プレミスト上麻生ってどうですか？

緑に囲まれた生活か、柿生が発展して便利な生活になるか、どちらかっていうとこになりそうですね！！

計画道路が実施されたら、既存不適格が待っている。

計画道路は本当に実施されるんですか？？

駅前だけ先行実施するってことでバス停が移動したけど、それ以降進んでる気配がない。

ただ、計画道路って突然動き出すこともあったりする。最近のケースでは下北で問題になっている。

確かに。柿生駅前は早く実施してほしいですよね！！ 駅前は確かに狭い道だなと思いました！
駅前が広くなるのは嬉しいです。

バス停が移ったのは数年前。まだ、道路工事が始まらないのは立ち退きがうまくいってないのかも。

柿生駅前の道路事情は何度かテレビでも取り上げられたくらいひどい。

高い

柿生の物件ってプラウドを除いて、完成在庫になってる。この価格だとここも同じ道を歩むかな。

高い。2,800がイメージ。

計画道路あるとすれば、まず線路を越えた向こう側の町田街道が先だよね。
ほんとうに(マンション側)は、昭和の砂利田舎道というか、無計画というか
とにかく道路がひどい。あたりまえに歩道もないから子供が危ない。
柿生西と鶴川女子という神奈川最底辺の高校(失礼)があるので
ヤンキーが多い、治安もよくない。

上麻生線も横浜方面の桐蔭学園周辺をエンドにここ30年計画が止まってるので、
奇跡が起きても柿生周辺まであと30年はかかるんじゃないかな。
※上麻生線までこのマンションから直線2キロはありますよ..

柿生に住んでますが、ヤンキーなど全然いませんよ。高級住宅地もあるので、近場の有名私立学校に通ってるお子さんも多いですし、柿生住民はいい人が多いですよ。マンションは駅から近いですし、目の前は並木道で広めですよ。 駅までの道は確かに狭い道も通りますが、このぐらいの道幅どこも多いと思います。

治安も川崎市の中ではダントツいい。
事件も聞いたことがない。

＞145
23区内とかの「路地裏」では見かけると思いますが、「郊外」で「各駅停車駅」で「駅前周辺の動線」で、あのような酷い道途はワーストの部類ということです。

お隣のシンユリとか東急沿線～タマプラーザ横浜青葉区は、まず路線が高架ですし周辺の道すべてが「路地裏」もなく整備されているので、個人的にはそちらを断然おすすめします。

東急の田園都市線とかは計画的に開発されているよね。へんな場所と道は作ってない。渋滞もコントロール＆整備されてて少ないらしいね。電車混んでるけど。。

柿生ww 住んでるって人に言えないレベルw 新百合ヶ丘のほうって言いそうw

柿生は普通に落ち着いた住宅地っていう感じですが…。
普通に暮らしていく分には過不足ないという印象を持っています。実際に住んでみるとまた印象は変わる可能性は勿論ありますけれど。

間取りを見ていると基本的には余裕のある間取りを取っているのだなという風に思いました。
郊外タイプのファミリーマンションっていうかんじです。

公式サイトの設備のところを見たんですが、
ビルトインの食洗機って特定保守製品にここの場合は該当するのですね。
ここだけじゃなくて、普通はどこも該当するものなんですか？
こういう特定保守製品ってガス周りの設備（湯沸かし器とか）だけなのかなって思っていたので意外でした。
これって結局どういうことなんだろう…。有料点検を受けることが出来る期間が長いだけ、なんでしょうか。

ビルトイン食洗器は一般的に該当するみたい。

特定保守製品に該当すると、どうなるんですか？
ウィキペディアによると、ユーザーはユーザー登録をする事が責務、
販売者は法定点検期間中、定期点検を実施する責務があると
書いてありますが、住人側にはどのような負担、あるいはメリットが
生じるのでしょうか。

ユーザーは点検を受ける義務があるのと、点検は有償。

ビルトイン食洗機を使っている家（マンション）では年に1回程度の頻度で
定期点検を受けているのでしょうか。
前に住んでいた賃貸は半年に一度スプリンクラーの点検がありましたが、
それと同じようにマンション単位で点検が入りますか？

食洗機はメーカー保守だからマンション単位ではなく個別じゃないかな。マンションとしての点検は、火災報知器が年２回、あと、ここはディスポーザーがあるから排水管の高圧洗浄が年一回あるかな。

あと、引き渡し後はアフターサービスの点検がある。点検って管理会社によって平日のみのところと、土日対応してくれるところがある。契約前に確認しておいた方がいいよ。平日対応のみで、共働きだとどちらかが休まなきゃならなくなる。

契約から引き渡しまでの手続きも同じく。内覧会や鍵の引き渡しもデベによって対応が異なる。某大手なんて、いちいち本社に呼びつけるなんてことしてくれる。

アフターサービスについては、定期点検だけでなく、入居直後に常駐して対応してくれるかってのも確認ポイント。入居直後って、設備の使い方がわからなかったり、ちょっとした不具合がよくおこる。最初の定期点検まで対応しませんだったら不親切。

計画道路、駅前は用地取得が進んでるんだね。

http://www.city.kawasaki.jp/530/cmsfiles/contents/0000001/1861/kakimac...

駅がショボくてビックリした

柿生は落ち着いた住宅街ですね！ 緑も多くて、ゆったりと生活出来そう！

エントランスや外観が、シンプルでありながらもおしゃれな感じです。
マンションの場合は、自宅の玄関だけでなく、マンション入り口も自宅の玄関と同じ。
やっぱりおしゃれなデザインのほうが良いと思います。
ありきたりなデザインではないところに魅力を感じました。

ここはエントランス入ってすぐにエレベータ、エントランスホールを経由して廊下（コリドー）を通ってからまたエレベーター。エントランスも駅とは反対側だから不便だよ。

エントランスホールガラス張りだけど、外は崖。ガラス掃除どうするんだろうね。屋上からゴンドラつってかな。お金かかるね。

やはりデザイン力はかなり高いですね！デザインが優れてるのに間取りも生活しやすそう！

北西向きは夕日が真横から入って、部屋の奥まで陽が差すから夏は灼熱だろうね

高台にあるので眺望が楽しめる物件は憧れです。
周辺には緑も残っていて、住み心地の良い環境だと思います。
柿生駅まで徒歩５分で行けるのも魅力的です。
ただ買い物はちょっと不便なのかなとは思いました。

ここ検討するなら、計画道路のことと、既存不適格リスクについてまず調べないと。知らずに契約しちゃうと後で痛い目に合うかも。

>166

LOW－Eくらい採用すればいいのに。

デザインにお金を掛けちゃったから、機能性については目をつぶってってパターンでしよ。

関係者の書き込みが多いですねー

廊下に小物を収納できるスペースがあることやキッチンにパントリーがあるのは主婦目線としてはメリットが高いです
冷蔵庫も手前側に設置できるように確保されているので、来客が来た時やキッチンの奥まで取りに行く必要がないので、手間が省けますね
水回りが３点真ん中にまとめられているので家事を比較的しやすそうになっているのもいいですし、
収納力もある程度あるという点も利点になるんじゃないでしょうか

メリットの前に既存不適格リスクを説明すべきかな。それ以前に計画道路のことも説明しないし。ここの営業は。

↑
計画道路などの説明はしっかりありましたよ。
実現はほぼなさそうですが、、

営業によるのかな。説明されなかったけど。

駅前は先行して実施だから、いずれ実施されるでしょ。駅前だけやっても意味ないし。

駅徒歩だけど、他物件ではこんな表示してる。ここの駅徒歩５分ってサブエントランスだよね。

徒歩○分　（サブエントランスより、メインエントランスより徒歩×分）

>>177 匿名さん

だから何？

まだ一期販売が売れ残ってるんだね。それで必死なのかな。でも、モラルのない会社って宣伝してるだけなんだけど。

ここのサブエントランスの前は短いけど坂が結構急だしね。

メインエントランスまでも歩いて5分で全然いけましたよー！！ エレベーター乗り継ぎを考えたら5分は無理ですけど、他のタワーマンションや大規模マンションも敷地に入ってからもっと時間かかると思うし、入り口まで5分は正しいと思います！

不動産表示の駅徒歩って駅の出口からマンションの敷地まで。ここは駅に一番近い敷地からメインエントランスまで８０ｍ以上あるから、メインエントランスまでは５分にはならない。

歩いて行けるって、人によって歩く速度が違うしね。

あっ、書き忘れたけど分速８０ｍが決まり。

駅に近いに越したことは無いですけど、周りが便利か、夜はうるさくないか、治安はどうか、道路の往来はどうか、雨の日はどうかなどいろいろ調べおきたいです。マンションでも1階がいいなと思うので結構早い方かも。エントランスからすぐ道路というよりある程度のアプローチがあったほうがいいなと思います。

計画道路が実施されたら、北西向きの１階は庭の目の前が道路になるよ。あと、計画道路って幅員が１６ｍと今の世田谷通りより広い。完全に実施されたら、車の往来結構あるかも。

ここの計画道路って、目の前のグランドメゾン？との高低差が相当あるので、実現が厳しい気がします。。 駅の前の道は広くなるのは実現されそうですが！ ここの道路は実現しなそうな気がします。。 この道を歩いてみると、本当に丘の上のマンション！という印象で高い場所にあるので実際建つと迫力ありそうですね！

駅前の計画道路はすでに実施中。といっても土地収用の段階だから工事はしてないけど。ただ、駅前だけやっても効果は薄いから、いずれ実施するでしょう。

高低差がある件はどうするんだろうね。グランドメゾンのところを高架にするのか、ここの前を掘り下げるのか。駅前とグランドメゾンは高低差ないから、ここを掘り下げるような気がするけど。そしたら工事が始まったら音もするかも。

丘の上でがけもある。敷地には土砂災害危険地域も含まれる。購入後はそういった管理も住民の義務。

建築家光井純設計だそう。デザインはリゾートにある旅館のような感じです。家っぽくないです。共用ロビーが旅館ロビーのようにも思えます。
ヒルトップレジデンスで、窓を開放していても人の視線が気にならないところがいいように思いました。

ホームページに上麻生のエリア紹介がありました。おいしい洋食店やレストランなどたくさん紹介してほしいです。

上麻生って広いから新百合も上麻生だけど隣駅だよ。

有名デザイナーが手掛けたって触れ込みだけど、どこがって感じ。アシスタントに丸投げかな。

マンションのデザインは確かに素晴らしいと思います。 丘の上にそびえ立ってると本当にかっこいいでしょうね！ 完成が楽しみです！

ホームページを見たのですが、通常書かれている構造、つまり、杭を何メートル打ったとか、スラブ厚は何センチとか、二重天井直床とかが書かれているページが無かったのが不安です。崖の対策も必要ですよね。

もし、営業の人が見たのなら、ホームページに書いて下さいな。

プレミスト系は、構造的な事はあまり書かないようですね。外観（デザイン）重視ということですかね？
確かにスラブ厚とか、配管の構造とか、杭の長さとか書いても、外からは見えないですからね。
ただ、崖についての対策は知りたいところです。

南側は老人ホームということもあり、北向きのマンションですか？

デザイナーズを謳ってるのはここだけみたいだけど。

ここモデルルームに行っても、壁やスラブ厚の説明なかったし、資料にも記載なし。

直床だよ。

実際に行って、ついでに新百合ヶ丘駅まで歩いてみましたが、道が細くあまりきれいではないのは、計画道路ということで放置されているせいでしょうかね？現状では、自転車でもあまり楽しい道ではありませんね。

計画道路は尻手黒川道まで。新百合にはつながらないよ。

>>199
新百合ヶ丘まで自転車で行けても、楽しくない道
実際には電車で行くことになるのでしょうね

他の事には目をつぶったとしても、地震や大雨の時の、　崖崩れが恐い。安全感を与えてくれない限り、購入はしないつもり

>>146 匿名さん
夏終わり頃、道路まで流れ込む土砂崩れありましたよね。警察やら消防やら来てました。お陰でしばらく夜遅くまで警備員さん立たせてたし。大丈夫なのかなぁ？

>>202 名無しさん

大丈夫ではありません。

身の危険を感じます。

あんな事故があったのに値段強気すぎる。

青木あすなろって建設会社もなにか問題起こしたんじゃなかったっけ？

ホームページに安心感をあたえてくれるような事を書いてくれないものなのでしょうか？
素人には解らないとは言え、構造上のデータとか、崖くずれの対策とかが
書かれていてもよろしいのではないでしょうか？

ホームページって宣伝になることしか載せないでしょ。不都合な真実は闇の中。

プレミスト系列の他のマンションのホームページを見ましたが全て構造上のデータなどは記載してなかったですね！ たしかに目に見えない部分ですもんね。 あえて載せることはしないんですかね！

営業担当の人に直接聞けば詳しく説明してくれるはずですよね！ 聞いてみます！

構造上のデータとは、基礎として地下に何メートルの杭を何本埋め込んでいる等の
詳細ですか？
確かにこう言った立地だからこそ、構造体の詳細は公開してもらった方が
安心感につながるような気がします。
がけ崩れの件は、その後現場には何か対策が取られているんですか？

細かい所とかの図面とかは言えばモデルルームで見せてもらえることもあるようですが、事前に言っておかないと二度手間になることもあるということを聞いたことがあります。構造面は特に気になりますよね。ここのデベだから、とかそういうのとは関係なく、一生のお買い物なので、安心する家がやっぱり欲しいと思う人が多いかな。
丁寧な作業を見えるところも見えないところもしてくれていることを期待。

正直、デザインは普通でもいいから、崖崩れ対策が知りたかった。

設計図書は普通モデルルームに用意されている。出すの渋ったら何かあると考えた方がいいかもね。

ここモデルルームオープンしてから、引き渡し予定が延期になった。がけ崩れが原因だったのかな。でも、理由の説明は無し。

本マンション敷地西側(611.25m2)は都市計画道路(3・4・20柿生町田線)の予定地となっております

ということになっています。
かなりの広さがその都市計画道路に持っていかれるのだなと思いました。
都市計画道路ということなので、現状よりも周りの道路事情が良くなるということになると思いますが。

道路計画が実施されて、土地を収容されたら容積率、建蔽率の条件を満たすことができなくなって既存不適格に。ここにとって道路はマイナスでしかない。

都市計画道路って、かなり古い計画によるもので、
最近はほとんど工事している所が無いようだけど？

駅前は実施中だよ。まだ、土地買収で工事は始まってないけど。

計画道路の西側はエントランスと細い道路だけど、
崖を削って道を広げるのかな？

マンションについて調べていると既存不適格という言葉をよく耳にしますが、
簡単に言うと建て替えの際同じ敷地面積、高さにする事ができなくなって
しまう事ですよね。
国土交通省が発表しているマンションの建て替え実施状況を見てみると、
これまで建て替えが完了したマンションは全国で157棟のみだそうで、
様々な問題から建て替えに至らないマンションが多いようです。

既存不適格ってことで資産価値はなくなる。実際に建て替えできるかどうかの問題とは関係なく。

平日行くと、駅前のカフェなどにはシニアばかり。どこでもそうか？

ここの都市計画道路ができたら、既存不適格になるのかどうかは、
誰に聞けば解るのでしょうかね？

容積率と建蔽率確認すればわかる。今の段階で制限いっぱいまで使ってたら、アウト。

計画道路の分余裕を持たせて建てたらデベの利益が出なくなる。

柿生駅前がきれいに整備されるのは良いことですね。
でも、今の状況だと１０年かかるかもしれませんね？
それ以外の区間については、未定としか言いようがないでしょうね。
計画道路は高度成長期に作られたような計画で、
多くのところが凍結されていますからね。

駅前再開発の計画は進んでないから道路とバスロータリーだけでしょ。できるのは。

全邸南向きということは、日当たり良好ということで、
お洗濯物も乾きやすく、部屋に入る日差しも良い感じでしょう。
これって希望している人はとても多いのではないかなと思います。
水回りの配置は主婦の家事がすごくしやすいようになっていると感じました。

>228

南向きってアデニウムと勘違いしてない？　ここは西向きの間取りが半分あるけど。

まあ、あちらも南ではなく南西だけど。

HPのTOPページの外観を見るとバルコニーがない！？
と思ったのですが、写真は角部屋の部屋を映しているからなんですね。

狭いながらもちゃんとバルコニーがあったので、安心しました

角部屋は部屋に大きな窓がついているので、光が部屋全体に入ってきて明るくなりそう
エントランスホールは２Fにあるのかしら。デザイン性に優れいていて、おしゃれなエントランスは憧れちゃいます。

HPのTOPページの外観は、計画道路が完成した時の外観なのでしょうかね？

TOPの外観は計画道路のところは見えないアングル。デザインのところの外観だと計画道路も範囲だけど、現時点でのイメージ。すぐ目の前が道路になるよ。

外観完成予想CGを見ると、エントランスホールがガラス張りの吹き抜けで
開放感があり、見晴らしが良さそうでは？
エントランスホールのデザインも天井に雲のアート照明をつけたり、
ギャラリーコリドーを設けたりと素敵ですが、道路から丸見えという
状態にはならないのでしょうか。

現地の目の前を通りましたが、目の前の道路からはかなり見上げる高さにマンションが建っているので、恐らく道路からガラス張りのエントランスは見えないと思います。

エントランスが売り物なのは解るが、
エントランスにずっと留まる人っているのだろうか？