千里中央再開発（セルシー 北大阪急行 他 ）

千里中央は伊丹空港や万博公園に行くために乗り換えで素通りするだけで、千中自体には全く用事が無い
買い物なら同じチェーン店でも梅田など市内都心部の方が圧倒的に品揃えが良いし、千中の飲食店は貧弱すぎて食べる所が無いし

パン屋乃が美の横にある喫煙所が閉鎖されたみたいです。ここの敷地はおそらくセルシー所有だと思われます。

自販機撤去等の情報を総合的に考えると、いよいよ今年取り壊しが始まるのではないでしょうか。希望的観測ですが。

>>11302 マンコミュファンさん

豊中市議のホームページ見てもそんな話は無いけどなぁ。もし取り壊し決定なら、自分の手柄と言わんばかりに喧伝しそうなものだけど。

>>11303

なぜセルシーの取り壊しが豊中市議さんの手柄になるのですか？
H2Oリテイリングが決定することではないのですか？
豊中市議さん、もしくは豊中市がH2Oリテイリングに圧力をかけて取り壊しを早めさせたのですか？
それは、ありえないでしょう。

あくまで行政と言うのは、道路の形状変更や新規の道路開発や建物の容積率緩和等であって
単に既存建物を取り壊すのに、行政の許可とか不要でしょう。
たとえ許可が必要だとしても、そんなの発表するほどのものでもない。

>>11304 マンコミュファンさん

許可云々ではなく、これだけ大規模な施設の取り壊しなのだから、必ず市と事前協議はするわけで、そうなるとその情報は市議の耳には入るはずということです。以前から再開発推進派の市議にとっては一刻も早く市民に伝えたい情報ではないでしょうか？おそらく現時点では決定していることは何もないということでしょう。

このタイミングで取り壊しが始まっても遅すぎるって話で、今まで行政は何してたのって話にしかならんでしょうに。
議会での質疑応答を見るに、もはや行政は蚊帳の外なんじゃないかと危惧してしまう。

行政が蚊帳の外というよりは、変な関わり合いになることを避けているように見えますがね…
豊中市としては（少なくとも今は）お金をかけたくないという姿勢がありありと見えます。実際今年700万ぽっちしか予算計上しなかったわけですし。

じゃあh2oが突然取り壊しを始めるかというとそれも考えにくいわけです。そんなお金のかかる再開発事業なら株主に説明する義務があるはずですが、最近のIRには千里中央のせの字も書かれなくなりました。

あと喫煙所撤去ですが、張り紙見ると健康増進法云々と周囲からの苦情が理由だと書かれてました。
なんのアナウンスも無く下の自販機まで無くなったのを再開発の機運と捉えたい人もいるでしょうが、
やるならオトカリテのようにきちっとアナウンスするはずです。

万博が終わる頃までは何も動きがなさそう
出来るのは2030年代に入るころかな

>>11308 匿名さん

ですね。再開発が全て終わるのは2040年代という覚悟が必要と思います。

建築費高騰、2024年問題による建築業界の人手不足、万博会場建築への注力と新たな建築計画には逆風が吹きまくってるからな

建築費高騰など供給面の問題もあるけど、商業施設自体が飽和状態でコストを賄えるだけのテナントの家賃収入が確保できないという需要面での問題も大きい
色んな意味で八方塞がり

商業施設が無理なら、いっそ市役所が千里中央に移転してほしい。そろそろ建替の時期やないかと。

>>11312 マンコミュファンさん

なるほど。良いアイデアかもしれませんね

>>11312 マンコミュファンさん

茨木のオニクルみたいな施設を作って欲しい

明石市の「ハレハレ」のような施設もあれば。

>>11314 eマンションさん

工業や下町の市じゃなかったら、良かったね
柄悪いんよ、茨木市

こんな報道があったそうな。
http://osaka-subway.com/post-35791/

>>11318 マンション掲示板さん
それの元ネタはこれですね。確か13日時点ではウェブで見られなかったはず。
箕面延伸は「第二の創業」（北大阪急行電鉄　内芝伸一社長）：地域ニュース : 読売新聞
https://www.yomiuri.co.jp/local/kansai/feature/CO036741/20240115-OYTAT...

タイトルからして当たり障りのない内容かなと思って読んでみたら、最後のくだりでびっくりした人もいるんじゃないかな。
>快適に利用してもらうため、私鉄各社やＪＲ西日本が導入する有料着席サービスは一般化するとみており、北大阪急行でも大阪メトロと協力して提供できるかを検討したい。延伸効果を最大限に生かせるよう、安全で持続可能な公共交通のあり方を探っていく。

>>11319 匿名さん

構想だけならこんな話もあるよ。これが実現したら千里中央はトドメを刺される。

https://kita-monorail.com/sp/index.html

>>11320 eマンションさん

そだねー

>>11320 eマンションさん

採算がとれるかですね。
日中の彩都線すらガラガラなのに。

>>11322 口コミ知りたいさん

え、ネタじゃないの？

もはや千中のライバルは茨木。

いつから千中にコンプレックス抱いている人々のストレス発散スレになったのか。

>>11325 マンション掲示板さん

お互い駅前廃墟だから？

>>11322 口コミ知りたいさん
せっかく貼ってくれたから見たけど
沿線が過疎すぎて無理やろ

実現するかは別として、こんな話が出てくるだけでも羨ましいよ。茨木市も箕面市も吹田市もなんやかや開発話が出てくるけど、我が豊中市には何も無い何も無い何も無い

>>11329 eマンションさん

ここ、何のスレか知ってる？（笑）

茨木市は大半が鉄道空白地なので、モノレールといえど実現できたら市民の生活が一変しそうですね

北大阪環状モノレール計画を応援します！

環状でなくても彩都までの折り返しでも良いかもね。忍頂寺、茨木サニータウンは寂れており、かわいそうだけど山あいに路線を建設するのはかなり難しそう。それより箕面～萱島船場～茨木の路線の方がはるかに発展性はある。

延伸線開業に伴うダイヤ改正について

https://www.kita-kyu.co.jp/news/detail/651

朝5時4分発のみ千中始発であとはすべて萱野始発に

始発が残って良かったじゃない。

>>11335 匿名さん

話が違うじゃないか。

>>11337 eマンションさん
>話が違うじゃないか。
すべて萱野始発になるって話だったのに、千中始発が一本残ったことですか？
それぐらいケチケチしなさんな。

5時4分だけ始発ってなんの意味もないな
誰が使うんだ？

高槻も全くマンションたちません、、、JRの北側は開発するところがもうないみたいです、、

>>11340 マンション検討中さん

阪急で京都行くときに高槻駅を少し過ぎたあたりに土地いっぱい余ってるように見えるんだけど、あの辺りって開発されないの？

箕面方面のバスが消えて、消えた跡地含めてイオンモールが再開発ってイメージかな？。

換地するなら、やっぱり土地区画整理事業の認可が必要なんかな。。。

>>11341 匿名さん
どこのこと？まさか安満遺跡公園？

千里中央にも、カラオケ屋、ボーリング場、映画館、吉野家、王将、モスバーガー、韓丼、一風堂、ケンタッキー、サニーサイド、トイザらス、イオンビッグ、りくろーおじさん、ラ・ムー、びっくりドンキー、資さんうどん、がほしいわ。だいたい元々あったのに。

>>11341 匿名さん

島本は開発中だよね。それより向こうは確かに長岡天神まで土地が余ってる印象。山﨑にはサントリーの山﨑工場あるよ。今後、日本の人口は減る一方なので、開発されることはないでしょう

>>11347 口コミ知りたいさん
今マンション持ってる人が勝ち組なのか？

クソみたいな板ですねw