プレミスト大津ステーションレジデンス【（旧仮称）大津駅前プロジェクトってどうですか？】

>>1098

プラウドタワー大津 物件概要
所在地; 大津市春日町. 最寄駅; 大津駅 （徒歩 2分）販売開始月; 2012年12月. 総戸数; 181戸. 平均価格; 3,600万円台. 平均面積; 77㎡台. 平均坪単価; 150万円台. 事業主; 野村不動産

>>1101

如何にもここに合わせた値付け。
この価格で売れたら儲け大きいがどうかな？！
https://www.athome.co.jp/smp/mansion/1072008827/

>>1101
平均150万だったんですね。
五年で60万も上がったこのマンションってコスパ悪そうに思えてきた。

>>1099

常にそのリスクはあると思う。

利用者の少ない場所では商売が成り立たないし今後はより都心部と郊外の人口格差が拡がると思うので。

>>1097 匿名さん

それならアトラスタワー草津はどうですか？まだ価格は出ていませんがここよりは生活環境も将来的な資産価値もあると思いますよ。

>>1105 マンション検討中さん

滋賀で資産価値を見出すのは難しいよ。

>>1105 マンション検討中さん
滋賀と京都が生活圏内の人だったら許容範囲でしょう。街も大津よりは栄えてると思います。
ただし、駅隣と2分では大違いですし、京都・大阪までの時間を考慮すると、大津よりも資産価値が高いという理由は見当たりませんね。
資産価値は一般に、最寄駅・主要駅の近さに比例します。

蔑む投稿をしたところで、この物件は値下げしませんよ。投資用にもあまり向いていないでしょうし、他の物件の検討をされてはいかがでしょうか。

>>1091 匿名さん
伊勢丹のモリタ屋まで足を運ばなくても近場にあるんですね。ぜひ試してみたいと思います。

新築でプラウドタワー大津を買った人からすれば春日町がなんでこんなに高いのって感じてるんだろうな。

>>1109 名無しさん
中国人御用達モリタ屋なんて高いだけで全然駄目。
どっかのマンションと同じだよ。笑

>新築でプラウドタワー大津を買った人からすれば春日町がなんでこんなに高いのって感じてるんだろうな。

不動産市場見れば明らかでしょう。
ご存知の通り、5年前はどこも安かったですよ。


＞中国人御用達モリタ屋なんて高いだけで全然駄目。

三嶋亭なら大丈夫ですか？
モリタ屋は高くもないし、あの価格で満足できる私は幸せ者です。
伊勢丹ならサービス料がかからないのでお得ですよ。

ただしお客さんも多いので、
同程度の価格帯でゆっくりできるお肉屋さんが近場にあるなんて最高です。

アベノミクス前の不動産価格と比べたら、ここなんかより京都大阪のほうが値上がり幅でかいからな。
その当時に京都大阪で買った連中は思ってるよ、京都大阪なんでこんなに高いのってさ。

値上がりとか別にそんなに気にしてないんですけど。
そんなことより利便性。
ここって投資物件として購入してる人、そんなに要るの？

今の時期、どこもかしこも価格高騰してるわけだし、ある程度の今後の下げはリスクとして理解してます。

それよりも理解不能なのは買いもしないのにしきりにココを投資物件扱いし「下がる」を連呼してる方だったりします。

何故、興味もない物件を見続けるのかしら？

いくら駅近といえどもこの値段をだせば京都、大阪でもいいマンションが買えてしまうのと、京都、大阪なら足元の商店街がそこそこあるけど大津駅前は何もなさすぎることが悩ましい。草津駅前は滋賀県内からの住み替え組も検討対象にするけど大津駅前は滋賀県内えの通勤だと端っこすぎて不便、
そうなると大阪、京都からの移住層を獲得しないとだめだが値段的に苦戦する。草津のアトラスタワーの価格しだいではそっちに流れる。
大津駅では商業核としての拠点性で草津駅にはとうていかなわない。将来的な資産価値にかんしては需要と供給のバランスで大都市の一等地でも供給が過多だと資産価値なんて望めない。ここは大津駅前と草津駅前の需要と供給のバランスになるわけだが都心回帰でマンション購入層は都心に流れて行く現実で大津にマンションを購入したいそうがどれだけかは疑問。まだ滋賀県内で都市圏を形成している草津駅前のほうが将来的な資産価値が残るかと思う。どちらにせよ今の価格設定は強気すぎる気がする

ここは京都・大阪への通勤サラリーマン用のマンションだよ。京阪地区の駅直結マンションとみるべき。
仕事も買い物も全部京都大阪で済ます。っていう人が欲しいと思う物件だと思う。
だから比較対象は京都大阪の物件になるし、その中で優位だから人気になってる。
滋賀県内の需要でいえば、1115さんの言う通り草津タワーのほうがその需要を取り込めると思う。

>>116
京都通勤組は草津駅も検討範囲になるかと思う。
大阪通勤組は草津駅は検討から除外する人も多くいるかと思う。ここで大津駅。
確かに大津駅は京都駅、大阪駅に直通で便利ではあるけど、京都線と比べると明らかに不便
ほぼ選択肢が新快速のみになる大津駅にたいして快速、新快速のある高槻などに比べてどうなのかと思う。
場所にかんしていえば阪急沿線や京阪沿線もあるなかで大阪通勤組がこの価格帯でどれだけ優位性を感じるかなと思う。
大阪通勤者は阪神間も検討対象になるわけで、JRの毎時４本程度の新快速で劇混みするロマンスシートの車両に魅力
感じて駅近だと大津に移り住むかは疑問。

みんな不動産事情に詳しいんだね。そんなに先の事までわかるなら勿論不動産価格高騰も予測をしていて、何年か前に購入済みなんでしょうね。羨ましい限りです。

大阪勤務組なら神戸や阪神間も選択肢になる。
大津なんか不便過ぎて魅力が無い。
買い物をわざわざ京都でってどんなけ不便なの？苦笑い

今滋賀に勤務してて京都から移住してきましたので京都寄りの方がいいと思って山科か大津かマンションを購入したかったんですね。
山科の方が駅までの距離が微妙でやめました，最後ここを決めました，駅に近い、下はスーパーがある,京都に行きやすい，外観が好きなタイプで値段はちょっと高いけどこの辺りでは総合的に見るとここよりいいマンションがないです。
以上ここを決めた理由です。他の方はどんな理由で決めたのが知りたいので教えてください。