名古屋で将来性のある場所はどこですか？【Part7】

柳橋駅はどうでしょうね。場所的に利用価値がそれ程高くはなさそうではありますが、歩行者がふえればあの辺りももうちょっと明るい雰囲気になって、いい面もあるんじゃないですかね。

それよりもあのあたりは名鉄の建て替えがどう影響するかですね。計画だと駅全体が少し南に移動するような気がするのでより便利になる反面、高さ150mの壁が目の前にできる圧迫感は結構なものに思えます。住居エリアには向かないのではないですかね。

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コメありがとうございます！

話戻りますが、
西側というより、ノリタケエリアだけでみたらどうでしょう？

これからの資産性や需要

それよりも北となると戸建てのイメージですが

栄生駅は南北にいける
東西でいったら東山線

結果両方行けますが、、、なんとも住まいのイメージがわかず！

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ノリタケまでいくと西区とか海部郡とかの出身でないとなかなか厳しいね。

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住み心地ランキング



https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000079.000035668.html

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>>924 マンション検討中さん

将来のランキングは？

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住み心地と資産価値は今後かなり比例してくると思います。住み心地というよりリニアに近づけば近づくほど間違いなく名駅、伏見、栄付近が盛り上がり価値が落ちていかないのは間違いないでしょうね。

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久屋大通駅の徒歩３分圏内が最強かと。

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>>926 匿名さん
リニアなら名駅、伏見でしょうね。栄はリニアというより都心の鉄板な感じ。それより西も東も期待できなさそう。

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南大高

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名古屋の資産価値ランキングです。
https://suumo.jp/article/oyakudachi/oyaku/ms_shinchiku/ms_data/shisank...

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緑区

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リニアも考えるとこの先伏見あたりが鉄板かと思います。

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https://www.nikkei.com/article/DGXMZO49986270Z10C19A9L91000/
明らかですね。

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住宅用地としては、錦1丁目が2位にダブルスコアつけて渋谷区並ですか。すごいですね。もともと家康が那古野の村を上書きする前の中心地、潜在力があるんでしょうね。
錦2丁目や名駅・柳橋の開発の恩恵を受けられるポジションで、都心の割には緑も多く落ちついた雰囲気があります。今後住宅用地としてポンポン出てくるような土地もないので、稀少性の面でも価格が上がりやすいのでしょう。
個人的には堀川を挟んだ名駅5丁目が柳橋駅新設をにらみ狙い目かとも思いますが、しがらみが多そうで手をつけにくい地区でしょうか？

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金山でしょ。市民会館の北側ぐらいしか、っていうけど、正に金山の北側?上前津までの辺り。大津通と19号線の間。この辺りはみんな知らないかも知れないけど、かなりいい住環境ですよ。まぁ、めったに土地があかないけど。

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金山がどんな風にかなりよいのか教えてください。

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>>936 名無しさん
金山でもピンキリ。場所による。確かに昔の今池のようにパチンコラブホのイメージがかなりあるのかもしれないけど、アスナルからイオン金山(旧ダイエー)?市民会館?北方面は変な店も施設もないし、すごく静かですよ。学区も伊勢山中学校は悪くないですよ。栄や大須も自転車で行けるし、アクセスの良さは言うまでもない。

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別に金山の回し者でもなんでもないけど、不動産屋で聞いてもファミリーで住むなら、静かに住みたければ中区はないですよねみたいに言われるけど、区の括りや駅のイメージだけで詳しく調べも見もせずに選択肢から外すのは少しもったいないかなぁと思う。場所はどこでもだけど。同じ駅でも方角が違えば雰囲気は全く違ったりするし。

名古屋でも都心回帰の流れが進むことを考えたら、最低限車なしでも住めるような便利な場所で、ハザード的にも大丈夫で、嫌悪施設が少ない場所が生き残ると思う。
まずそのような場所が名古屋には限りなく少ないですが、あえて挙げるなら、それこそ金山、覚王山から星ヶ丘までの東山線沿い、御器所桜山辺り？

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でも御器所桜山は最近苦戦しているイメージがあるのですが

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>変な店も施設もないし、すごく静かですよ。学区も～悪くないですよ。栄や大須も自転車で行けるし、アクセスの良さは言うまでもない。

こういう理由で東区が人気だったりするね。

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