プラウド阪急塚口駅前ってどうですか？

>>4059 匿名さん
そりゃアッチはJ尼の駅近物件だから、普通に考えれば地縁が塚口にあるわけでもなければ便利なクラッシイにお客さんはもっていかれると思う。
価格も巷の話では安かったみたいですし。そもそも阪神間で沿線を乗り比べてみたらわかるけどJRの便利さはピカイチ。

4062 匿名くん
同感ですね。とにかく南側このマンション周りだけがキレイになった程度で・・・せめてデッキすべてをやり変えるくらいはしようよって感じ。北側に至ってはもう仰る通り！よっぽど隣の武庫之荘の方がまだ落ち着いてますよね。

ホームページみると先着順で24戸とありました。
あと24戸で完売、といったところですかね。
気になったのは駐車場が88しかないので、もう埋まってしまってるのではないかと思いました。

>>4064 検討板ユーザーさん
「最終期」との記述がないのであくまでも今回売出し分の残戸数ってことではないんですかね？現段階で24戸残にしては選べるプランもまだ多いのかなと思います。
今後は所謂”不人気部屋”がどんどん売れ残っていき、販売ペースはさらに落ちると思います。

阪急よりJRが便利??前回の台風の時なんかJRはすぐに止まるし、ライフスタイルが違うなら仕方ない。
ここ、なんだかんだ、ケチをつけられてるけど、賃貸みても明らかに相場より高いし、資産価値も高いと思う、正直住めるなら一度住んでみたいかな、住めないのが現実だけど。

>>4066 マンション掲示板さん
ケチをつけてるのはどちらだろうか？
と言うよりもJRが阪急よりも便利なのは事実。ま、茶屋町周辺近くなど限られた場所への往復なら阪急が便利とも言いたくなるのだろうが、一般論ではJRの便利さには足元にも及ばない。
元々の販売価格が周辺相場に比べて驚くほど高かったのだから賃貸相場は必然的に高くしない他より厳しい状況。今はまだ築年数が浅く、駅近立地なのだから貸主有利に動くだろうが、本当に資産価値があるかはまだまだ未知数。

>>4066 さん

>>4066 マンション掲示板さん
市内の物件などを見ていても資産価値のありそうな物件は早々に完売にたどり着いている。ここは建物完成前どころか1年の月日が経っても未だに宣伝広告して販売を継続している状況。
購入出来る人は沢山存在してるのにもかかわらず、未入居の物件で実物見学もできる物件が長らく売られている状況で、しかも周辺相場より高いとされている物件が資産価値か高いと断じるのは如何なものか。

>>4066 マンション掲示板さん
中古価格はどうしても近場のマンション価格に引っ張られるので、新築価格が高過ぎると例え駅前物件でも資産価値という側面ではネックになるだろう。
逆に駅前という立地なので周辺相場と同程度なら強みが発揮されるかと思います。

>>4068 マンコミュファンさん
そりゃ戸数多いんだもの。竣工前に完売しないのは珍しくもないよ。
あれだけ大人気だったクラッシィハウスも棟内モデルルームやってたし、完売したのはつい最近じゃん。

クラッシィは値上げ二回くらいしたんでしたか。

なるほど、やはりライフスタイルが違うのか。
電車利用なら今や開発著しい梅田、西は三ノ宮、西北ガーデンズ、たまに京都なら烏丸、河原町で、ここ何年JRには乗ってないな。
阪急駅前徒歩1分がまさに差別化され安定した資産価値なの、まさか10年後、ここが駅から徒歩10分になるなら^_^^ 未知数かも。

>>4072 マンション掲示板さん
阪急の梅田駅はウメキタに遠いし、京都は乗り換えしないと駄目だし、阪急の駅前と言っても尼崎の塚口だし。
そりゃ、駅前物件でも弱いよね

>>4070 eマンションさん
クラッシィハウスの方が資産価値の面では高いだろうね。やはりプラウド塚口駅前は価格が、、、。

西北から徒歩8分、ガーデンズから徒歩5分のところに住んでたけど、こっちに引っ越してきた。
雨降ってても買い物いけるし、駅も近いので自分にはこっちの方が合ってた。あと飲食店も多いから飲んでも直ぐ帰れるのが嬉しい。

>>4066 マンション掲示板さん

阪神間の阪急沿線でこの辺り（塚口）買うなら西北で築浅中古か急がないなら10分前後の新築物件が出てくるのを待つのがベターな気がするな。
資産価値を考えるなら特に。あまり駅力の無い駅前物件を飛び抜けた価格で買うよりは注目度の高いエリア物件の高額物件を買う方がまだいいのかも。
どうせ住むなら塚口ではなく西北と思うひとが多い気がするしね。地元民以外は。

>>4075 マンション掲示板さん
一般的には西北→塚口は都落ち感がつきまとう。本人が満足であればそれでOKなんだけど。

40年前だったら、塚口>>西北だったんですけどね・・・

>>4077 口コミ知りたいさん

正直都落ち感はあったけど、生活の利便性は圧倒的にこっちのほうが高かった。西北って便利ではあるんだけど、ガーデンズとかアクタとか店と店が離れすぎてて、わざわざ踏切を超えて移動するのが苦痛だった。飲食店も北西に偏ってて移動が結構大変だった。
あと西北で徒歩10分圏内の新築築浅マンションを2年くらいウォッチしてたけど、3LDKでここと同じかそれ以上の値段しかついていなくて、結局決めてがなかったので買うには至らなかった。西北のプラウドの1階3LDK70平米で6300万くらいで、スーパー(イズミヤ)で3分、駅までで7分で、雨の日をことを考えると決め手にはならなかった。
長々と書いてしまったけど、当時のことを書かせてもらいました。皆さんの参考になれば幸いです。

子供の校区とか通勤で不便がないならいいんじゃない？

西北は栄えてるけど駅もガーデンズも広すぎるから…

西北と塚口では正直、土俵が異なる気がしますね。
西北エリアで探されている方が何らかの理由で諦めざるを得なかったからと言って塚口で考える人は少ない気がする。それは先に書かれているようにやはりガッカリ感がどこかに生まれるから。特急通過駅で地元民だけなければその他の通過駅とあまり違いもわからないし、実際駅前も西北みたいなワクワク感なんてな少しも感じられない雰囲気。
駅前という立地の強みは他物件よりあると感じているけど、駅周辺が西北みたいにどんどん新たな商業施設が建ち変化をとげて成長していくようなイメージも絵描きにくい印象です。
多分熱烈な地元民が好む場所なんだろうけど、他エリアのものからするとJR塚口の方が綺麗に開けててまだ好印象の人が多いんじゃないかな？
それに発売価格もそれなりに安く資産価値もそこそこ出てきてるのではないのだろうか？

ガーデンズとかアクタとか塚口にそもそも無いのに遠いだの言うのはどうかな。
普通はあるだけで購入の大きな動機になる施設です。

住まわれている人にお聞きしたいのですが、HP上に掲載されているように淀川花火って肉眼で掲載写真のようにはっきり大きく見えるものなのでしょうか？それとも望遠レンズ？？この大きさが肉眼で部屋から見えるなら音も聞こえそこそこの迫力感が愉しめると思うのですが。
地図上では会場にもう少し近い場所でチラリと歩き見した限りでは写真とは随分違う（下であがっているのであろう花火は見えず、大輪の花火もそれほど大きく見えることもなく音も遅れて小さく）見え方だったような気がします。見る方角で異なったのかもしれませんが。

あと、１BOX車が駐車できるような駐車場の空きはどの程度まだ確保できるものなのでしょうか？
1台あたりの待ち時間はどの程度のものでしょうか？
車寄せらしきものが外からは確認できませんが、敷地・建物内に来客用の駐車スペースや短時間住人が駐停車できるスペースはありますでしょうか？

以前阪急神戸線を利用していたものですが、阪急の「大阪梅田」駅は各線の乗り継ぎが他路線（Jr神戸線、阪神線）比べ圧倒的に不便です。駅位置を見てもわかる通り、阪急だけが大阪キタエリアの中で離れているのに加え、あの雑踏の中をかき分けて歩くので距離以上に億劫です。重い手荷物がある時などはなおさら。
マルーンカラーの電車は一般的にウケが良いようですが、昨今は駅舎自体はJR線がどんどんキレイになっていますし、駅チカ都心回帰の風潮と相まって急速に沿線の利便性が見直され、マンションを中心とした住宅がどんどん建てられているのが見て取れます。

>>4070 eマンションさん
竣工前完売がどうのこうのって言うのは遠い昔の話で、ココって「2022年8月竣工済み」ってことだから既に竣工して1年経過してますよ。
定義上では「竣工後1年以上を中古」とされると見聞きしたことがあります。ここはどうなのでしょうかね？

今も阪急＞JR＞阪神が阪神間の一般常識やん、特に物件に敏感な不動産業界はね。こんな事書くと、またJR沿線のJR君が悔しくて必ず反応するんだけど、こんどはどんな捻じ曲げ論を唱えてくるのか、そしてそれがまた面白い。実際、JR物件のレス見るとゴミ出しもまともに出来ない、などなど、モラル無い住人の多いのが事実。

>>4086 マンション掲示板さん

阪急のイメージにすがりたい気持ちは分かるけど、全部同じ括りにしちゃだめ。それは恥ずかしいこと。皆が抱く阪急のハイクラス感は御影、岡本、夙川、西宮北口まで。武庫之荘は微妙。
塚口に阪急のイメージはどうしても浮かんでこなくて、園田、神崎川、十三らへんと同じ括りというのが事実。
逆に塚口の阪急らしいところを3つほど教えていただきたい。捻じ曲げ論は無しで、阪急君の面白いレス待ってる！

昔のように阪急沿線が人気ならここもすんなり売れている。阪急くんの阪急への拘りは時代錯誤ですね。いまのJRを昔の国鉄のイメージのままでおられるようだ。

>>4086 マンション掲示板さん
阪急＞JR＞阪神が何の序列なのか理解しにくいのだけれど、どちらにせよ阪神間は走る阪急もJRも人気を二分する沿線なのは間違いなく、イメージで人気の阪急、便利さで人気のJRってところ。加えて昨今のJR沿線はそのイメージUPを図るべくしてその分野で阪急を猛追しており、なので沿線沿いの売れ行きは極めて良いと思われます。
いずれにせよ不動産のプロなら最近のトレンドをキャッチアップしておかないと駄目だと思いますよ。

>>4087 匿名さん
阪急の塚口駅とJR神戸線の塚本駅、未だにどっちがどっちかわからなくなる。書いてる今も一瞬、迷っちゃいました（ｗ）

>>4086 マンション掲示板さん
抽象的に阪急が１番と発言されてもねーって感じです。
例えば４０８４の発言のように具体的に想像できるような内容でいい加減、発言しましょうよ。読んでても説得力があるじゃないですか。
対して毎度、「阪急が１番！」と妄想に囚われている４０８６の内容は中身が漠然として必死に阪急沿線を弁護しようしているだけなのが透けて見えるのは私だけでしょうかね？
あと、阪急沿線住まいの経験者からすると、頻繁に聞くゴミ出しのトラブルはどこの沿線に限らず少なからず起こっています。どこかのJR物件のスレで騒がれているからと言って、JR沿線にはモラル無い住人が多いという短絡的発想も恣意的であり、かなり説得力に欠くと思いますよ。
よくよく”捻じ曲げ論”を唱えているのはどちらか考えてみましょうよ！

>>4086 マンション掲示板さん

＞＞特に物件に敏感な不動産業界
敏感な不動産業界ではなく、”鈍感な”不動産業”者”の間違いでは？

西北徒歩9分のマンションから越してきました。
この夏は特に暑かったので徒歩1分には感激・感謝です。
さらに北館の内廊下冷房が嬉しいです。阪急沿線の勤め先も楽々です。
去年の夏はガーデンズまで徒歩5分ですが、暑いのであまり行きませんでしたが、
今年は気楽に行けます。
徒歩3分で医者、外食、買物、スポーツジム、役所がそろっていて便利ですね。
因みに西北のマンションは家賃19万でこちらのローンに当ててお釣りがあります。
こちらを選んで幸せです。

>>4093 まもなく1年居住者さん

>>4083 マンション比較中　です。
お時間ありましたら、質問内容の　4083　の疑問点をご回答いただけませんか？

HPにはきらびやかな設備仕様が掲載されていますが、リフォームでなんとでもなるような設備の事よりも個人では変更がきかないことに興味があります。
床自体はこちらの物件は二重床仕様になっているのでしょうか？
さらに内廊下は今のところ快適のようですが、換気が外廊下よりしにくい分、臭いが籠もったりしませんか？室内も風が通りにくい間取りになりがちですがほぼ皆さん年中、冷暖房で温度調整されてる感じなのでしょうか？

>>4094 匿名さん
花火について、我が家は見えない部屋なのでなんとも言えないです。音はしますが迫力あるまではなく「やってるなー」という程度です。駐車場の空きは現時点ではないかもしれません。空きがでると募集かかります(年数回くらい？)。出庫の待ち時間は分かりませんが、エアコンが効いた室内で待てるのでストレスはなさそうです。詳しくは管理会社に聞いてみてください。敷地建物内に来客用の車スペースはありません。近隣駐車場を使う形になります（ソコラの駐車場など）。

花火はもちろん大都会大阪のビル群も微かに遠くに見えるって感じじゃないかなと思います。まあ、見えるだけ御の字程度で。宣伝広告のようには視力が6.0！？くらいないと肉眼では見えないんじゃないかと思います（笑）
それでも周辺はそれほど高層の建物が建ってないから上階はそこそこ景色が抜けて気持ち良いんじゃないだろうか。

それよりも駅前ながら、駐車場の問題がネックの人って多いんじゃないかな。そこそこの金額なので自家用車を自宅（敷地）内に停めたい。せっかくなら近場のコストコに買い出しに行きたいしね。
基本的には免許を返納するような高齢の方で、駅遠い戸建てから移動の行き来に不自由しない駅前物件を探しているような人がメインターゲットになっているんじゃないだろうか？

>>4095 マンション比較中さん
こちらの物件は直床です。外廊下よりは籠りやすいかもしれませんが、第3種換気システムあるので生活に支障はないと思います。

個人で変更できないことについて
二重床のメリットとして専有部の配管変更が挙げられます。こちらは築20,30年後のフルリフォーム時にいい影響を与えるものです。それよりはディスポーザ、24時間ゴミ出し可能、各階ごみ置き場、内廊下などの方が個人で変更できない&戸建で実現難しいので着目されるのも良いかもしれません。

>>4095 マンション比較中さん
北棟に住んでます、参考になれば。
床はおそらく2重床ではありません、通常のフローリング仕様で裏にはクッション材が貼られている様です、天井は天井スラブに直クロスではなく天井が張られています、天井は高いです、私の部屋では上階や隣の生活音は全くしません。
内廊下に関してですが、この夏は特に暑い日が続いてますが涼しく快適で、雨のジメジメももちろん全く無く、廊下が結構長く広いせいか匂いも皆無です。メンテナンスが良いのか、私だけかもしれませんが頻繁に掃除の方と遭遇したりします。私のフロアーでは雨の日でも玄関先に傘も置かれてませんので皆さん気遣いされてるかのではと感じております。

購入を検討している者です。すでに語られていたかもしれませんが、小学校はどちらになるんでしょうか。徒歩距離など参考になること教えていただけませんか。

>>4094 匿名さん
淀川花火は東側の部屋から良く見えましたよ。最上階の方と仲良くして貰ってますので、缶ビール3本持ってお邪魔させてもらいました。
大きさも同じぐらいです。
因みに伊丹の花火大会や猪名川の花火大会も見えました。
来客用の駐車場はソコラのB2を使ってます。プラウドカード貸して5%引きの買い物して無料時間で帰ってもらいます。

>>4100 マンション検討中さん
上坂部小学校が徒歩11分(880m)です。JR塚口駅の手前です。
小学校の南には上坂部西公園があります。
因みに同じ通勤電車で私立の小学校へ通ってるランドセルの子供が数人います。
授業料はお高いでしょうね！

入居して 早いもので1年をすぎました、私個人の意見を書かせてもらいます。
現在、非常に快適に利用させて頂いております
特に、年を重ねると些細な事ではありますが、24時間、住居フロアーでのゴミ出し、雨の日も全く不自由く、時間を気にせず小さなサイズでチョコチョコ出せる点が多いに助かっております。
そして、今回の転居先マンションは具体的に阪急塚口でもJR尼崎でもどちらでも良かったのですが、駅前、内廊下、が外せない条件としてありました、それと、私達夫婦の行動範囲と行動パターンに合っている事。車が運転出来なくなるであろう将来、私達の移動する目的地は、だいたい梅田、ガーデンズ、三ノ宮、でのショッピングであり、そこへのアクセスが便利な事、たまの旅行での新幹線や空港利用の場合は車て先に預けます。
プラウド入居者特別優待カードによる割引は地味に嬉しくおもいます。

>>4103 入居から 1年が過ぎましたさん

え？何の投票？

>>4103 入居から 1年が過ぎましたさん

行動範囲が極端に狭い老夫婦には暮らしやすいかもしれませんね。
ウチは旦那が出張が多く海外旅行も好きなので新大阪駅や関空へのアクセスを重視しています。
また、ファミリー世帯なので車は必修、マンション内に駐車場確保ができないのはネックかもしれません。
とても参考になりました。

4103みたいな三宮、西宮、梅田がほとんどの行動範囲ってあまりにも阪急神戸線に寄せすぎで笑えた。

>>4103 入居から 1年が過ぎましたさん

駅前が外せない条件はわかるけど、数ある条件で内廊下が外せない条件だったなんてのも少し強引だなーって思いましたよ（笑）

居住して1年、駅前で便利なのはいいのですが・・・
マンション内に駐車場がない、仕事で海外行くのにリムジンがないなど地味に不便さを感じています。
みなさんおっしゃっている通り、どうしても行動範囲が狭くなりがちな立地であることは確かです。

>>4101 まもなく1年居住者さん
花火がよく見える、見えないは個々の感じ方ですけど、目で見る大きさは明らかにwebサイトの大きさでは無理で4096、4097の意見の方が近いかと思いますよ。
そもそもあの大きさなら花火音もかなりの迫力で聞こえるハズですが、実際のところは遠くで上がってるなって感じです。
自分の住まいを少しでも良いように述べたい気持ちはわからないでもないですが、消費者の誤認を誘発するような表現は控えめにされた方が無難だと思われます。

駐車スペースがないとなると例えばCOSTCOの買い出しの恩恵が受けられない。
駐車契約者でなくても敷地に一時的に入れて積み下ろしとかできるのかな？せめて最近あるカーシェアがマンション内に用意されてるとか？？

>>4103 入居から 1年が過ぎましたさん

梅田と三宮にあってガーデンズでしか買えないお店って何だろう？
大阪、神戸の行き来が出来るなら西宮の必要性はかなり下がって、普通はむしろ京都とかになるのでは？
ま、個人の意見ってことなのでこれ以上突っ込みはしませんが。
電車で乗換せずに移動できる範囲（距離）、速さ、それに乗り継ぎまでをも加えたならば、もはやその利便性は文句なしでJRです。
さらに大阪、神戸で言えば百貨店などの大規模商業施設への下車後のアクセスもJRや阪神が、便利なのではないですかね？お膝元の阪急百貨店すら阪神やJRの方がアクセスしやすくありませんかね！？
さらにさらに大阪グランフロントの第二期に出来る施設へのアクセスも、もし車が運転出来ないほどの高齢だとそこまで出歩くことすら億劫になってくる距離があるのではないかと危惧します。

ここを高いお金だして決めた人って”何が決め手”だったのかを知りたいですね。
よっぽど、JR、阪神沿線より良かったということだと思いますが、どう考えても良さが浮かんでこない。
教えていただきたいです（できればの話ですがｗ）