千葉県・これから価格が下がってお手頃になるマンションは？

価格が更に下がると予想されているのは、総武線、京葉線、常磐線、東西線（東葉高速）、都営新宿線、TXといった県外からもある程度の需要が見込める所ではないエリアのマンション。

東武野田線、京成線、新京成線、千葉モノレール、あとは千葉より先のJRや武蔵野線、成田線がまだまだ下がります。

北総線はノーコメント。

TXは下がるよ。

常磐線もだめだね。
TXと共倒れになりそう。

やっぱり湾岸人気は内陸を上回りますね。神奈川でも内陸よりベイサイドの路線価が高いですから。
浦安市、市川市、船橋市、習志野市、千葉市といった湾岸五市に需要が集中しそうですね。
反対に、松戸市、流山市、柏市、我孫子市、白井市、印西市、八千代市、佐倉市、四街道市といった内陸エリアはどうも需要がパッとしないですな。
誰かも書いていましたが、それなら埼玉でも茨木でもっていう競合になるのかもしれません。

茨木って関西にでも住むのか？

逆に言えば、東京通勤の為に千葉に住むのであって、湾岸地域に思い入れも無いなら
高い金出して浦安市、市川市、船橋市、習志野市、千葉市に住む必要性も無いって事だ

>>224
私も同じ考えです。
どうせ買うなら人気の地域がいい。

四○○とかぱっとしない地域の物件買っても人生失敗な感じですもん。。

失敗したっていいじゃないか
人間だもの

人気が無いのに価格が高めの流山・柏なんかどうするんだ！？ KIMG OF 負け みたいじゃないか。

湾岸五市の中核駅。

京葉線：舞浜、新浦安、南船橋、海浜幕張。

総武線：市川、本八幡、船橋、津田沼、稲毛、千葉。

東西線：浦安、西船橋。

治安面から南船橋、本八幡、船橋、稲毛、千葉、浦安、西船橋はファミリーに敬遠されがちだか、利便性は高い。
舞浜、新浦安、海浜幕張はベイタウンとして人気が高いが、その分、価格も高くて一般的な収入の世帯では購入が難しい。市川、津田沼も駅徒歩圏内の価格はベイタウン並。
いずれにせよ、湾岸人気エリアの中核駅に新築購入をするのは経済的な勝ち組以外は難しい。

それが従来の住民との間で経済的感覚的格差を生んでいる

確かに、都内への通勤だけを考えて、より価格の低い内陸に住むなら、千葉に拘ることなく、埼玉や茨城も比較検討された方がよいと思います。
同じ論理の通勤時間で言えば、北総線の千葉ニュータウン中央とTXの守谷が同じくらいですが、守谷の方が安い。高速道路も使いやすい。
似たような軸で購入しようとしている人が、北総線からTX茨城に移っているのが現状。
ちなみに埼玉なら似たような町がゴロゴロ。
通勤時間と低価格。
この軸で検討している人は結構多いんでしょうね。
でも、個人的に言わせてもらえば、千葉はやっぱり海でしょ。

普通に千葉以外の神奈川、茨城南部、埼玉あたりは比較的するんじゃないか？
千葉にこだわる理由が無いなら。

終電も総武線は京浜東北線より早くて不便だし。
正直、湾岸5都市とかいっても、さいたま市や川崎、横浜より栄えてないし。
千葉あたりまで出てそんな事言っても仕方無い。

千葉を見てさいたまの勝ちと言った埼玉の知人は一人もいない。

>>232
>終電も総武線は京浜東北線より早くて不便だし。

嘘つき。
秋葉原最終
0:26大宮

0:32千葉
0:46津田沼

よく終電が、という話してるけど終電なんか乗る機会がない。
今期も残業１時間を３回しかしてないし、うちの会社は皆同じようなもの。

会社の風土によって色々なのかな。
代わりに有休を目一杯消化してるとか？
僕はまだ半分の２０日しか使えてないや。

終電まで仕事している人が億ションとか買っているんだろうな。

うちは残業なしサラリーマンと専業主婦だから、普通の物件しか買えないけど…。

残業代を稼いで都内物件。
週休２日で残業なくて千葉県内。

お金がないならCNT

>>235
仕事終わったらまっすぐ帰る決まりでもあるのか？

CNTは吉田類が絶対にこない街

すみません、お尋ねします。
吉田類って何でしょうか。