千里中央再開発（セルシー 北大阪急行 他 ）

阪急グループがどこかに転売してくれた方が、再開発は早く進むかもしれませんよ？
阪急側も梅田再開発の資金が必要でしょうし。

阪急阪神東宝グループに融資余力がないとは考え難い。金の問題より車内の人的リソースの問題なのでは？

どの系列の阪急か知らないが、江坂の商品センターと
大阪市内の芝田町の会館も売ったと聞いた
金はないと思う

タワマン街の閉塞感、わかるわかる
あれだけは絶対に嫌だ　阻止する方法はないのか？

あとタクシー乗り場のタクシー待機所の広さは今位、確保してほしい
他所から来た人が、ここはタクシーにすぐ乗れていいなあ、うらやましいと
言われた　阪急沿線なら阪急タクシーしか乗り入れられない？
阪急の宝塚沿線のどこの駅とまでは書かないが、いつ行っても
タクシー待ちの人がいた

>>8094
梅田阪急は10月から3か月連続で過去最高の売上を更新中だよ。高額品の売上が絶好調のようで。

阪急は沿線でもない千中にただただ興味がないように思う

>>8104 匿名さん

タワマンがあるから人が増えて、有名店の進出も進んで、街に活気も出るんですよ。
個人の好き嫌いだけで理想の生活環境にはなりません。

そもそも真北に千里レジデンスがあるし、タワマンなんか建てたら思いっきりお見合いになるのでは。

結果論として解体もできない。阪急
イオンがどのように開発を進めるか興味
深い。
千里中央を優先に考えてくれるならイオン
に期待します。
千里中央近辺には梅田阪急の外商の顧客も
多いのでその人達も阪急はどうでもいいのだう。
そう思わないでいそいそと買う外商客。

センリトの下の地面はよみうりの物？　建物を借りているのはイオンか？
自分の建物だったらどうにかしてピーコックの4階の日常用品や衣類のコーナーを
センリトに移してほしい。　どうにかならないのだろうか。
ますます不便になっていく。

>>8109 匿名さん

そんなに不便ですかね？

昔はカルチャーセンターが最大3校あったけど今はゼロ。
寿司屋なし天ぷら屋なし、そこそこの中華料理屋もなし、
手ごろな値段の高齢者のパジャマ、下着、衣類はこれからどこで買ったら？

>>8111 匿名さん
それ思っていました。
北千里イオンかな？

>>8111 匿名さん

梅田行ったらいいのでは？

高齢者は梅田までの交通費が負担でなかなか行けないよ

>>8114 周辺住民さん

梅田周辺に住んだらいいのでは？
バリアフリーしっかりしていて基本的にどこもフラットアクセス、病院やスーパーも複数あるので、都心部こそ高齢者向けと思います。

>>8105 通りがかりさん
百貨店売上戻った程度で、都市開発はできないんちゃう？

せっかく地下街あるんで、東町西町まで地下道伸ばして欲しいですね～北町URなんとかするなら北町にも

>>8115 通りがかりさん

梅田までの交通費数百円が負担だっていう老人が梅田にどうやって住めるんや？

>>8116 eマンションさん

そうなんですよ。だから重点再開発エリアのために、千中の土地を売却するのでは？という話になってます。

>>8119 匿名さん

なっていますってのはh2oが言ってますってこと？

>>8120 マンコミュファンさん

H2Oが公に認めていたら、こんな話題にならないでしょう…

周囲の高齢者を見ていると、行動範囲はものすごく狭い
山田、江坂に誘っても絶対に行かない
梅田なんてよほどの用がない限り行かないよ

これの詳細ご存知の方いらっしゃいますか？
https://www.city-cruise.com/news/215/

タワマン楽しみっ

>>8123 マンション検討中さん
これ前も話題になってましたよ
賃貸情報にも建て替え話し合い中だから決まったら退去って書いてあります

タワマンなんて投資家のオモチャ建てないで欲しいわ
URやメゾン千里で建て直しあんな面倒くさいのに、あれより早く廃れる維持費高い塔、少子化時代に見合わないわ
駅も始発じゃなくなるのに武蔵小杉より狭いホーム1つでどうすんだ

メゾン千里の建て替えの話、進んでんの？
あそこの住民の人を知っているが、配管は古いしオートロックでないし、
確かに全ての面で古いと言っていた。空き部屋も多いって。
しかし賃貸じゃないから居住者は権利を持っているよね。
高齢者が多いから、建て替えに反対は多いらしかった。
建て替えによる引っ越し、再びの転居、そりゃ酷だわなあ。

タワマンに住みたいなんて、これっぽっちも思わない
買えないから負け惜しみで言っているんじゃないよ
高層階の人は低層階の人をバカにするところがあるんだってね

知ってる人は教えて下さい。セルシーの受益者である「合同会社サントル」ってどんな会社ですか？

>>8128 匿名さん

ドラマの見過ぎですよ笑　それか週刊誌の煽り記事にまんまと引っかかってます。
あなたのその書き込みこそ、タワマンに住んでいる人をバカにしてますね。

>>8128 匿名さん

ケラケラ

>>8129 匿名さん
>>8066 見る限りだとセルシーのSPCですね。阪急阪神HD及び関係者が出資してるんだとおもいます。

8132の引用ですが >>8068 の間違いです。すみません。

ピーコックが閉まるから、買い物が大変になる可能性大

>>8134 匿名さん

同意。
オアシスとコーヨー、阪急百貨店になり。

一つなくなるだけで意外に大変かと思います

ピーコック利用者多いからね。
大半はコーヨーに流れるのかな

第一立体のところにイオンを建てて、それからピーコックを
壊してくれたらよかったのに。段階的にしてもらわないと
とんでもないことになると思うよ。個人的には箕面のオアシスに行く
選択肢があるからどうにかなると思っているけど。

セルシー解体の発表から5年経つからねぇ。
本来なら既にセルシーの建て替えが終わってる予定だったのかも。そう考えるとこのタイミングでオトカリテが閉店するのは予定通りなんでしょう。

セルシーのゴタゴタは今でも続いているのかも。
完全閉館を謳っているが、ダイエーのＨＰでは未だに休止中と
なっているし、建物にダイエーのロゴが残っているところがある。
耐震でいくといっておきながら解体宣言、それから出せる契約のテナントは出して、
おれる契約のテナントは居座ってお金目当てに思われて大迷惑
そこから延々迷走していて、ダイエーとは裁判している（していた？）と聞いた。
ダイエーてイオンだよ。あんな大企業と普通は揉めるか。

イオンは、阪急の開発を遅らせるために、あらゆる手を使っているんでしょう。
合法なんだから、やったもん勝ち。自分のところの利益だけ考えてる。
阪急の開発時期は、どんどん遅れるだろうね。
消費者は、大迷惑。

イオンが出来るのが5年以上先らしい。
最悪はその間での千里阪急閉店だ。この可能性はどうなんだろうか。
買い物難民が多数出て来る。

>>8141 匿名さん

イオンできるの？
イオンモール？
スーパーのイオン？
みんなどこからの情報？

流石にイオンモールはないよね？規模的にも。
そしてイオンモールはいらない

イオンモールは難しいのではと思います。実現したとしても京セラドームの隣にあるようなのしかできなさそう。

イオンモールも最近は都市型の商業施設開発しているから、2023年秋にオープンするイオンモール横浜西口みたいになるんじゃない？

イオンモールって大したお店入ってないんだよね、、、ららぽーとの方がよっぽどいいなぁ

相変わらず、ココには、タワマン厨と講釈師が騙る妄想と、承認欲求を拗らせたエセセレブの自己顕示欲しかないんだねぇ。
住人には迷惑な話だわ。
投票を募ってみるか。
新生千里中央に必要ないのは？

イオンについて全く詳しくないんだが、スーパーのイオンとイオンモールは
別物なの？　今のオトカリテの経営はイオンモールらしいが。

>>8148 周辺住民さん

イオンという持株会社の傘下にイオンリテールとイオンモールという会社があって
前者がスーパーを、後者がショッピングセンターを運営しています。
実際はもっとややこしいですが大まかに書くとこんな感じです。

>>8141 匿名さん

正直、一時的に不便になってもさっさと取り壊して開発を進めて欲しい