【長谷工】シンカシティ　ステーションスイート（北街区・その４）

本当に武蔵小杉の自慢板みたいですね。なんでここで自慢したいのか理解できん。ここが限界なのか？

武蔵小杉ぜんぜんうらやましくないんだけど。駅周辺の殺伐とした雰囲気はいかがなものか・・・川崎西口がのほうがいいね。

なんだか武蔵小杉には愉快なモンスターども、おっと失礼、ステキな仲間たちがいっぱい棲息しているみたいですね！　あんな何もなかったところに、どこから湧いて出てきたのかしれませんが（笑）

>>909

ダサッ・・・ダサい！ダサい！！ダサすぎる！！

Repeat after me・・・・「容赦はしませんよ！」
アハハハハハハ

悲惨ですなぁ。
みじめですなぁ。

沈みゆく船の中で笑い狂いながら死にゆく人を見るかのごとき断末魔の叫びを読み取りました・・・
これから死ぬまで続く高値掴みのローン地獄を悼み、衷心よりお祈りいたしました・・・
お気の毒ですが税金だけは頂戴し、川崎西口や武蔵小杉の発展のために使わせていただきます・・・

沈下シティだから許してあげて。

最近は住民の反論もなくなって言われ放題ですね。

>>919
昨日入居だったから反論とかしてる暇無かったと思われる。

今日、各駅停車しか停まらない駅のホームに立ったところ、急行電車に通過された。
ふだんそういう駅を利用しないものだから、通過されることの悲しみがわかった。

シンカシティのチラシ入ってましたねー
いぜんとして跨線橋直結、商業棟併設を広告しています。だから心配いらないと思いますよー
10戸ほど残ってるようです。多少値引き有りなら、宜しいんじゃないですかー(完全予約制)

歩道橋は3年も完成予定年月が延びたうえ、あくまで予定。
着工するまで信用できない。

プチバブル価格丸出しの広告は見る気もしない。
まあ、3年後橋ができない場合は手付金返してもらえるなら考えなくもないが、相当の値引きもないとね。

>>882
>小杉買って本当に正解でした。最近新駅ができたので新川崎行きましたが武蔵小杉から比べると一駅で本当に天と地の違いがあります。あのさびれきった感じは何なんでしょう。駅の周りにススキが生えててたまに汽笛が鳴ったりして本当に網走番外地って感じです。
>>884
>ここを買った人は武蔵小杉の便利で都会的な暮らしじゃなくて、

そんな武蔵小杉住民の人格にカンパイ！

横須賀線、南武線が共通している隣の新川崎の価格の1.5倍近い値段。いくらなんでも同じように周辺に何もない武蔵小杉は新川崎に比べて高すぎるんでは？

今は1.5倍もあるんだ。

まぁ、相場はその町の価値だからね。
少なくとも、小杉の最初の開発マンションの発売時（3年ぐらい前）は1.5倍もついてない。
確か、コスギタワー（小杉の再開発最初のマンション）はシンカの最初のより安いか同じぐらい
だったんじゃない。そのときはスーパーとか新川崎の再開発も結構評判だったしね。

今は、差があるのは、まさにその後の街づくりの差かもね。向こうも鉄道利便性以外は何もないって
揶揄されてるけど、24時間のスーパーや駅前のスーパー、少なくとも生活するのに困らない店は
完備されてる。

ただ、逆に1.5倍も価値を感じないんであれば、こっちに割安感を感じられるっていうことだから、
買ってよかったんじゃない。

ただ、街に面白さが全くないね

>>926
小杉は東横沿線です。新川崎とはまったく違いますよ。

ムサコ
六本木まで18分なり

そりゃそうだけど武蔵小杉＞新川崎なんだけど、あまりに価格差がつきすぎていないか？という話。

ムサコ=過大評価、新川崎=過小評価

>>933
そのとおり

>そりゃそうだけど武蔵小杉＞新川崎なんだけど、あまりに価格差がつきすぎていないか？という話。

誰かが意図的に操作しているわけじゃなし。
素直に市場の評価と取るべき。
それ以前にもはや比較の対象にはならないと思うが。

やはり武蔵小杉のポテンシャリティ考えるとそのくらいの差はあるような気がする。
それに川崎市長が異常な力の入れようだし、図書館は市内一の中核図書館にするし、市の諸設備のいわゆる人を集められそうなものは移転考えてるし、市長本人の演説で武蔵小杉を川崎に代わる中核にしたいなんていって顰蹙買ってるぐらいだから。

利便性から言えば新川崎は鹿島田以下ですからね。

やはり横須賀線快速を作って新川崎は通過した方がいいと思いますね。

とにかく早くスーパーが出来てほしいです。それさえ出来ればこの近辺も言うことなしです。

買えない奴らのひがみ…

>>953
ひがみなんてあるの？安堵ならたくさんあるだろうけど
どうでもいいけど、三井タワー計画遅れてるね

新川崎駅なんていらないんじゃないですか。必要な駅は作らないといけませんが、不要な駅も見直していかないと。

ここの入居者が他サイトで一級建築士に相談してたけど、相当不満ぶちまけてるね
自分のマンションの資産価値低下（最低でも手付金ぐらいは損失）を認めちゃってるのは珍しいと思う

ネガな書き込みをする人は買えなくてひがんでいるんじゃないんですよ。
前にも誰か書いていましたが、
検討したけど買わなかった人がその後の迷走ぶりを読むにつけて、
「ああ、買わなくてよかった」と安心すると同時に、
買わなかったという自分の決断を誇りたいような気持ちになって、
つい現時点での検討者にも「気をつけたほうがいいよ」、
みたいな書き込みをしてしまうということなんだと思います。

>>956
手付分ぐらいはみんな裏で返金してもらってるんじゃないの？
俺だったらそれぐらい無いと、とても住む気にはなれんが

長谷工が株価的に倒産寸前のとこで無理やり買わされたみたいなもんだし
普通は集団訴訟とかに発展してもおかしくない

>>957

気をつけた方がいいもくそも
内情を知らずにおもしろがってるだけだと思いますが・・・。

2年後に買っておけば良かったって
言わない自信あります？？？

商業施設延期うんぬん以前に、マンションの住心地を聞いてみたい。
上階や隣近所からの音とか、住民のマナーとか。
ここって自走式駐車場以外、魅力ないと思ってやめたんだけど、実際どうなんだろうね？

>>960
自走式駐車場なんてちっとも魅力ではないですよ。機械式で十分問題ないわけですし。
おそらくやめといたほうがいいと思いますよ。

自走式駐車場
点検等を機械式程する必要がなく
管理費・駐車料金が安い。

そこそこ魅力だと思います。

上階や隣近所からの音とか、住民のマナーは
どのマンションにも付き物だから
少なからず、どのマンションにも問題は出てくると思います。

>自走式駐車場

最後のよりどころなんだから、そっとしといてやろうよ。

様々なサイトでの憂さ晴らし・宣伝が招く更なる資産価値下落に住民達は感謝しており、他の迷惑を考え一刻も早くその行動を辞めて欲しい。。一人の家にではないんだから。

質問ですが、機械式とか自走式とかいう前に、
車通勤だったら駅に近いだけがとりえというマンションである必要はないのではありませんか？

何で駅直結（のはずの）マンションで自走式駐車場を売りにしないといけないのよ
矛盾しすぎてると思うが

>>968

何故ここで「心の貧しい人」が出てくるの？？
意味不明だし・・・・

住人さんに心の貧しい人が多いと嘆いていらっしゃるんですよ。

「横浜の次は武蔵小杉に停まります。」・・・・湘南新宿ラインでの出来事

雨の日や朝晩の鹿島田～新川崎の周辺の道路の渋滞はひどすぎる。
自走駐車場があったって、車に乗る気になれないだろうな。

新川崎駅不要論・・・時々みますね。新川崎より利用客が少ない西大井もなくせば、大部分の横須賀線利用者の利便性が向上しますね。でも、そんなことにはならないですね、きっと。

鹿島田駅がありますからね。要らないんじゃないですか。

もっとも鹿島田駅も要らないんじゃないですか。

鉄オタのお子様ばっか？？？？

以前現地見学された方、最近は新川崎の近辺通りましたか？
まだ工事は終わっていない部分がありますが、かなり道がきれいになってきてますね。
三菱の工場横から島忠に向けて、拡幅分は歩道も広がりそうだし、パイオニアの横には
公園造ってますって看板も出ていたし、三菱の横（道路向かい）なんかは、路面型の店舗がすぐできそうな気もします。ファミレスとかドラッグストアとか。
カリフォルニアスタイルの車型生活（あるいは田舎の車生活育ち）には向いた街並みになるかもしれませんね。

駅直結を売りものに価格がかさ上げされていたのに、
今さらカリフォルニアスタイルの車型生活とやらと言われても困るんですが。
ファミレスとかドラッグストアよりも１店でいいから徒歩圏内のスーパーが必要なんですけどね。

>>978
カリフォルニアスタイルの車型生活とやらをやるには
あの周辺渋滞が酷すぎる

カリフォルニアぐらい道が広ければねー

道路が完成して右折レーンができれば渋滞解消ですがね、元々そんな酷くなかったし　↑の方々本当にこの辺知ってるの？

それと自動車運転する方なら駐車場は、自走式がベストなのは常識、3段式、タワー使ったこと無いでしょ？雨の日に傘さして、荷物持って駐車場の移動ボタン押し続けてみたら？
それこそ乗る気しないって
シンカもイニシアも都会近く、駅近くでこの駐車場なら文句の言い様がないと思うが・・・皆さんきっと凄い所に住んでるだよね～

駅に直結ということで検討しているんです。
自走式やらカリフォルニアやら、自動車の話はどうでもいいんだけど。

そもそもホントに駅直結って言えるの？駅ビルマンションというわけでもなく、
マンションの出入口を出て数分歩かないと駅の改札に行けないんでしょ？
ただの駅近物件じゃないの？

983さん
駅直結かどうかの判断は自分でしたんだからおおきなお世話だよね
で、自動車は乗らないのはわかったけど、文句だけ？何の情報が欲しいのか書かなきゃ！この板の主たちには伝わらないよ(笑)

どうでもいいけど
文句言うなら検討しなきゃいいのに。
なんで検討してる人が文句言いにここにくるかが理解できない。
直結かどうかなんて自分たちで判断してくれ。
自分で買うのだから。

>>968
何で駅直結（のはずの）マンションで自走式駐車場を
売りにしないといけないのよ矛盾しすぎてると思うが

↑
駅直結と自走式なんて、なんら関係がない。
なぜ、直結だと自走式を売りにしちゃいけないの？
直結だと車使わないとでも思ってるの？
子供の発想だね。

しかも、シンカシティは自走式なんて売りにしていないが・・・。

>しかも、シンカシティは自走式なんて売りにしていないが・・・。
　
ですよねえ～　
なんたってシンカシティの売りは駅直結の歩道橋と東急ストアの存在でしたもんねえ～

そっか、駅直結はマンションじゃなくて歩道橋でしたね。

>987
駅直結（歩道橋ではあるが）→車の必要性が高くない→車を使う頻度が低い→機械式で多少時間がかかってもよい
→自走式である必要性は高くない→駅直結なのに自走式を売りにするのは矛盾
ということではないでしょうか。

>987
→車の必要性が高くない→

↑
どうして高くないの？駅から近くても遠くても
個人によって車の使用頻度は違うと思いますけど。
電車も使えば車も使う。
通勤は電車、休日に車を使うという人がほとんどだと思います。
車がないと移動手段がないど田舎に住むわけじゃあるまいし。。。

自走式も機械式もどちらもメリットもデメリットもある。
それも個人の捉え方次第だと思います。

>>991
新川崎は十分「車が無いと周辺への移動手段がないど田舎」に該当すると思うが。

バスは無いし電車は15分に1本しか無い時間帯があるし、食料品や日用品を買うにも
車での移動が必要。そんなのよほどのJR地方駅以外では有り得ない状況。

へぇ〜。
都会のJR駅周辺をよっぽどよく知っている方なんですね。
地方駅って・・・無知すぎて笑える。

992の言い方は極端だが、方向としては当っている。
しかし、ここは鹿島田駅や駅周辺のインフラが使えるので。
お忘れなく。

>>994
だったら鹿島田側に立つ三井タワーの方がいいと思うけど。
あっちこそ本当の駅直結でしょ。

ここの再開発失敗のおかげで思ったより安く買えそうだし。

ところでその三井タワーの進捗状況はどうなっているんですか？

三井タワーできるの？

シンカとイニシア 駅近いいなぁ

>>982
渋滞の原因は一箇所ではないだろう、あんた正気？
鹿島田の踏切や下平間の交差点を始めとして、渋滞誘発ポイントは多数あるんだが。
マルエツだって雨の日のピーク時は駐車場３０分待ち。
しかも右折して列に無理やり割り込む爺までいる。

雨の日の買い物は坂道をトボトボ鹿島田まで歩いて行くしかありません。辛いですね。

スーパーが来るまでは仕方がないでしょう。耐えるしかありません。

スーパーが入ってくれるまでは仕方がないでしょう。耐えるしかありません。

スーパーに入っていただくまでは仕方がないでしょう。耐えるしかありません。

この価格で直床、スラブ厚が20cmなんですね。
ちょっと驚きです。

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