千葉県・これから価格が下がってお手頃になるマンションは？

ごめん。
消えたと思って再投稿したら二重になった。

>>603

経済力と技術力とで話が全くかみ合わず平行線なので両者とも話を聞いていないと思われます。
では、この辺で。

柏の葉の地価が下がったね。これは事実。
中古相場が形成されはじめて強烈に下がった。

数字の裏のない主観論は水かけになるのでやめていただきたい。

TXはとても危うい。
経営も不動産も自治体の計画もね。

６０３はウィス？

千葉ニュータウンで当時戸建て買える値段でマンション買った俺が来ましたよ。
ただ千葉ニューにすみたかっただけかな。資産とは全然考えてなかったし、頭金も半分くらい入れられて、都内に実家の戸建てあるけどぶっちゃけ環境がよくない。一人っ子なもんで相続予定だったけどな～んにもないけど綺麗に整備された街に、１５０平米という広さに今まで住んでた都内との良い意味でギャップ感じて衝動買い。
戸建て選ばなかったのは草むしり、大工仕事嫌い。というか都内の生活で経験してないから。
虫も苦手。あと駅からの距離ね。
戸建ては遠いし。

ウ○○○○○は
千葉ニュータウンの頭脳

>>606
TXは開業初年度から営業収益プラスなのはご存知だよね？
乗客予想人数についても毎年計画を上回っているのもご存知だよね？
あなたの方が主観論丸出しですね。

＞＞５９１

つくばエクスプレスの終点はつくばです。
その先は鹿島灘です。
北関東につながる鉄道は大宮経由を選ぶしかありません。
よってうしろが海というのは木更津と同じです

ここの水掛け論は実際に施工する技術力とその意見を聞かない経済力しか頭に無い事と
衝突しているように思います。

実際問題、デベと施工主と話がかみ合わないのもアリでしょうが…。

TXは全国新幹線網構想で元々常磐新幹線構想が変質した物であり、鹿島灘に向かう
と言うより、現在の常磐自動車道に近いルートで日立～いわき～仙台に向かうバラ色
の夢の構想だったらしく。

TXの有利子償還は今年からですよ。
茨城県内から順に区画整理事業が滞っているのは御存じですか？
有利子負債の償還と事業見直しで茨城県議会は紛糾しています。

茨城は関係なし。
TXが廃線にでもならない限り、
千葉側は開発されていく。

柏の葉は地価暴落
南流山は区画整理地の入札なし

今週号の東洋経済で駅力なるランクがあったが流山おおたかが総合Ｂ、利便性Ａ、市場性Ｄでした。
利便性は妥当としても、ん？市場性がＤなの？
って事は利便性も市場性も劣る柏の葉はどうなるんだ！？リストにも載ってなかったけど。
マンションがダメで地域もダメなんて困るよ。

おおたかの森は、確かに駅の利便性はあるだろうけれど、
まともなマンションは分譲していないでしょ今は。

住友がいくらで出してくるかが、問題。

オーベルとその周辺は問題外。
最寄りの駅がおおたかというだけ。

フォレスト、PV、ベリスタ、セントラルステージまで。
ベリスタは完売したの？

三セクなんて危なっかしい

>>617
ベリスタは1月に完売。
値引き後はあっという間に売れたので、駅前の適正価格は坪単価150万円台だと思われる。
しかし、住友はそこそこいい値段で出してくるんじゃないかと思う。

オーベルは噂では半分くらい残っているらしい。
目の前の小学校が指定学区でない上、高圧線、墓地、工場と四重苦。
完全にゴーストマンション化するだろう。
この掲示板のスレでは強気なレスも一時期あったわけだが、予想通り圧倒的な失敗物件。
恐らく完売まで２、３年は掛かるだろう。

クリアヴィスタは意外と売れているようだ。
土日はモデルルームが混雑しているようだし（駐車場がとりあえず埋まってる）、
今のところ健闘している部類。

>>616
柏の葉は明らかに終了だろう。
高値掴みした奴らが柏の葉スレで負け惜しみを言っていて痛々しい。
利便性はおおたかに負けているし、三井が主導という点以外に長所はない。
5000万円も出すなら、総武、東西線あたりで探した方が無難だし、
資産性を考えたら選ぶ理由はないだろう。
住まいとしての環境は悪くないとは思うが。

おおたかの森と言えばヒューマンスクエアグランロマーニャ。

>>618

>>三セクなんて危なっかしい

知識力が足りないですね。

TXだけじゃありません。

極端な話になると、山形・秋田新在直通も厳密には自治体が出資した第三セクターですよ。
鉄道会社は車両以外のインフラを（自治体から）借りているだけで、自社の企業の物では無
いんですよ。

さらに整備新幹線の九州新幹線、東北新幹線の盛岡以北、これらも自社の企業のインフラに
なっていません。
JRTT、いわゆる鉄道建設・運輸施設整備支援機構の所有です。
資金は主に自治体が出資し、またインフラのリース料として取り、その資金で今後の整備
新幹線の財源となっているはずです。

私も両方のエリアをじっくり見て回りましたが、柏の葉よりは流山おおたかの森の方に好印象を持ちました。

ただ、マンションを買うなら駅近以外は考えていないので、もう少し選択肢がでてくれば良いなと思います。

北総も見て回りました。価格は安いのに街としての成熟度合いがTXより進んでいる点は良かったのですが、交通や地域面から将来的なポテンシャルをTXの方に感じてしまいました。

ただ、それでもポテンシャルという不確定要素だけで今のTX沿線の価格を払うリスクは取れませんから、最近では東葉高速を見始めました。

↑正解！
北習志野とか駅の近くに良いマンションあればいいですよね。

地縁、血縁、金縁　等人それぞれ見る視点は違いますが・・・・・・
いろいろとみて回った印象です。
●北総線沿線
　　・千葉ニュータウン付近は、生活のインフラも整備されていて、住むには悪くない。
　　　ただ、いかんせん都心までひたすら遠く、金がかかる。
　　・20年以上の時間をかけて、この程度の発展だとすると、今後の伸びはあまり期待できないか。
　　・千葉ニュー以外の駅は、魅力無し。安くて広い家が最大のポイントであれば、印西牧の原あたりは検討の余地　　　もあるかと。
●東葉高速鉄道
　　・八千代界隈は開発もすすんできており、住むにはよいところかと。ただ、高速等車の便はよくない。
　　　駅前を一歩はなれると、かつての陸の孤島のイメージどおりの田舎が広がる。
　　・北習志野等は、駅前に発展の可能性が低く、便利さを最大のポイントとするのであればまあ検討の余地はある　　　かと。
　　・だ、沿線全体として、今後発展していくという印象がない。
●つくばエクスプレス
　　・流山おおたかの森、柏の葉キャンパスは、町として整備されてきており、悪くはないかと。
　　　ただ、3路線共通だが、交通費は高い。ただ、高速インターには近く、車の便は良い。
　　・それ以外の駅は、今後の発展が想像できず避けたほうが無難。
　　・3路線の中では、全体としては今後の発展が望める路線かと。

結局何を優先して選ぶかになるが、表題どおりの「価格が下がってお手ごろ」というだけであれば、北総線がダントツかな。= 将来的にも資産価値は上がらない　ということだと思うけど。
価格を気にしなければ、TXがお勧め。住環境は、一番良いと感じた。
京葉線、総武線沿線は、絶対価格も高く興味の対象外だったのでわかりません。

北習志野こそご近所力の必要な第二の常盤平老人天国

北習志野は団地の建替えが決まっているので
安定性、将来性も高いですよ。住環境も良いと思います。

八千代はだめだと思います。
あの駅前分譲マンション群は高津団地の二の舞になります。
同じく千葉ニュータウンも発展どころか福祉負担にあえぐことになります。

この３路線で、交通費を気にしないでいい環境で勤めてる人は北総、将来性重視ならＴＸ、バランス重視が東葉高速、って感じかな。

北総の高額運賃も全て会社支給だから住んでる人は周りが騒ぐほど気にしてないと聞いた。
全員が全員、そんな大手企業勤務とは思えないが。

そんなところに県民の税金を投入してまで値下げさせる森田が一番の馬.鹿。

北総線、本人分はいいんだが、子供が大きくなった時を考えるとぞっとして住めない。

子供の分なんて通学定期だからたいしたことない。長い期間でもないし。
金コマいらない

子どもの通学に伴う交通費は通学定期とはいえ他路線と比べて高いわけで、
住民としては気にしないわけにはいかないと考えます。

子どもが何人かいるなら就学の時期に安アパートの1室でも借りるなり買うなりして
通わせた方がいいかもしれないですね。

予備知識ゼロの思いつきで書いているので誰かフォロー下さい。

これから数年かけて海浜幕張と津田沼に7000戸の供給があるのに
わざわざ僻地3セク物件をつかむ必要はないと思われます。
本八幡にも駅前の500戸がでますね。
待てば待つほど良い物件がでてくるのですから急いてはことをし損じますよ。

なんで津田沼なんぞに住まなきゃいけないの。そをな罰ゲーム許してよ

ひとそれぞれ

確かに3セクは罰ゲームだね。
社会罰に近い。

でも海浜幕張は借地権で、津田沼はお高いんでしょう？

>>632 将来的に2500万位で買えるようになりますかね？

管理、修繕費、駐車場台などトータルで今と同じ支出の月１０万位なら海浜幕張とか検討したいです。

嫁は働けないですし私も大した給料もらってないので３５年かけてコツコツ払い続けるつもりなのですが…。

>>628
森田は何でそんなにおバカなんですか？
許せません。
リコールものの政策だと思います。

632 待てば待つほど良い物件がでてくるのに・・・。
ずーっと、買えないですね。

津田沼のマンションは好立地で三菱らしいから4500～
戸建ては憲章と坪縛りがあるらしいから8500万～
海浜幕張は所有権という噂があるので5000～
たぶんこんな感じ

>>637
沿線住民や市議からは迷惑がられ、その他地区の住民には全く無意味の県税を数億投入。
数百万なら笑い話にしてあげてもいいが･･･。
恐ろしく高くついた知事のパフォーマンス。愚策以外の何物でもありません。

>>636
海浜幕張や津田沼はどんなに待っても2500万にはならないと思いますよ。
あと無茶して一馬力で35年変動とかはやめましょうね。
月10万から管理費や駐車場代抜いて月7～8万。35年固定選択したら2000万のローンってとこですかね。

>>640
確か、神奈川県から提案されたリニアモーターカーの調査費1500万円に対して、千葉県は財政が苦しいということで断ってますよね。北総線には億単位のお金は出すんですか。公約は何処に行ったのやら

風が凄いことになっている。
明日も止まるな、こりゃ。

知事、見てるとは思わないが、北総に県税捨てるなら京葉線と東西線に投資してくれ。
毎度毎度、京葉線の連中が流れ込んで来たと同時に止まるのヤメテくれ。

北総は票にならないから森田の次はないね。

風にどうしようもなく弱いけど湾岸の華のある路線を走る京葉線と、雨風で止まることはまずないけど堀割の単調な景色の中を進む北総線。

両極端だね。
さてどっち県税投入が正解か？

普通の団塊JRのリーマンで嫁を専業主婦にしようとしたら千葉ニュータウン位しかないのかもな。

つか、団塊JRの相当数は賃貸で生涯を終えるんだろ？
千葉ニュータウンでも浦安でも勝ち組のなかの序列争い事だな

浦安、幕張戸建>浦安マンション、千葉ニュータウン戸建>流山、柏の葉マンション

こんな感じだろ。
特に千葉ニュータウンは戸建と最近のマンションでは住民層違い過ぎるから、千葉ニュータウンというだけで一括りに出来ない感じがある。

流山と柏の葉の間にも 〉 が必要です！

何のスレかわからなくなってきたf^_^;

本題にもどせば
ユトリしあや千葉ニュータウンのマンションくらいの値段帯は結構あるけれど
物件環境利便性諸々考えると
上の物件が下がったら非常にお買い得でOK？

また京葉線…。
今日は有休にした。

森田どこに金使うか考えてよ。