ドレッセ中央林間

南の南林間と、東の東林間もお忘れなく。
あれ、東林間は北かな？

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相模大野に叩かれるので、腹いせに南と東と、ついでに大和を叩く

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>>3885 検討板ユーザーさん
どうしたの。まだ誰も叩いてない。

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150戸ぐらいは売れたのかな？

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>>3887 匿名さん
最新はわからないけど、4月とかの段階で200ぐらいは売れてた。

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あと半年で入居が始まるのに、あと600戸も売り切らないといけないなんて心配ですね。
住んだら隣が空き部屋なんて事を考えたら不安です。

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452戸中半分売れていれば、健闘していると見なすべきでしょう。

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需給バランスの問題

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さぁ、9月。ブリーズとカレントの売り出しが始まったのは昨年の今頃だったか。とすると1年遅れで建設の始まったD・E棟の売り出しも間もないことか。

消費税の増額は来年10月。課税は土地を除く建物だけとはいえ、D・E棟の完成が再来年の3月となると、新税率が適用か。とすると、売主はこのD・E棟にどんな税込み値段を付けるか。立地の不利具合と新税を背負ったD・E棟に比べたら、A・B・C棟の優位性が買われ、そこの残り物件に人気が出るか。

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銀行の金利が上がりますね；

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モデルルームに行ったら、
エアリーコート、カレントコートは半分くらい売れていました。
ブリーズコートは残り20戸くらいでした。
値下げ、キャンセル狙っています。

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５つもあると、どこが何コートか分かりにくいですね。

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a,b,cコートが駅から近い方、d,eコートがそれ以外。
d,eでも不動産のルール上は駅徒歩5分になるの？それなら良いね

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なるほど、アルファベット順にコート名を付けていたのですか。

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>>3896 マンション検討中さん
なります。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/徒歩所要時間
中古売却時に、駅徒歩フィルタ5分以内にかかるメリットになりります。そして内覧をしてみよう、となるわけです。それで現地に訪れると、エントランスから遠くてガッカリされるか、マンションの顔であるエントランスの豪華さだったり管理の行き届いた敷地・共用部の雰囲気で心揺さぶられる。小規模マンションには決して出せないところです。

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>>3898 匿名さん
日本人はデカければ＂なんか良い＂と考える傾向が強いよ。この辺ですと最近出来た、座間イオンのモールですとか、来秋完成する南町田のグランのベリーパークですとか、取り敢えずまあ敷地がおっきければ注目が集まります。とりあえずまあ行ってみようかとなります。しかただしただでかいだけじゃ駄目です

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大規模化、集約化の時代でしょうかね。
ネットがあっても、郊外の時代にはならないようですね。

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>>3897さん
A エアリーコート
B ブリーズコート
C カレントコート
D ディライトコート
E エバーコート

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C
棟　
　B棟　　E棟

　A棟　　D棟

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7階に契約者が多いのは
ここの住所が「中央林間7丁目」になるから？？

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駅から徒歩5分で、しかもここまで大規模って目立つでしょうね。857邸なのだそうです。駅前のスーパーも大きいし生活しやすそうです。

中央林間東急スクエア
http://www.chuorinkan-square.com/

ここ、京樽ありますね！確か、有名株主優待ブロガーが吉野家での優待で利用できるって書いていました。牛丼だけじゃないんですよ。
お正月や人が集まる時にも利用できるとあって、いいなと思っていました。

株主優待
https://www.yoshinoya-holdings.com/ir/info/complimentary.html

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出勤前の営業活動お疲れ様です

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途中まで住所が正式決定したみたいですね。
中央林間7丁目9番
「号」は建物完成しないと決定しないようですが他に建物がないので5棟とも1号で決まりなのでしょう。
中央林間7丁目9番1-E○○○○
http://www.city.yamato.lg.jp/web/shinsa/jyuukyohyouji.html
http://www.city.yamato.lg.jp/web/content/000140138.pdf

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下鶴間のままじゃ、マンションの売れ行きが心配だから、住所表記まで無理やり変えて…
昔から住んでいる人にとって、住所表記の変更がどれだけ面倒くさいか。
無理やり中央林間なんかにしなくてよかったのに。ロピアの前の道路、渡ったら、感覚的にも中央林間じゃないでしょ。

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>>3907 匿名さん
それは順番が逆ですよ。
住居表示変更の是非は、マンションが計画されるずっと前から議論されてました。
住居変更に伴う事務手続き等の痛みよりも、中央林間住所に変えた後のメリットの方が優ったという事です。
http://www.city.yamato.lg.jp/web/content/000127813.pdf

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既存住所から中央林間の住所に変更されることで、さまざまなメリットがあるようですね！
2015年8月に住居表示検討委員会が発足され、
先月2018年8月に正式告示、来たる2018年10月に施行の運びとなりますね。
新しい住所は、近隣にお住いの方々が検討を重ねた努力が実を結んだ結果なのかもしれませんね。

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町名でまたまた盛り上がってますね。

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知名度と資産価値が上がるはずだということのようですね。

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町名で知名度・資産価値なんて、簡単に上がるわけないじゃん。
駅近が5丁目でマンションは7丁目？
5丁目はしかもマンションとは線路挟んで反対側。
無理やり中央林間にしたのが見え見え。
丁目の連続性が全く感じられない町作りに知名度も何も…

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夢があるのは良い事です。

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そもそも神奈川県大和市中央林間という住所は夢があったり、自慢できるものなのでしょうかね…。

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>>3914
大和市の時点で。。。
横浜市だったら胸を張って住所を教えられますね。

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今日の朝刊に某メガ銀行系の不動産販売会社の折込み広告が入っていました。中央林間5丁目の土地で、小田急駅なら徒歩6分、東急駅なら8分という物件で、なんと120万円/坪。
3月ほど前、地元の不動産業者の話で、「中央林間の土地は、いよいよ100万を上回り出し、110万の声も聞くほど。何より物件がない。」とこぼしていましたが、このスピード感ある変化には驚きました。
もともと下鶴間であった場所のいいところが中央林間に、そして次につきみ野へと別れて行き、新しい地名のところはぞれぞれの街を形成し、特につきみ野は高級住宅街となったようです。
ドレッセ中央林間の所在地名がこの度、下鶴間から中央林間になり、そのつきみ野と隣同士になるとなると、おこぼれ頂戴、名声が上がるか。おまけにドレッセ中央林間の謳い文句の一つが東急中央林間駅から徒歩5分。これは今朝の折込み物件の条件を上回ります。
どなたかの先日のレポートにブリーズ棟の残りは約20軒とありましたが、ここはドレッセ中央林間の旗艦棟。こうなったら決め時なのでしょうか。でも、もう7階はないというし、勿論最上階も売り切れなのでしょうね。

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ブリーズコートの最上階は半年程前には既に売り切れてたと思いましたが？

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ドレッセ横浜十日市場のマンション立地の路線価は175千円だそうです。
マンションは割安と評価されてますので、デベロッパーは強気な価格ではなさそうです。
気になったので、ドレッセ中央林間が立地する路線価を調べましたら、西側が200千円、東側が165千円でしたので、駅に近いブリーズ棟やエアリー棟の価格は妥当でしょう。
前の投稿にあるつきみ野イオン跡地の路線価は、150千円でした。
2017年度の神奈川県内の建築費は1平米あたり28万円ほどなので、
建築費に差がないと考えると、
2路線利用可の始発駅の徒歩5分の立地の価値の高さが、浮き彫りになっていますね。

ドレッセ横浜十日市場評価
https://mansion-value.com/dresser-tokaichiba/
大和市路線価
http://www.rosenka.nta.go.jp/main_h29/tokyo/kanagawa/prices/map/d38102...

※ドレッセ中央林間が立地する大和高校入り口交差点の路線価は、中央林間80014や80023のページ参照

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ブリーズコート、12階と14階は完売。
カレントコートも最上階（8階)は完売。
エアリーコートは下層階から販売していて、
上層階は次回以降販売予定になっていました。

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朝早くから営業活動お疲れ様です。
これから出勤頑張ってください。

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>>東急電鉄は鉄道事業の分社化により「徹底した顧客視点、成長による沿線価値向上への寄与、
>>人材力・技術力の更なる向上を図り、強靭化を実現いたします」としています。

https://news.yahoo.co.jp/pickup/6296713

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統合化の書き間違いかと思いましたが、分社化で正しいようですね？

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>>3926 名無しさん
次回、つきみ野が東林間に変われば大丈夫ですw

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元大臣が住んでるから震災時計画停電も実質無かった（らしい）

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次に震災があった時には、港区などの官庁街も、
公平に計画停電対象区域とすることになったようです。

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駅の名前を付けるに当たっては、その駅のある町名(例 青葉台)や、その駅から至近の有名町名(品川)、あるいは近辺の有名物件の名(例 九品仏)から取り入れることが多いようですね。

としますとドレッセ中央林間の最寄り駅は言うまでもなく中央林間駅で、加えてそこへは徒歩5分とのことですから、今回の町名変更はきわめて妥当というべきではないでしょうか。

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下鶴間は全て中央林間になるんでしたっけ？
下鶴間の下（南）に鶴間駅があるんですよね？（笑）

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>>3931さん
だったら中央林間駅を歴史的由緒ある下鶴間駅とするのが妥当だったのでは？

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実は、下鶴間に囲まれているつきみ野も、もともとは下鶴間でしたが、昔、東急開発時に月見草が生い茂っていたのでつきみ野に変わったのです。歴史ある下鶴間村が由来ですが、一帯は今も古い住居表示である地番表示のままの区域が残されている中、自治体でより良いまちづくりのために順次市街化区域への編入を推進していて、将来は相模原市と大和市を結ぶ道幅が広い都市計画道路等も整備しようとしてたりします。
先にあった通り、以前から住まれた方々が検討を重ねて中央林間に変えようときめた事なので、
市街化の促進にも繋がったりでいろいろメリットが大きかったようですよ

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駅名を田園都市駅とし、あたり一帯の町名を田園都市＊丁目として
すっきりさせてくれないかな？

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3934さんのお話にあるように、相模原市と大和市を結ぶ南北の都市計画道路は、相模原側は着々と整備しているのに対して、大和側はロピアの交差点以北、全く手が掛けられていません。大和市の行政当局、或いは市議会の怠慢さが気懸りです。

これができますと、ドレッセ中央林間は真っ直ぐに相模大野へ出られ、相模原伊勢丹やボーノなどへも極めて近接することになり、オークシティに続く今年の座間イオンモール、そして来年の南町田グランベリーパークモールとショッピングその他にたいへん便利なところになりそうですね。

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>>2937さん
地権者がいますからね。

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>>3937さん でした。訂正します。
地権者がいますからね。

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中央林間と東林間の間にある森でさえ、市民の森で散歩道の構想だったのですが、
未だに地主さんとの話し合いがまとまらず完成していません。
地主さんに強制する訳には行きませんからね。

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>>3924 匿名さん
同じドレッセでもたまプラと中央林間では施工に差を付けているでしょう。

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>>3942: マンション掲示板さん

ドレッセ二子新地と比べるのが妥当でしょうね。
ここの半分くらいの戸数ですが、ガーデンとか共有設備とか似ています。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/364480/

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入居後、マンションの自治会を速やかに作る必要があるのでしょうね。
ここの自治会長さんは町長さんみたいなものになりますね。

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>>3945:匿名さん
二子新地は理想論を書いたレポートよりも、現状の掲示板を見て下さい。

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大規模マンションだと、トラブルがあっても住民スレに書き込むしかないのかもしれませんね。

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>>3947 匿名さん

「プラウド中央林間」に期待！

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先週末に消防車がたくさん来てたけど建設現場で火事でもあった？

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ここも近隣のマンションも、すっかり書き込みが減って来ましたね。マンコミ掲示板がネガスレを書く場所になってしまったせいもあるのかもしれませんが、新規の購入検討者自体があまりいないのかもしれませんね。一時的なものなのか、それともずっと続くのか？

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つきみ野に600戸は暴挙としか思えません。

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伊勢丹の閉店残念です。一番近い百貨店だったのに。南町田に期待します。

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>>3951 匿名さん

なぜですか？

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近隣の相場より1000万円くらい高い
駅前じゃないのに

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ここの残り600戸と合わせて、1,200戸もこれから販売しなければならない。来年になれば、南町田の大規模タワマンが出てくる。作れば売れると思ってるのかな。

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大和市も将来、人口減だからねー。

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中央林間５丁目のプラウドは着工が遅れているようですね。

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>>3956 匿名さん
高齢化率なら、行政の統計を並べて分析するのが有用。
全国的には「高齢化率が4.7%で最低値を記録した1935年。以来、連続的に高齢化率は上昇し、2005年には21.0%となった。今後も増加を続け、25年には高齢化率は30%程度まで上昇すると予想される」

大和市というマクロでみるとリンクの通り。
http://www.city.yamato.lg.jp/web/content/000135473.pdf
中央林間地区の高齢化率は、大和市内唯一の10%台であることからして、高齢化率の上昇カーブが他と比較してゆるやか。

東急が乗り入れてる事と無関係ではない、
大和市北部は21%未満であるため、若い世代が多いことがわかる。若い世代が多いと、機動力が生まれるため周辺商業施設が活気したりするようです

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販売が順調でないのが、建て過ぎの何よりの証拠

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台風の後のガーデンの手入れを想像してしまいます。自主的に皆でやることになるのでしょうね。

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売れ行き不調の原因は需要があるかないかは別として中央林間にしては価格が高いのも原因ですね。3000万円台なら欲しい方はたくさんいると思います。

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>>3961 匿名さん
中央林間としては価格が高いか安いのかは別として、始発急行停車駅（条件付き）2路線利用化の3000万円代の物件があれば、それは中古マンションであることが明らかだと思います。
エアリーコートなど見てると4000万円代前半のレンジの選択もちゃんと多くありますし、4000万円代前半であれば、中央林間周辺の賃貸11,12万円程度の賃貸住まいファミリーであれば、35年間賃貸に住み続ける場合（さらには永住も）との天秤にかけられるので、逆に3000万円代になる方がおかしい気がします。
価格が高いことは原因の一つにはなるかもしれませんが、それが買わない要因（主な原因）になるかどうかは、買い手の個人の事情により左右されるものだと思います

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田園都市線は半地下化されているので、台風の時、意外と強いことが解りました。ただ、風が強いと多摩川を渡れなくなってしまいますが。

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田園都市線は踏切、ないですね。

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けど遅延多い。

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ディライト、エバーコートはいくら位でしょうか？
発売が遅れているような感じです。

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D棟、E棟は、A棟、B棟より300は安くなると予想

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>>3967 匿名さん

3500万台からですかね〜

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>>3962 匿名さん

まぁ、結局適正かどうかはその価格で購入する人がいるかどうかなので。
売れ行きがよくないというのは適正ではない可能性が高いという事なんでしょうね。

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予算が合わない場合は、周辺の中古の価格はどうなのですか？
こちらは駅の東側ということなので、生活利便性が高いのでは？病院、スーパー多くあるようです。駅ビルが新しくなったりと再開発も行われてるようですし、市外から見ても、今後の街の発展性や成長性に良い影響を与えることは分かります。
立地ですが、駅徒歩5分という事で、交通利便性も高いようです。
生活利便性、街の発展性、交通利便性を考えると、中古も安くはそれほど買えない気がしました

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これから販売予定のD棟E棟はエントランスから距離があるので、駅から徒歩8分～10分というのが正しいでしょう。安くしないと買い手が現れないでしょう。

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値付けによっては周りの中古に影響しますね
ザパークスクエア中央林間グランプリヴェ
中央林間駅徒歩8分／築18年
75平米／3899万円
70平米／3580万円

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>>3972 匿名さん　
これは売主の売却希望価格で、実際に取引成立時には１割以上安くなると思われますが？

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>>3968 マンション検討中さん
E棟、D棟は、パンダ部屋が3688万円、最多価格帯4100万円台と予想。10年後の騰落率が-10%と仮定しても築10年で3600万円台。
新発売価格が低すぎると最終的に裏で値下げ時のバッファが無くなるので表面上の価格が3500万円未満はありえないと思います。
駅に近く、敷地の広さに余裕が感じられるので、中古でも欲しい人がかなりいる物件になると思います。
明らかに中央林間のランドマークなので。管理がしっかり行き届いていれば、老若男女問わず、中古で選ばれる物件と思います

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>>3973 匿名さん
中古の交渉は買い手からは見ることが出来ない売主側の妥結点を探ることでは。妥結点とは、中古価格（その駅の相場を反映済み）➖頭金➕ローン支払済➖仲介手数料が、妥結点の判断基準となる売主側の数値ですよね。

不動産が公開する中古価格を書き込んだだけですので、中央林間駅前徒歩8分の価格相場は、それ以上でもそれ以下でもないと思われますが？

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>>3975 匿名さん
間違いました。➖ローン支払済でした。

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過剰在庫が解消されなければ、数年間は売れ残る。

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せめて半分のサイズだったら
D棟E棟が余分ですよね。

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何か起爆剤となるようなことが必要でしょうね。

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>>3974 匿名さん
戸数的には団地になってしまいそうですが、中央林間のランドマークとは、中林住民憧れの存在ということでしょうか。

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近くのＵR(コーボレート)よりは高級感あるし、目立つから？

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現在の未販売軒数は、ブリーズ棟についていえば20軒。全軒数が222軒。従って90％を超えた販売率となります。発売後約1年ですからこの数は決して好調とは言えないでしょうが、これを健闘というか、それとも不振というか、それぞれの立場で見方は変わるでしょう。

このスレでは、高い高い、売れっこないと叩かれてきたものの、一方で評価する人も大分いて、おっとどっこい意外にも「やるねぇ！」ってことになるのでしょうか。

現地を見るといよいよ植樹用意も始まり、全体像の見栄えが現実のものになり、棟の間の空間の広さなどにも圧倒され、入居までのあと半年を待たずに、10％弱の残り20軒は売れてしまいそうな気がしてきてしまいました。

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ブリーズ棟だけ取り上げて90％と言うのはいささか

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