| 物件概要 |
| 所在地 |
神奈川県川崎市幸区新川崎760-7外（地番） |
| 交通 |
横須賀線 「新川崎」駅 徒歩5分
南武線 「鹿島田」駅 徒歩10分
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| 種別 |
新築マンション |
| 総戸数 |
356戸（レジデンスI:198戸、レジデンスII:158戸、その他、管理事務室等） |
| そのほかの情報 |
構造、建物階数：地上20階
敷地の権利形態：所有権の共有
完成時期：2010年02月竣工済み
入居可能時期：即入居可 |
| 会社情報 |
| 売主・販売代理 |
[売主]名鉄不動産株式会社 東京支社
[売主]三洋ホームズ株式会社 マンション事業本部 東京マンション事業部
[売主]新日本建設株式会社
[売主]京急不動産株式会社
[売主]平和不動産株式会社
[売主]セントラル総合開発株式会社
[売主]株式会社長谷工コーポレーション
[販売代理]株式会社長谷工アーベスト
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| 分譲時 価格一覧表（新築）
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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| ￥1,100（税込） |
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SHINKA CITY Station Suite口コミ掲示板・評判
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458
匿名さん
>>457
JR貨物やJR東日本に聞けばいい？ それとも市かな？
ここに書き込んでいる自体、煽り連中にJR、市、長谷工をかき回してくれるのを望んでる？
売主以外はマンション契約者って名乗るだけで色々教えてくれるけど・・・・
市と契約者の関係を悪化させるのなんて簡単だよ。
これからの計画なのにね・・・いろいろ弄られたい？
相変わらずの自虐集団ですね。
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459
匿名さん
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460
匿名さん
むしろここよりも鹿島田西部地区計画を待ってる人の方が多いんじゃないかな
住民板ならともかく、ここ検討板だし
三井タワーの方は坪350ぐらいになるんだろうか
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461
サラリーマンさん
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463
匿名さん
新川崎住民は歴史的経緯もあるからここよりも三井の再開発に
期待してそうだけどまだ始まる気配が無いね
長谷工は住民は倒産しなかっただけまだマシと思って住むしかないと思う
一時期は株価的に倒産危機の水準まで行ったのだから
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464
もに
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466
匿名さん
この辺に住んでる住民にとっては、交通広場の遅延が1番痛いね。
スーパーなんて別になくてもいいけど武蔵小杉や日吉からの
バス路線が出来る予定だったのがポシャったのはかなり痛い。
こういう機会でも無いとバス路線増設の恩恵なんて、なかなか預かれるものじゃないからな。
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467
物件比較中さん
東急ストアも交通広場もどっちも致命傷だと思う。
東急ストアの契約白紙は買物が日課の主婦には痛手。
隣接するスーパーが出来なくなってしまい、上り下りの坂道を数十分かけて通う訳ですから。
寒い冬、雨の多い梅雨、暑い夏…重い買物袋を持った道のりは短いに越した事はありません。
交通広場は、特にバス通勤利用者には痛手。
交通広場に予定されていた武蔵小杉や日吉からの再編路線計画も白紙になってしまったのだから。
今回の一件で連鎖的に悪循環が発生し、バス路線の再編期を逃してしまったのは残念です。
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468
匿名さん
今回のバス路線再編に関する主導権は武蔵小杉に大方奪われてしまったかと
どうも今回の件だけじゃなくて、全体的に市側のやる気の無さが目に付きますね
武蔵小杉は急遽市の金をつぎ込んで無理やりにでも間に合わせたというのに
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477
匿名さん
これから購入する人にとっては単純に駅徒歩5分の魅力的な物件だと思うなぁ
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479
サラリーマンさん
んで、東急以外に声かけないのかな。
紳士服やスボーツ用品店では駄目だろうな。
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480
徳光さん
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482
親と同居中さん
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483
匿名さん
>>477
ただの新川崎駅徒歩5分だったら、イニシアや南と変わらないし
今の坪単価は絶対に無理だな。
南＝坪180
イニシア＝坪200
ぐらいだっけか
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484
匿名
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485
匿名さん
>>484
最新の約定は85.59平米 5000万＝坪190
今出てる2件の中古はずっと売れ残ってるので、カウントには入らず
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486
試聴
自民系川崎市長は地下鉄計画に力を入れようとしると耳にした事あり。
新川崎駅に地下鉄駅出来るかも知れないんで、
駅のレイアウトとか全体構想を考えているんか？
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487
まだ
最上階の一件は知ってるけど、もう一個あるんだ。
探しても出て来ない。。何処に載ってます？
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488
未来
三菱自動車工場も円高で海外移転の可能性もあるんでは？
もしそうなれば結構大きい事が出来る。
まだ新川崎はわからんぞ。大化けの可能性も！！
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489
相変わらず
予定は未定で痛い目にあったのに・・・・
残すは希望的観測ですか
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491
いや
充分にあり得ると思う。
今は大変たが少し時がたてば、違う都市になっていると個人的には思う。
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492
匿名
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493
涙
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494
物件比較中さん
>>477
>>これから購入する人にとっては単純に駅徒歩5分の魅力的な物件だと思うなぁ
単に最初から「新川崎駅徒歩５分」が売り文句なら、ここまで騒ぎにならずに売れたかも。
ここの売り文句は、間違いなく「駅直結歩道橋や商業棟などの駅前開発」だった…
駅前開発を謳って坪単価は明らかに高く設定されたし、それは当然の手法だった。
しかし実際の駅前開発は途中で頓挫。
価格設定も変らないのに、今更「新川崎駅徒歩５分」を強調しても魅力は薄れる。
少なくともこれまでの事情を知っている人がどれだけこの条件で魅力を感じるだろうか？
駅前開発の頓挫の悪循環は一体どこまで広がるのか…
そんな不安を呈する中、「単純に駅徒歩５分の魅力的な物件」と吹聴する真意は？
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495
ああぁ・・
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496
サラリーマンさん
駅前は、二～三年すれば出来るでしょ。
大丈夫でしょ。
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498
匿名さん
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500
親と同居中さん
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501
匿名さん
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503
匿名さん
確かに新川崎駅は廃止してもいいような気がするな。
横須賀線の利用者は鹿島田から南武線に乗って武蔵小杉で乗り換えればいいわけだ。
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504
マンコミュファンさん
ニコタマ妬んで、新川崎にからむ変な方が近くにおられるようですね。
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505
匿名
今の2万人～3万人の利用者数がどのくらい変わるかだな。
横須賀線から南武線乗り換えユーザーは川崎方面・立川方面どっちが多いのか。
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