匿名さん
[更新日時] 2023-12-10 08:45:23
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名古屋で将来性のある場所はどこですか?【Part7】
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321
匿名さん
どっちでもいいけど則武は名駅エリアだね、堀川の向こう側とは違うのは確かだ。
南側はささしまライブあたりも名駅エリアという認識、ちっちゃい駅とか関係ないし。
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322
匿名さん
>名駅エリアってやっぱりその程度なんだね
栄とかはその程度以下なんだよ
この程度で名古屋では名駅最強!
偉大なる田舎!
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323
匿名
>>322 匿名さん
偉大なる田舎は間違いないな
自分達も認識はしてるだろうけど
発展しない一番の理由は保守的な考え方だろうね
あとはJR東海やトヨタに頼りすぎ
東京、横浜、京都、大阪、神戸、福岡はどこ魅力的な街並みがある
立地としてはかなり良いはずの名古屋は完全に取り残されてる
リニアで巻き返せないと本当にヤバいと思う
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324
匿名さん
ここで名駅万歳!と言っている名古屋人がヤバいと思う。
納屋橋も伏見も栄も一体となって名古屋の都心を発展させて行こう気持ちすらない。
大津通や広小路通を歩いてて楽しい街並みにしていけばいいのにね。
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325
匿名さん
いなかもん、現実分かれよ
全国的に名古屋駅は知ってるだろうが
栄とか大須とかって言われても誰も知らねぇーよ
栄えは発展は無理だ、所詮はただの繁華街
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326
匿名さん
名古屋に高層ビル群はないよね
名古屋駅に少々集まってるくらいよね
栄とかも空撮のマップ見てもペッタンコじゃん
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327
匿名
>>324 匿名さん
名駅万歳だけど、あなたの意見に異論はないよ。
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328
匿名さん
納屋橋と伏見は論外だろ
将来とかいう地域じゃねぇーし
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329
匿名
>>328 匿名さん
一応タクシー利用者であればありなんじゃない?というかそういう発展を望む
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330
匿名さん
そうじゃなくはっきり言うとスラム的雰囲気だよ。
名駅と栄の繁栄の狭間で生まれた暗い部分が解消されることはないだろ。
それを欲する人種も多くいるから地域性は変わらない、将来性とか発展はない。
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331
匿名さん
あの~住居の将来性とは関係ないかもしれないですが、
外から名古屋を訪れる人々にとって、
名駅に求めるのは、高層ビル群ではなくって、
分単位の乗り換えの利便性だと思うんですよね。
JR東海さんには悪いですが、
今のような貧弱な鉄道網のままでは、
新駅から直接車やバスに乗り換えて目的地に向かう人が
増えるんじゃぁないかと思えてなりません。
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332
匿名さん
いやなら来なくていいんだよ、地元優先。
発展して利益あるのは地元の人。
名古屋駅の乗り継ぎが悪いなら大阪や東京は最悪だろ。
大阪駅と新大阪ってマヌケすだろ。新幹線単独か~い。
名古屋駅はすべての路線が集まるハブ、分単位とかバカなの?
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333
匿名さん
>>327 匿名さん
ありがとうございます。
普通にコメントしているだけなのに、喧嘩腰の返ししか来ないんですね。
ここの人たちの多くは自分の意見以外認めない典型的な名古屋人に見えますね。
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334
匿名さん
そうだよいやなら来るな お前のほうが合理的な理由もなく
屁理屈書くだけの投稿マニアだろ邪魔だ
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335
匿名
>>333 匿名さん
木をみて森を見ず的なところはあるかもね
でもまあ所詮ネットの世界だからね
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336
匿名さん
>>335 匿名さん
ネットの世界とはいえ、東京いや全国の人から嫌われる名古屋人が住む街にそもそも将来があるか疑問ですね。
中でも、下品で罵り合いばかりしている人たちが好む名駅地区…笑
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337
匿名さん
>>336 匿名さん
すげぇな
その理屈ならアンタの住んでる所こそ将来性なさそうwww
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338
匿名さん
栄エリアは伏見、新栄町、市役所、上前津に囲まれた地域ってところかな、名駅エリアよりは魅力あるね
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339
匿名さん
>>337 匿名さん
ほらね、すぐガキのようにすぐ噛み付く。笑
名駅に住んでいっぱいお友達作ってね。
まあ類は友を呼ぶだろうけど。
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340
マンション検討中さん
>>338 匿名さん
勝手な線引きかもだけど、栄エリアってもっと狭くて空港線、若宮大通、本町通、外堀通の内側くらいのイメージかな?
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