名古屋で将来性のある場所はどこですか？【Part7】

どっちでもいいけど則武は名駅エリアだね、堀川の向こう側とは違うのは確かだ。
南側はささしまライブあたりも名駅エリアという認識、ちっちゃい駅とか関係ないし。

＞名駅エリアってやっぱりその程度なんだね
栄とかはその程度以下なんだよ
この程度で名古屋では名駅最強！　
偉大なる田舎！

>>322 匿名さん

偉大なる田舎は間違いないな

自分達も認識はしてるだろうけど

発展しない一番の理由は保守的な考え方だろうね

あとはＪＲ東海やトヨタに頼りすぎ

東京、横浜、京都、大阪、神戸、福岡はどこ魅力的な街並みがある

立地としてはかなり良いはずの名古屋は完全に取り残されてる

リニアで巻き返せないと本当にヤバいと思う

ここで名駅万歳！と言っている名古屋人がヤバいと思う。
納屋橋も伏見も栄も一体となって名古屋の都心を発展させて行こう気持ちすらない。
大津通や広小路通を歩いてて楽しい街並みにしていけばいいのにね。

いなかもん、現実分かれよ
全国的に名古屋駅は知ってるだろうが
栄とか大須とかって言われても誰も知らねぇーよ
栄えは発展は無理だ、所詮はただの繁華街

名古屋に高層ビル群はないよね
名古屋駅に少々集まってるくらいよね
栄とかも空撮のマップ見てもペッタンコじゃん

>>324 匿名さん

名駅万歳だけど、あなたの意見に異論はないよ。

納屋橋と伏見は論外だろ
将来とかいう地域じゃねぇーし

>>328 匿名さん

一応タクシー利用者であればありなんじゃない？というかそういう発展を望む

そうじゃなくはっきり言うとスラム的雰囲気だよ。
名駅と栄の繁栄の狭間で生まれた暗い部分が解消されることはないだろ。
それを欲する人種も多くいるから地域性は変わらない、将来性とか発展はない。

あの～住居の将来性とは関係ないかもしれないですが、
外から名古屋を訪れる人々にとって、
名駅に求めるのは、高層ビル群ではなくって、
分単位の乗り換えの利便性だと思うんですよね。


ＪＲ東海さんには悪いですが、
今のような貧弱な鉄道網のままでは、
新駅から直接車やバスに乗り換えて目的地に向かう人が
増えるんじゃぁないかと思えてなりません。

いやなら来なくていいんだよ、地元優先。
発展して利益あるのは地元の人。
名古屋駅の乗り継ぎが悪いなら大阪や東京は最悪だろ。
大阪駅と新大阪ってマヌケすだろ。新幹線単独か～い。
名古屋駅はすべての路線が集まるハブ、分単位とかバカなの？

>>327 匿名さん
ありがとうございます。
普通にコメントしているだけなのに、喧嘩腰の返ししか来ないんですね。
ここの人たちの多くは自分の意見以外認めない典型的な名古屋人に見えますね。

そうだよいやなら来るな　お前のほうが合理的な理由もなく
屁理屈書くだけの投稿マニアだろ邪魔だ　

>>333 匿名さん

木をみて森を見ず的なところはあるかもね

でもまあ所詮ネットの世界だからね

>>335 匿名さん

ネットの世界とはいえ、東京いや全国の人から嫌われる名古屋人が住む街にそもそも将来があるか疑問ですね。
中でも、下品で罵り合いばかりしている人たちが好む名駅地区…笑

>>336 匿名さん
すげぇな
その理屈ならアンタの住んでる所こそ将来性なさそうwww

栄エリアは伏見、新栄町、市役所、上前津に囲まれた地域ってところかな、名駅エリアよりは魅力あるね

>>337 匿名さん
ほらね、すぐガキのようにすぐ噛み付く。笑
名駅に住んでいっぱいお友達作ってね。
まあ類は友を呼ぶだろうけど。

>>338 匿名さん

勝手な線引きかもだけど、栄エリアってもっと狭くて空港線、若宮大通、本町通、外堀通の内側くらいのイメージかな？

>>339 匿名さん
おー、ヨシヨシw
無理すんなw

なに叫んでも名古屋の将来性や快適性の最たる場所は名駅以外にないってことよ

あとの地域は多少の繁華街があるくらいで交通は不便、さらに住宅地はド田舎の山だし論外

>>336 匿名さん

そういう発言をしてる時点であなたが他人をとやかく言っても説得力なくなってしまうよ

>>342 匿名さん
名駅名駅叫んでるのは君の方だよ！

↑
名古屋でほかにあるなら叫んでみろよ　
嫌味しか書けないなら来るなボケ！

>>345 匿名さん
太田川だよ！
決まってんだろ！

>>353 匿名さん

で、将来性あるのはどこ？

太田川？？あの名鉄の？
西三河ならせめて刈谷だろ。笑

とりあえず太田川連呼の意味の分からない荒らし投稿する人は削除やら規制やらの通報しといた。
なにを言いたいのかも意味不明だし、しばらくほっとけばいいと思うよ。　書けなくなるから。

太田川は安城だろ？

↑
太田川は知多半島だろ
空港行くときとまる一番でかい駅
てか名古屋の話だろボケ！

>>353 匿名さん

で、将来性あるのはどこ？

このスレ変な奴多すぎだな、関係ない御園座マンション出してきたり太田川だローレルだ？
名駅以外でまともな場所がないからと安城だ刈谷だ？　名古屋駅で確定だからと遊びすぎ

>>359 匿名さん

都心環状線の内側。かつ東山線の北側。
あたりで収まって欲しい。

ブリリアが希少性の高い良物件なのは疑いようがないが、名駅徒歩5分や10分圏内が住宅エリアになることは、都市として名古屋に発展性がないことこの裏付けになるからね。

>>361 匿名さん
そうだね。
そしてそれこそがブリリアが良物件であることの本質であると思うのです。

＞都市として名古屋に発展性がないことこの裏付けになるからね。

名古屋には発展性がないということでわかったから、
そう思うなら投稿する必要ないから書かなくていいよ。
単なる批判しかないとか、意見がないなら面倒だからもう来るな。

>>363 匿名さん
ん？ブリリアと書いたが読めんかった？
ブリリア名古屋グランスイート。
これで良いか？

今、計画中の物件なら、
錦2の野村に注目している。
野村とのパイプがあれば年内には概要が聞けるんじゃない？

ノリタケは自分の中では流した。
聞いた限り、イメージと随分と違ったから。

はい。物件名まではっきりさせたよ。

でオタクは何処よ？
非礼に対し、礼をもって対応してやったのだから、答えて然るべし。だよな。

あぁ、そういや…
交通機関の要って日本語変だからな。
その場合、バスや電車といった交通手段の何が重要なのか？という受けになるから。

交通の要衝。が正解な。
まぁ、支線が乗り入れているぐらいで要衝とは噴飯ものだが。

>>364 匿名さん
おーい、文脈をちゃんと読んでな。
名駅の徒歩圏内が住宅エリアになったら。
という前提が書いてあるだろ。

朝日ばりの偏向はやめてくれ（笑）
頼むな。

一分６０～７０m換算、徒歩１５分２０分でも十分な住宅地。
小中学校の徒歩通学はもっと遠いのが普通だが、どうかしたか？
名駅付近なら則武やささしまライブあたりでも快適な住宅地になるし商流通も盛んになる。
商業施設も十分に誘致可能な地域、企業は馬鹿じゃないしな。将来性は十分期待できる。

駅まで徒歩何分などは人それぞれの感覚だ、日常はクルマという名古屋人、関係ないだろ。
ブリリアなら名駅が良いってことだろ、建替えするといいんだがな。

ということで名古屋の将来は名古屋駅エリア一極集中ってことで確定な。

将来性って住宅地としてだけのことを言ってるわけじゃないからな、企業も施設も住宅も。
主要駅がなければ成立せん。　地下鉄駅だけとか僻地、バカこくでねぇー

>>367 匿名さん
すまん。主張の意図が読み取れない。

かなりのアホだな、将来性は名駅エリアにしかないって書いてあるんだろ。
開発予定や見合うほどの敷地があるのも名駅エリアにしかないんだろ、他には無いからな。

>>369 匿名さん
そりゃアバウトだな。
アンタの言い方を借りれば。
で、具体的にはどこなの？