幕張ベイパーク　クロスタワー＆レジデンス

地図で見ると有楽町も東京も同じ距離ですが

>>8443 匿名さん
雨の日風の日はウオーキングもお休みしたい…もしくは室内でやりたいと思うのは私だけでしょうか…

東京フォーラム経由での有楽町駅乗り換えですね。

>>8449 eマンションさん
雨の日はバスとか車で駅まで家族に送って貰えばいいと思う

>8446
この台詞はどこのニュータウン系も決まり文句のように聞きますが、海浜幕張はどこの空港を指すのでしょうか。
成田空港は遠すぎるし、実際は佐倉が圧倒的で、ほかに栄町、四街道在住が多いですし、
羽田は車でもかなりの渋滞にはまります。浦安ならわかりますが。

両空港とも電車は直通でいけないし。

検討してる人がいないですね。契約者のかたの価値観を押しつけているコメントばかり。

今週の東洋経済に、マンションマニアこと星直人氏のコメントが掲載されてるね。郊外でも「駅チカ」は人気。海浜幕張でも駅チカ物件は売れてるとのことだけど、どこのことだろう？

>>8455 マンション検討中さん
海浜幕張の中での駅近って意味だろうからここだろうね。

>>8453 匿名さん
ベイタウン在住のエアライン勤務者です。特にベイタウンからの朝の成田、羽田行きのバスは明らかにエアライナーばかりです。早い時は40分ほどで着きますよ。以前都内に住んでいましたが、ラッシュの電車に乗るより通勤がはるかに楽になりました。

＞8457
そうなんですね。
なるほど。参考になりました。
ありがとうございます。確かにバスなら楽ですね。

>>8458 匿名さん
https://manmani.net/?p=8193
ご参考になりますかね？

>8459
自作自演？

>>8454 マンション掲示板さん
この書きっぷりだと、この方も検討者っぽく無いですねー

>8457さん
成田行きにしても羽田行きにしてもリムジンバスには定期券がないと思いますが、あなたの会社は交通費(バス代)を実費支給してくれるのでしょうか。

エアラインに限らず、泊まりもあるシフト勤務のところは回数券で支給というケースが多いですよ。

うちはリムジンバスや成田エクスプレスの交通費でますよ。
普通の電車でも定期は買わないです。
電車が無い時間の場合（早朝）はタクシーが配車されます。

あ、総合職は知りません。CAなんで。

ここって航空関係いるんだ？
空港からカナリ距離あるけど大変ですね。
リムジンバスなら余裕なのかな？

>>8464 匿名さん

LCC？
なんでそこに住んでるの？実家？って聞かれない？

航空関係者にやけに噛み付く方がいらっしゃいますね。ご本人が利便性と環境を検討されていいと思われてるならそれでいいと思いますが。

>>8466 匿名さん
くだらない

今は羽田発着も成田発着も両方乗務しなきゃならないようなので丁度中間くらいのここらはエアライン勤務者多いですよ。

片道1時間近くの都内勤務の方もいれば、空港勤務の方がいても不思議ではないですよね？
なぜ空港勤務に疑問を持つのかわかりません

>>8466 匿名さん

参考になる！ボタンを押してしまいましたが、真逆です。どこに住んでいても、良いと思います。
実際私も、職場まで2時間かかる所に住んでいたことがあります。その時間、読書に費やすことができて、現在に役立っています。その人次第です。

京葉線?りんかい線直通運転の話は進んでるのでしょうかね？
実現すれば、羽田空港や新宿まで一本で行けてかなり利便性が上がりますね

すごく大回りするから行けるとしたら新宿まで１時間２０分くらい？
これだと鎌取や佐倉あたりと変わらないような‥。

>>8473 匿名さん
もう少し早いんじゃないかな？
50分くらい？？

朝と昼だとけっこう差がありますね。

というか、大ループ作戦で武蔵野線乗り入れだったりして。

>>8466
社名書かなければ、きっと言ってくるだろうと思ってました（笑）
別に証明する気もないですが大手2社のどちらかです（笑）

幕張海浜公園の大改修で歩道橋が出来れば、駅徒歩も2分は短縮されるかも？ですね！
竣工後に駅近になるなら良いですね！改修内容に期待します。

>8477
昔は通勤に伴う疲労で勤務(乗務)に支障をきたすことがないよう乗務員の空港までの往復はタクシーで送迎、と聞いたことがありますが、今は違うんですね。

ウェイトレスですしね

イオン新駅ができたら東京まで今より5分は伸びそうですね

駅より電柱地中化の方が良かったのに.....

ウェイトレスじゃないよ保安員らしい
んなことより角部屋残ってるらしいけど売れるのかな。結構高い気が。

>>8383 匿名さん

本当にわかってないんですね。撤退もするから営業の好調を維持できるんですよ。
イオンがあるから。。。まさにここと同じ状況ですね。
https://www.google.co.jp/amp/s/withnews.jp/amp/article/f0180626000qq00...

>>8484 匿名さん

なんだ、記事見たら佐賀県の話か。
ここはこのイオンしかない僻地ではないし、
イオンがあるから引っ越しを決めるという人は少ないのでは。

>>8484 匿名さん
地方とイオン本社のお膝元を比べられても参考にならないでしょ‥

>>8484 匿名さん
ここもマンション売れ行き次第で見切りつけられるんでしょうね。6棟なんて夢のまた夢になってそうですが、ファイトです。

認可保育園に対するタワマン優先について、少し騒がれ始めましたね。駅遠で利用する人がいないからいいってわけにはいかないようです。そもそもそれなら優先にする必要もないですし、何よりこのような事例を認めれば今後も同じことがおきるからです。みなさんはどう思いますか？
https://www.yutorism.jp/entry/2018/12/06/000000

>>8483 マンション比較中さん
広くて高い部屋が残ってるよね

>>8489 名無しさん

よく比較されてた某マンションは2期も2次で終わって次は最終期のようですね。ここはもう3期な上7次ってどんだけ売れてないんですかね。残念な記録ですよね。

>>8490 マンション検討中さん

そこと比べるとそうかもしれませんが、郊外の駅近ではないマンションなら大体こんなもんじゃないですかね。むしろ売れた方だと思ってますが、実際の判断は竣工もしくは入居までに売り切れるか次第ですかね。

>>8490 マンション検討中さん

検討してないんだったら、この掲示板にくるなよ。
何がしたいんですか？

>>8492 マンコミュファンさん

>何がしたいんですか？
この手の人種の考えていることなど理解もできないでしょうし、理解しようとしても得るものは無いと思いますよ。
放置が何よりです。

次の棟がある10年がかりの計画と1棟ものの違いでしょ。条件のいいところは売れてしまったので、2棟目の価格見てから買おうという人が多いと思う。
一方、あそこはいい値段してるから短期転売組多そうだから、動きは早いけどね
こことは購買層違うよね

>>8494 名無しさん

それにしても六棟全部埋まるのかな…。街が完成して魅力的にうつるようになるのかなぁ

開発期間は10年程度ともともと営業が言っていますし、売れ行きに合わせて建設時期は調整してくると思います。最近の日経ビジネスにも載ってましたが、現在街区開発で問題となるのは年齢構成で、将来老人スラム街にならないように世代の違う層が街区を構成する工夫をしています。　時期をずらしての建設の方が、完成時の街区の年齢構成がバランスよくなって魅力が高まるとのことでしたよ。

>>8496 名無しさん

私は1期1次に契約したのですが、ベイパークの将来性と世代を越えた街になると思い選びました。
自分より将来世代が違う交流を楽しみにしてます。