福岡市の小中学校校区スレ part8

城南周辺つまり、金山、茶山、松山、七隈は狙い目かもね。

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茶山団地の跡地どうなるんだろう？
あそこがマンションになったら相当な開発になりそうな…？

金山の団地はきちっと建て替えてるので残ってるけど。あそこはあまり悪い噂を聞かないけど。

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福大から天神寄りは超注目だな。ただ片江で駅近にこだわると小学校も中学校もかなりの距離になるのが少々デメリット。七隈なら学校も駅も近い。
不動産/家賃の値上がりで、空港線沿いも西にシフトしてるかなあ。
知ってる九大の教員さんも、西新近辺の賃貸から、更新のタイミングで姪浜の賃貸に移っていった。職場までの距離と家賃を天秤にかけたんだって。
今雑に調べたら、西新4LDKの賃貸って23万とかなんだね。数年前15万くらいの感覚だったのに。こりゃ大変だ。年収1千万でもきついでしょこんなの。

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>>6353 名無しさん
地下鉄沿線の賃貸も、もう庶民ファミリーには厳しいから郊外に住むしかなくなるね。中心部に金持ちが住んで、郊外に庶民が住む時代が来るかも、関東関西みたいにね。

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確かに。中央区はもう無理だな。マンションも家も爆上がり。家族で住むには高すぎて手が出せない。

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小笹や平和が中央区最後の砦かな？
学区も並以上ではある。

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あと、野芥から奥でも九大学研都市とかよりも中心部に出るのは利便性高いけど、野芥から奥は地歴問題が生じてくるのと
早良区西区だと福岡中央の恩恵受けられないのが難点…
学区も現状早良区西区の中では良くない方になるし。（学力も校風も）

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>>6357 選択してくださいさん
城南区戸建がいい。外れない。災害リスクも低い。

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今まで市内の鉄板優秀住んでた層が市内外の周辺部の優良中エリアへ移動していく
結果一等地は中受小受がスタンダードなエリアになって、周辺部の優良中の学力が上がる？

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>>6356 選択してくださいさん

中央区の最安エリアは笹丘と福浜です。
小笹・平和の７掛けくらいかな。

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小笹笹丘辺りになってくると別府城南鳥飼のがまだ便がいいですし。
中央区といっても名前だけって感じが…。

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地下鉄七隈開通はいいけど空港への乗り換えは中途半端だね。直通にしないといかん。

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>>6365 口コミ知りたいさん
それでも空港線より使いやすい。

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>>6366 匿名さん

七隈線は車両の小ささが最大のネック。
車内で人がすれ違えないので、まともに乗り降りすることができません。
まさにすし詰め状態。毎日の通退勤が地獄の時間になります。

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空港線も相当ひどい。おまけに空港線のほうが、一番混雑する天神博多間の所要時間が2倍かかる。七隈線3分、空港線6分。

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>>6368 周辺住民さん
七隈線は空港線と違って分岐ないので、列車間隔短くしやすい。また6両にもできる。ただすぐにはしないでしょう。予想以上に乗客数伸びているから、時間帯によってはありうる。

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空港線沿線の魅力がやや落ちてきた。海に近い分、マンションの劣化早いし塩害多いし、災害リスク高いところがほとんどで割高感はあった。今まで空港線は、天神、博多駅、空港にアクセスがいいことが売りであったが、七隈線延伸により、七隈線だけでなく、西鉄、JR沿線も利便性は変わらなくなった。附設も台頭に加え、従来の鉄板学区の魅力も落ちた。

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>>6370 匿名さん
空港線沿線の中古を検討している者です。空港線沿線のマンションには塩害が多い、というのは何かデータがあるのでしょうか？
海沿いなら理解できますが、「空港線沿線」という括り方に違和感を覚えたので、データをお持ちでしたらご教示ください。

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塩害かどうかは地域によって変わるのですが、沖縄等を省き福岡の場合は一般の部類に入ります。一般というのは海から2キロ以内が塩害地域と定義されます。そうすると、空港線はほとんどすべて1～2キロ以内なので塩害地域となります。

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国土交通省の定義では福岡は1キロ以内は重塩害地域となり、2キロ以内が塩害地域となります。

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災害リスクを考えると、福岡の場合は地震係数も大切。東京等は係数高いので、法律的にその分しっかりした耐震性の建物建てないといけない。福岡は係数0.8で東京のマンションと比べて数倍から数十倍耐震性低くても作ることができる。警固地震後は福岡市はその問題を把握して、断層上の天神や博多等は係数1以上の建物を建てるように条例を作った。問題なのはその条例には入らない地域（西新や大濠など警固断層上からやや離れたところ）でハザードマップ、揺れやすさマップ等で揺れやすさは同等の地域は本来の必要とされる強度よりかなり低く作ることができること。

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>>6374 ブーさん

ハザードマップ大切ですね

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3分とか6分とかなにをわけのわからない細かいこと言ってるの？

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>>6374 ブーさん
係数0.8なら1.0より25%低いだけじゃない？数十倍も低かったら地震に遭わなくても崩れるよ。
その市の条例は拘束力がないから対象地域で適用された建物はわずかだよ。
断層から西側の大濠、西新は東側と比べて地盤が良いよ。

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>>6374 ブーさん
あと、博多には警固断層は通ってないよ、ハチミツ食べ過ぎた？

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大濠、西新は、福岡市ゆれやすさマップでかなり赤いですね、、、

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最近話題のマンションだと、大手門や渡辺通も赤いです。

浄水や桜坂、あと照葉なんかも赤くないのでゆれにくい地域なんですね。

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もしものときに後悔しないように、ハザードマップは確認したほうがいいのかな？

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七隈線だと、櫛田神社前、天神南、渡辺通、薬院、あと六本松は、福岡市ゆれやすさマップで赤いです。

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空港線はおおむね赤いですが、藤崎の南側は赤くなくゆれにくいようです。

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多少高くても、災害の心配が少ないところに家族を住まわせたくないですか？

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博多駅の周囲は真っ赤ですね。
JR鹿児島本線は、箱崎駅より北はおおむね赤くなくゆれにくいようです。
西鉄大牟田線は、平尾駅から大橋駅にかけて、線路より西側が赤くないです。

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>>6380 マンション検討中さん
一つの判断材料としては杭の長さが短かければ短いほど、地盤が良く揺れにくい。
西新駅直結マンションなんか、地盤が良くて杭は打ってない。
「深い地盤まで杭を打って安心です！」って言うのは地盤が悪いので仕方なく金掛けたに過ぎない。

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>>6377 検討板ユーザーさん

素人ですか？調べてもらったら分かりますが0.8と1.0の差はものすごく違います。マグネチュードが1違えばエネルギー量は数十倍以上違うように．大きな違いです。また条例は努力義務ですが、何かあった時に損害賠償に関わってきますので無視できません。ちなみに大濠や西新は福岡ではこれ以上ないくらい脆弱地盤です。もっと調べた方がいいですよ。東側が必ずしも悪いわけではないです。地震から言えば照葉や千早なんかの方がかなり安全です。

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>>6387 通りがかりさん
地盤や安全だから言えば城南区が最高ですね。

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外周のマンションがなんとか無事だったとして、中心部が壊滅した福岡が住めるような状態だろうか？
後そのレベルだと地盤が強かろうが沿岸部はボロボロじゃないの？津波で。

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千早のタワーマンションはどこも杭を打ってないらしく4m掘れば支持層があるのでベタ基礎です。

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>>6387 通りがかりさん
地域係数は乗数でマグニチュードは対数
条例で個人の財産を制限するのは困難
警固断層は東側が沈んでいる
自分の住む家の地盤調査報告書ぐらい見たほうがいいよ

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>>6390 eマンションさん
嘘はダメ

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福岡市ゆれやすさマップまとめ（赤がゆれやすい）

空港線　ほとんど赤い、藤崎の南側は赤くない
七隈線　博多駅から渡辺通にかけてと六本松も赤い、薬院大通、桜坂と別府より先は赤くない
JR鹿児島本線　博多駅の周囲は真っ赤、箱崎駅より北は赤くない
西鉄大牟田線　平尾駅から大橋駅にかけて、線路より西側が赤くない

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総合的に判断すると薬院大通、桜坂、六本松エリアが最強ということですね！

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勘違いしやすいけど、地盤の評価は建物の地盤沈下を防ぐためのもので、直接地震に強い弱いではない。

杭打ちが必要なほど地盤が弱くても地震が来ない場所と、地盤が強くても活断層の真上の場所、どっちが危険か考えてみた？？

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>>6394
六本松は福岡市ゆれやすさマップでは赤いです、、、
薬院大通、桜坂は地震に強いようですね！

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>>6392 eマンションさん

西新や大濠は地盤が砂や沼でかなり脆弱ですね。元々海や砂浜、池だったので仕方ないかもしれませんが。ハザードマップ見ても海抜0に近いので河川氾濫だけでなく高潮リスクも半端ないですね。津波以前に大雨や高潮でマンション一度でも水没したら武蔵小杉のマンションのように資産価値激減、＊＊マンション化が怖いです。逆に天神や博多駅周辺は水没対策がしっかりしているので中心部の方がまだマシかもしれないですが。

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そろそろ災害対策専用スレ立ててやってください。

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>>6397 eマンションさん

うん◯マンション化ですか

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>>6393
水害に関しては、単純に川沿いの低地が危険です。
大濠あたりもハザードマップで赤くなっているのは興味深いですね。

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