千葉県・これから価格が下がってお手頃になるマンションは？

>>135
> 新浦安、海浜幕張、市川、津田沼、柏。
> これ以外は興味無いな。

基本同意だけど、京葉線はすぐ止まるし交通の便がいいとは思えない。結構ストレス溜まる。総武線沿線がいいな。

まぁ、年に1-2回な。
そのためだけに総武線には住めないなぁ。
風俗街が一駅にひとつ必ずあるし。子供を育てる環境じゃないね。

京葉線の不具合、年に１－２とはとても思えんが、、、

完全に止まってしまうのは確かに年に１－２回かもしれないけど、ダイヤ大幅乱れ／大幅遅延は結構多いぞ。つい先週２／６土曜日の風の強い日も、ひどかった。午後「風強いし、今日はやばいかなぁー」って不安に思いながら、海浜幕張行くんで西船橋に出て京葉線待っていたら、ダイヤ通り動いてないし。せっかく乗換案内見て行ったのに、西船で３０分近く待たされた。さらに南船橋でも結構待たされた。京葉線って、ストレス溜まりっぱなし。

昔、ビッグサイトからの帰り道にも、ひどい目にあった。

西船方面行きが、来ない、来ない。（まあダイヤ乱れがなくっても、そもそも本数無いけどね。）
で、蘇我方面が来るってんで「南船橋まで行って、そこで西船方面行きで行くか、、、」って方針変えた。しかしそれがそもそも甘かった。南船橋では、もっともっと待たされるはめになった。要するに、使えない京葉線なんて最初から頼らずに、ゆりかもめで新橋に出て、鉄板の総武線で帰ればよかった、、、　総武線沿線は何か所か、トータル２０年以上住んでいるけど、快速も各停もどちらも完全に止まってしまった事って、本当に少ない。最近の記憶では、去年のCEATECの時くらいかなぁ、、、　でもその時も京成は動いてた。市川～津田沼間は、JRと京成が並行してるんで、完全に足が奪われるということが皆無に近い。

>市川～津田沼間は、JRと京成が並行してるんで、

「市川～船橋間は」の間違いでした。

必死だね

京葉線と武蔵野線が混在してます？
本数が少ないからそりゃあ待ちますよ。

京葉線対総武線か。

綺麗で新しい街並みを求めるならベイサイドの京葉線
出来上がった街で利便性を取るならメインストリームの総武線

好みやライフスタイルでどちらでもお好きな方をどうぞ。

足のことだけ考えれば良いけれど
住環境、道路最悪。総武線沿線には住めない。

駅近くだけしかまともな商業施設がなく、住宅のあるそばには小さなスーパーしかない。それもないところが多い。駅までは渋滞した狭い道路を歩くかバス。駅直結マンションは高いし。
やっぱり新浦安や海浜幕張最高。
南船橋でも総武線沿線よりいい

震災がおきれば悲惨だろうね京葉線。
特に検見川浜や稲毛の埋立戸建は。
今じゃ中国人だらけで街中痰だらけ

ごちゃごちゃした街の方が地震後の火事で大変なことになるよ。
総武線沿線の町も、早く再開発すべき。

液状化で資産崩壊だろｗ

総武沿線も埋立地より多少マシ程度なのにw

液状化っする前に既に沈下してます。
はやく現金化するのが賢者。

週2回は何かあるよね京葉線。

そうは言っても首都圏の一般的な住宅地の評価は千葉では新浦安と海浜幕張が最上位クラスだね。残念だけど。

新浦安や海浜幕張みたいな液状化の危険性のあるところは、
一生に一度の買い物って感覚で買わない方がいいよ。
それこそ大地震があったら住み替えるくらいの感覚でないと。

みんな一生に一度という感覚だからネガレスになるだな。
そういう感覚なら地盤のいい印西台地に住めばいい。
うちもデータセンター置いてるからたまに行くけど、
子供の頃のイメージとはまるで違って驚いた。
稲毛バス便なんかよりかはいいと思う。

印西台地って、どこの田舎だよ。
通勤が痛勤になるだろうが。

千葉ニューの事だろ。今年新線開通で普通電車でも３０分くらいで上野に行けるらしいぞ。

西船橋からあたりから３０分と物件価格差を考えると優秀。
そう言えば最近稲毛バス便の物件みないね。

それから千葉ニューが身の丈なのに海浜幕張あたりを無理して買うと泣くことになると俺も思う。
やはりリスク対応できる程度の収入がないと無理。

あんな街に住むなら茨城の方がマシ

リスク管理できる人間は成田空港に繋がることに期待しないから
印西なんて住まない。

下落率ナンバー1ははCNT。数字でちゃってるから反論のしようがない。
金融バブル崩壊で最初に倒産したのもビッグホップのミキシング。
好況が最後に来て不況が最初にくるハイリスクローリターンの街が印西。

って比較するのが間違い。
千葉ニューは八千代とか佐倉とか蘇我とか東葉高速とかＴＸ沿線と比較する場所。

千葉の印西市対茨城の守谷市か。

引き分け！

千葉県に住むメリットは都心へのアクセス対地価比率だけじゃなくて、やっぱり海へのアクセスもあるでしょ。
前者だけに興味があるなら埼玉も考慮に入れた方がよい。

通勤時間が西船と大して変わらないなら、半額で小綺麗な千葉ニュータウンに住むのも悪くないんじゃないか？
と市川住民の俺が茶々いれてみる。

↑いやいや、海に興味ないなら埼玉でも別に構わないでしょ。

レッズに興味ないから千葉に住んでる、と言っている様なものかと…。

>>165
西船橋ってそんなに不便なの…？

↑こっちの方がよっぽど強引な拡大解釈だな。
地理的要素と固有名詞を一緒にすんなよ。

１６２のキャッチフレーズはいつもどこかで聞くな

西船橋はメトロ内どこへ行っても300円。
千葉ニュータウン中央は新鎌ヶ谷へ行くまで570円

北総の新高速の特急は時間最大3本(上野行)
千葉ニュータウンから日本橋まで1110円
高速インターまで片道1時間

東西線は副都心線を除く全地下鉄に乗換可能
時間「最低」12本快速4本
西船橋から日本橋まで270円
高速インターすぐ

坪単価を見ても比較対象になりません

通勤にかかる時間が同じで、４千万と２千万の違いが>>171。

交通費は定期代支給されるだろうから置いておくとしても、発着本数や高速インターのそれが、高いか安いかは世帯収入次第。

ただ西船なら俺みたいに他に選ぶとこがあると思うのは俺だけ？

>>170
いつもの煽り荒らし君の常套句たからね
でも、論拠とするデータはバブルからの下落率で、最近の物件のデータはなにも提示できない。

千葉ニュータウンはマンションで住む場所として考えるのは微妙だな。
ユーカリや佐倉と比較すれば都心へのアクセス時間も短縮される予定があるけど
さすがに都心30km圏でマンションはないだろ。

マンション買うなら都心20Km圏、または政令指定都市の中核駅徒歩圏までじゃないの？
30km圏は戸建てを買う場所じゃないか？

駅で言えば津田沼、海浜幕張より西迄だろ

千葉ニュータウンのマンションは
それなりに需要があるからあれだけの世帯数がはけていて、戸建てだけだったら今の繁栄も近未来的なプチメッセ的な景観もなかった

牧の原のワンダーランド的な風景も
マンションだからできる。戸建てばかりでは税収に貢献しない
上のほうで千葉ニュータウンが不便のような書き込みだが
千葉ニュータウンはコンパクトシティ。北総線沿線は中央南高花地区のぞいて駅より徒歩２０分いないに住宅商業もろもろが集まっている
東部も西部も同じ
今２物件あるので
スレタイどうりの地区ではないか

都心まで同じ距離、同じ広さで2000万円も違いが出るというのは、単純に人気が無いからだろ。同じ価値があるなら誰だった安いほうを選ぶよ。価値が無いと思う人が多いからどんどん安くなっていくのは当たり前のこと。でも「多数の人」にとって価値が無くても「一部の人」にとって価値があるなら、その一部の人にとってはお買い得ってことでしょ

千葉ニュータウンでマンション買う人って、何故マンションで千葉ニュータウン選んだんだろうな？
確かに便利で何でも揃う街だから、今は都内や茨城あたりから車で買物に来る人もいる。

でも、マンションなら他の選択肢もありそうなもんだけど。

今は昔の戸建崇拝主義はもう崩壊してるからね。
その場所が良ければ戸建・マンションは関係ないでしょ。

>>千葉ニュータウンはコンパクトシティ。

ん･･･あの馬鹿でかい店舗ばかりの街をコンパクトシティと言える感覚がよくわからんが。普通は駅前に駅ビルや商店街が連なり、徒歩やバスで全て賄える街をコンパクトシティって言うんじゃないの？車や自転車で行くことを前提としたら田舎にあるロードサイド集積地はみんなコンパクトシティになってしまう。せめて県庁所在地や中核都市の中心地のように駅の周辺に何でも揃っている所のことを言ってほしいね

庭仕事は嫌いか共稼ぎで時間がない。
同じ理由で家のメンテナンスも嫌。
家の周りの掃除も嫌い。
だけれどゴミゴミした隣りの匂いの漂ってくるところは
嫌い
うるさいところも嫌車スレスレの狭い道を歩くのも嫌
電線、看板が街中にぶら下がっているのも嫌
安物と言えども
「車で」楽に買い物に気軽にいけるのがいい

生活費が安い
一番良いのは休日はきれいな緑と自然の中で過ごせること

これ我が家の理由

千葉ニュータウンで何でも揃う、揃えられる人はそれなりの生活の人でしょう。
酒を飲む憩いの場もなく人の温もりのない街ですよね。

西船橋と同じ時間で都心へ行けると本気で思ってるのも疑問。
本気でそう思ってるのなら井の中の蛙。

コンパクトシティっていうのは千葉だと津田沼みたいな所をいうのであって
千葉ニュータウンは計画失敗閑散ロードサイドシティというのでは？

中央には居酒屋スタイルの店はたくさん駅前にありますよ
♪

遠慮します。

津田沼のどこの地域までをいいますか？

ドンキ、トライアル、マルエイ
羨ましいです。

羨ましいでしょう？
今年はそれにタイヨーのディスカウントショップとニトリ、東京インテリアも加わります。
また元祖激安ショップのジェーソン、
ホームセンターのホーマック、ビバホームドラッグストアのかわち、マツキヨ、ふくたろう、ウェルしあとロードサイド店が西白井から日本医大まで続きます

千葉県ナンバー1コンパクトシティ津田沼

徒歩5分内に
商業施設、総合病院、各種金融機関、各種進学塾予備校、葬祭場、公民館
スポーツクラブ、大学、飲み屋街、風俗街、行政連絡所
徒歩10分内に
小学校、中学校、社宅、戸建、ワンルーム賃貸
徒歩15分内に
団地群
自転車15通学圏に
県立船橋、市立船橋、津田沼高校
高速インターすぐ

190さん
東西15kmにそんなものが点在していることを自慢して恥ずかしくないですか？
コンパクトとは乖離している車の街ですよね。
人気のない理由がよくわかります。

現在激安がトレンドです
都内デパート、ブランド店が撤退する現在

普通の店もたくさんありますから選べばいいんです。
各地から休日買い物客が殺到するのは現実です。
ここ数年のマンション戸建ての完売実績みると不人気は疑問です

激安がトレンドならそれも結局都心に寄っていきます。
アウトレットも郊外型から都心型へ移行します。
失政タウンにはロクな未来がありませんよ。

津田沼以外にも駅を中心に、徒歩５分以内に小中学校、学習塾、公園、スーパー、交番、各種飲食店、１０分以内に内科、歯科、ドラッグストア、温浴施設、１５分以内に官公庁舎、図書館、公民館、消防署、総合病院、ジム、ついでにランニングコースや電線地中化なんかも揃ってるコンパクトシティなんかザラにあるから自慢にならないと思う…。

「ザラ」ってほどには無いと思うよ。

コンパクトシティの概念って、田園都市構想から来てるんだけどな。
その田園都市を実現したのがニュータウンで、コンパクトシティってのは、
その思想の延長な訳。

都市計画もきちんとされてない地域で、駅前徒歩圈になんでもあるからコンパクトシティかって、
それだけならただの旧市街。

千葉ニューでも中央の場合、駅徒歩圏に居住地が有って、商業地もあり生活必需品揃うよね。
でも、駅前もゴミゴミしてる訳ではなく都市計画されている。
で区画内に居住地も収まっていて、その外側にはグリーンベルト的な農地が有りスプロール化も無い。

“ザラ”になくても“村”でもあるが正解かな。

コンパクトシティってのは青森などの痴呆市街地が必死に取り組んでいる再生事業です。
千葉ニュータウンはコンパクトシティとは逆の一世代古い旧態依然とした
大規模農地区画整理でしかありません。
土地を高度利用できていない隣のテナントまで歩いて10分かかるような
ひどい開発といえます。

証券会社もないだろ千葉ニューｗｗ

東西15キロに点在する施設のどこがコンパクトシティなの？
大笑い

長距離通勤してたらコンパクトシティではないな。

日本版のコンパクトシティ自体が、本来の意味のコンパクトシティと違うしな。
地方都市再生の題目としてのコンパクトシティなら津田沼みたいな都市計画もろくにされてない場所の方が相応しいかもね。
本来のコンパクトシティってアーバンビレッジだけど、そっちの尺度だと千葉ニューが一番近いんだろうな。
特に、ネオアーバンビレッジだと車での移動も否定してないし。

ニュータウンとは英国で中心市街地混雑を解消する為に生まれたもので
まず職場ありきで職住接近、それに商業地域や教育施設などがありコンパクト生活可能なものですよ。

欧米かっ

なんかごちゃごちゃしてきたけど、このスレの現時点での回答としては“津田沼”って事でＯＫ？

相場は正直。
千葉はCNTから暴落していき浦安や市川からあがっていく。

>>206違うよ。

>>191が津田沼が県下一番のコンパクトシティとでっち上げ、>>195や>>198がその程度の字面スペックなら印旛村にも存在すると突っ込み、あとはコンパクトシティとは何ぞやの問答。

印旛村は極端な例えだと思うけどワゴンＲのＣＭで街並みが見れるね。
本来の定義とは違うけど、半径２キロに>>195を詰め込んで、皆が思ってるコンパクトシティのイメージには近いのかも。

あれが突如総武線沿線に現れたら人気になると思うけど、ただ現状では空港関係者か日本橋・兜町勤務でないと購入しようとも思わないだろうね。

違うんじゃね？
ありゃあ、ただの旧市街だ。

そもそも、日本版コンパクトシティに該当するような街が千葉にあるのか？

そういえば、牧の原の北側は国交省の言うコンパクトシティを作るって話だよね。
すでに、中央の牧の原寄りと牧の原の北口は特区に成って土地利用をいろいろいじれるらしい。

あのぉ、話は変わりますが、今日の夕刊フジの見出しが「マンション値下げランキング」ってありましたが、購入された方がいましたら千葉県の今販売してるマンションは載ってるか教えて下さい！
お願い！

http://news.livedoor.com/topics/detail/4602411/

津田沼はCNTを敵視しているということか。

村のハイスペックにも驚いたが、それ以前に村が県内にあるという認識がなかった自分驚いた。

安い物件と安い店
安いのが好きな人にはいいかもね。
安物買いのなんとやらだけど

安くてインフラも整った良い街だ。
チャンとしたメーカーの定価で３００円超える洗濯洗剤が
ＣＮＴでは２００円強で買えるのに３００円で買うかい？
アイスコーヒーがスジャ○○のパック９０円でどこかで必ず買える。９８円なら楽勝。
うちは夫婦で買い物いくから、ここの安さはよくわかる
激安用に作られたものでないものを底値で買える街さ。

千葉へ行ける四街道や佐倉のほうがましだよね。
人気のない理由をいくらでも考えられる不人気エリアですね。

ユトリシアの実籾でさえ１４００戸売ろうとしてるのに、千葉ニューはその１．５倍の複数物件の総戸数を３、４年もかけて完売した。

人気のない理由をいくらでも考えられる不人気エリアを証明している。

ユトリシア売れてないよ。

っていうか、千葉ニュータウンに興味ないから、ほかの地域の話題がもう少し盛り上がってほしいな。

海浜幕張、新浦安、市川、津田沼、柏あたりの情報をくださいな。

>>183
ちょっとこれを読んで腹が立ったんだが、結局自分では何もしなくて、ただ綺麗な所に住みたいだけなんだな

ニートだろ

価格が更に下がると予想されているのは、総武線、京葉線、常磐線、東西線（東葉高速）、都営新宿線、TXといった県外からもある程度の需要が見込める所ではないエリアのマンション。

東武野田線、京成線、新京成線、千葉モノレール、あとは千葉より先のJRや武蔵野線、成田線がまだまだ下がります。

北総線はノーコメント。

TXは下がるよ。

常磐線もだめだね。
TXと共倒れになりそう。

やっぱり湾岸人気は内陸を上回りますね。神奈川でも内陸よりベイサイドの路線価が高いですから。
浦安市、市川市、船橋市、習志野市、千葉市といった湾岸五市に需要が集中しそうですね。
反対に、松戸市、流山市、柏市、我孫子市、白井市、印西市、八千代市、佐倉市、四街道市といった内陸エリアはどうも需要がパッとしないですな。
誰かも書いていましたが、それなら埼玉でも茨木でもっていう競合になるのかもしれません。

茨木って関西にでも住むのか？

逆に言えば、東京通勤の為に千葉に住むのであって、湾岸地域に思い入れも無いなら
高い金出して浦安市、市川市、船橋市、習志野市、千葉市に住む必要性も無いって事だ

>>224
私も同じ考えです。
どうせ買うなら人気の地域がいい。

四○○とかぱっとしない地域の物件買っても人生失敗な感じですもん。。

失敗したっていいじゃないか
人間だもの

人気が無いのに価格が高めの流山・柏なんかどうするんだ！？ KIMG OF 負け みたいじゃないか。

湾岸五市の中核駅。

京葉線：舞浜、新浦安、南船橋、海浜幕張。

総武線：市川、本八幡、船橋、津田沼、稲毛、千葉。

東西線：浦安、西船橋。

治安面から南船橋、本八幡、船橋、稲毛、千葉、浦安、西船橋はファミリーに敬遠されがちだか、利便性は高い。
舞浜、新浦安、海浜幕張はベイタウンとして人気が高いが、その分、価格も高くて一般的な収入の世帯では購入が難しい。市川、津田沼も駅徒歩圏内の価格はベイタウン並。
いずれにせよ、湾岸人気エリアの中核駅に新築購入をするのは経済的な勝ち組以外は難しい。

それが従来の住民との間で経済的感覚的格差を生んでいる

確かに、都内への通勤だけを考えて、より価格の低い内陸に住むなら、千葉に拘ることなく、埼玉や茨城も比較検討された方がよいと思います。
同じ論理の通勤時間で言えば、北総線の千葉ニュータウン中央とTXの守谷が同じくらいですが、守谷の方が安い。高速道路も使いやすい。
似たような軸で購入しようとしている人が、北総線からTX茨城に移っているのが現状。
ちなみに埼玉なら似たような町がゴロゴロ。
通勤時間と低価格。
この軸で検討している人は結構多いんでしょうね。
でも、個人的に言わせてもらえば、千葉はやっぱり海でしょ。

普通に千葉以外の神奈川、茨城南部、埼玉あたりは比較的するんじゃないか？
千葉にこだわる理由が無いなら。

終電も総武線は京浜東北線より早くて不便だし。
正直、湾岸5都市とかいっても、さいたま市や川崎、横浜より栄えてないし。
千葉あたりまで出てそんな事言っても仕方無い。

千葉を見てさいたまの勝ちと言った埼玉の知人は一人もいない。

>>232
>終電も総武線は京浜東北線より早くて不便だし。

嘘つき。
秋葉原最終
0:26大宮

0:32千葉
0:46津田沼

よく終電が、という話してるけど終電なんか乗る機会がない。
今期も残業１時間を３回しかしてないし、うちの会社は皆同じようなもの。

会社の風土によって色々なのかな。
代わりに有休を目一杯消化してるとか？
僕はまだ半分の２０日しか使えてないや。

終電まで仕事している人が億ションとか買っているんだろうな。

うちは残業なしサラリーマンと専業主婦だから、普通の物件しか買えないけど…。

残業代を稼いで都内物件。
週休２日で残業なくて千葉県内。

お金がないならCNT

>>235
仕事終わったらまっすぐ帰る決まりでもあるのか？

CNTは吉田類が絶対にこない街

すみません、お尋ねします。
吉田類って何でしょうか。