幕張ベイパーク　クロスタワー＆レジデンス

>>8934 匿名さん

過去の事例で埋立地の免震タワマンがどうだったか調べてみたら良いかと。
後はゼネコンの理論上の計算を信じるか否か。
津波も過去に来なかったからと行って次来ないとは限らない。

生きている間に幕張を飲み込むような大津波や、免震タワーをぶっ倒すような大地震は99.9%来ないと思うけど、
100%を保証することは誰にもできない。

その僅かな確率を怖いと思うならやめといた方がよいと思うよ。
それより自分の健康が退職まで続くかどうかの方がよっぽど心配するべきだけどね笑

>>8935 災害国日本さん
関東大震災は生きているうちにやってくると考えております…
津波は大丈夫かな？と思ってますが、震度7以上来た時の埋立地の地盤沈下は免れないような気がしています。
アドバイスありがとうございます。
そうですね。私のようにきにするタイプはやめておきます。

>>8936 匿名さん
その方がよいですね。

>>8934 匿名さん
建物が傾くことはありません。支持層まで杭を打っていますから。あと、東京湾では津波を心配するのはナンセンスかと。
ただ、湾岸埋立て地なので、大地震がくれば浦安、幕張は液状化現象と言って、地下水が露出する可能性はあります。

>>8936 匿名さん
いち早く日本から出ることを勧めます。

関東大震災レベルがきたら埋め立ても内陸も関係なくリスクは伴いますよ
阪神大震災は密集した住宅街の火災でなくなった方が多数でした
そういう意味では、区画整理されて道幅も広い埋立地は安心です

>>8940 マンション比較中さん

マンション内は超密集地かと。
タワーでの火災はロンドンのグレンフェルタワー火災を思い出すが、逃げられないから怖い。
地震よりも津波よりも、火災のほうが心配です。

液状化かぁ。
交通インフラがストップすると考えると備えが必要だな…
大地震きたら幕張だけすぐに直してくれるってこともないだろうし…

海沿いの街は、復旧早いよ。関東大震災の時がそう。

>>8943 匿名さん

何の参考にもならないレベルの昔話。
1923年当時の人口は都市部250万人、郡部100万人
今や首都圏の人口は約4400万人。

つまらない気休めよりも、備蓄をお勧めします。

マンマニさんの男気オプションの玄関キーオプションの写真、外廊下タイプですね。
やっぱりクロスタワー買ってる？

探偵気取りで、どうでもいいマンマニ話をいつまでも続けるおかしな検討者イヤ購入者かな？
興味ないし、そんなことが検討の材料になりませんから、くだらない詮索はやめましょう。

男気オプションのガスコンロと先日の武蔵小杉のタワマンのガスコンロが違うので、同時期に2棟買ったのは確定でしょうね。
ここも買っているとは断言はできませんが可能性としてはある。

ふと、北海道、九州沖縄への航空チケット代調べてたら改めて実感しました。幕張はどちらの空港へのアクセスも優れていますね。湾岸道路からベイパークへのアクセスは最強。。高速道路、両空港どちらも使える。こんな街は大阪の千里ニュータウンくらいしかないですね。
北海道行くなら成田。九州沖縄行くなら羽田。海外はエリアで両空港を使い分け。これ唯一無二です。

成田→北海道は6000円で行けるね。バス代がかかるけど。

マンマニって何者？転売屋？

>>8950 買い替え検討中さん

有名なマンション評論家ですね。
https://manmani.net/

有明の防災公園
災害時には、内閣府副大臣を本部長とする緊急災害現地対策本部（政府現地対策本部）が設置され、ここから首都圏（管轄区域は埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県）の広域防災の指揮が行われる。

湾岸埋立地に対策本部が設置されるということは、壊滅的な被害を受けにくいということでしょう。

徒歩15分がネック…
いくら幕張は駅近が無理とはいえ、15分って戸建の距離のイメージだな。
今日みたいな雪でも疲れた日に15分歩くのかと思うとうーむ。

>>8952 マンション比較中さん

wikiの東京臨海広域防災公園のコピペのようですが、
良いところだけ切り取ってますね。続きで、
「ただし、埋立地に立地し海岸からわずか数百ｍであるため、直下型地震により津波も発生した場合は１階オペレーションルームなどが機能不全となるおそれがある」となってますね。

壊滅的被害が受けにくいからここに設置した訳ではなく、設置場所がここくらいしか無かったが正解でしょう。

対策本部が設置されるからと言って、被害を受けにくいわけではないと思いますよ。

>>8953 マンション掲示板さん
実際は徒歩10分ぐらいでしたよ。

>>8953 マンション掲示板さん

私も悩んでいます。
バスがあるといっても、バスの乗り換えが手間なんですよね。実際歩いたら10分という話もあったので歩いてみましたが小さい子供がいる我が家では15分かかりました。
環境はいいと思いますが、実家が戸建で15分近くかかりましたが毎日通学がとても苦痛でした。

>>8955 検討者さん

アドバイスありがとうございます。
私は15分かかりました。

駅近を求めるなら海浜幕張ではないと思いますが、、、

マンマニさん、以外な…

東京湾の津波リスクは他の場所より低いんだけどね。

来ましたね！臨海部ルートは京葉線からの乗り入れが前提。

https://search.yahoo.co.jp/amp/s/mainichi.jp/articles/20190210/k00/00m...

以前別の記事で成田との直通も検討されるとありました。ベイパーク化けます？

https://tabiris.com/archives/haneda2040/

以前別の記事で成田との直通も検討されるとありました。臨海部ラインでベイパーク化けます。

https://tabiris.com/archives/haneda2040/

2040年て気の長い話ですな。。
1回目の大規模修繕の後だしあまり関係ないかなぁ。ざんねん。。

9年後の話かと。臨海線と京葉線は既に線路繋がってるしら他のラインより実現早いのでは？

>>8695

軌道はつながっていて臨時団体列車は直通したことがあるが、東京都の対応、複々線化を何としてでも欲しい千葉県が積極的に動かないらしいからズルズル進まないらしい。

ただ、千葉市・船橋市・習志野市・浦安市は協議会とし熱望はしてはいるが。。

>>8962 マンション検討中さん

成田は津田沼と新浦安の総武京葉直通線が前提なので、海浜幕張は関係なさそうですね。

>>8963 マンション検討中さん

自分で書いたコメにレスはみっともない。

ベイパークは化けません。
どこと繋がろうが、駅15分のタワマンが化けようが無い。
りんかい線と繋がる頃にはクロスタワー修繕費は今の倍です。10年落ちの駅15分タワマンが値上がりするなら、都内の駅近タワマンは今の何倍になるのでしょう？

>>8968 口コミ知りたいさん

私もそう思います。

2040年は団塊ジュニア世代が高齢者になる時代、色々な予想がされています。

>>8968 口コミ知りたいさん
いや、安い分値上がりは無くても価格維持には繋がる。かなりメリットありますね。ここは価格が安いからできる話。

>>8971 マンコミュファンさん
ベイパークは確かに買い得かもしれないね。だいたい海浜幕張で駅徒歩はあまり関係ない。京葉線がりんかい線と繋がるだけでメリット多有り。

三井は南船橋駅前にもマンション計画があるみたいですね

>>8971 マンコミュファンさん

安いといっても4千万はする…
割高…
残っているところは値引きもせずに誰が買うのか…
先行販売のマンションが完売しないまま建築が進むベイパーク…

>>8972

>>京葉線がりんかい線と繋がるだけでメリット多有り。

それがなかなか実現しないようです。
あれから数年は経っているけど。。

房総方面、蘇我が終点となりそう。

>>8976

いや、個人的には幕張車輌センターの近くにある海浜幕張折り返しでは？と思っています。

こんなの見つけました。海浜幕張は人口増加、平均所得の高い希少なエリアです。人口増加にはベイパークが貢献するのでしょうか。

https://hansokunodaigaku.com/shoken_post/4826/

人口増加って事は、京葉線の朝ラッシュ時の混雑ぶりが総武快速と総武各停並みに近付くと言う事です。

早く対策をJR東に願わずにいられない状況と思っています。
30年前は実にのどかなローカル線の状態でした、、京葉線は。。

そして老朽化していくベイタウンを伴って。

線路を挟んでえらい環境変わっていきそうですな。

>>8980

老朽化しても都市計画の新しさは、23区の中で再開発がどうにもならない地域みたいに廃れていくか？
単なるネガだろ。

>>8974 匿名さん
4000万円で割高とか言ってる経済力では、海浜幕張の新築なんて無理ですよ。
中古か賃貸、隣の検見川浜で売れ残ってる新築を検討されてはいかがでしょう？

東京の湾岸タワマンの70平米超が4000万円以下で買えた時代が結構長くありましたからね。
そう考えると海浜幕張で4000万円超えは高いという気持ちも分かりますね。
さらにこれから不景気になりそうですし。

>>8983 匿名さん
えっ、海浜幕張で3000万円代の販売時期なんて、そもそもありました？定期借地権を300から500万円上乗せしたらずっと4000万円代、5000万円代では？3.11以降、確かにエリアとしては新浦安同様に人気に陰りが出ましたが、今の市況ではまだまだコストメリットありますが。