プラウド南堀江ってどうですか？

ここは日吉小学校区ですよー

どうですか？この立地は

ここ高すぎませんか？

値段でたん？

6000万オーバー？？

６０００万こえますよ！
最上階15階で６７００万。

>>46

この金額は、高いの？普通なの？

三菱パークハウス　中之島六丁目の　15階角部屋　80㎡6000万円ぐらいと比較して

同じ階層だったら　72㎡でも　5800万円ぐらいだったかな。

中之島と四ツ橋の堀江だと全然資産価値がちがいますよ！そりゃ四ツ橋のが利便性高い

>>48

立地うんぬんよりも、野村不動産は　他ディベ物件の　３割増しで考えないかんでしょ。

野村不動産　１０年前でも　天王寺区７２~８０㎡　５５００万円~　だったですし。

>>47
「中之島」といっても、最寄り駅が京阪中之島とかＪＲ新福島とかいまいち使えない駅ばかりですからね。
利便性ではだいぶ劣るから価格差は順当では？

>>50： 通りがかりさん

>>「中之島」といっても、最寄り駅が京阪中之島とかＪＲ新福島とかいまいち使えない駅ばかりですからね。

中之島6丁目　見に行きましたが　坪単価250万円～　場所見ると　不便と感じました。
同じ中之島でも　グランスイート中之島の場所辺り、詳しくは関西電力ビル辺りだと　価値はあると見ました。
1kmぐらい離れるだけで　不便ですね。中之島六丁目は。
一例で　西区　ウツボ公園の方が　利便性に長けていますね。

子供と住むのは住みやすいですかね？

ちょこちょこ公園もあるし、保育園とかもあり、子育て世代もわりと多いと思います。あんまりガラの悪い（風俗系とか）ところもないし、車の通行量が多い道に気をつければ住みやすい方ではないかと。

付け加えれば、近年はインバウンド勢の増加がちょい気になります。物件200ｍ圏内にゲストハウス３軒はあり、民泊やってるマンションも多数です。西長堀のブランズ周辺の方が、そういった面は穏やかですね

横のマンションも13階たてなんで14階以上がいいですね。

住めば便利なところなので、購入検討中なのですが、もう少しだけ安ければねえ・・・ちなみに地下鉄駅は桜川が一番近いんですが、アクセスでは一切謳ってないですね。浪速区の駅だとイメージ悪いんかな？

桜川は不便ですしね。
やっぱりなんば、四ツ橋を書くでしょう。

最寄は桜川駅が近いね

桜川は不便ですしね。
やっぱりなんば、四ツ橋を書くでしょう。

公式HPで間取りを見ておりますが、アルコープの一角にサイクルポートが設置されているのは全戸共通仕様でしょうか、それとも1階限定でしょうか。
全戸の場合、上階は自転車をエレベーターで運ぶ事になるので、しっかりとしたルール作りが必要になるだろうな、と感じました。

>>60 匿名さん

プラウド四天王寺夕陽丘は、上層階まで　アルコープに自転車それなりに止まっているけど、サイクルポートはありません。

サイクルポートの件は気になっています。「買い物をそのまま自宅まで・・」と謳われていたので、全戸対応ではないでしょうか？軽量のスポーツサイクルとかだけでなく、電動３人乗りとかまでエレベータ使われると混雑が心配です。エントランスやエレベータの汚れ方もだいぶかわってきそうです。

>>62

確かに、エレベータは　子供さんが　こついたら　傷がつきます。

なので、エレベータは、常に　マグネット式のフェルトの養生シートを貼り付けるんだと思います。

電チャリの大きいのは、スタンドで　ガーンと壁面あたります。

エレベータにペットボタン、->　自転車ボタン　必須でしょうね。

>>62
あのパンチカーペットみたいな養生が常時されていると貧乏臭くて嫌ですね。ペットボタンや自転車ボタンで乗込み数を制限するんでしょうかね？

>>乗込み数を制限するんでしょうかね？

エレベータ待ちの住人が、待っていて　扉が開くと　自転車が載っていると　「わっーと一瞬」感じられると思います。
自転車が乗車してるんだ　と　事前に分かっていれば　仕方ないな　という感じ方の程度ではないでしょうか？

やや　広めのエレベータが良いですが、　広めというのは　救急車のストレッチャーがそのまま入れる奥行です。

自転車をエレベーターに乗せることについてあまりいい気はしないと思われる方のほうが多いのでしょうか？自分は何とも思いませんが、
自分がもし自転車をエレベーターに乗せるとしたら、待っている人が後から来た場合でもエレベーターを譲るかなと思います。
大きい荷物を持っている方やペットを抱っこしている場合は一言声をかけてほしいですよね。
当たり前のように乗られるとなんだかな。という気はします

＞＞66： 匿名さん

色々意見伺うと　　戸数55で　微妙ですが　　60戸以上あればなのです。

エレベータ２基　

１基は一般乗車用　　もう一基は、非常用・ペット用・自転車用　こういう感じかな。

23戸でエレベータ１基のグランドメゾンもありますので。

訂正　１基は一般乗車用　　->　　１基は人・お客様用

ワンエルだとなんとか買えそう。

>>67さん
フロア平面図から見るとエレベータは１基のようです。
通常より奥行きのあエレベータで自転車共用のようですね。

駐輪場について質問させて下さい。
よく自転車を利用する地域なので、各住戸前に専用のサイクルポートを設置した
そうですが、その他に駐輪場はありますか？
間取りにはファミリータイプもありますし、各住戸1台ずつでは駐輪場が
絶対的に不足すると思います。

１階共用部に駐輪場もあります。この物件は「堀江はチャリ移動」を重点に考えてるようです。各戸２台分はスペースあるでしょう。

公式サイトのコンセプトページを読んだところ、自転車置き場は1階部分に雨に濡れない
駐輪場を設置（一部除く）と記述されていますね。
1世帯2台以上使えるのはありがたいのではないでしょうか。
駐車場の方はどうなのでしょう。物件概要に駐車場及び駐輪場の正確な台数を記載していただきたいです。

>>73 匿名さん

大阪市の建築条例で分譲マンション
自転車設置台数決まっています。

通りすがりの者です。大阪市はマンション駐輪場台数に制限があるんですか？街中の駐輪スペースに限りがあるので、できるだけ少なく設定されているのか、逆に可能な限り保有できるように設定されているのか、どちらでしょう。
大阪市の事情に疎くてすみません。

>>75 匿名さん

設置台数は、戸数に応じて 1戸あたり二台以上とか
あったと思います。

>>75 匿名さん

設置台数は、戸数に応じて 1戸あたり二台以上とか
あったと思います。

大阪市のホームページに 設置台数の条例
PDFで文書あります。

予定価格はおいくら程ですか？

>>78

５０００万円以上　５５００万円からでしょう。

72平米角で3980の可能性微レ存

エレベーターに自転車乗せると汚れ、傷みがひどくなります。

関係ないこと書く意味あるんですか？

間取りなどは、割と普通かなとは思ったのですが、
自宅の前にサイクルポートがあるのは、とても画期的だと思います。
マンション内の駐輪場にとめるよりも安心です。
住居人の使いやすさなどをしっかりと考えているなと感じました。

家族4人ですむタイプでは、ないですかね？

なにわ筋線が開通すれば便利になるでしょうね

使える駅はたくさんあるのですが、どこもちょっと遠いのが難点ですね。桜川駅以外はどこでも改札までは１０分以上かかってしまいます。

駐輪場がある上でサイクルポートが設置されるので、1世帯2台は持てる計算になりますか。

サイクルポートの設置場所は玄関内ですか？
共用廊下側だと通行の邪魔になりそうですし、高価な自転車だといたずらが心配ですよね。

マンションへは自転車専用のエレベーターがあれば快適に持ち運びできるのでしょうが、そのような施設が用意されるのでしょうか。

自転車を載せる事を前提としている場合はそれ用の造りのエレベーターを取り入れているということになってくるのでしょうか。たしかにそうしないとエレベーターの壁にタイヤの跡が付いたりとかしてよろしくないですものね。

Aタイプの間取りってキッチンに窓があるのですね。流石に出入りできるという感じじゃ無さそうですが、風を通すことが出来るというのはいいのかしら。

2LDKだけしか今は掲載されていないんですが、もともと２LDKだけなんですか？
Aは、一番狭いけれど、配置のせいかそこまで間取り図的には狭さがない感じはします。
面白いなぁという感じです。
リビングの配置とか形状によって選択していく形になってくるのだろうか。
あとは向きとかも考えて、ということになってくるかな。