ドレッセ中央林間

それならあざみ野の物件の方がいい。但し、ここより****万円高いけど（笑）

>>3400さん
ここで価格ファーストだって？？
ここでこの価格は高いと思っている人が相当いるから、このスレはずっと荒れ続けているのでは？

>>3403 匿名さん
立地&価格ファーストです。でも小田急より高いですけどね。

>>3402 匿名さん
手が届きません。

田園都市線沿線に住んでます。とは言えるようになれます。

田園都市線沿線に限定しての話なのですね？

>>3407 匿名さん
ええ。
中央林間は、相対的に比べる内容は参考になります。絶対的にも治安が良く買い物やお出かけも便利そうだね。

>>3403 匿名さん

>>3403 匿名さん
そもそも他のマンションの掲示板見たって、荒れてないスレなんてほとんどないですよね？

スレ全然伸びない物件もあるし、それに比べればなんだかんだ気になってる人が多いということでしょう。

明日東急スクエア行ってみようかしら。そんなに言うなら。

>>3410 匿名さん
日曜の方が図書館も始まるようです。
モアーズ側の歩道もかなり小汚かったですが、スクエアのオープンとともにかなり綺麗になってました。ほんとに小汚かったですが。よかった。

東急側はオシャレ感ですが、
小田急側の北口はレトロ感で対照的。

ここはブランドファーストのマンション

>>3411 マンション検討中さん
環境が変わると住民意識も変わります。

>>3413 匿名さん
フランス語の造語らしいですね。
しかも動画でダディがイングランド出身、マムィ青葉区出身、ｼﾞ-ｻﾝｵﾊﾞ-ｻﾝがたまプラからでブランドの塊一家だと思いました。

どうか小田急側の北口もお忘れなく。
小さなお店が次々と潰れて行き、
どの主要駅にもあるような個性のない店の入った複合施設
というのは残念な気がします。

>3416 周辺住民さん
住まれてる方のお話は参考になります。これから住む方にとってもやや残念そうというお話でしたでしょうか？
中央林間はお店いろいろありそうです。ミラノ万博で世界1位となったパティシエがいるメゾンジブレーというケーキ屋さんが中央林間駅から5分にあったり周りに個性的なバーもいくつかあるようです。
東急スクエアはファミリー層やシニア層幅広い層というよりはファミリー層をやや中心に置いている店舗のようですかね？

もし東急側に住む場合、小田急北口に行く機会はスーパーはしごしてオオゼキに行く時くらいになるでしょうか。

お祝いのケーキはいつもここです。
https://ippin.gnavi.co.jp/article-10579/

>>3418 匿名さん
このマンションからですと、ロピア方面の途中にあるので徒歩3分くらいですね。

どのような人がこのスレに書き込んでいるのか興味があります。

>>3420 マンション検討中さん
小田急沿線、田園都市線沿線検討者、中央林間在住検討者、契約者やその他業者。
周辺住民で中央林間を使ったことがある人が割といそう。今まではただのハブ駅としか思ってなかった方な住むかどうか真剣に考え出してもよい時期

メイツ大和クロスグランデも見に行きました。
大和駅周辺は風俗店、怪しげな飲み屋などあり、
環境がよくないです。
中央林間周辺はそのようなお店は見かけませんでした。
相鉄、小田急と比較して東急のセンスの良さを感じました。

>>3422さん

>>相鉄、小田急と比較して東急のセンスの良さを感じました。
この１行は書き過ぎだと思いますよ。上の４行と全然関係ないです。

スクエアの2Fでドレッセが控えめに勧誘してました。あのくらいがちょうど良い。

>>3415 マンション検討中さん
あくまでイメージ戦略ですよ。
人気スターが大衆車のCMに出ても、リアルに乗っているなんて真に受けないですよね。

>>3425 匿名さん
本当に中央林間に田都ブランドがあるならば、イギリス、横浜、たまプラと虎の威を借りる必要もないでしょう。
リンカーン家族の設定時点で東急はロンドン＞横浜＞中林(大和)と認めているも同然。

リアル林間家族ってどんな感じ？
マミィは座談会のママ、騒音に慣れっこ
ダディは長距離通勤とか？

>>3426 匿名さん

>>3426 匿名さん
そもそも現時点で＞中央林間、の状態は売り手も買い手も十分に自覚してますよ。
ロンドン、渋谷、横浜と同等とか匹敵するとか、誰か言ってましたっけ？
そもそも、街の目的も違うし。

その上で各所へのアクセス可能かつ家族でのどかに過ごしやすい街、としての発展を期待し売り出しているわけですよね。
結果どうなるかは10年後、20年後に判断でしょう。
嘲笑したい人は、その時に存分に嘲笑すればいいんじゃないですか。

実際に中央林間来てその耳と目で確認すればいいんじゃないですか？

昔と違って騒音は殆ど気にならないことがまず分かると思いますし。
都内のゴミゴミしたところの方がよっぽどうるさいですよ。

長距離通勤はどのレベルをもって長距離通勤、苦痛、ととらえるのか、個人差があるので分かりませんが。
耐えられない人はこの地域は選択肢から外れるでしょう。

車乗るなら、必ずドライブレコーダー付けて下さい。

>>3428 匿名さん
普通に中央林間出身の家族設定にすればよかっただけなのにね。

3300万台中心で完売したオハナ淵野辺購入層のデータが載ってました。世帯主の年収層は、500万円未満が43％、500万円台が24％、600万円台が11％。〜
同居者（配偶者）の年収については不明ですが、世帯年収合計せずに共働きを考えない場合、ここは世帯主で500万円台、600万円台以上が多くなるのでしょう。
https://allabout.co.jp/gm/gc/472929/

このぐらいの年収を稼ぐためには、サラリーマンと仮定した場合は、中小企業では係長以上、大企業では主任以上と仮定しますが、やはり企業の中心地である都内、都心、神奈川横浜、川崎あたりへ通勤する人が相当数いるのではないでしょうか。
（一部自営業やフリーランスでこれぐらい稼いでる人もいるでしょうけど。）

都心へは十分通勤圏内ですし、工夫次第でなんとかなる距離だとは思います。
都心の地価の高騰により、庶民にはだんだん購入が難しくなってしまっていますが、通勤時都心距離50分〜60分程度で十分運用できる方で、都心より郊外が良いとか考える層、あとは南町田に新しくできるグランベリーパークによる中央林間周辺の発展、あとは高速道路へのアクセスのしやすさなどを考えて良ければ買いそうです。

>>3432 マンション比較中さん
そしてブランドファースト。田園都市線最果ての地として、田園都市線沿線に住んでるといえる地。
あわせて東急グループのサービスも受けられるわけでただしその分ブランド使用料（と勝手に呼びますね）のコストを差しだす必要があるのかもしれないなという感じですかね。そんなコストがあるのかは定かではありませんが、
駅近や周辺中古相場を考えると、妥当な価格のように見受けられます。
東急と、田園都市線というネームバリューがブランドイメージがある、ということに、ピンとこない人、中央林間の相場が理解できない方は、もう選択から外すというところでしょうか。

>>3428 匿名さん
20年後もロンドン＞横浜＞中林なのは変わらないですよ。でも中林もそれなりにいまより便利に変わるからいいのではないでしょうか。

>>3433 マンション比較中さん
長谷工管理ではないのですか。

>>3433 マンション比較中さん
東急は安泰見えるし、東急が目を光らせてる限り、これからの東急沿線の発展にも期待をしています。
個人的に私の目には、留まるところの知らないブランドのイメージがあります。

>>3435 匿名さん
いつも批判が薄っぺらいのでもう見てられません。長谷工管理だから何なのか、ネガとするなら下記を調べられます？


①管理会社満足度ランキング
②他者との満足度の差と理由（相対比較）
サービスレベル
コスト
③結論

良いところを隠したそうですが、
良いところ悪いところ同時に述べられないと、
良いところが分からないのに悪いところは言えないはずです。（基準を書かないのに、それが悪いとは言えない）

このままだと、悪いところしか言えないただのヤジとなってしまいます。
今まで長谷工批判してきた方の二の舞になってしまいますよ。。

>>3435 匿名さん
>>①管理会社満足度ランキング
について。

まず全体の母数ですが
国土交通省に登録されているマンション管理会社数は
2016年度で2200あります。
https://anabuki-m.jp/information/8837/

続いて管理会社満足度ランキングですが、
2017年度に入居者2100人のアンケート調査結果では、
全体の9位です。
（統計学における標本誤差の許容範囲は、数%以内の誤差に収まる標本数です）
https://www.google.co.jp/amp/s/s.sumai-surfin.com/contents/20170907/


従って長谷工コミュニティ（管理会社）は、
全体の2200中9位の管理会社で、
上位0.4%に位置する管理会社でした。

続いて、他の管理会社と比較して何がネガになるのか確認いただけますでしょうか？

>>3435 匿名さん
長谷工管理は2200あるマンション管理会社のうち満足度が第9位の会社だそうですが、何かご不満でも？

営業が書き込んでいるようにしか見えない。

企業で働いてるリーマンであれば数字使ってプレゼンするくらいのスキルありますでしょ。

>>3434 匿名さん
その優劣比較の意味がない、ってことですよ。街に求められる物が違いますから。
投資目的の人は別と思いますが、長く落ち着いて生活することを前提に探しているのであれば
大事なのは都市の規模ではないです。

当方、中央林間、品川、横浜、碑文谷と居住歴あります。
横浜や都内はいずれも便利ですが、腰を落ち着けて長く住みたいか、というと別です。
人は多いし落ち着きはあまりなくて、住む場所ではないなと思いました。
その辺の街にはアクセスさえよければ十分だと思ってます。

さすがにロンドンは２度の短期滞在しかありませんが、住みたいなと思ったことは全くありません笑

まあ、人それぞれ考えはあるでしょう。
都会の生活が大事とか投資目的とかの人はここは選択肢から外れるのでよいのではないでしょうか。

>>3435 匿名さん
しつこい長谷工批判者に矛盾はないですか？
長谷工グループは巨大。
長谷工の株式銘柄はしっかり株主へ利益還元してくれてる。
株を買う＝完全子会社の資産も間接的に保有することに等しい。長谷工コミュニティも子会社になりますか。
利害関係を考えると、
しつこい長谷工批判者は投資目的の株は持っていないということ。
そうじゃないと批判することは、矛盾してる。
批判することは、企業活動を妨害し株式配当を減らすことに繋がらないのか。
あれだけ配当出す会社はあまりない。
批判に屈せず利益配当企業として成り立ってる。
したがって、しつこい長谷工批判者は利害関係の純粋な害を主張することが可能な、一般消費者または競合他社となる。

だそうです。

自己資本率3〜4割の優良企業やね
https://s.minkabu.jp/stock/1808

大手は利益率高いからそれに納得できれば良いんじゃないですか

3/27 東急電鉄株式会社が次の中期3カ年経営計画を策定されましたね。。
重点施策として南町田の沿線開発
▪️2015年度経営計画
http://bizmakoto.jp/makoto/spv/1503/27/news164.html
▪️2018年度経営計画
https://www.tokyu.co.jp/ir/manage/midplan.html
https://www.tokyu.co.jp/ir/manage/pdf/midplan180327.pdf

沿線開発の推進力は以前堅調ですが2022年度のマイルストーンに『東急電鉄創立100周年』や『相鉄・東急直通開業式』なるものが載ってますね。

>>3446 匿名さん
ちゃんと株主への約束を果たしてるようで何よりです。

>>3446 匿名さん
中計の重点施策3にドレッセ中央林間が記載されましたね！

>>3446 匿名さん
2019年度ホームドア設置完了
（東横線・田園都市線・大井町線）
2019年度に100%完了予定で業界トップの整備率になる。
前提として田園都市線新型車両へ置換し4ドア車へ統一進めてる。
朝ラッシュ時（5,6,7時台）の急行増発するらしい。
一体、どうやんだろね？

>>3449 匿名さん
中計イメージの赤い部分を増発って。どうやんだろ？

>>3450 匿名さん
投資計画5200億のうち、鉄道に2600億積んでるから、新たな車両基地を地下空間とかに設けたりして、中央林間方面からバンバン急行発車可能にするとかかな？？