ローレルタワー ルネ浜松町

どうせ坪400位で出るだろうから、価格維持率は低いよ。

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>>1720 匿名さん
新築の天王洲アイルってどこ？

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それならシティタワー大井町かうなぁ
宣伝じゃなく

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>>1725
品川ふ頭のスミフタワーのことでしょ。

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>>1720 匿名さん
この中だと大井町が一つ抜けてるね。
今後、開発で期待が出来そうなのは、有明と晴海だけど、ここも浜松町の再開発の影響うけそうだね。

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やっぱ、どこであろうと港区アドレスは強いよ。端っこでも港区は港区。
都心のどこに行くにもタクシーでスグ。
車で麻布十番まで９分、六本木まで１１分、銀座４まで９分、東京駅１１分。

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>>1729 匿名さん
利便性はかなり高いね。
でも住環境がかなり悪いね。
住環境全く気にしない人には、最高の物件だね。

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>>1730 匿名さん

利便性高いって、どの辺が？

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普通に考えたら利便性は良い方ではないでしょうね。
ただ、ゆりかもめを通勤に利用する人には交通の便は良さそう。

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普通に考えたら駅自体の利便性は以下でしょうね。
浜松町(大門)>大井町>天王洲アイル>勝どき>品川シーサイド>有明(国際展示場)
あとは徒歩10分(実際は11分表記が妥当?)をどう見るかですね。更に大門は逆側で遠いですし。

もういっこ、区の序列。
港区>中央区>品川区>江東区

ルフォンが坪360万で苦戦なら、眺望あり・新築を加味すると、ここは坪440万で苦戦というレベルですね。MRや大々的に宣伝することと大量に売る必要があることを考えて、やはり坪380～400万での売り出しが妥当ですね。
逆算するとルフォンは坪320万なら成約するレベル。さすがに宣伝費がかかるので、相場の20%増しでは仲介業者も受けないよ。10%増し程度がギリギリ許容範囲。

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大井町はもうすぐ着陸コースになるから騒音がすごくなるらしいよ。だから検討外

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大井町や大崎はモロに飛行路の真上で、びっくりしましたよね。

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>>1735 匿名さん

平均80db以上の高速直結マンションで他の騒音とか、、ここ24時間営業ですよ！

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どうして品川区の話が出てくるのか・・・全く興味なし

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>>1737
住不の物件が大量に売れ残ってるとか？
純粋に比較してる人もいるんだろうけど、
不自然なブッコミはその線かと・・・

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ここにするくらいなら少し待って芝浦タワーかな
環境が違いすぎる

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確かに大井町はないかな。騒音激しそう

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天王洲のスミフのやつ、低層部分は完売したんだね。。

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>>1739 匿名さん

OCS跡地に建設予定のマンションのこと？
タワー確定だったっけ？
あれもハセコーだから底仕様ぽいけど。
デベはどこか知らないけどさ。

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120ｍ、32階のタワマンだよ。施工は当然長谷工。

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デベ・施工とも長谷工。

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>>1744 匿名さん

ある意味で興味深いですね。
どの様か仕様&価格感なのか。

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>>1736 匿名さん

高速側は二重窓なので室内は静寂ですよ。

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>>1745 匿名さん

仕様は低いが値段は低くない。100％これ

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長谷工耐震マンションを400でも仕方ないと思える感覚がまさにバブル

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長谷工って悪い評判聞かないな、まあ値段なりというイメージはありますが。しかしなぜ大手ばかり、杭が届いてないとか、ヒビがはいって作り直したと聞くんだろう？設計、施工、検査、管理が大手より優れているわけでもないし、不思議？

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>>1749
設計から施工、管理までワンストップだから丸投げって訳にはいかないからじゃない？
自社に全部跳ね返るし、口先ばっかじゃなくて品質管理や連携がしっかりしてるのかもね。
どことは言わないけどさｗ

庶民の味方、安心安全のハセコーと言えるけど、
反面、実績が少ないのか、こういったタワーなんかを造らせると梁や柱が目立ったり、
スーゼネだったらもっと工夫してるよな～って感じる部分も少なくない。
都心の高級物件でお目に掛かったこともないしね。

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>>1750 匿名さん
ハセコーは高級感なんて微塵も考えずに会社目線のコスパ重視で作るからねー。外廊下、インフレーム、田の字が標準仕様の会社。

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GFTと似たり寄ったりなんですね

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>>1752

GFTはコストカットマンションの典型。間取りは狭小、土地は安い。
長谷工を馬鹿にするけど、GFTは三井のマンションじゃないからね。

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>>1753 匿名さん
GFT はデベやゼネコン全て含めてMFT には全く叶わないね。
長谷工バンザイ！
近鉄バンザイ！
日の出バンザイ！

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なんかここきもいやついるね

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となりのベイサイドステージが二階だけど250で出てるよ。仮にここの売り出しが400とすると17年経過して38パーセントも落ちてるよ。3Aなどは多くて20%。仮に400できたら確実に高値なるよ。、大坂業者発信のこの相場への目覚ましにならかね

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>>1756
ベイサイドステージの2階が@250なら新築分の20%と仕様の差からの+@20で計算して、MFTの低層階で@330くらいかな。眺望のある中層階以上なら眺望分の@50を足して@380くらいでしょ。大方の予想通りだと思うが、もう少し攻めて@400も可能性として無くは無いね。苦戦するだろうけど。

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ゆりかもめディスってるやついるけど通勤超快適だぞw特に新橋向きだと特に。満員電車で通勤してる人が可哀想になるくらい快適。景色も良いしね。電車の中では最高級だわ。運賃もねw

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>>1756 マンション検討中さん

マンションの減価は坪4万。17×4万で68万足すと、いまベイサイドが新築なら318万。低層の二階がそれにプラスアルファくらいの価格なら適正かな。最高層はそれより坪100万くらい高くなるかな。

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ゆりかもめ新橋発は、汐留を縫って走るんだけど、東京来たなって感じになるね！

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ここ坪330からあったら誰もGFTの中古なんて今の価格じゃ買わないわな
ただでさえ在庫ダブついてるのに売り逃げるラストチャンスかね

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MFTナイスなマンションです
坪単価380-480がんばれ

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トップフロアー480-580
安いと思います

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ちょいちょい近鉄不動産が顔だしてきよるな。
マンション販売がこれから停滞になるから、早めに売り切りたいけど、広告もたくさん出したし、弱小デベだけど利益も取りたいわいって感じやな。
380超えたら、買わんほうがええな。
完成後実物見れますってとこまで売れんし、値引きし出すんやろ。近鉄不動産はいつもそうやんな。

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>>1763 マンションさん
こんなマンションに480-580出すなんて狂気の沙汰としか思えない。

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眺望なんて飽きるしな。
それより毎日の生活のしやすさが重要。
スーパーなし、コンビニなし、飲食店なし、駅なし、民泊外国人あり、それ用に洗濯機もあり、騒音あり、暗闇あり、治安不安あり、信号待ちあり、
うーんいいとこなくない？

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ゆりかもめの駅1分をメリットに感じる人も結構いると思うよ。

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>>1758
ディスっていうより知名度や使い勝手の問題でしょ。
東京モノレール沿いに積極的に住みたいと思う？都電荒川線羨ましい？
一般の認識でゆりかもめは上記以下の扱いだと思うし、
不動産に与える影響も大きくはない、バス以上鉄道未満、無いよりはマシって程度。
ただ、ゆりかもめが決め手って人も一定数はいると思うよ。
都心は行先によってはバスも凄い快適だったりするからね。

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>>1766 マンション検討中さん
信号なしでゆりかもめ乗れるよ。1分どころか20秒くらいだよ。治安悪いってどこが？

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>>1768 匿名さん
モノレールや荒川線は分からんけど、ゆりかもめは沢山遊ぶところあるやん。お台場にいくのにゆりかもめは確実に乗るし、海外からの知名度もこっちのほうが高いでしょw鉄道未満なのは同意だけど、バスは超えるし無いよしはマシ程度なわけがない。ゆりかもめで通勤してみ？本当に価値観変わるよ。

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>>1756 マンション検討中さん
ベイサイドは確かに高級マンションの部類だが、タワマンではないし比べるものでもないでしょ

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ここの値付け次第でGFTもさらに中古価格を下げなくてはならなくなるね。
ここの5〜10%減というのが大方のコンセンサス

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>>1772 匿名さん
いや、2割は目減りします。

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