シティタワー札幌ってどうですか？

第３期販売の詳細は明日発表かも
価格、戸数気になります

大東案になりそうですね。本決まりになるまで糠喜びは
しません。

大東案に決まりそうな雰囲気を感じます。来てます、来てます的な

ドキドキして来ました

JR北海道副社長が、TVインタビューで50年先を見据えての大東案だと言っていた。ちょっと気合い入っていてカッコ良かったな。

大規模な計画は先見据え欲しいですよね？見たかった

２０３０年度末に予定する北海道新幹線延伸時の札幌駅ホーム位置を巡り、建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構とＪＲ北海道などの５者協議が９日、札幌市内であり、ＪＲから修正東側案が正式に提示された。一方、東側案と地下案は検討対象から外れることになり、今後は認可案と修正東側案から３月末までに決定する。

2030年度に開業予定の北海道新幹線の札幌駅ホーム位置を巡り、ＪＲ北海道は９日、駅東側に設ける従来案よりも200メートル東側にホームを設ける「修正東側案」を発表した。ＪＲ北は同案の工費が約625億円になると試算。鉄道建設・運輸施設整備支援機構が推す「現駅案」に工費が近いうえ、在来線への影響もないという。関係者は今後、この２案を軸に詰めの協議に入る。

公式ＨＰ記載の第３期販売開始時期が２月初旬から２月中旬に変わりましたね。
反響が大きいのかも

この駅って何条何丁目辺りになるんですか？北5条東何丁目？

東イッチョメ、イッチョメ　ワ～オ

大東案、物件的には嬉しいですが・・

札幌市の魅力としては・・

複雑です。

ホームは西1丁目から創成川を越えて東1丁目まで。ただし、駅は？となると現駅のままですかね。

例えてみれば現埼京線渋谷駅の雰囲気ではないでしょうか。
だから単に新幹線ホームが”本体”から離れた場所に設置され、創成川を跨ぎ空中にはみ出しているだけ。
主たる動線が通るのはあくまでも現札幌駅であって、普通に考えれば大東側には出入口すら設置されない可能性大と思います。
埼京線渋谷駅はその不便さから駅周辺再開発に合わせて山の手線渋谷駅への並列化工事が始まっていますので、札幌駅も何十年か先には結局現駅に統合することになるでしょう。

>>874
いくらなんでも出入り口ぐらい作りそうだけれど。今回は

大東案に対するJRの思惑がどうあれ、50年先の札幌駅を見据えて、と、発言しているのに、出入り口さえ作らないただの「新幹線置き場」は、ありえないでしょ。

本当に50年先を見据えたなら現駅拡張以外あり得ない。
その場合は北側へか南側へかは別として、現在の駅と周辺の大規模な再開発を行い現札駅のホーム数を増やすのが真っ当な考え方。東海道新幹線に限っても東京、品川、京都、名古屋他いくらでも事例がある。新幹線ではないが渋谷駅も大改造中。「先を見据えた」とはこういう事。
抜本的対応（つまり金が出ない）が出来ないからこそ大東案のような中途半端な妥協案になる。
ま、ここのマンションと直接関係ないのでこれまで。

現在、JR高架脇の西1丁目と東1丁目は平置き駐車場になってます。例えば、ここにビルを建てて新幹線ホームと接続し改札口を設けたとしたら、現駅にしかなかった改札口が増えて2Way、3Wayになりますよ。このくらいのことは関係者は当然に構想としてあることを期待します。がんばれ大東案ファイト～

新札幌ですらJRと地下鉄駅結ぶ
コンコースみたいのあるから期待
雪の降らない地域とは予定は
違いますよね？

創成川は車用の中途半端なトンネル作るなら
いっそのこと歩行者用に作ってくれてた方が
よっぽど効果的だったのにね