が落ちない理由がコレ）
しかし上層階は1㎡あたり100万円超えの
千田町では過去ありえない超高価格。

ベランダに洗濯物干せないということは、こんな感じ？


これはダサい。

今買う奴はヘタクソだと思う。
完成在庫200戸以上はほぼ間違いなさそうです。

この場所のこの戸数は早く買わないと無くなるなんて戸数じゃないからじっくり考える方が賢明。
何も考えさせずに盲目に買わせるのが売主としては目指すべき上手なやり方。
他スレで暴れるほど狂信的に擁護する方が見られますが、これぞまさにその成果の産物でしょう。

さすが財閥系ですね。

水曜日朝から効いてるな

こちらのマンションのネガキャンをしている人はマンションギャラリー見に行ってちゃんと説明を受けてきてやっているんでしょうか？どうもそうでなくただただ思い付く事を下記連ねているように見えますが…

>>7523 マンション掲示板さん
随分前にさくらを使って偵察しましたが、私自身は競合営業の身なので行ったことはありません。通勤途中に写真を撮ったりはしています。
by川沿い

>>7524
↑こういうつまらないこと書くのは止めませんか？

JRへのアクセスが悪いのはファミリー向けとして考えるとネックですね。
みなさん「JRなんか使わない」という論調ですが、
子供の進学を考えてないのでしょうか。
学院は市役所前まで行けばいいですが、
清心、なぎさ、城北は通学時間がややしんどいですね。

>>7526 マンション掲示板さん
付属修道が徒歩圏内で女学院や基町舟入が自転車圏内、小学校は徒歩ゼロ分、保育園幼稚園は3ヶ所からお迎えバスがくる
こんなにファミリー向けの物件は他にありません

JR使う？街中住民は広電アストラムバスだと思うよ。
広島市の話をしようよ。

郊外のJR沿いに合人社管理の安マンション買ってしまい、あまりの資産価値の低さに気がついて愕然とした経験があります

>>7521 匿名さん
8カ月で300戸超の超人気マンション。入居まで残り２年弱もあり早期に完売するでしょう。東京の人気タワーマンションでも600戸超を売るのは相当時間がかかると思います。ヒトトは簡単にクリアするでしょう。