シティタワーズ東京ベイ

この辺りにヒントがあると思う。


有明にも言及されてたので共有。
http://style.nikkei.com/article/DG...

銀座などの商業地に近い晴海や有明北では、公園内にカフェやレストランを誘致する。海側から都心部を眺められる景観を生かし、都心観光やインバウンド（訪日外国人）集客につなげる。カヌーやシーカヤックを楽しめる環境づくりにも取り組む。

ごめん。

リンク切れしてた
http://style.nikkei.com/article/DGXLZO16701770S7A520C1L83001?channel=D...

　整備する内容を分野別にみると、にぎわい創出では民間事業者との連携を掲げた。銀座などの商業地に近い晴海や有明北では、公園内にカフェやレストランを誘致する。海側から都心部を眺められる景観を生かし、都心観光やインバウンド（訪日外国人）集客につなげる。カヌーやシーカヤックを楽しめる環境づくりにも取り組む。

　豊洲地区や有明地区では高層マンション建設で居住人口も増加傾向が続く。海上公園にはこうした地域に近接するものもあり、海上公園内への保育所誘致も検討する。

>>7254 匿名さん

水辺のカフェ？
周囲は大型トラックなら大量に走っていますが…

水辺を走るトラックなんて聞いたこと無いし、問題ないのでは？

倍率下げ工作始まったね。

>>7280 匿名さん

今は、工事中ですから、そりゃあトラックもバンバン走りますわな。

本当に倍率下げだと思っているのであれば黙ってみていれば？

あなたにとっても倍率下がるのはメリットでしょ

>>7283 匿名さん

トラックが走るのは道路でしょ。
カフェやレストランは道路沿いではなく、運河沿いの公園にできるのですよ。

やっぱり倍率下げ工作なのか。。。

高速道路側ですが、今ある狭い歩道とマンション敷地の境界ってどのような造りになるイメージなんでしょうか。あくまで歩道と敷地の境界線ありきっぽくするのか、一体化っぽくするのか。なんとなくスカベイみたいな感じかと想像してますが。

ますます、立地面での不利が際立つことになるね。
鉄道が通らない限り集客し、商業施設を維持するのは難しいかと。

>>7278
続きですが、マンション敷地ならびに建物がギリギリまで歩道側まで寄せられているので、マンション関係者以外の通行が予想されるものの、寧ろ今ある歩道と一体化されているほうが見た目に余裕ができるのかと思いました。

>>7288 検討板ユーザーさん

ますます？

>>7288 検討板ユーザーさん
商業施設は、MICE関連っぽいので、まあ、そんなにゆりかもめで不便な事はないと思いますよ。


詳しくは例の添付ファイルを熟読することをお勧めする。

当面はゆりかもめ、りんかい線、BRTで凌ぎ、輸送力が足りなくなれば、湾岸地下鉄を作れば良いのかなあと思いました。

しかし、有明も4路線になるんですね。
まあ、地下鉄が決まるまでは3路線か。

晴海は6月末に販売開始で7月初めに契約会だそうです。
晴海に流れる人が多ければここの倍率減りますね。

今無理に納得できない部屋に要望書入れるよりも、6～7月にかけて良いキャンセル部屋が浮いてくるかも。

また倍率下げ工作か。

レンタルサイクルって、マンションで持つ必要なくないですか？
管理費高くなるし。
商業施設のところにコミュニティサイクル置いてくれれば、十分な気がします。

すげー些細なことだな。。。

5万円の自転車を千で割ってみたら、費用が分かるぞ。
算数できない奴はマンション買わない方が良いぞ。

晴海スレで必死にペタペタ貼っても、まったく相手にされてなかったもんな。

>>7297 匿名さん
算数？（笑）
電動自転車そんなに安く買えないでしょ？！
プリンタと一緒で本体より、修理・維持費が掛かるので、20〜30台規模でも、年間数百万は掛かりますよ。

今は子無しで、将来的に子供が二人になる可能性がある場合、2LDKか3LDKどちらが良いと思いますか？二人目ができるまで2Lで増えたら3Lに引っ越すという人は多いのでしょうか？

>>7300 匿名さん
迷いますよね。
永住思考が強いなら、3Lでいいんじゃないですか？！
ないなら、地域性を考えて。
ここなら、どちらにしても需要があるんではないでしょうか？
中古の成約している情報を見るのもありかと。

電動自転車はご自身の専用のように使い出す入居者が必ずいるみたいです。不公平を是正するため、うちのマンションは、最初は完全無料でしたが、毎月一定時間以上の利用については課金されるように規約変更されましたよ。

>>7300 匿名さん
ここの3Lを暫く2Lで使って増えたら3Lにしたら？
うちもそんな感じです。

>>7296
私もコミュニティサイクルのポートがあればいいと思います。マンションのレンタサイクルは使わないくせにとりあえず鍵だけキープする奴とか、乱暴に扱って壊す輩が出てくるから無くて良い。

私の場合は今も有明で、有明が好きだからより良いマンションに住み替えたいだけ♪

今のマンションも不満が有るわけでも無いですが、築10年越えますし、やはり湾岸の大手分譲のマンションに比べると劣る部分も多いです。

あとは可能性ですかね。夫婦共に見栄張りなんで、商業を失敗前提で考えている方も多いですが成功したら手が出なくなる可能性が高いですから。仮に失敗してもスーパーさえ残れば今より良くなりますからね。

少数意見だとは思いますが参考までに。

>>7299 匿名さん
数百万なんで掛からんよ。
1500で割ればわかる。割り算できるだろ？

3LDKを買って、2LDKとして使えば良い。
家族が増えたら3LDKに戻せば良い。

一番賢い買い方。

>>7306 匿名さん
そのうち分かりますよ。
管理費の決算書確認してれば。

大規模物件のメリットは、割り勘要員の多さなんだよ。
これを理解してない人はなんで大規模物件を検討してるのだろう。。。

>>7304 匿名さん

コミュニティのサイクルポート出来るとは聞きましたよ。そうなるとレンタサイクルいらないですよね。

教えてください。Westの南側からゲートブリッジは見えますか。南側の眺望で目ぼしい何かは見えますか？

インターネットは個人で契約しないで大丈夫でしたっけ？差したらすぐに使えるやつで、管理費に含まれる方式？

>>731
階数にもよりますが
http://wangantower.com/?p=13065

そうです

有明で見栄張れるの?

商業施設も勿論大事だけど、ホテルの銘柄もプロジェクトのイメージに影響しますね。
ミッドタウンのリッツ、六本木ヒルズのハイアット、虎ノ門ヒルズのアンダーズのように、
本気で大人向け目指すんだったら住友にもリスクテイクしてもらって世界で通用する外資銘柄の誘致に挑戦してほしい。
ヴィラフォンテーヌレベルだったらマジで幻滅です。

>>7316 マンション検討中さん

ヴィラフォンテーヌと営業が言ってましたよ。

>>7308 匿名さん

レンタサイクルの維持費って電気代とメンテ代くらい？
個人で持ってる人も年間10万くらい維持費を払ってるってことですか？
私も持ってますけど、そんなにかかってる覚えがないな。。

商業施設はすでに有明ではTFTがあってそこそこ店は入っているんだよね。
今の段階で集客できないのに、TFTより条件が悪いここが上手くいくとは思えない
ホテルもワシントンホテルがすでにあるしね。

>>7316 マンション検討中さん

スミフはヴィラしか経営ノウハウがないのだから、身の丈にも合っているし、ヴィラでいいんじゃないですか。

背伸びしたハイグレードホテルを引っ張ってきても、経営が失敗したら、派手な帽子を被った社長のチェーンホテルになるのがオチですよ。

大半の購入希望者は私を含めホテルも商業施設もそこそこでいいと思ってるのでは無いのでしょうか。

そもそも見栄を張りたい人は江東区や中央区の外れに住むべきじゃ無いと思いますね。

ホテルはともかく、商業施設は是非とも住友のプライドを見せてもらいたい。

むしろアパホテルに来てもらった方が良かったでしょう。アパの旗艦ホテルとして、オリンピックを宣伝材料に思いっきり豪華仕様で建設する可能性があったはず。

2020は有明でも晴海でもなく、豊洲がもう一段階化けるとおもうよ。
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1612/05/news031.html
駅前にホテルとオフィス
ホテルは三井系
ららぽーととはデッキで繋がる、豊洲駅地下直結
BCPセンターを併設するなど志も高い。

三井と住友のガチンコ対決ですな

チャリで管理費云々乗ったしね議論があるけど、それよりもシャトルバスによるコスト増の方がはるかに影響あるだろ
営業は最初、共用施設ほとんどないから管理費安くなる予定ですよ〜、と言ってたのに結果全く違うし