シティテラス習志野大久保ステーションコートってどうですか？

「資金が足りない人は」ってのはヒドイ言い方だな…
そもそも大きな買い物なので、それぞれ予算があって、場所とか仕様とかを天秤にかけながら検討してマンション選ぶのが普通でしょうに。
お金持ち様の嫌がらせ？

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京成電鉄本線「京成大久保」駅から徒歩3分、
東京までは京成の電車で行くのが最短ルートなのかと調べてみたところ、津田沼までのバスが出ているようです。
津田沼から総武線に乗ると東京駅まで行けます。
通勤定期を購入する時に、どのルートで行くのか申請を出すので迷いそうですよね。
何がいいんでしょう。

マンションは東京駅まで1時間。
ムダというより、「○○駅まで何分以内で」の条件で探している人はここも候補なのかなと思いました。住宅ローンはちゃんと払える額のマンションがおすすめです。
これから生活も厳しくなっていくと思いますからね。

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都内まで直通でも都内で乗り換えが必要なら会社に乗換なしでいけないので、>>682さんのおっしゃるようにドアtoドアで何分かかるかのほうが大事な気がします。

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京成大久保駅まで徒歩３分と乗り換えが必要であったとしても便利な立地。
なのにまだ売れ残っているの?と思ったら。
既に完成しているのに、入居は来年ってことで絶賛販売中。
もう入居できる状況なのにとても先なのはどうしてなのでしょう。
建ててから販売している物件なのでしょうか?

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>>684 匿名さん

「供給戸数業界No. 1」を維持するために今年度は無理して売る気がないということらしいです。

体力がある住友不動産ならではの営業戦略ですね。

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そんな戦略があるのですか、すごいなと思いました。
買う側からすると実物をじっくり見てから買えるのはとても良いことだと思います。
しかし、部屋ができているのに住めないというのはもどかしいのではないかと思います。
購入後に部屋に風を通しに行ったりとかはできるのでしょうか？
長い間使わない部屋を放っておくとよろしくないのでは？
管理会社が住み始めるまで管理してくれるのなら安心ですけど。
いろいろと疑問点のある戦略ではありますね。

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>686

契約しても引渡し前は売主の所有物なんで部屋には自由に入れない。風を通すのであれば売主のお仕事。その辺も契約条件として確認かな。

管理会社は共有部分の管理が仕事なんで、特定の部屋の管理はしない。

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ここって、いわゆる田の字の間取りが少ないのは面白いと思います。
部屋の形もいろいろとあるし
そのなかで自分たちの好みに合うようにしていくことができれば
いいんじゃないかな?って思いました。
選択肢が多いってここのことを言うと思いました。

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周囲の物件価格を考慮すると少し高めな印象ですが、逆に京成大久保駅近としてはNo.1物件になるのではと思います。

都心通勤者にとっては郊外物件かもしれませんが、千葉県内通勤者にとっては比較的良い位置でしょうね。京成大久保は街全体としては古い印象ですが、資産価値としては今後落ちていってしまうのでしょうか？駅前がもう少し整備されるとうれしいですね。

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残り何戸くらい残ってますか？

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大久保駅前も現状だと特に集客が見込める感じではないので再開発はないでしょうね。その分落ち着いた環境とは言えそうですが。資産価値も人口減に伴って緩やかに逓減していくと思いますので過度の期待はしない方が良さそうです。

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日本全体で人口は縮小傾向で、津田沼の戸建てやマンションが一段落すると習志野も少しずつ減るかもしれません。
文教エリアということで中央公園・公民館・図書館を一気に整備してますね。
元々が住宅を目的にした街ですので、ハミングロード、商店街なども含め習志野の中では古き良き街って感じになっていくかもしれません。

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75Hr type変わってるなと思いました。洋室(1)の窓は共用廊下に面しているようで、格子が付いているようではあるけれど、寝室となると気になるのではないかな。窓なしにしてバルコニー側のサッシだけでも良かった気がします。洋室(3)も廊下側の窓ですね。最上階だから気にならないようになっているのかな？バスルームの窓はポーチにあって安心ですね。

残っているのは、少なくとも19戸はあるようです。先着順受付されている分です。その他にも残っているのかな？

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共用通路側の窓については、基本的にはあったほうがいいのかなと思います。
バルコニー側から共用通路側にまっすぐに風が抜けるので、
家に自然の風を通したいときには必要に思います。
格子があれば
少なくても防犯面的にはOKでは。
最上階の角部屋なので、共用通路の外側に家族以外で通る人というのはほとんどいないように思います。

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可動式ルーバー面格子ついていないのですか？

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>>691 匿名さん
大久保地区再開発真っ最中なんすけど…
駅の向こう側道路とか公共施設とか

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文教エリアの再開発真っ最中ですね。
駅は高架化しない方向みたいですけど、下手に高架化しない方が動線短くて意外に楽です。改札含めホームももう少し広くなってくれたら嬉しいですが…

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駅を高架化しない方が動線が短い、というのは上下の移動が少なくて済むから、という意味合いでしょうか。
高架化すると、
駅の反対側に行くのはとても便利になっていいと思いますが、
純粋に電車に乗るだけだと思うと、
確かにそうかもしれないです。
特に高架化の話はないのですよね？

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>>696 eマンションさん
そうなんですね、図書館は昔よく利用させて頂きました。建物はかなり年季が入ってたイメージでしたが。あとは、駅ですね。

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＞＞698
駅改修については市議会議員のブログに過去の新聞記事も出てますね。

https://blog.goo.ne.jp/narashinoshimin/e/540c933c2156765974b9045086c91...

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