積水ハウスのグランドメゾン品川シーサイドの杜ってどうですか？

このマンションいいなと思ったのですが、この価格帯でまさかの各フロアにゴミ捨て場がない？！というのがかなり信じがたいです…
日常生活において緑地やコンシェルジュやカフェやディスポーザよりも必要じゃないですか？？こちらを購入した方に、なぜここを選んだのか教えてください。

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>>13451 マンション検討中さん

なんでここがいいなと思ったのか次第なんじゃない？それよりもゴミ捨て方法が木になるならやめればいいし、ちょうどプライムタワーが各階にゴミ捨て場あって先着順が余ってるみたいだからそっちで検討したら？
自分としては家の前にゴミを置いておいて持って行ってくれるのはグッドポイントなんだあまりきになってない

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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180203-00000032-mai-soci

これを読んでみてください。

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なんで工事すすまないの？なんか出たのかな？

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>>13454 匿名さん

建築業界は人が不足していると聞いています。
この物件も着工遅れてるみたいですよ。
入居時期が遅れるなんてことはないと思いますが。

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>>13452
家の前にゴミを置いておけるって、日にちとか時間は限定じゃなかったでしたっけ？

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>>13453 匿名さん
ん？これは戸建ての話ではないでしょうか？

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>>13455 匿名さん

レジデンス一段落してから、そっちの人員をこっちへとか？ですかね。

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>>13451 マンション検討中さん

各階ゴミ庫の優先順位が低かったからです。それを必須と考える方は、ある物件に絞って探し、ない物件は見ない方が良いと思いますよ。

老婆心ながら・・

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>>13457 匿名さん

想像力、応用力でカバーしてください。

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タワーじゃないと各階ゴミ捨て場があるマンションてあんまり無いから、利便性を知らない人も多いのかもね。この規模だったらあっても良かったね。

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>>13461 匿名さん

各階にゴミ捨て場があったら1フロア4住戸に一基のエレベーターは実現難しいよね。
もしくは各階にゴミ捨て場を何個も作る事を想定してるの？

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>>13462 マンション掲示板さん

エレベーター前に常設の大きなゴミ箱置けば解決じゃない？

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>>13463 マンション検討中さん

臭そうですね。

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>>13463 マンション検討中さん
エレベーターの中は？設置は一つでもボタン押せば各階に

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>>13460 マンション掲示板さん
強引すぎww

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>>13465 マンション検討中さん

いいですね。
エレベーターに大きなゴミ箱設置できたらいいですね。理事会で提案しますね。

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松のやが青横にできるみたいだね。3月下旬。

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新しい情報
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20180209.pdf

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>>13469 通りがかりさん

品川シーサイドが何か恩恵うけられるの？

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>>13470 匿名さん

マイナスではないでしょ？

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駐車場の件、敷設台数や機械式が、と言うより何割埋まる使用率想定で管理費収支が組まれてるかが重要。

5割〜6割見込み程度なら、埋まってくれそうだからあまり問題にはならない。

この辺、モデルルームで確認した方いますか？

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>>13472 匿名さん
8割と聞いた記憶

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>>13473 マンション検討中さん
この台数だと厳しいですね。

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>>13471 通りがかりさん
プラスもマイナスもない情報w
ただの豆知識？

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京急品川駅が2面4線化されると便数が増えそうだね。

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>>13475 匿名さん

豆知識でもどんな情報もプラスに捉える能力がない方なんですね。もしかしたら暇人ネガさん！？

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現在、京急品川駅は変則2面3線構造でギリギリの運行を続けているから、
再開発による改善メリットは大きいね。

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>>13478 匿名さん
この物件にとってのメリットは？

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>>13479 匿名さん
運行本数が増える可能性がある
品川近辺の地価が上昇する
品川新駅に新しい商業施設が出来て買い物の利便性が縫える

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周辺の成長に頼るしかないのはちと寂しいですよね。青横、シーサイドは何か明るい話ないかな。Amazonスタジオくらいかな。

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重要事項説明の段階まで、マンションの営業マンは、土壌汚染について言わないので、検討してる方はそこを踏まえて考えた方がいいですよ。ヒ素が検出されているのに対策はルールで不要だから、してない。と真顔で言い切られるので。海水が上がってきたら簡単に滲み出てきますし。もはやその時には調査する人もいなく、いつの間に地下の水道管に滲み出てきて徐々に体がおかしくなります。たら、ればの話ですが、これをうけいれて選んで欲しいですね。

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はじめてモデルルームに行った時に、飛行機と土壌汚染の件、営業に説明されましたけどね。担当によって違うのかな？

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土壌汚染の懸念は当然ありますが、
水道管内の水には影響しないでしょ。笑

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青横やシーサイドはあまり発展していく計画はありませんがお隣の大井町はこれから開発事案が多々あります。大井町まで自転車で五分程度でいけるのでいいですよね。品川駅にも近いし。

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>>13482 マンション検討中さん

ヒ素ってその辺にありふれてるものですから、そこまで神経質になるものでもないですよ。畑とかでも普通に検出されますし。

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>>13485
大井町は、あの大井町のソー○ランドの看板がなんとかならんかな。
区役所もあるのに、用事で行ってびっくりした。

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深刻そうに語っているけど、>> 13486さんの言う通り。

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>>13487 通りがかりさん
あの看板かなり目立ちますよね。大井町イトーヨーカドー内のフードコート改装中で大きくなるみたいですね。

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リビングと洋室の間のウォールドアを取っ払って間取りを変更出来るプランをよく見ますが、実際はどちらが便利で需要があるのでしょうか？
家族構成や家具の配置によっても変わってくるとは思いますが、一般的にはどちらが人気あるのか気になりまして。
後々になってやっぱり付けておいた方が良かった、または、取っておけば良かったなど思う事はありますかね？

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>>13489 匿名さん

そこよりも大井町駅に行く途中の松屋隣のガールズバーがなんか嫌だな。
朝早い時間だとホストみたいなのが従業員の女と酔っ払ってグダグダしてるし。
立ちんぼもいるし。

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＞＞13485 通りがかりさん

そのうちなくなるでしょ。青横から出てきた人がヨーカ堂超えてあっちまで行くの？

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確かに品川にバス一本で出る方が便利そうだね。

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大井町の方がもちろん良いけど坪単価100万違うしシーサイドで私は良いです。子育ては環境に良いですし。

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品川駅まで自転車通勤もできますね。雨の日はバスか京急。

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>>13495 マンション検討中さん

品川駅までは自転車でどれくらいでしょうか？

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>>13496 マンション検討中さん
20分くらいはかかる感じですかね。
品川駅が通勤なら最高の立地とも言えそうですよね。

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>>13497 匿名さん

そんなかかるわけないだろ。 NAVITIME使えないのか？

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山手線新駅のオフィス供給は合わせると六本木ヒルズ以上になるから、シーサイドの需要ありそうだね。乗り換えも楽になるし

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>>13498 マンション検討中さん
じゃあ何分だよ？うざ坊。
意味のない文句より情報入れろ。

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その地域が発展するかどうかと、その地域が交通の重要な結節点になっているかは大いに相関関係があります。りんかい線沿線で
将来的に有望な地域
1.大崎
2.大井町
3.天王洲アイル
4.新木場
5.その他優劣付かず
その他は横並びかもだけどそれぞれ特徴がありどこも有望だと思います。
りんかい線沿線は、将来的も楽しみが多いですね。

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>>13501 匿名さん
書き方が特徴的なんだよね。

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8分だね。

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>>13503 通りがかりさん

商店街通ってくら寿司前通った方が早いよ。
信号少ないし

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>>13503 通りがかりさん

2.3キロで8分はスピード出し過ぎじゃね？
信号やマンションの自転車置場から自転車の出入口を通じて出る事を想定すると15分弱といったところか。

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>>13505 マンション検討中さん
そうですか？信号待ちも含めて8分って、この距離なら普通だと思いますが。ナビタイムも無謀な速度で計算する理由はないかと。この時間だとそんなに困りますか？

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>>13506 匿名さん

困りはしないけど時速17.5キロって結構スピード出してる気がしたので。
気分害したならすまん。

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>>13506 匿名さん

８分ってGoogle MAPでやると車利用とほぼ時間変わらないし。。。
まぁ１５分〜２０分がいいとこだよね。

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ママチャリでも8分くらいは普通かと。

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信号がそこそこある街中で自転車を使う場合、平均時速は10kmぐらいです。車道をビュンビュン飛ばしても信号につかまると平均15kmはなかなか出ません。
品川駅に用事なら港南口のほうが駐輪しやすく、信号待ちが少ないと思います。
高輪口へは旧東海道よりなぎさ通りのほうが走りやすいと思いますが、どちらも踏切り待ちで時間が読めません。第一京浜使えば踏切りなしで行けます。
いずれのルートも15分前後だと思います。

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やはり海岸通りで行くのが一番早いみたいです。

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私は、品川までよく自転車で行きますが、旧道を北品川まで上がって、プチマルエツのあたりで脇道に入りくら寿司の前を通って品川駅アトレ下の駐輪場に止めてます。（港南口の場合）このルートが一番早いと感じましたけど。ちなみにママチャリです。

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グーグルマップだと車で10分とか出て来ますね。8分は難しいかなと。ナビタイムってもっと正確なのかと思ってた。

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クロスバイクの平均時速なら6分ですね。自転車保険は加入しておきましょう。

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シーサイド3物件合わせて1800戸・約5千人と言うのは
首都圏全体レベルでも中々見られないスケールだから、
交通網にも影響が出るのは確かだろうね。

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稀に行くなら一時利用が空いてれば使えるが、定期は全部キャンセル待ちですからね。
路上駐輪はほんとやめてくださいね。
後このルート良く通りますが現実問題として信号の接続が悪すぎて6分とかで着きませんよ。
どなたかが言われているように15近くかかります。
机上の空論より品川駅でドコモバイクでも借りてお試しになってみては？

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品川駅まで8分って近いですね。

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ネガが必死過ぎてナビタイムにまで噛み付いてて笑える。運にも見放されて全ての信号で待たされちゃって、しかも途中で休憩を入れないといけない人たちなのかな？

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アクセス的には当然りんかい線駅が便利だが、東京～品川間のオフィスに
通勤する層が多いだろうと予想すると、品川駅へのバス通勤が意外と多いかも。

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どうでもよくない？

全員が同じ条件で品川駅まで自転車で走ってるわけじゃないし。
6分だろうが、15分だろうが自分が行きたい時間に余裕を持って品川駅に到着してたらいいのでは？

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>>13515 匿名さん
そうですね。

約5千人が同じ駅に同じ時間に電車に乗ろうとしたらね。

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駐車場もう着工しているっぽいですね。

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りんかい線で大井町経由よりも、バスで品川−JR乗換えの方が運賃は安いから、
通勤にはそっちが使われるかも知れないね。

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>>13523 匿名さん

シャトルバス出してもいいぐらいだね。

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品川駅乗降客の伸びは首都圏全駅中トップなのも分かる気がする。

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>>13525 匿名さん

嘘やめなよ品川11位、大崎が1位だよ

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>>13526 匿名さん

ムキになりすぎ。普通に間違えただけだろうに。
リンク貼って正しくはこちら、とかすればよくね？

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15年→16年度の乗降客数変化(JR東日本)
品川駅　+10,321人
大崎駅　+6,276人
となってるね。

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増減「率」ではなく、増減「数」ですね。

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ムキになったあなたが悪い

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>>13528 匿名さん

品川駅が伸びるのがシーサイドに何か関係あるんでしょうか？

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レジデンスやタワーがかなりできてきたね。

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>>13528 匿名さん

人数でも1位じゃないんだけどね

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小さな駅の割には大崎駅は増えてるよね。

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>>13535 通りがかりさん

ここのネガさんは出された情報を丁寧に解説してあげないとダメみたいですね。
何でもかんでもシーサイドにメリットは？デメリットは？ってww
自分で考えてくださいね。

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>>13536 マンション検討中さん

ただ質問してるだけなのに、ここは意地の悪い人がおおいですね。あ

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ここが増える要因ね、、武蔵小杉や川崎のプライムレジデンスの方が貢献大じゃないかな?
ここは半数以上りんかい線ユーザーじゃないの？

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品川駅へのバス利用が意外と多いのではないかと言う話だが、
これから品川駅西口再開発と北口広場の新設とで大きなバスタができるので、
さらに便利になっていきそうだね。

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>>13537 匿名さん
その通り
同じシーサイドでもプライムタワーの人は良識があるがここは最低

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>>13540 匿名さん

いやいや、タワーには凄い人がいましたよ。

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それは１人だけ。

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あの方を本気にさせて挑発した人が複数いた。

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クソ物件オブザイヤーにノミネートされた武蔵小山より更に落ちるマンションはこちらでしょうか？

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>>13543 匿名さん

その複数人がタワー住環境とは限らない。

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>>13544 匿名さん

書いている内容、いかにも頭悪そうで良いですね(笑)

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>>13545 匿名さん

あの方だけは本当にタワーの住民。

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>>13543 匿名さん
あの方って誰？

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>>13548 匿名さん

名前を呼んではいけないあのお方です。

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>>13544 匿名さん
オブラートに包み込んだネガよりストレートで好感持てちゃいますね。

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