幕張ベイパーク　クロスタワー＆レジデンス

自家用車なしでの暮らしに
特段の支障は無いと思います、ここの場合。

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今日のような大雪だと駅から遠い物件は致命的ですね。
安くて良いマンションだとは思いますが。

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>>2569 匿名さん
バスもありますし、年に数回あるかのことに気にするのでしたら無理ですね。私は気にしませんが。

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>>2568 匿名さん

カーシェアリングもあるようですし、必要なときはそれを利用すれば事足りそうですね。

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安くて良いマンションと思いながら、平地しか走らない海浜幕張駅とベイパーク間のバスが運休になり、大雪の中、歩いて帰らないといけないという、数年に一度あるかないかのケースを想定して検討対象から外すのは勿体ないと思いますよ。

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津田沼TTTと比較検討していましたが、やはり子育て環境という観点からこちらを購入することに決めました！
津田沼もいい街だし、TTTの立地の利便性は素晴らしいと思いますが、それ以上に、繁華街のいかがわしさがなく、空、海、緑に囲まれたこの環境でわが子にはのびのび、すくすくと育ってほしいという想いが勝りました。
何年後になるかわかりませんが、この街が完成したら、きっと誰にも誇れる素敵なものになると確信しています。契約者の皆さん、今後ともよろしくお願いします！

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駐車場が無いのか!

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総戸数497戸に対して駐車場は362台。
一部、駐車場の抽選に参加できない間取り（一部の2LDK）もあるので、その他の部屋で考えるとカバー率は約8割位。
あと、確か95㎡以上の部屋は駐車場を抽選無しで利用出来ます。
車を保有していない人もいるので大丈夫だろうと思いつつ、絶対車が必要な人にとっては悩ましいカバー率ですね。

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部屋の広さで駐車場が利用できたり、できなかったりする？これってマンション内格差ですよね？

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>>2576 匿名さん
部屋が広い＝家族が多いのが一般的なので、倍の値段を支払う契約者に駐車場を優先して与えるのは問題無いと思いますよ。
何処で線を引いても多少の不満は出るでしょうが、納得出来る対応だと思ってます。

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部屋が狭い＝小家族でも車が必要な世帯はあるわけで、そこが不満な人も多いと思う。2棟目以降では見直して貰わないといけない課題だろう。

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前にも話題になってましたが、若葉地区の空き地になっている小学校用地を駐車場にすれば検討者の不安は解消するのに、千葉市と売主はその辺り検討しないのだろうか？

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>>2579 匿名さん

そもそも、売り主が立体駐車場を作っておけば問題になってないと思う。

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駐車場がどうしても必要な世帯いるわけで、もし抽選で外れた場合
その人達で、売り主側へ空き地、イオンの駐車場、または敷地内の時間貸し駐車場を
月極め契約できるようにするとかの交渉をするべきだと思いますが
いかがでしょうか。

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>>2581 匿名さん

どうしても必要な方は駐車場優先住戸を購入しているのでそこまで心配する必要もないと思いますよ。

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ベイタウンで駐車場が空いている街区があるので、そこで借りたら？

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http://toyokeizai.net/articles/amp/203602?display=b

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近年、千葉でも都市部には自家用車なしのファミリーが増えていますよ。お隣ベイタウンでも、故障した地下立体駐車機を直さずに廃用にしているところがある。空きが多くなって、管理費、修繕費がかさむより、良いのでは。
よろしいのでは。

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機械式駐車場ならば維持費がかかるだろうが、自走式ならばそれほどの負担にならないと思います。

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六棟で囲む芝生公園を空中公園化し
六棟や海浜公園とデッキで接続。
空中公園の下と地下に自走式の大駐車場で、各棟から濡れずに行ける。洗車場、カーシェアセンターも設置。
公園周回路は拡幅し、車両専用。

各街区の空き地は、樹林化。

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