hitoto広島 The Towerってどうですか？

複合施設の駐車場だから面倒くささはタワー式並みだよ

自走式は駐車場までの距離も自分の足で自走式。
鷹野橋は完全にシャッター商店街になりつつある。

また緑井かよ。
いっつも緑井。
やっぱり緑井にはかなわないのか・・・

鷹野橋よりじぞうが近いからそっちに行くでしょ。

ああ、火曜日だから休日か
今日は荒れるな

わりと条件的にはデメリットよりメリットが歓迎されているようですが、他を買った方がよいっていう決定打も無い気がするので、いつものようにネガネチをお待ちしてます。

参考にさせてください。

抽象的な例えではなく、具体的なデータや検証された事実に基づくネガキャンをお待ちしています。他物件との具体的な比較等あると判りやすいと思います。物件検討の参考にさせてください！

もうネガはだいぶ出尽くされてるからね。
今更な感じ。

路面電車の市内循環ルートはご存知？
http://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/1285563671308/files/kihon...

ネガレスじゃなくて申し訳ないがｗ

>>1836 匿名さん
循環ルートの恩恵取れるのもいいですよね

>>1836 匿名さん
便利になりますな。

ネガ情報は裏付けがないから説得力に欠ける。

事実でもなんでも少しでも都合が悪いと
“ネガキャン”
って騒ぐのもどうかと思う。

「駐車場傘さして・・・云々」
↑ネガキャンですか？
駐車場傘さすマンションなんてむしろ普通でしょう。
ささなくていい方が少数派だと思いますよ。

「洗濯物が干せない・・・云々」
↑ネガキャンですか？
ルールで干せないわけだから嫌なら買わなきゃいい。
守れる人が買えばいい。買わない人には一切迷惑は与えませんよ。

「投資に向かない」
↑ネガキャンですか？
投資向きのマンションなんか実需で買いたくもないわ。

「タワーマンションヒエラルキー」
↑ネガキャンですか？
多少はそういうこと考える人もいるでしょうよ。
気にしなければいいだけ。メンタルの問題。
鋼のメンタルですけど何か？ってスルーすればいい。
ただ、検討者を必要以上に不快にさせたり不安を煽るのはゴミ。

「安普請仕様」
↑ネガキャンですか？
場所と価格加味した時、それでも安普請ですか？
全戸億超えの超高級マンションではないことくらい知ってる。
バランスを考えるとかなり凝った仕様ですよね。

「将来管理費修繕積立金が・・・」
↑ネガキャンですか？
どこのマンションも修繕積立金が3倍になったり7倍になったりしてる。
このマンションが特筆する話題ではない。

「交通機関アクセスが・・・」
「利便施設が・・・」
↑ネガキャンですか？
そんなこと他人に言われんでもみんな買う前に確認しますがな。

別に大したことではないと思いますがね。
ちょっとのことでネガキャンネガキャン騒ぐ方がはしたなく思いますよ。

市電の循環意味ある？無くても駅には行けるんだけど…乗客を眺める趣味の人には最適？

人の流れが変わりますね。
人の流れが変わると街の評価も変わってきます。
東京でも、
「山手線の内側エリア」
とかいう表現が使われることもありますし、
環状線ができれば沿線やその内側の活性化につながります。
また、乗客を眺める趣味の人には最適ですね。

環状は元々廃止予定だったのが反対にあってこうなっただけだからなあ
今でも乗り換えあるわけだし、大して変わらんよ

あの環状は、猿猴橋と的場の反対派を分断する目的で、落ち着いたら的場も廃線にすると思います。
なにより誰が乗るのよ(笑)街とゆめタウンをひたすら周回する電車なんてw

80平方メートル程度の部屋になると、管理費、修繕積立金、消費税、駐車場を含めると、4万円越えになる？実需用で、投資にはむかなそう。駅前も完売していないのに、600戸以上のタワマンいつ完売するでしょうね。かなり、坪単価は安いと聞いているけど、知っている方は、教えてください。検討中

＞600戸以上のタワマンいつ完売するでしょうね。かなり、坪単価は安いと聞いているけど、知っている方は、教えてください。
いつ完売するか知っている人など居ないと思いますよ。

なんにでもケチをつけたがる人が居るんですね。

わざわざ環状線の計画に対し、
環状線の存在の必要性を疑問視する意見がありますが、
そういう意見の人って
自分が環状線よりも必要とされてると思ってるのかな？

良いじゃない。
計画があるということで。
＞的場も廃線にすると思います。
個人の希望的観測ですか？

広島の中心部を抑えてるのは広電だからね。歴史と政治力が違う。
環状線は個人的にはいらないけど、実現すれば沿線が賑わうのは間違いないだろうね。

誰が乗るの？皆実町、的場、千田町の沿線の人が紙屋町、八丁堀に出るとき乗るけど、皆実町以外は現在の路線で事足りる。いずれ廃線になると言うのは個人的な予想です。

＞誰が乗るの？
皆実町、的場、千田町の沿線の人が紙屋町、八丁堀に出るとき乗る

＞いずれ廃線になると言うのは個人的な予想です
いずれというのは何年先のことかわかりませんが（千年先は知らん）
廃線にするメリットが見つかりませんので、
その予想は外れるだろうと個人的に予想します。

私も廃線になると予想です。jra前から比治山の新しい線路ができるまでは環状線維持するでしょうが、採算が取れるとは思えません。

でも街中の用事がある時に、その電車が来たら乗ります。でも広島駅にも宇品にもいけないわけです。
要らないと言えばhitotoからすれば要らない路線です。

あまり自分には恩恵はありませんが、便利になるのは良いことですね。

>>1841 匿名さん

ここは東京で例えると山手線の外では？
八丁堀、紙屋町が内側。
2号線より内陸が内側なイメージ。

利便性を確保、という書き方からしても走らせるのは最低限かな
ほぼ段原の住民にしか恩恵のない路線になってしまうので
今でも八丁堀、紙屋町辺りが実質ボトルネックになり詰まっていることがままあるから、下手に増やせないという事情もある

環状にした方が効率的だろうし、運航がよりスムーズになる面で恩恵はありそうだと思う。

山手線で言うと恵比寿渋谷あたりの位置ですね。

この広電の動きも行政の中心地居住推進の中の１つの計画だとしたら、中心地はより栄え高騰し、郊外は一部の拠点を残し寂れ行くというのがどんどんエスカレートしていきそうな。

http://www.hiroshimapeacemedia.jp/?p=68428

東千田すら都心のギリギリライン。
これは買う場所を迷うね。

hitoto は業務商業ゾーンと都心居住ゾーンの境目くらいですね。

ちな段原やけど、街出るのに的場まで迂回はしません。普通にバスで出ます。

>>1859
ホンマに段原？
ワシ段原やけど、
段原やったらバスは自然と的場経由で八丁堀だよ。

居住ゾーンで最も都心寄りはメリット大きいですね。

徒歩でも行けるのは大きいよね。

電車乗るにはトンネル歩かんとダメでしょ。排気ガス臭いから歩きたくない。

ここから街に行くのにトンネルなんかないでしょ。例えばパルコなら中央通り経由で徒歩20分くらいじゃないの。

トンネルは段原在住の人に関してかと

あぁ御免、段原の話ですわ。環状線になっても段原の住人には大して利用価値が無いですという話。段原でも比治山の北側の人くらいしか環状線の恩恵が無いですね。
歩いて的場の電停まで迂回する位なら中央や南の人は最初からバスに乗るということです。

ここ位の場所が落ち着くな。街中に住むのは疲れそう。

ここのスレッドでなぜ段原の話を？

1840辺りからの話の流れですね。環状線自体はhitotoと関係ありますが、話の主題が環状線に移ってますのでこの辺で切り上げます。

万引は入ってないでしょ。真っ赤になるから。表示されてるのは窃盗痴漢ひったくりなんかの一定レベル以上の犯罪でしょ。

>>1870 匿名さん
スレチでした。申し訳ありません。

正直ネガティブなコメントが入っていた方が読んでいて面白かったですね。

ネガ粘着君は出禁くらったみたいねｗ

サンモールの再開発もこれで楽しみになりますね。

広島市の紙屋町・八丁堀　緊急整備地域の候補に
https://dotup.org/uploda/dotup.org1475356.mp4

広島なんてパイが限られてるから、実現したらますます駅前がどうしようもないことになる。

ライオンズさんへの暴言は無くなって良かった。
ここに住んだらお隣さんですから。貶すのは論外。

どこがお隣なの？
位置関係おかしくない？