ドレッセ中央林間

>>3195 匿名さん

まあここは5年はかかるでしょうからね。
完成在庫が半端ないでしょうね。

業者さんや、冷やかしの愉快犯の書き込みがすごいですね。
個人の分からないネットならではの無責任な書き込みの数々。

書き込みによく出てくる『5年』、実際その5年後にこのマンションどうなってるんでしょうか。
思い通りの結果になっていなかったら、私が間違ってました、って書き込む…
訳ないですよね。
おそらくここに書き込んだことも忘れているでしょう。

あまり誹謗中傷せずに見守りませんか？

購入したい人は購入すればよいし、購入したくない人は他を買えばよい。
得しようが損しようが、自己責任なのでよいじゃないですか。

購入を真剣に検討している中で、マイナスの部分も提起している方の書き込みはよく分かります。
購入する気がサラサラないのに、真剣に検討している方を不快にさせるような書き込みは一見で分かりますし、業者か愉快犯なんでしょう。

どこ買おうが、満足する人も後悔する人も必ず出てくるはずなので、無責任なコメントに左右されず自分の判断を尊重して欲しいですね。

相模大野のプラウドはエアリーコートというそうです（笑）

どこかで聞いたことありますね

プラウドとの比較対象はブランズですか。5000万後半からですか

鉄道史、最後の方勉強になりました。
http://ncode.syosetu.com/n5402bp/18/

先週オープンしたイオンモール座間賑わってました。
首都圏初出店のお店も多数あって楽しめました。広すぎて1日で回りきるのは大変。
中央林間からの道は混んでましたが、入出庫時の渋滞を防ぐ工夫が随所に見られました。大和駅側のオークシティも同じように工夫すれば良いのに。
逆にオークシティに行って見たら土日なのにびっくりするくらい空いてました。一時的でしょうね。そのうちうまく分散されると思います。

中央林間から西へ圏央道に向かう座間街道沿いに出来たイオンモール座間ですが、土日の日中ともなるとイオンモール座間を通過所要時間は30分は見たほうが良いかもしれません。
首都圏の車事情は朝早い行動のほうが得しますね

野村社員ですね。あの書き込み。

っえ？？？

3000人くらいが住む団地みたいなのに5000万円はちょっとなぁ
それに大和市でしょ

5000万は4LDKの価格では？
3LDK中心、価格帯は4000〜では。
大和市人口多く中央林間の将来性に期待できませんか。職住近接・育住近接をある程度満たせる地域ではないでしょうか。
中央林間は田園都市線が開通してから栄えましたよね。東急ブランドで頑張るでしょう。
でも小学校遠く、中学キャパが潜在問題のようです。
幼稚園・保育園・高校・大学の通学はまあ問題は無さそう。
マンション外観の団地感は感じ無いですよね。
ガーデンとエントランスに雰囲気があります

マンションの価格は解り難いですね。
最低価格の部屋は大抵、魅力の無い部屋で
業界ではパンダ部屋というそうですね。

買いたいような部屋は最低価格+500万円位で、
ここの場合には4,500万円以上でしょうかね？

でも、どこのマンションもそうですが。

仰る通りかと思います。方向がズレた書き込みにら訂正は必要そうです。なるべく情報は正確であるべきなので。

第2期2次のオフィシャル価格は3800万台〜4500万台と発表されているのに、
>>3210さんの投稿は、なぜ5000万と書き込んだのか疑問ですが、

詮索するとおそらく、昨年2017年11月頃？の第1期販売からずっとこのマンションの事が気になってるのでしょうね。第1期販売時に3LDKで最高額4900万台のお部屋が販売されていましたから。

今の状況で、●●なところがダメなのに5000万円台は高い、という言い方は、マンションを買う気がないのに無理やり批判しているように見受けられます
無理やりすぎてみんなビックリンカーンというところでしょつか。

第2期2次に8戸は少ない気がしますがどうしてなんでしょうか？
売れ行きは好調なのでしょうか？

先着順に出来ないから8家族分まとめて、何日かオープンにして、希望者に売る形。
詳しくは営業に聞いて。

一旦登録し競合したら抽選という場合と、先着順という場合があるようですが、
これは国の規制のようなもので決まっているのでしょうか？

超低金利の今だからこそ、住宅ローンの借り換えで得する方が500万人も眠っているそうですね。
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/14467190/

んー、通勤電車で急行なし(実質始発なし)で、わざわざ乗り換えが必要なら、急行始発ありの長津田でマンション購入した方が良い

>>3219 マンション検討中さん
中央林間と長津田の時刻表を見比べて、ご自身の就業時刻としっかり見比べてから判断したほうが良さそう。
何か勘違いされてるようです。長津田から急行始発がありましたっけ？？？？無いですよね？？

ちなみにオフピーク通勤で大手町9時半出社の企業でしたら、中央林間からの急行や準急で始発で座って行けます。
さらに言えばオフピーク通勤で8時半出社とかでしたら、中央林間から急行や準急で始発で座って行けます。

長津田の始発天下となるのは1時間だけでは？？

大手企業はこれから働き方改革によってますますフレックスやオフピーク通勤の導入が増えてきています。コアタイムは10:00〜16:00と仮定したら、中央林間は急行・準急始発で通勤出来ます。

ちなみに中小企業は就業時間かわれるのでしょうかね...？

田園都市線に限らず都心は通勤ラッシュで溢れかえります。時間をずらす人も中にはいますし、重役、役員は早い通勤だったり色々あります。
たった1時間の始発のために長津田を選ぶのか、23時間365日始発である中央林間を選ぶのかは自明では

通勤の利便性の前に、無理なく購入できるかの方が重要
長津田はここより1000万円高い。

9時出社って古いと思う。

長津田は生真面目9時出社組。昇進して重役になって朝8時出社になって中央林間始発に立って通勤になることに気付いてないのかも。

田園都市線はこれ以上延伸される事は無いでしょうし、長津田が絶対に手に入れられない中央林間始発がメリットになる人は大多数いますよ。

無理なく購入できるのが重要とか言いつつ、4500万円以上する強気な価格設定（笑）
大和市でこの強気な価格はなぁ

>>3224匿名さん
重役になるような人は、田園都市線の末端駅を候補に挙げないでしょう

長距離通勤の重役何人も知ってますよ。本人の人生の選択なんですから良いじゃないですか。老後を考えるとあまり都心には近づき過ぎたくないです。

>3217

公庫融資があった頃は、条件として登録抽選方式ってのがあったけど、今は売主の判断によるはず。

>>3227 検討板ユーザーさん
同意。重役に選ばれたら、中央林間から出ると思います。

金銭的余裕のある人はどこでも選び放題ですね。
余裕のない人は選択肢が無いので買える所を買うしかないです。
当たり前ですけど。

>>3211 匿名さん
スケッチと実際の完成後は違いますよ。大体はスケッチの方が雰囲気よく、現実は少し安っぽく見えます。
青田買いは難しいのです。

金銭的に余裕があれば選びたい放題だけれど、かと言って、余裕が無い人はここを選ばない
要は中途半端で強気な価格設定のせいで、納得して買えないんですよねきっと

>>3230 名無しさん
頑張ってのぼりつめてくださいね。
手元にあるデータでは
課長になれる人は全体の5.6%
部長になれる人は全体の2.7%
役員以上は雲の上なんてね。
部長レベルならまだ離れられない気がします

>3232 名無しさん
青田買いの注意点ですね。よく理解してます。
竣工後未販売住戸の棟内モデルルームはやると思うので了承くださいってここの営業さんが示唆してたから、しょぼい作りには決してならないと思っています。
他のドレッセも回ってみて実際見てガーデンやエントランスの雰囲気あったから、東急はさすがだと思う。
もし過去も今までもギャップがあんまりにもあるようだったら、
ドレッセというブランドが確立されている訳がないと思って。

>>3233 マンション検討中さん
要は各々のライフプランをしっかり立てて現実的に住めるところの選択だと思います。
強気価格と思う人もたくさんいるでしょうが、
何を基準に中途半端に高いと思うのかは、個人の価値観による基準の違いもありますからね。

新築が予算オーバーなら中古マンションも選択肢な訳で、中央林間5分以内の中古はたとえばセ・パルレ築15年？の3LDKで4380万ですね。

やはり駅近立地を買うって、いつの時代でも高くつきませんか。

バブル期後の最高値とか言われていますが、
たとえ10年前でもオリンピック後でも駅近立地のマンションを買えたでしょうか？

子供が出来たり、小学校入学前などがきっかけで、家を買おうとしてる人で買える人はさっさと買う人もいますし、欲しいけど高いからと待つ人もいます、

背伸びせずに家を持てるかは
現実的な話収入の安定性になってきてしまいますか
でもそんなに簡単に職業は変えられないですし
職業は最低3年間の成果が求められるのですかね。（源泉徴収過去2年分だすから）
もし自信の支払い能力に不安があったり、配偶者の仕事が不安定だったりしたら不安ですね。
であればいまは諦めて、また3年間一生懸命頑張って頭金貯めて、また4年後にもう一度マンションを検討すればよさそうなきがしますね。それか駅近はもう諦めてオハナレベルに落ち着くかです。

>>3236
10年前なら金利が今より高くて買うの諦めてる。
オリンピック後なら思ったより大手の財力があって1割も下げなかったり高くて諦めてる。
駅近をあんまりバカには出来ないのでしょう。駅近7〜10分超のマンションなら買えるのであれば、他を当たった方が。

>>3237 匿名さん
駅近とはいえ、田都利用者でも住民以外は行ったことのない人がほどんどの中央林間ですからね。

>>3218 匿名さん
住宅ローンの最大（優遇金利）がかつてないくらい優遇されてますからね。
三菱UFJで最大-1.85%優遇
一方で10年前なら-1.0%優遇
ただし今も10年前も（基準金利）は2.475%のまま。

（優遇金利）は一旦ローンを組めばずっと変化しないから、（基準金利）が下がらない限り金利は下がらない。
なので10年前に変動金利で借りた人は-1.0%の優遇金利は固定されており、銀行は（基準金利）は平成7年から0.数%の上下あるものの横ばいだから、金利が下がらない、となる。
なので10年前に変動金利で借りた人は、今の金利で住宅ローンの借り換えを行い、審査で最大優遇金利-1.85%を獲得すれば、借り換え前より-0.85%のメリットが得られるとなる。
このカラクリに気がついていない人が500万いますね。ややこしい仕組みですね。

でも最大優遇金利って大手企業勤務や支払い能力認められ属性が良くて初めて獲得できるものなんでしょうか

>>3238 匿名さん
そうですね。ほとんど行ったことないでしょうね。小田急の乗り換えにほとんど行ったことある人はいるでしょうね。ハブ駅ってそんなもんですね。

>>3235 匿名さん
ドレッセにもランクがあると思いますが、売り主・施工・管理に長谷工が名を連ねるドレッセでもさすがという仕上がりですか。具体例はありますか。

>>3236 匿名さん
東急にセカンドラインがあればオハナ的なポジションだと思いますよ。。。

>>3241 匿名さん
ドレッセ二子新地を見たらいかがでしょう。中古で5000万です。
ドレッセ横浜十日市場もそうですね。
管理は様子見じゃないですかね。場合によって管理換えの力学が働くこともあり得ます

>>3242 匿名さん
オハナにもランクがあると思いますが、駅近5分以内のオハナはさすがという安さですか。具体例はありますか。

立地が全く違います。
始発で急行始発駅。2線利用可。都心にダイレクトアクセス。これだけでも充分すぎると思いますが、それでも立地を否定し続けてる人はそろそろ選択から外してここから立ち去る頃合です。

株主優待使えば、東急最高ですよ。

>>3245匿名さん
だから急行始発駅っていうのは毎日の通勤時間帯は対象外。長津田から通勤始発の急行がでている。
そんなに始発を勧めるのであれば長津田のマンションを購入するべき。

>>3247 マンション検討中さん
長津田の急行始発は7時12分から8時13分の間になります。9時に出社しなければならず1000万高い長津田でよければ、長津田が良いと思います。

9時出社でも中央林間であれば長津田乗り換えも可能です。
9時出社な古い日本的企業でなければ
>>3220
>>3221
のような考え方も可能です。

長津田も通勤時の急行始発はないですよ。準急といって急行より鈍行ですが？
急行始発、準急始発の多さは圧倒的に中央林間の方が多い。通勤時間にそんなに拘らなければならないのであれば仕方がないので長津田にしましょう。

2007年に中央林間の通勤時間帯（7時12分〜8時11分）の急行始発が廃止されて12年。
2030年頃には通勤時間帯の中央林間急行始発が徐々に復活するかな？？

>>3247 マンション検討
長津田に1000万多く出すほどの魅力がわからなくなりました。中央林間の方が融通が効くと思いました。
お休みの日は電車に座れずどうするのでしょうか。

>>3244 匿名さん
駅によりますよ。。。

>>3251匿名さん
長津田に1000万円という前に、そもそも田園都市線の末端駅の中央林間で、かつ管理・施工共に長谷工、かつ団地のようなマンションにポンっと4500万円を出す勇気が出ません。

>>3253 マンション検討中さん
長津田は横浜市、中央林間は大和市という差は大きいかもしれませんね。
市にこだわらなければ、鉄道利便は捉えようでしょうか。

大和市という立地であれば安くて当たり前
そもそも横浜市と価格で比較してはいけない

>>3251 匿名さん

時間帯により座れますよ
あと、通勤するのに中央林間か長津田だったら、中央林間の方が30分位早起きが必要でしょうから全部加味したらいいと思います。

>>3253 マンション検討中さん
いい加減、頭大丈夫でしょうか？
>3090 の全マンション世帯住人に、長谷工だから絶対買うな！と回ったらどうですか？

>>3256 匿名さん
長津田でも一瞬で座れると思ってるのです？それは違いますね。
長津田でも始発には早起きが必要なのでは？
長津田をそんなに良く見せるのって何か意図があるんですかね？
中央林間と長津田は9分程度しか離れていないので実質9分の違いですよ。
前提として中央林間始発準急に乗る場合は5〜10分程度早起く駅に着けばいい話です。日本中の始発駅の当たり前の光景を、わざわざ話す必要もないでしょう。

朝、長津田始発の準急に乗るなら２本待つ必要がありますね
約１０分ですかね

長津田のメリットは横浜線くらいですかね
新幹線へのアクセスが少し楽です
あと、リニアへのアクセスも同じですね

リニア、橋本にどれくらいの割合で止まるんだろうね。のぞみも今は新横に止まるけど、できた当初は通過。

小田急線なら相模大野か町田がいいですかね

10年間長津田で準急に乗り換えています。電車では立っているので、全く困りません。

長津田で乗り換えてますが、30分も早起きする必要ないです。大雑把な発言はすぐわかります。

>>3256 匿名さん

どこをどうやったら、30分とかいう不可解な数字が出てくるんでしょうか笑
10分位ですよ？？

やはり何か意図的な書き込みなんでしょうかね…

30分は言い過ぎですかね。家を出てからエレベーター、駅まで歩く時間、電車待つ時間など細かく足してくとどうですか

>>3223 匿名さん
これからも都心でタワマンが供給され続ける中で通勤乗車時に1時間もかかるってのは古くなりそう。

>>3226 匿名さん
この検討板が都心のタワマンが選択肢にあるレイヤーだと思った理由はなんでしょうか？
死ぬ気で稼いで都心のタワマン買えると良いですね。

長津田
通勤時間帯の準急始発がある。
中央林間
通勤時間帯は各停始発しかない

長津田
通勤時間帯以外は始発がない
中央林間
通勤時間帯以外は急行、準急の始発がある

通勤時間帯の定義は7時12分から8時11分の１時間の間を指す。
立って通勤する人や、時差出社可能な人は長津田である意味はあまりない感じ。

ってことですよね？

なんとなく、中央林間の営業さんと長津田の営業さんが所々書き込んでいると思ってしまいました。むきになりすぎです。

購入者同士の書き込みかもしれませんね？

とりあえず一言
横浜市、通勤時間帯で始発ありの長津田には、中央林間では敵いません。
敵うのは価格の安さだけ。
管理・施工が長谷工ドレッセ中央林間は決して安くは無いですけれどね。

大切な話です。

>>3271
長津田の施工会社はどこか知りませんが、4ldkで8000万するそうですね。

長津田の施工会社も長谷工。長谷工安普請であの価格だからぼったくり。

驚くことにバルコニーの配水管のところの金具の角がむき出し。子供がいたら怪我しちゃう。そういう設計しちゃう会社。

あと、住友が販売してる近隣物件はあれまくり。何を意味してるか分かるでしょ。

おまけに長谷工アーベストが販売にかかわってる物件はさくら投稿だらけ。組織的にやってるんだろうね。

>>3274 匿名さん
お詳しいですね。図面みてここのランドプランはいかがでしたでしょうか？ほとんどが南向きで結構気に入りました。

団地レイアウト。

がっかリンカーン

>>3274 >>3275

長谷工にかなりの敵意を持ってそうですね。ここも検討もしてないのでしょうし、下げ書き込みする目的には深い意味があるんでしょうね？是非知りたいです。

長谷工の話題が尽きないですね。人気な施工会社なのかも？

長谷工disるのが仮に営業だったらそうゆう営業スタイルってのがバレちゃう。長谷工施工は周辺では限られる。そうゆうのも情報。

>>3261 匿名さん
小田急なら相武台やオダサガも視野に入るでしょうか。

長津田は1F以外は二重床ですが、こちらは直床と二重床どちらですか。

>3283 匿名さん
こちらは直床です。

たまプラのドレッセが完売しましたね。

たまプラのドレッセは7000万円ですからね。
さんざん高いと言われても、買える人達がけっこういるんですよね。

>3285 通りがかりさん
ドレッセ用賀、ドレッセWISEたまプラーザは順調に完売しましたね。ドレッセ横浜十日市場、ドレッセ中央林間はたまプラよりも大規模なのでどうなるのでしょうか。東急のイメージ作りで頑張って欲しいです。

>>3283さん
ちなみに、相模大野は長津田より高いけど直床です。

>>3288 マンション比較中さん
直床のデメリットは間取り変更時の費用が高くつくこと。
二重床のデメリットは初期導入費用が高くつくこと。
床騒音についてはスラブ厚によるので甲乙付けられない。
ですよね。営業さんか購入検討さんが床についてたまにヒステリンカーンな議論をするのでもう覚えましたw

＞3287さん
ここも竣工までには完売となると思います。
アプリから、価格表、販売状況がわかります。
「高い」と言いつつも売れています。
買いたい方、買える方はいます。

>>3290 マンション検討中さん
契約済みのお部屋にワイン色？の薔薇の花がたくさん咲いていて壮観でした。。

＞＞3286

現在の不動産高騰が始まる前から不動産を所有している人は買い換えることができるんですよ。自らの所有している不動産も値上がりしているので。

初めて不動産を買う若い方たちが買えなくて困っている今のご時世ではないですかね。

>>3290さん
ここは竣工までには完売しないと思います。

お給料あがれば。。
消費税増税も控えてるし。。
オリもあるし。。
買わない（買えない）人は5年は買わない覚悟でしょうか。

価格に関して言えば、住宅ローン減税、消費税、低金利をうまく利用して身の丈にあった購入が出来れば幸せになれる。1と2と3は時間制の法律でもあるから現時点でわかっている2以外は誰も予測できませんね。

>>3287 マンション検討中さん
用賀は世田谷、たまプラは横浜でも人気エリア、東急というだけで中央林間と同列に比べるのはムリでしょう。
戸数も違いすぎます。竣工前完売はきついから早く買うと売上にやきもき、遅く買うと選択肢は減るけど実物を見れる良さはあるとは思います。

用賀は35戸。中林はその24倍。

たまプラは280戸。中林はその3倍。

この辺では気になる物件の一つです。お肉持っていけばバーベキューできるのですよね？笑

>>3296 匿名さん
ドレッセブランド過去最大級ドレッセ中央林間ビックリンカーンだからね。

東急の2代悪。あとはどこだと思いますか？

実家が千葉なので千葉の物件板のぞいたりしてるんだけど、庭のバーベキュー問題になってる。売る側はそういうのわかっていて売っちゃうんだよね。知らずに買って、後でしまったと思っても引き返せない。

>>3302 匿名さん
具体的にはどのような問題ですか。匂いや衛生の問題でしょうか。

大声、臭いに煙、後片付けとか。

>>3296 匿名さん

たまプラーザは横浜じゃなくて川崎市ですよ？？
大丈夫ですか？
まさか、知らない？笑

>>3305
たまプラーザは横浜市緑区 笑

青葉区でした 笑

>>3305 検討板ユーザーさん
頭悪そうですね。

自宅前でバーベキューはツライですよ。洗濯物干せないし臭いと煙と騒音で窓が開けられないしで苦情が出ますね。

バーベキューの匂いって、食テロでしょ。

夏のバーベキュー、盛り上がって花火とかもしちゃったりして。

>>3311 匿名さん
河川敷でどうぞ。

お酒が入ったら何でもありでしょ。

>>3306 匿名さん

>>3305 検討板ユーザーさん
青葉区美しが丘ですね

>>3305 検討板ユーザーさん
武蔵小杉と間違えていませんか。
笑っていますが、小杉は中林よりずっと高いですけどね。

大和市は中学校も学校給食が出るのが大きいかな。
それだけ。

>>3316 マンション検討中さん
神奈川県ですと、16%しか中学給食無いですから希少ではあります。
http://hamarepo.com/story.php?story_id=63

>>3305 検討板ユーザーさん
誤答はままある、それに人を小馬鹿にする傲慢さが加わると厚顔無恥になる典型ですね。

基地負担補助金？

今、明らかにこのあたりの地区は供給過剰です。
価格ファーストで作っていたら、飛ぶように売れたでしょうし、
ここまでたたかれなかったでしょう。
ニーズを無視して作ってしまっているようなのが残念です。
設計者は都心のオフィスで作っているのでしょうね。

つきみ野イオン跡地もマンションができますよ。
地上16階建て、戸数は664戸だそうです。

イオンがなくなると買い物の選択は少なくなりますね、けど人口増の地区から撤退というのも…。

イオン跡地はつきみ野も中央林間も遠いし、おそらく価格も違ってくるだろうしで、
購入検討者の層がこことは被らないでしょう。

座間街道沿いのマンションは駅からも遠くて
販売に苦戦していました。

イオン跡地待ちの人多いですかねー？ここが割高だから価格によってはいい勝負になるかも

>>3321 ご近所さん
超大規模ですね。駅から遠くないですか？

>>3320 マンション比較中さん
価格ファーストになるのは、2工区がそうなりそうじゃないですか？4500万中心のブリーズコートなどと違って3900万台中心くらいになると思います。

ドレッセ中央林間の方は価格ファーストじゃないと思います。24時間有人セキュリティ、24時間ゴミ出し可、広々ガーデン、充実の共用施設、コンシェルジュ、車寄せ3台、平置、自走式駐車場
最初の価格で買ってしまえば、機械式と比べて維持コストがかからない駐車場は良いと思いますし、自転車置場もノンタッチキー。大規模の広い土地を生かし、駅近で充実のセキュリティだと思います。コミュニパークのガーデンだったり、
セキュリティ内にあの広々としたガーデンがあるのは緑が多いことは近隣にも良い景観になると思います。
少し高い事で、価値があるものだとわかってきます、
それなのに駅近に至近。

来週には駅前の東急ストアの図書館もオープンし、東急スクエアに新しいお店が入ることから、駅近の利便性が数段階上がると思っています。

中央林間駅５分位で3LDKの賃貸に住むと16万円位だそうです。
ずっと住み続けるつもりのファミリー層は賃貸するぐらいなら買う決意をする人もいるのではないかと思います。

図書館は便利。図書カードを作らねば。シリウスまで行かなくても取り寄せられる。中央林間にできる代わりに南林間にあった図書館は閉鎖されてしまいましたね。

3林間の中では中央林間の駅前再開発の動きがここのマンションの完成と同時に活発になっていってますね。

>>3320 マンション比較中さん

元々中央林間はわりと地価が高いですよ。
賃貸でも小田急線沿線の駅より高めです。
大和駅も二路線使えますが、中央林間より安い。
それは田園都市線の効果もあるでしょうし、治安の良さや都市部へのアクセスのしやすさもあるでしょう。

利便性が高くて価格が安ければどこでも売れますし、売れて当たり前。
でもそんなところ無いです。市場調査した結果の価格ですから。何となくで価格は決まらないですよ、根拠があるのです。
ここは妥当な金額と思います。

>>3328 匿名さん

営業さん？
売り込みおつかれさまです

コマーシャルでやっている河合塾のマナビスが出来てた。大和高校がこのマンションの真横くらいにあり、中央林間は学習塾も結構あるんですよね。大和高校は県内でも上位クラスだったと思います。

>>3332 匿名さん
昨日、長谷工の事で馬鹿にされ罵られていた検討者その1です。反論がなくてよかったです。よく調べてるでしょう？

東林間の徒歩2分のマンションは3LDK3700万台〜ですね。思ったより安かった。でもパンダでしょう。ここと同じ4500万中心と予想。

近くにURの賃貸住宅、「コーポレート中央林間」がありますが、
ドレッセに住みたいです。
https://www.ur-net.go.jp/chintai/kanto/kanagawa/40_3370.html
空室状況、間取り、賃貸料が載っています。

>>3328 匿名さん
完成在庫でガーデンお披露目後に完売ストーリーでしょうか。冬だとまだつぼみでは？竣工後1年くらいは売れ残りンカーンの可能性もありますね。

売れ残り、キャンセルによる値引きををひたすら待ち続けます。

小規模マンションを作って欲しい。
超大規模はトラブルとか何かと面倒な事が多い。他の大規模マンション住民板見てると怖い。

大和が地価安いことは書いてはいけない。

>3339 匿名さん
しっかりと加味しましょう。

>>3340 匿名さん
事実を排除してるわりに、暗に価格が安いことを強調したい理由は営業だから？
大和市中心街や南部は安いです。田都が走る北部は高いです。スーモにも大和市は3000万台です。穴場ですよ。

20年以上近隣に住んでいる私にとって、大和市は穴場というか安いだけ、安くて当たり前

自虐ることで、安いことがよくわかりました。20年住んでる方は不幸せな感じに見受けられますが...安いだけでこんなに人口が集まる理由はなんなんですかね。

交通の要所、自動車産業、基地利権など。

ひとえに大和市とはいっても、つきみ野や中央林間周辺の北部地域と、鶴間〜大和など南部では住民層や治安など全然違う街です。
後者は安くても納得。

大和駅は数年後に品川や渋谷にアクセスが良くなると
人気が出るかもしれませんね？
ただ、古い街なので風俗もある。

「メイツ大和クロスグランデ」見に行きましたが、
駅周辺の環境、良くないです。
「ドレッセ中央林間」がとても魅力的に感じました。

大和駅、町田駅、小田急相模原駅周辺は古い街なので風俗が多い。

>>3345 匿名さん
なるほど。

>>3350さん
むしろ、都心から１時間で庶民が住宅を何とか購入できる場所
それが、戦前の小田急の林間都市構想だった。

>3351 匿名さん
庶民なので、かつ横浜アドレスこだわりが全くありません。

>>3347 匿名さん
交通の要と言ってもアクセスは悪いのでしょうか？普通でしょうか？

>>3353さん

>>3345 匿名さん　の誤りですよ？

なんだかここのマンション掲示板はやたら荒れていますね。なんだか不安です。

イオン跡地664戸、ここが857戸、計1521戸も出来て4000人ぐらい増えちゃうんですよね。そんなに需要があるのかも不明ですが、人が増えると色んな面で影響が出てくるので心配してます。

>>3356 匿名さん
4000人の影響を気にしだすと、
当然、普段気にしていない大和市および中央林間駅、つきみ野駅、南町田駅の人口流入、人口流出で一体どう言う影響があるのか知りたくなりますね。
4000という先入観ではなく。
よくわかってませんが、少子高齢化で人口減と逆行した人口増加はメリットデメリットあるんですかね？？

マンションの需要があるから建つのでしょう。

https://media.finstar.jp/横須賀市の人口が減った理由や問題点とは？増加/

マンションの需要など考えずに、銀行から低金利でお金を借りて、
建て続けているのが現状でしょう。

その箱を35年かけて払う、払い終わったら、築35年物件。

買わなかったら買わないでその35年間は結局、別で家賃払うんじゃないでしょうか？
35年間賃貸だったらその間何度も更新料の支払いがあり、減税もなく、35年後は手元に何も残ってない。

ずっと住み続けるつもりで、賃貸の家賃代わりに払うつもりでいれば、
２５年もすれば元は取れると考える事ができるかもしれません。

とりあえず無事マンションが埋まり、２０年後も空き部屋が無く埋まり続けて欲しいものです。

駅近は家賃下げれば大丈夫！

賃貸のままも不安ですけど、買うとローン、諸費用、管理費修繕積立金、固定資産税など諸々の税金、駐車場駐輪場の総額が賃貸より高くなってしまう人が多いのかなと。諸費用で数百万、ランニングコストは数年ごとに上昇しますから。
http://president.jp/articles/-/16140?display=b

https://allabout.co.jp/gm/gc/422783/

今日の日経に75%が不安と書いてありますね。

未払いリスク対応ちゃんとしたローンを組むことですよね。
長く住み続ける人は何十年経過後かに持ち家の方が良しとする損益分岐点に到達するのでしょうね。
若いうちから老後対策として60にならないと引き出せない確定拠出年金をちょこちょこ積み立てるのも良いけど、持ち家を持つことも立派な老後対策になりますよね？（老後にお金の余裕を持たせるという意味で）
ただし住み続ける覚悟は必要ですが

少子高齢は止められないから国として「戦略的に縮め」と巷の新書で書かれているが。
https://www.google.co.jp/amp/www.sankei.com/column/amp/180103/clm18010...

中央林間は緩やかになりそうですね。

明日オープンの東急スクエア、綺麗な仕上がりですね。
https://ameblo.jp/san-taka00/entry-12363381035.html

↑図書館と子育て支援施設は4月1日オープンのようですね。失礼しました。

新型車両で輸送力増強

この近くに半年前に引っ越してものです。
個人的な意見ですがもし参考になればです。

良かった点
- 不動産屋さんも言っていましたが中央林間自体は治安が良い方みたいです。
確かに今のところ変な人・ガラの悪い人はあまり見てないように思います。
ファミリーが多い。
- だいたいお店は揃っている。スーパーは東急ストアが少し高めなのでロピアによく行きますが、夜20時までなのが少し不便。
また、車があれば大和のイオンや最近できた座間のイオンなどもすぐです(土日は道路が混みますが)
- 近くに大きな病院がある(中央林間病院)
- 田園都市線に乗る時は始発なのでほぼ座れる(朝のラッシュ時は待たないと座れないこともある)
- 託児室や図書館もできるみたいです。
http://www.chuorinkan-square.com/event/#3

悪かった点
- はじめは結構飛行機の音がうるさかった(基地移転？のため最近はほとんど気にならなくなった)
https://mainichi.jp/articles/20170713/ddl/k14/010/210000c
- ゴミ袋が有料なので、きちんと分別しないとゴミ袋代が多くかかる(プラスチック・資源ごみなどは無料なので、分別せず全部燃えるゴミにするとゴミ袋代がかかる)

↑すみません、朝の通勤時間帯は長津田が始発になるのですね..
いつも出発が9時頃なので知りませんでした；

>>3373 ご近所さん
わずか1時間程度の間だけですからね。
ダイヤも変わる可能性ありますし。
私も30年ちょっと住んでいますが、飛行機の騒音や交通の弁など、どんどん住みやすく改善されてきているのを感じます。

通勤の痛勤は社会問題。
大企業から旗振り・時差出勤を先導して欲しいもの。
首都圏の公共交通網をずらし混雑を分散。
1番効果の高いザ・働き方改革ですかね。
今後の人口減でダイヤ改正もゼロではありません。（中央林間オール始発返り咲き等）
全ては東急次第。
長津田は東急の町ではないし駅前再開発が地主の猛反対で断念。
このまま人口減や都心回帰が進むと、すなわち混雑の平準化が行われます。
ローンが払い終わる25年後の2045年には4人に1人が高齢者ですから容易に想像がつきます。

諸外国は、すでに混雑分散は当たり前。日本はこれから。
ゴールデンウィークとか車渋滞ありえない。
みんなで一斉に動くの馬鹿らしくまだ残る日本の悪しき習慣です。

この50年間を振り返ると、高度成長期に都心集中したものの、今度は郊外庭付きマイホーム需要で都心のドーナツ化現象が起こり、都心の価格が下落したものの、職住近接の概念が打ち出され、そしてまた都心回帰で地価上昇を続けていますが、今後の展開は人口減、働き手減少や次世代交通網の進化などにより中央林間くらいの距離でしたら資産価値的には安定感あるのではと個人的には思ってます。
通勤や帰宅以外は、渋谷まで時速120kmの田都急行35分ですからね。

１０年スパンの展開だとは思いますので、ファミリーはあまり待つことはできませんが。

地価下がった都心へ買い替え→中央林間の距離ならより郊外からの中古需要あるかなという展開を予想出来たりします。
ま都心の不動産については外国資本もあるから今後もそんなには安くはならないんですかね。

駅近はいつの時代も家賃下げれば大丈夫！

>>3371 匿名さん
良くなりますね。
田園都市線の新型車両は今日から30両導入されました。輸送定員が旧型比較で増加。来年は60両増加、2022年までに、旧型を置換予定。
https://www.google.co.jp/amp/s/www.shibukei.com/amp/headline.php%3fid=...

東急ブランドのイメージは今後も衰えない模様。

次の冬から、JRのグリーン車のような有料サービスも大井町→長津田間で導入されますね。
https://machida.keizai.biz/phone/headline.php?id=2597

>3380
>同社では3月27日～5月6日、同サービスにより親しみ>を持ってもらうことを目的に、ホームページで、同サ>ービスの愛称を募集する。
小田急のロマンスカー、JRのグリーン車がありますが何になるか注目ですね！！

南町田のグランベリモールの新しい名前が決まったね。2019年秋開業。店舗数はこれまでの2倍になるそう。

>>3372 ご近所さん
星乃珈琲店が出来たのが嬉しい。
東急ストア（東急スクエア？）にタリーズと星乃珈琲店があるし、小田急側にはサンマルクカフェがあるから十分過ぎます。

以前の東急ストアに比べ特化し過ぎているようで残念

https://machida.keizai.biz/headline/2594/
南町田グランベリーパーク
2019年秋開業です。

陽気のせいか、数人のテンションハイの人がいるようですね？

近年は、中央林間駅の最寄のエリアではマンション供給がほぼ行われてませんでしたから、多少陽気に盛り上がるのも仕方がない気がします。

桜の時期ですね。
ドレッセ中央林間かつエイビィ沿いの道路は桜並木になります。
https://www.liberal-ad.co.jp/chuorinkan-moriage/vol12-2/

桜並木は誰が管理しているかご存じですか？

>>3389 周辺住民さん
大和歩行者専用道の一部と重なってるそうなので、公道でしょう。
http://www.city.yamato.lg.jp/web/t-seibi/keikan07.html

>>3383 匿名さん
中央林間エトモにハンズカフェがあるし、同じくエトモにるマックもカフェっちゃカフェです。
中央林間のマックは日本初の試みだそうですが。
http://www.sankeibiz.jp/smp/business/news/151126/bsd1511261912008-s1.h...

>>3383
北口にある「ウトロ」は古くからあって渋い。
手作りカレーパン、美味しいです。

>>3389 周辺住民さん
IBMが無くなってもJVCケンウッド工場の土地がドレッセになっても桜並木が残ってますから、三機かりんかんモールか大和市の管理でしょうかね。
あの桜並木は残って欲しいです

小田急と東急の駅同士の直通路はまだできないのでしょうか？

できれば新学期が始まる前に
プラットフォーム同士の直通路を作って欲しかったですね。
またあの状態が始まりますね。

まだ何か出来るんですか？中央林間は忙しいですね

小田急のプラットホームの北側から東急の駅内に直結する通路です。
随分前から計画を聞かされているのですが、工事を始める様子も見えないですね？
エトモの反対でもあるのかな？

東急ストアの改修が2018年春と明言されてたのとは違い、小田急の改札新設は対応時期が明言されていないことから、それが分かっていない段階で、仮定の質問に答えられる人はいないかもしれませんね。

2018年春と明言できたのは登場人物依存少ない東急&大和市マターの案件でしたが、小田急改札増設については、小田急、東急、大和市、あとあそこにある東急リバブルやパチンコ屋の駐輪場のなにかしらの改修・周辺店舗への配慮及び重機乗り入れが絡むはずだから関係者の足並みを揃えるプロジェクトとなると思いますね

価格ファースト、セカンド立地となるとやはりここかなと。