プラウドシティ伊丹ってどうですか？

>>376 匿名さん

ミニサイクルポートということで、お子さんの自転車くらいと言ってましたよ。

個人的には自分の自転車の方が何十倍も値段するので、下ではなくここに置きたいのですが。。。

>>379
工期が違うのはSUUMOに出てたけど野村の公式ホームページには記載してないね

そもそも天下の野村不動産にしては公式ホームページの物件概要が解りにくいよね
入居時期が棟単位で違うならはっきり書けばいいのにね
同じ野村でもプラウドシティ塚口はちゃんと記載してるのにね

エアリーコート、サウスコート、フロントコートの3つで完成の順番が違うみたいね
サウスコートは2つに建物が分かれてると思ったけど1つの建物なのね

SUUMO見てもどの棟が2018年と2019年かは解らなかった
一番人気はやっぱりサウス棟なのかな？


http://suumo.jp/ms/shinchiku/hyogo/sc_itami/nc_67716169/property/?rnms...

入居時期
2018年3月下旬予定(I工区)、
2019年1月下旬予定(II工区)

マンションの周辺だけで、ことが足りるくらいに便利だと思います。
小学校と中学校も徒歩圏内で、自然も残っていて子育て環境も整っている証拠。
阪急伊丹駅も近いので電車通勤でもラクラクです。
順調に売れているようなので、あと希望の間取りが残っているかどうかだと思います。

>>383 匿名さん
阪急伊丹駅ってビミョーだと思う。

JR伊丹駅よりも阪急伊丹のが地価も高く資産性もあるのを知らないのかな？

大阪へはJR伊丹が便利だし、早い
普段の買い物は
関西スーパー、オアシスあるので阪急伊丹が便利

だから中間地点にある郷町の中古プラウドはどう？
排ガスで鼻毛は伸びるけど

でもJR伊丹駅のほうが便利ですね。
大阪まで乗換えなしでイオンも関西スーパーもあります。
ここは阪急伊丹駅ですら遠過ぎます。

>>郷町の中古プラウド
いくらですか？

新築じゃなくていいから、安いマンションを買った方がいいかと思いはじめています。中古だと、当時購入した子育て世代が落ち着いている頃かと思って。静かな環境で子育てに憧れます。

ここのマンションは複合商業施設、何が来るか注目です。駅には遠いですね。阪急をメイン利用にしないと遠い。コープがあるから買い物は楽そうですけど。あとは昆陽池公園。今の時期だと昆虫も探せるかな。

中古だと子育て終わってる中に入る転校生みたいなものなので、気を遣ってむしろ住みにくいですよ。

中古プラウド一階で4400マソ

エルグレースも完売しましたね。

>>387
阪急路線は設計が利便性考えてないよね
阪急伊丹→阪急塚口経由乗り換え→阪急梅田
阪急塚口駅の設計をちゃんとやってれば伊丹から直通で梅田に行けたはずなのに

阪急塚口はいまだに高架駅化されてないし・・・
でも阪急塚口駅南側の旧ダイエーのさんさんタウンが野村不動産によって2021年完成でマンションに建て替えられるからその時に駅も含めて再開発すればいいのにね
そうすれば阪急伊丹の利便性も高まるし

阪急伊丹から梅田まで直通で行けたら何の問題もないのにな。

あの程度乗り換えを危惧する要素ってなんでしょうか。

ちょっとした乗り換えが大きい
だから伊丹線沿線は神戸線より格下なんだろう
伊丹から梅田へはレールがあるから物理的には直通可能だろうが、梅田から伊丹はレールないので無理やな

>>394
阪急宝塚線はどんどん便利になるな
伊丹線の宝塚までの延伸はもう永久にしないんだろうな

伊丹から伊丹空港って市バスでも25分かかるもんな
タクシーは2,500円くらいと高いからバス使うこと多いけど


https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ01H3K_01092017EAF000/
阪急電鉄、伊丹空港線を検討　梅田駅から直結
2017/9/1 10:53
　阪急阪神ホールディングスの中核子会社、阪急電鉄が大阪国際（伊丹）空港に乗り入れる新線を検討していることが１日、分かった。阪急宝塚線曽根駅（大阪府豊中市）と空港を結ぶ約３キロメートルの地下を運行する。実現すれば大阪・梅田と伊丹空港が１本で結ばれる。今後同路線を使う乗客の需要を予測し、採算ベースに乗るか見極めてから事業化を決める。

　現在、伊丹空港に乗り入れる鉄道は大阪モノレールのみで梅田から行くには乗り換えが必要だ。直通バスの利用者も多く、直行する新線に一定の需要があると判断した。事業費は１千億円規模になるとの見方もある。近畿圏の鉄道による空港アクセスを議論する国土交通省の検討会で提案があり、今後事業化の是非について議論する。

　阪急は大阪中心部を南北に貫き、関西国際空港に接続する新線「なにわ筋線」（2031年春開業予定）の建設に合意。ＪＲ大阪駅北側に造るＪＲ東海道線支線新駅の北梅田駅（仮称）―阪急十三駅間や、十三駅―ＪＲ新大阪駅間を結ぶ新線も検討している。併せて伊丹空港線が開通すれば、伊丹―関空間が鉄道でも最短１時間程度で移動できるようになる。

>>395 匿名さん
コピペ長すぎ

見学行きました、購入検討してるんですがすっごく悩みますね…不要になった時に売れるかなと考えると踏み込めません。
ジオは売れ行き悪いのかJR駅前でチラシ配り始めてました、やっぱプラウドかなー

>>第1期
>>登録受付期間 : 2017年3月4日（土）～2017年3月11日（土）
>>販売戸数 135戸

>>第2期
>>登録受付期間 : 2017年5月27日（土）～2017年6月3日（土）
>>販売戸数 20戸

>>第3期
>>登録受付期間 : 2017年9月23日（土・祝）～2017年9月24日（日）
>>販売戸数 12戸


明日から3期ですね
けどたった12戸だけです
1期が嘘のように失速しちゃいましたね

郊外の自治体で駅からも9分と少し遠いのに価格が高めなのが原因かな？
それともプラウド同士の共食いが原因なのかな？

プラウドシティ塚口は、マークフロント、マークフォレストまでは順調で、マークスカイから失速してるみたいですがここは失速早過ぎじゃないですかね

3期の一番安い65.76m2の部屋でも平米単価53万円、91.01m2の部屋が平米単価61万円か

2015年のプラウド伊丹郷町マークスなんて駅から5分だったけどずっと安かったもんな
時代はバブルですからしょうがないのかもね


https://www.proud-web.jp/kansai/mansion/pc-itami/outline/
物件名 プラウドシティ伊丹 ( 第3期 )
販売時期 「プラウドシティ伊丹」第3期 平成29年9月23日～平成29年9月24日
申込登録最終日は15：00にて締切とさせていただきます。
所在地 兵庫県伊丹市昆陽東1丁目25番4（地番）
交通情報
阪急伊丹線 「伊丹」駅 徒歩9分
JR宝塚線 「伊丹」駅 徒歩19分
種別 マンション
敷地面積 17,504.44m2
土地権利/借地権種類 所有権
建築確認番号 BCJ16大建確034変1（平成29年2月17日付）
用途地域 第二種住居地域・第一種中高層住居専用地域
構造・規模 鉄筋コンクリート 地上11階
建物竣工時期 平成30年1月下旬 (予定)
入居時期 平成30年3月下旬 (予定)
分譲後の権利形態 専有面積割合による所有権の共有
総戸数 447戸
販売戸数 12 戸
販売価格 35,480,000円 (1戸) ～56,380,000円 (1戸)
最多価格帯(万円) 4,000万円台
4,200万円台
4,300万円台
(各3戸)
間取り 2LDK ～4LDK
専有面積 65.76m2 ～ 91.01m2
バルコニー 11.40m2 ～ 20.93m2
専用庭 11.20m2（月額使用料:390円 ）
管理費(円)/月額 10,280円～13,480円
修繕積立金(円)/月額 6,910円～9,570円
管理準備金(円)/引渡時一括払 28,800円～39,900円
(引渡し時一括払い)
修繕積立基金(円)/引渡時一括払 460,300円～637,100円
(引渡し時一括払い)
駐車場 有り(敷地内)315台（機械式駐車場201台、平面駐車場114台（内来客用平面駐車場3台））
駐輪場 あり894台
バイク置場 あり30台
管理形態 区分所有者全員で管理組合結成後、野村不動産パートナーズ株式会社に委託予定
売主 野村不動産株式会社
施工 株式会社長谷工コーポレーション
お問い合わせ 「プラウドシティ伊丹」 マンションギャラリー
TEL:0120 - 017 - 447
定休日：水・木曜日
営業時間 [平日] 10:00 ～ 17:30
[土・日・祝] 10:00 ～ 18:00
備考 ※申込の方は、直近の収入証明書（源泉徴収票等）・ご本人確認書類（運転免許証・健康保険証・パスポート等）をご持参ください。※表示の価格には消費税8％が含まれます。
情報更新日 2017/09/19
次回情報更新日 2017/10/03

10月の中旬には第3期2次の販売となるようですけど、今までの分は完売なんでしょうか？特に先着順の案内などありませんから、そうなのかと思うのですけど。第3期2次は何戸販売になるのでしょう。弟2期から販売戸数が少なくなってきていますが、あまり急いで売るっていう感じではないんでしょうか。平成30年1月下旬には竣工予定ですから、竣工前の完売を目指すとなると期間があまりないですね。