阪神間で住み良い所は？【尼崎〜芦屋、伊丹、宝塚】

べつに尼崎が阪神間である事に異論はないし同感である。でも東灘、灘は歴史的にも実質的に
も阪神間として扱われてきたのに、一部の大阪通勤者が除外活動をしてる事には同意出来ない。
阪神間で生まれ育った者なら同意権だろう。部外者が勝手な線引きしても纏まるわけが無い。

そもそもスレタイトルとサブタイトルがアンバランスなのが問題ですね。

＞あるスレッドで「ブランド物ではないけど、素敵な住宅地　
この様に書きながらも、タイトルでは芦屋、西宮が含まれていて矛盾してる。

タイトルで宝塚、伊丹も書いてますが、宝塚から大阪に通勤するのなら、同時間で神戸中央区ま
で住めるし、伊丹を入れるのなら川西もって事になりますよね。

＞夫婦ともにこの地域の事情に疎くて困ってます。
アンバランスなのは、事情に疎なのでこの様に為ってしまったと同情します。

最後にタイトル変更を希望します。　　　　　[　阪神間で住み良い所は？　]　　
だけでもよいのでは？それで通勤地を書けば地域も絞られてきますよ。

私も通勤の利便性から　阪神間ですみ良いところを探してますが
治安が悪いところにすみたくないのももちろんですが
他の住所地をけなすような人が多いところも敬遠したいです。

尼崎-芦屋なんて　距離や時間にすればほんのちょっとの差。
地名にこだわらず　すみ良いところを探してます。
すれ主さんの「ブランド物でない」っていうのはそういう意味なのでは？

芦屋＝西宮＝尼崎で結論が出ました。

ありえへん・・・・・・・芦屋＞＞＞西宮＞＞＞＞＞＞＞＞尼崎

東灘〜芦屋〜夙川の山手住民がブランド志向が高いのは当然だと思いますね。
西宮・宝塚あたりが可もなく不可もなくって感じでしょうか。
それらに対して尼崎住民の一部は、ええ格好しぃは嫌やわ〜と僻んできます。

↑冷静で客観的で面白いコメント、乙！！！（ｗ

一種低専でなおかつ閑静な風致地区で土地代だけで5000万円以上（坪単価50万なら100坪以上
坪単価100万なら50坪以上）の一戸建てを自分の甲斐性で買って住んでいる人間なら
多少プライド高くても勘違い君じゃないので許せる。

住所は関係ないな。尼崎でも武庫之荘で土地と建物で1億以上の家を買った人は立派。
夙川のしょぼいマンション買った人間より比較にならんほど上。

差別主義者の数はその表に比例しているね。

>>145 差別主義者の数はその表に比例しているね。

尼崎市民の根性の悪さ、負けず嫌いっぷりが垣間見られるスレでつね。

尼崎市民にも良い方が沢山居るのは知ってます。心無い人が荒らすのも一部の人だけです。
阪神住民が他阪神地区を非難して何の利益が有るのでしょうか？荒しの多くは利害関係に
ある業者の人でしょうね、私はそう思っています。

一人で自己完結してますが、阪神間の住民が他の地区を批判している
のは、それこそ一部だと思いますし、普通に考えて特にメリットは
ないでしょう。尼崎を必要以上にアピールしているのは、その地区の
物件の営業さんってこともありますよ。

>>149
夙川のしょぼいマンションってどれのこと？

地価が高く為ればマンションもしょぼくなるのはしょうがないですね、でも地価が高いのは其
れなりの理由が在ります。よく高級住宅地には性格の悪い人が多いとの書き込みが有りますが、
現状は全く違います。地区を書くとまた荒れるので伏せますが、阪神間で環境が中の下から上
の中地区に引越ししましたが、住民のモラルもマナーもまった違います。
まず街中のポイ捨てゴミが殆ど有りませんし、車も歩行者もマナー悪い人は少ないです。また
以前住んでた所では、噂や悪口話で会話は盛り上がりますが、現在の所ではその様な会話はほ
とんど出ませんし、出ても盛り上がる事は在りません。以前なら会話によらなければ、仲間外
れになる可能性が有りましたが、現在の所では悪口を頻繁に言う方が敬遠されます。
主人は通勤の便利な所が良いでしょうが、家族はずっと其処に居るのだから、環境の良い所が
良いです。環境が良く便利な所は少なく高いですね、でも少し家が小さく為ってもそれだけの、
住む価値は有るかと思いますよ。

>>156
先日夙川で築18年の中古マンション購入しました。
駅まで徒歩5分以内で４１００万円だったけど、これはしょぼい方なん？

どうして尼崎人が議論に参加するとこうも荒れるのか
東灘が除外で尼崎が阪神間だって？？
大阪の副都心って言ったり、
実際むなしくありませんか？

六甲山と瀬戸内海に挟まれ、豊かな自然と、明るく穏やかな光にあふれる神戸、芦屋、西宮などの地域には明治末期から昭和初期にかけて阪神間モダニズムと称される独特の都市文化が育ちました。
江戸時代から大きな大名などがなく封建的な武家社会の影響があまりなかったこと、西国街道の要衝として生活に密着した商工業などが栄えていたこと、明治時代に開通した国鉄（現在のＪＲ）のほか、阪神、阪急などの私鉄の開通などを契機に大阪の別荘地、住宅地化が起こり、近代的な生活文化圏が形成されたこと、関東大震災（１９２３年、大正１２年）を機に文化人、経済人が多数関西に移住してきたこと、国際港神戸には多くの外国人が住み、人・もの・ことの交流という文化の翻訳と伝達の拠点があったことなどが阪神間モダニズムの基礎にあるといわれています。
阪神間モダニズムという自由で洗練された文化風土は西洋文化の流入のなかで形成された新しいライフスタイル（西洋化というトレンドのなかで興った和・洋、新・旧の融合された生活文化）であったともいえます。
この豊穣の時代を伝えるものとして、神戸生まれのグラフィックデザインの草分け的存在であった今竹七郎（１９０５〜２０００）の次のような言葉が象徴的です。
「身近に外国人も多く欧米文化から無意識のうちに啓示を受けた。外国の雑誌がそろっていて、最新のアートが学べた。時代の先端を走っている実感があった」

この阪神間モダニズムは多様な芸術家や個性的な建築物、ライフスタイルなどを輩出していく、言わば文化の揺りかごのような役割をはたしました。