千里中央再開発（セルシー 北大阪急行 他 ）

富士山登るぞ言って4年も経つのにまだ入山すらしてないようなレベル

その例えで言うなら、来年には入山の認可されますと宣言してる段階ですね。

>>8000 匿名さん

認可される予定ってとこが怪しい。確定じゃない、、、みたいな。今まで「～までに」ってゆうのもスルーされてきた実績もあるし

このスレが立ち上がった時点で、入山が決まった状態になったと思ってたんですけどね。
どうせまた伸びるんでしょうとしか思わない。
再開発が終わるのは、冗談ではなく、2040年前後とかでしょうね。

まだ登山靴も決まってない模様

>>8000 匿名さん
どこの情報ですか？
噂レベルなら?

>>8006 マンション掲示板さん
https://www.constnews.com/?p=107618
ほい、事業完了まで約１０年だよ

>>8007 匿名さん
決定ではないですね。
目標て感じですね

>>8007 匿名さん

地元民としては、できれば2025年に完了して欲しいなぁ。

こんなに迷走しているのは、セルシーがファンドに売ったことから
始まった？　

2023年度ってことは来年の今頃もまだ全く音沙汰なしも十分にあり得るね。

やっぱり高層マンション何本か建てて、人口増やして、街の力あげないと、企業や店舗も来ないよ。
今の状態じゃほぼ魅力なし。
これ以上老人ホームも増えて欲しくない。

>>8011 通りがかりさん

ありえるとゆうか、100パー近くそうだと思ってる。年度末までにってかんじならギリギリ3月にって感じちゃう？

豊中市発表の資料に2023年度事業認可とは書いてありますが、一方で下記の文が添えられていることに一抹の不安が残ります…

「ただし、今後の協議、検討により事業概要及び事業手法等が変更となる可能性があります」

2023.3.31

協議、検討により事業概要及び事業手法等が白紙になりました。


豊中市

>>8014 匿名さん

フラグ

今年の大きな動きとしては
・パチンコ屋閉店(セルシー完全閉館)
・2023年事業認可の見込みと豊中市が発表
・阪急阪神HDの長期ビジョンに記載(千里阪急ホテルも再開発へ)
・豊中市長が"令和の未来都市"になると発言
といったところですかね？

来年の年末頃は良いニュースで盛り上がっていますように。良いお年を。

解体工事は2024年だよ。とりあえずセルシーの建て替え竣工は2026年度。ご心配なく。

>>8018 通りがかりさん

まだまだやなー

>>8018 通りがかりさん
どこ情報ですか？確定ですか？
また予定じゃないでしょうか？

>>8020 マンション検討中さん
予定は未定とはよく言ったものだ

>>8018 通りがかりさん

26間に合うかな

千里中央には、スーパーのカートを勝手に持ち出して、当たり前の様にそこら辺に放置するモラルのかけらも無い人間が沢山いるよね。そのカートを回収するオジサンの人件費は、しっかりと商品に上乗せされてるんだよ。そんな事知ったこっちゃないか。自分さえ良ければいいんだもんね。

>>8023 匿名さん

そうなの？近くに住んでるけどそんなカートもち出してる人なんて見たことないよ

千里中央は川西能勢口みたいになるんかなあ

住んでるけど放置カート毎日あちこちにありますよ
パルエレベーターまわりが多いですね
うんざりします

東町では？

西町では全く見かけません。

>>8027 通りがかりさん
エレベーターまわりと書きましたが…

淡路の立体交差(2031年度完成予定)、武庫川新駅(2030年度)、芝田一丁目計画(2035年全面開業予定)の３つプロジェクトに、さらに新大阪・なにわ筋連絡線(2031年度)がぶっこまれましたね。。

経営計画読んでも他のプロジェクトと比してペンディング感がすごいんですよね。千中は阪急阪神HDとしてのシナジーがいまいちなのはわかる。

もはや小ぶりな開発でもいいからはやく進めてほしいけど、延伸や周縁開発でばらつく需要が見越せるまでペンディングなのかな。

北急を延伸することのシナジーって千中の再開発に他ならないと思ってたけどどうなんだろう。キューズモールは東急だしライバルじゃないのかな？延伸が大々的に報じられた後にセルシーの権利を阪急が取得したと報道されて合点がいったもんだけど、今となってはよう分からんわ。阪急としては千里中央は地域の最重要拠点に他ならないと思うけどね。

千里中央は付近一帯駐停車禁止にしないと。
駐車場空いてるのに路上停車してる車が多すぎる。民度の低い人が付近から集まる場所なのか？

>>8030 名無しさん
シナジーとは経営セグメント間のシナジーですね。北急は６駅しかなく鉄道事業としての営業収入が少なすぎるんですよね。

昨年の新大阪のオフィス供給みてると、千中はアセットタイプとしてレジor商業と行政の組み合わせが中心にならざるを得ないだろうし、少なくとも千中駅前の需要は延伸前より弱含むから慎重になるのは残念だけど理解できますね。

ただ、駅前開発だけははやくしてほしい。私にとって北摂の好きなところは、イオンモールが点在するような車を中心として開発された街ではなく、鉄道と駅商業を中心としたまちづくりをしていることです。その中心地は千中のはずですが・・

>>8033 周辺住民さん
その街作りが中座したのでは？

吹田市がエキスポや万博、岸辺など矢継ぎ早に動き、箕面市は延伸に成功した。
千中(豊中市)は、あぐらをかいていた気がします。総人口が減る中では奪いあい。スピードが大事。

阪急にかかっているのでしょうが、梅田、新線、淡路、どれだけ余力ありますかね？
JRの防衛で精一杯では？

どなたか書いてらっしゃいましたが、今の千中て大きな開発をしてもシナジーが弱いと思います。引き続きブランド力や人気は強いと思いますが、相対的な実力は落ちていくと思います。

>>8034 検討板ユーザーさん
中座ではなく頓挫？

>>8018 通りがかりさん

それほんと？
正直全体に何十年かかろうが2.3ねんでセルシー、阪急部分の商業地が綺麗になりあの廃墟さえなくなればありがたい

せんちゅうぱるはどうなるんだろうか。今持っている会社はどこ？
阪急系ではないよね。そこが阪急系に売るということはないのだろうか。
ある店主を知っていたけど、いずれは放り出されるのではと昔からの店舗は危惧
しているということだった。

久々に見に来ましたが、本当に何も進展してないですね。

オトカリテ閉店キター
https://www.hautequalite.jp/event/%E9%96%89%E9%A4%A8%E3%81%AE%E3%81%8A...

>>8040 匿名さん

セルシーより進捗早かったりして。
同時期に建て替えとなると商業への影響が大きそうだね。

隣接の駐車場と一体的に建て替えて商業施設を作る計画だったよね

>>8040 匿名さん

確か第1次オイルショックの時に、トイレットペーパー騒動の発端となった店舗ですよね。とても感慨深い。

オトカリテ及びピーコックストア千里中央が遂に2023/04/30をもって閉館します。53年間ありがとう。
いよいよ再開発が動き出しそうですね！

ユニクロの服どこで買えばいいんや？

地下のケンタッキーとかがある通りは関係ないのかな？

>>8045 匿名さん
エキスポ、梅田
自分はオンライン派だが

ユニクロなら山田にもあるよ

これでオトカリテも何年も放置されたらいよいよ廃墟の街になってしまいそうだね。

>>8049 通りがかりさん

老朽化を理由にした、ただの撤退…

廃墟はいつ更地になるのかな

閉館してその後どうなるのか早く知りたい。どんどんどんどん廃れていくだけならほんとに寂しい街になる

>>8044 通りがかりさん

そうなのかな？ほんと早くちゃんとした具体案示して欲しい

オトカリテの所有者は誰なんだろう

イオン株式会社。

ちなみに今後の具体的な計画は何も決まってないらしい。

>>8055 通りがかりさん

えー、、、また放置？不安だわー、、、

イオンは、セルシーにダイエーを居座らせて(廃墟に看板が見えるので、店は閉めても、権利を残していると思える)、阪急の開発を遅らせ、自社ビルを再開発するのやろうな～
知らんけど！

>>8057 周辺住民さん

駅前におっきいおっきいイオンモール作るのだけはほんまにやめて欲しい。景観が、、。

セルシーのイオン、裁判していると聞いたことがあったが、
あんな大きいところ、すぐに出ていくと思うのに、よほど何かがあったんか

オトカリテの所有者？は大丸系だと聞いたが。元大丸ピーコック系列か
それでオトカリテと地下のスーパーのピーコックとは、駐車券でレシートが
合算出来なかったよう

廃墟廃墟ってやかましいねぇ。水面下では順調にすすんでまんがな。発表するタイミングがありまんねん。いちいち騒ぎ立てる輩相手にやってまへんのでね。

ピーコックやオトカリテ跡、決まってないとは思えない。
やめたらテナント料は入らないわ維持費は掛かるわで、管理費は相当になるのでは？
一等地を遊ばせておく余裕はないと思う。

>>8060 通りがかりさん

あなたは何故そんなことをしってるの？

https://toyo-2.jp/archives/post-118853.html

特に何かが決定している訳では無い　笑

>>8061 周辺住民さん

テナントが儲からないから撤退したいと言ったのでは？

>>8063 通りがかりさん

本当にそう思ってるならめでたいな（笑）

オトカリテはセルシーと同じで三井住友信託なんで
一帯開発ぽいですね。
ただ解体は先になる可能性は濃厚かな。
千里阪急がどうなるかですね。

>>8063 通りがかりさん

>なお「千里中央エリアの再開発」との関連については「特に何かが決定しているわけではない」そうで、具体的には今後明らかになっていくと思われます。

>>8066 匿名さん
ターミナルと合わせて一帯開発されそうですね
いつ、どういった内容かは未定かもしれませんが
オフィスやパブリックスペースの充実化、ターミナル駅としての機能の拡充という方向性は変わらなそうですね

子供小さいので手芸屋とユニクロの行方が非常に気になる笑

個人経営の手芸やさん、数年前に閉店しちゃったね。あそこ
最初からあったよ。
センリトみたいに第一立体のところを建て替えて、ピーコックの移転希望の
店舗は移して、それからピーコックを建て替えたらよかったのに。
所有者が違ったか。でも第一立体のところはまた駐車場なんだろうか。

>>8066 匿名さん
信託物件なだけで三井住友信託銀行がオーナーではないと思うよ。

>>8066 匿名さん
三井住友は受託者なので >>8068 の資料だけみれば開発の意思決定には基本関係ないですね。

オトカリテの受益権者がイオンのままであれば、千中の一体開発は阪急阪神HDの中でも鉄道主体っぽいからイオンと協調することも十分考えられます。

>>8071 周辺住民さん５さん

でも、イオンはSENRITO専門館を持ってるから、阪急グループが再開発して顧客奪われると面白くないのでは？

東京・自由が丘のピーコック跡地みたいになるのでは？

>>8073 通りがかりさん

ん？大きさも周辺立地も全然ちがうくない？

イオンモール／3～11月増収増益、中国・ベトナムが好調　2023.01.12

金はあるし、政治力（岡田）もあるし、いい仕事してくれるでしょ？

オトカリテはまだ大丸系だったんですよね。閉店でその権利も失われるの？

https://creators.yahoo.co.jp/sunko/0100375770

『閉店後は、解体工事に着手し、2023年度中の土地区画整理事業認可に併せ、民間施設の着工が行えるよう、イオンモール（株）において施設計画の検討を進めている』

だそうです。

阪神本社のある野田阪神では阪急阪神グループがイオンとタッグを組んで商業開発（ウイステ、そよら）を進めた実績があるので、千里中央でも同じように進められるといいですね。

8076 です。失礼、オトカリテはもう大丸系から離れていたんですね。
大丸ピーコック時代の大きなテディベアが何かのイベントで
飾っていたことがあったから、てっきりそうだと思っていました。

センリト2期ですかね。でっかいコメダ欲しい!

>>8080 通りがかりさん

サニーサイドほしい

今度こそカルディ＆成城石井をよろしく
そのころは、無料ウェルカムカフェも復活しているだろう

このへん、タリーズも無いから欲しいなぁ！美味しい和食屋さんも。

さすがにあそこがマンションになることはないよね？？、、、

マンションはなさそう
千里阪急ホテル跡地はマンションだろうけど

>>8082 匿名さん
カルディ大事

いやタワー立ちますよ。高い建物建てられるのに枠使い切らないわけがないし、オフィスタワーの立地でもないから。

>>8087 匿名さん

商業だと思います

ホテルの可能性は？

>>8088 通りがかりさん

商業のみでタワーはないでしょう…

いよいよ千里中央再開発が動き出すんだね。
それもまさかの阪急側じゃなくてイオン側で。
大街区化されるから街の景色が一変するだろうね。楽しみ。

大丈夫…うちは信じてるよ…
阪急さんは、きっとうちらが驚くような革新的な開発をして楽しませてくれるはず！！！営業しながら建物半分ずつ壊して建て替えるとか…頭おかしいんかと思ったわ…
ただそれにはながーーい工期が必要。
信じてるよ。うちが85くらいで死ぬ前には全ての工事が終了して、どこにも迂回路もコーンもないきれいな街になっていることを…あと35年な( ´Д`)

>>8091 口コミ知りたいさん

どちらかといえば阪急側を早急にして欲しいよね。どうしてあのセルシーは放置されつづけるの？

イオンは直ぐに解体し建物も着工しそうですね。
それに比べて阪急は、解体も出来ない位体力も
限界なのかな？梅田阪急百貨店ですら業績悪いみたいだし。

>>8094 匿名さん

阪急百貨店は売り上げ好調ですよ。
阪急グループは阪急梅田駅周辺の再開発に注力するみたいです。昨日もニュースになってました。
単に千中に興味ないだけだと思います。

すぐに開発する気ないなら、せめて更地の駐車場くらいにはしておいてほしいですね。
廃墟は千中のイメージダウンに繋がってますから。

>>8095 匿名さん
ひどいわ。興味ない、やる気ないなら手放してくれたらいい。

千中に興味がないというより、千中に掛ける金がないということを聞いた
また転売は絶対にやめてほしい　最悪は下が店舗の上がタワーマンション

>>8097 匿名さん

これ以上タワマンだけは反対。

こんな郊外に大量のタワマンいらん。武蔵小杉に行った時の閉塞感思い出した。

>>8097 匿名さん

商業の上にタワーマンションが最も現実的だと思いますよ。
箕面舟場のタワーですら結構売れてますから、千中でも捌けると思います。

阪急グループがどこかに転売してくれた方が、再開発は早く進むかもしれませんよ？
阪急側も梅田再開発の資金が必要でしょうし。

阪急阪神東宝グループに融資余力がないとは考え難い。金の問題より車内の人的リソースの問題なのでは？

どの系列の阪急か知らないが、江坂の商品センターと
大阪市内の芝田町の会館も売ったと聞いた
金はないと思う

タワマン街の閉塞感、わかるわかる
あれだけは絶対に嫌だ　阻止する方法はないのか？

あとタクシー乗り場のタクシー待機所の広さは今位、確保してほしい
他所から来た人が、ここはタクシーにすぐ乗れていいなあ、うらやましいと
言われた　阪急沿線なら阪急タクシーしか乗り入れられない？
阪急の宝塚沿線のどこの駅とまでは書かないが、いつ行っても
タクシー待ちの人がいた

>>8094
梅田阪急は10月から3か月連続で過去最高の売上を更新中だよ。高額品の売上が絶好調のようで。

阪急は沿線でもない千中にただただ興味がないように思う

>>8104 匿名さん

タワマンがあるから人が増えて、有名店の進出も進んで、街に活気も出るんですよ。
個人の好き嫌いだけで理想の生活環境にはなりません。

そもそも真北に千里レジデンスがあるし、タワマンなんか建てたら思いっきりお見合いになるのでは。

結果論として解体もできない。阪急
イオンがどのように開発を進めるか興味
深い。
千里中央を優先に考えてくれるならイオン
に期待します。
千里中央近辺には梅田阪急の外商の顧客も
多いのでその人達も阪急はどうでもいいのだう。
そう思わないでいそいそと買う外商客。

センリトの下の地面はよみうりの物？　建物を借りているのはイオンか？
自分の建物だったらどうにかしてピーコックの4階の日常用品や衣類のコーナーを
センリトに移してほしい。　どうにかならないのだろうか。
ますます不便になっていく。

>>8109 匿名さん

そんなに不便ですかね？

昔はカルチャーセンターが最大3校あったけど今はゼロ。
寿司屋なし天ぷら屋なし、そこそこの中華料理屋もなし、
手ごろな値段の高齢者のパジャマ、下着、衣類はこれからどこで買ったら？

>>8111 匿名さん
それ思っていました。
北千里イオンかな？

>>8111 匿名さん

梅田行ったらいいのでは？

高齢者は梅田までの交通費が負担でなかなか行けないよ

>>8114 周辺住民さん

梅田周辺に住んだらいいのでは？
バリアフリーしっかりしていて基本的にどこもフラットアクセス、病院やスーパーも複数あるので、都心部こそ高齢者向けと思います。

>>8105 通りがかりさん
百貨店売上戻った程度で、都市開発はできないんちゃう？

せっかく地下街あるんで、東町西町まで地下道伸ばして欲しいですね～北町URなんとかするなら北町にも

>>8115 通りがかりさん

梅田までの交通費数百円が負担だっていう老人が梅田にどうやって住めるんや？

>>8116 eマンションさん

そうなんですよ。だから重点再開発エリアのために、千中の土地を売却するのでは？という話になってます。

>>8119 匿名さん

なっていますってのはh2oが言ってますってこと？

>>8120 マンコミュファンさん

H2Oが公に認めていたら、こんな話題にならないでしょう…

周囲の高齢者を見ていると、行動範囲はものすごく狭い
山田、江坂に誘っても絶対に行かない
梅田なんてよほどの用がない限り行かないよ

これの詳細ご存知の方いらっしゃいますか？
https://www.city-cruise.com/news/215/

タワマン楽しみっ

>>8123 マンション検討中さん
これ前も話題になってましたよ
賃貸情報にも建て替え話し合い中だから決まったら退去って書いてあります

タワマンなんて投資家のオモチャ建てないで欲しいわ
URやメゾン千里で建て直しあんな面倒くさいのに、あれより早く廃れる維持費高い塔、少子化時代に見合わないわ
駅も始発じゃなくなるのに武蔵小杉より狭いホーム1つでどうすんだ

メゾン千里の建て替えの話、進んでんの？
あそこの住民の人を知っているが、配管は古いしオートロックでないし、
確かに全ての面で古いと言っていた。空き部屋も多いって。
しかし賃貸じゃないから居住者は権利を持っているよね。
高齢者が多いから、建て替えに反対は多いらしかった。
建て替えによる引っ越し、再びの転居、そりゃ酷だわなあ。

タワマンに住みたいなんて、これっぽっちも思わない
買えないから負け惜しみで言っているんじゃないよ
高層階の人は低層階の人をバカにするところがあるんだってね

知ってる人は教えて下さい。セルシーの受益者である「合同会社サントル」ってどんな会社ですか？

>>8128 匿名さん

ドラマの見過ぎですよ笑　それか週刊誌の煽り記事にまんまと引っかかってます。
あなたのその書き込みこそ、タワマンに住んでいる人をバカにしてますね。

>>8128 匿名さん

ケラケラ

>>8129 匿名さん
>>8066 見る限りだとセルシーのSPCですね。阪急阪神HD及び関係者が出資してるんだとおもいます。

8132の引用ですが >>8068 の間違いです。すみません。

ピーコックが閉まるから、買い物が大変になる可能性大

>>8134 匿名さん

同意。
オアシスとコーヨー、阪急百貨店になり。

一つなくなるだけで意外に大変かと思います

ピーコック利用者多いからね。
大半はコーヨーに流れるのかな

第一立体のところにイオンを建てて、それからピーコックを
壊してくれたらよかったのに。段階的にしてもらわないと
とんでもないことになると思うよ。個人的には箕面のオアシスに行く
選択肢があるからどうにかなると思っているけど。

セルシー解体の発表から5年経つからねぇ。
本来なら既にセルシーの建て替えが終わってる予定だったのかも。そう考えるとこのタイミングでオトカリテが閉店するのは予定通りなんでしょう。

セルシーのゴタゴタは今でも続いているのかも。
完全閉館を謳っているが、ダイエーのＨＰでは未だに休止中と
なっているし、建物にダイエーのロゴが残っているところがある。
耐震でいくといっておきながら解体宣言、それから出せる契約のテナントは出して、
おれる契約のテナントは居座ってお金目当てに思われて大迷惑
そこから延々迷走していて、ダイエーとは裁判している（していた？）と聞いた。
ダイエーてイオンだよ。あんな大企業と普通は揉めるか。

イオンは、阪急の開発を遅らせるために、あらゆる手を使っているんでしょう。
合法なんだから、やったもん勝ち。自分のところの利益だけ考えてる。
阪急の開発時期は、どんどん遅れるだろうね。
消費者は、大迷惑。

イオンが出来るのが5年以上先らしい。
最悪はその間での千里阪急閉店だ。この可能性はどうなんだろうか。
買い物難民が多数出て来る。

>>8141 匿名さん

イオンできるの？
イオンモール？
スーパーのイオン？
みんなどこからの情報？

流石にイオンモールはないよね？規模的にも。
そしてイオンモールはいらない

イオンモールは難しいのではと思います。実現したとしても京セラドームの隣にあるようなのしかできなさそう。

イオンモールも最近は都市型の商業施設開発しているから、2023年秋にオープンするイオンモール横浜西口みたいになるんじゃない？

イオンモールって大したお店入ってないんだよね、、、ららぽーとの方がよっぽどいいなぁ

相変わらず、ココには、タワマン厨と講釈師が騙る妄想と、承認欲求を拗らせたエセセレブの自己顕示欲しかないんだねぇ。
住人には迷惑な話だわ。
投票を募ってみるか。
新生千里中央に必要ないのは？

イオンについて全く詳しくないんだが、スーパーのイオンとイオンモールは
別物なの？　今のオトカリテの経営はイオンモールらしいが。

>>8148 周辺住民さん

イオンという持株会社の傘下にイオンリテールとイオンモールという会社があって
前者がスーパーを、後者がショッピングセンターを運営しています。
実際はもっとややこしいですが大まかに書くとこんな感じです。

>>8141 匿名さん

正直、一時的に不便になってもさっさと取り壊して開発を進めて欲しい

>>8149
レスありがとうございます。

第一立体のところをイオンスーパー　今のオトカリテのところを
ショッピングセンターなのかと勝手に想像していますが、
高齢化の街にショッピングセンターを作って成功するのだろうかと思うし。

>>8151 周辺住民さん

結構わかいファミリーふえてるよ。

>>8151 周辺住民さん

コーヨーの横にイオンかぁ

コーヨーとイオンをくっつけて、全部イオンにするんじゃないの

>>8154 周辺住民さん

無理じゃない？構造的に。コーヨーのよこの駐車場がわって、シエリアの入り口あるよ。

>>8147 ご近所さん

必要なものに投票するアンケート？
必要無いものに投票するアンケート？
読み間違えたわ。

>>8155
２階から上をくっつけるのでは？

2階でも無理か　地下を食品にしてそこをつなげるのでは？

>>8158 ご近所さん

今からコーヨーの地下掘るとか無理すぎん？

>>8159 eマンションさん

やっぱ無理なのかな、地下からダイレクトに行けたら便利なのにね。豊中市の構想ではセンリト前の道路は一通じゃなくなる構想だと思うから、今みたいに歩行者が横断歩道を渡るシーンが多いと危ないんじゃないのかな。

３階より上を繋げて歩道を覆う構造が一番ベストだね。

>>8147 ご近所さん

必要なものとして回答してしまいましたよ…

>>8156 マンコミュファンさん
>>8162 匿名さん
ちょうど入試の季節でもあり、落ち着いて、問題文をよく読んでから回答しましょうね。（笑）

大昔、千里阪急やピーコックで客がやたら多いなあと思った時、
今日はどちらかが定休日だったのに気が付いた。
5月以降　コーヨー、千里阪急、オアシスが毎日そのような状態では？

オトカリテに入居する店舗ブログには建て替えとあるね

>>8165 通りがかりさん

老朽化で閉店。それ以外何があるというの？

>>8163 マンション検討中さん

問題文じゃないんだから、アンケートとしてはもはや何の価値もないよね。
ということでやり直し（笑）

というか、普通は最も必要なものを聞くよね。
全部必要に決まってるじゃん。
最も必要じゃないものを聞くアンケートってどんだけ拗らせとんねん。

>>8167 通りがかりさん
にほんごわかりますか？

>>8168 マンション検討中さん
決まってないし。
誰もあなたの普通になんか興味ないから。

タワマンがブッチギリなもんで焦ってるんだろうけどさ。

ゲームには、あらかじめルールをよく理解してから参加するものです。

残念だったね。

そんなあなた方で「必要なもの」で、選択肢４つとも“タワマン”にして新しいアンケートを立ち上げてみたらいいんじゃない？（笑）

アンケートをとるまでもなく、デベロッパー目線で言えばタワマンはマスト。

スーパーならライフ出来て欲しい。
高級な物、自然素材の物も売っていたから。
大阪市内からの転居してきたので大阪市内は
ライフかオアシス多かったのでイオンは馴染みが薄い。イオンの財務状況も良い状態ではないし。

タワマンなんて物騒なモノ（ミサイルにとって恰好の的）が２つも聳えてる街だから、ニュータウンの再生という観点から、この際、堅牢なシェルター機能を備えた地下街ぐらい整備する先進性を示してもよいかも知れない。
ってか、並の国ならシェルターなんかあって当たり前なので、今更整備を始めたところで世界標準では、むしろ、今までが能天気な周回遅れ状態だっただけのことなのだが。
ただ、これから地上の構造物を作るわけだから、ようやく「並」への第一歩を踏み出す千載一遇の好機であることは間違いない。

>>8170 匿名さん
デベの事情なんか、知ったこっちゃない。

間違えた人も多そうなので、新たにアンケート取り直しましょう。

新生千里中央に『最も必要なもの』を投票お願いします。

>>8172 怖がりさん

タワマンが2つ建つ街なんてそうそう珍しくないよね、、、大阪でも

>>8175 名無しさん
だから？
よそのことなんかどうでもいいんですけど。
シェルター、たしかにあってもよいのでは？
ってか、これからの時代、あるべきでは？

>>8176 検討板ユーザーさん

タワマン2つくらい珍しくないから、ミサイルの標的になると言うなら色んな地域が該当するという意味なんやろ。

>>8107にもあるけど、千里レジデンスへの日照が遮られるだろうし、オトカリテ跡地にタワマンなんか建てるべきではないと思う。

>>8174 口コミ知りたいさん

シェルターが入ってないので、やり直してください。

>>8171 匿名さん

私も中央区から転居してきました

その時は堺筋本町付近に住んでいたので
ライフ>コーヨーだったけど
こちらに来てからは
イカリ>オアシス>コーヨー>ライフの順なイメージになったわ

>>8174 口コミ知りたいさん

やっとマトモなアンケートになりました。
ありがとうございます。前のは削除しといてね（笑）

スーパー玉出とドンキホーテが必要

>>8182 名無しさん

>>8183 匿名さん
タワマン決定?

第一立体駐車場の何階かの塗装をするらしいが、
それだったら当分壊す予定はないということか。
オトカリテと第一立体と早急につぶして、早く次の建物を作ってよ

>>8185 周辺住民さん

なんか千里中央って補修はやたらするよね、、、古い建物を、、、なかなか開発まではすすまない

>>8186 口コミ知りたいさん
そんなことよりも寒い

>>8187 名無しさん
千里雪積もった？

千里タワーやシエリアだっけ？とか上の方から雪落ちてくるのかな？

>>8182 名無しさん
そんな＊＊御用達施設要らんわ。

ということで、千里中央に出来てほしいものは？

>>8188 評判気になるさん
うっすらね。
けど、長谷池は凍ってなかった。

>>8185 周辺住民さん
ヤマダ電機ができた頃かなぁ？
拡張工事したぐらいやし、第一立駐は当面存続やろう。
それより、駐車サービスを地区一帯運用にするか、料金引き下げてほしいわ。

セルシー転売の可能性がないとは言い切れないらしいが
何からこんなに開発が停滞してしまったの？

>>8193 周辺住民さん
地震とコロナかなぁ？

延伸遅れもでしょ？

安易にタワマンいらないという方いますが、タワマン建ててくれた方が、当然街の成長と発展が見込めます。
何故かは、衰退している街を見てればわかりますよね。
タワマンがないと街としての成長がないです。
タワマン需要が見込めるとデベに評価してもらっているうちに、建ててもらった方がいいです。

>>8196 匿名さん
街としての成長って何でしょう
なんもない街ならわかるんですけど。
狭い商用土地にタワマン建てて30年40年後はどうなってるんですかね
今より悲壮な再建難しい街になってるだけではないですかね

>>8196 匿名さん

少なくともオトカリテの跡地にタワマンは建てるべきじゃない。
もし大型商業施設の跡地にタワマンを建てることになったら、それは小金持ちから住宅部分である程度ぼったくって建設費を捻出しないと採算が合わないとみなされちゃったということでしょうし、もし跡地に以前と同規模かそれ以上の大型商業施設を建てることになったら、わざわざ小金持ちからタワマンでぼったくらなくても採算が合うということで、将来性のあるまちだとみなされたということでしょう。
そんなにタワマンが欲しけりゃメゾン千里の所にでも建てりゃいいんじゃないんですかね。

>>8197 評判気になるさん

商と住は可能な限り分離するべきですよね。

>>8199 匿名さん

それなら千中は既にあなたの条件外では…