プラウド阪急塚口駅前ってどうですか？

>>1459 マンション検討中さん
人気沿線ながら駅力、知名度が低いのも自明である。

>>1459 マンション検討中さん
ｊR尼崎と阪急塚口では土俵が違い過ぎる。実際に駅見たことある？

>>1461 通りすがりさん

はいはい。

>>1462 通りすがりさん

最初に比較対象は無いと記しています。
あくまでも尼崎市内で駅近、8000万前後の価格帯での
物件がありそうか、なさそうかに対してのお答えです。
路線論には触れていません。
国語力大丈夫ですか？

>>1458 匿名さん
契約時に頂いた管理規約集の記載によると（普通車は割愛させていただきます）
大型車２１台（タイヤ幅１８６５mm）全長５３００全幅１９５０全高１５５０￥２４０００ー
大型車（ハイルーフ）１７台（タイヤ幅１８６５mm）全長５３００全幅１９５０全高２０００￥２７０００ー
タワーパーキングですのでよっぽどの物件（東京のタワマン、億クラス）でない限りコスト的（フェラーリクラスのパレットが入るパーキング仕様だと全体の機械が高額になる）に限界があると思われます。
車幅２m以上の車は駐車場（もちろん屋根付き）を外で探すしかないですね、因みに私も１台、屋根付きの自走式駐車場を近隣で確保する予定です。
２重床に関してですが、階下への音の影響（上部からの音）を気にされていると推察しますが、資料をざっと見ましたが確認できません、分譲仕様（区画の関係）から排水などの設備配管等は下の階に影響しない様、その階のエリアで行う必要があります、２重床の内部で配管していたり床暖房（標準仕様）の施工上、２重床の構造だと思います。（間違っていたらすみません）どうしても気になる事項であれば販売会社に確認してください。

>>1460 検討板ユーザーさん
ありがとうございます。
そこそこする販売価格で天井も高いと聞いていたので期待したのですが、マンションが2重床ではなく、直床なのは残念です。
直床仕様のマンション程度なら車庫も大型車まで配慮されて設計はされてないかもしれませんね。

>>1466 匿名さん
そうなんですよね、、できれば二重床構造で将来的な大規模リフォームの簡易化を実現してくれればありがたかったです。しかし、二重床にすると天井高は低くなっていたはずで、そこが難しいです。（塚口は伊丹空港の関係で高さ制限があります）

ちなみに防音に1番関係する床スラブ厚は200-300mmらしいです。こちらは十分なスペックであり、安心できます(^^)

今年3月頃入居が可能なクラッシィハウス尼崎
（JR尼崎）2LDK賃貸で19万から20万で掲載されているけど、ここは買えないけど、一度、同じくらいなら賃貸で入りたいかな?、9月頃まで待ってようか考えてます。

>>1468 通りがかりさん

ここがクラッシィハウス尼崎 と同じくらいの家賃しか取れないなら販売価格が高すぎるってことになるな。

>>1468 通りがかりさん
JR尼崎側が20万程度なら駅前である立地などからしてもコチラは2、3割増しの家賃になるのかしら？
それより家賃20万が払えるような人ならココを頑張って買えないものなのでしょうか？

年収がしっかり無いと、ここまでのローンを組む事が出来ません、だから、賃貸しか住めないのです。

超駅近で利便性はいいけど、駅がマイナーとか学区がいまいちとか、線路が高すぎてうるさいとか、そもそも尼崎だとかいう明確なマイナスポイントがある物件は阪神間だと7000万円くらいに壁がある気がするわ。

お土地柄を気にし始めるのがその辺りの価格帯払えるご家庭ということかもしれん。定年世帯なんかは利便性が何より大事だろうから世間体など気にしなくていいしどんどん買えばいいとは思います。

駅待ちしてて、特急に素通りされる時、切なさを感じました。西北等との差を実感します。
それに、駅前マンションとして新しくなっても、他が寂れた感漂いミスマッチしてるので、ここが出来上がっても浮いた感がかえって悪目立ちしそう。

あと、20万の家賃を払って住むならここほど駅に近くなくとも駅力のある西北の中古にした方が満足感は高いハズ。

400超規模ともなると、住人も様々で何かを決めるにしても意見をまとめるだけでも大変なんじゃないかな。少なすぎなのも各戸の負担が高まるので避けたいところではありますが、、、
管理組合の役員とかになると大変なんだろうな。

プラウド塚口とクラッシィ尼崎では住民層どれくらい違うと思われますか？
J尼のが便利ですよね。
イメージですがクラッシィは東京からの転勤族も選んでるのに対しここは地元の方の住み替え需要が多いのかな。

多分だけど、関西の人じゃないとJRの方を選びたくなるっていうのはあるかも。
あまり阪急とかってなじみはないだろうから。
関西の人間だとそうでもないし、
この辺りでの通勤で新快速を使わないといけないとかじゃなければ
便利にやっていけるんですけど。

>>1476 匿名さん
阪急よりもJRの方を選びたいって人、最近は増えてますよ。
駅舎もどんどんきれいになってるし、とにかく便利さはJRの方が群を抜いてるし。
阪急の良さって冷静に何？って考えてみると良いと思う。

>>1465 販売関係者さん
今後主流ともなっていくかもしれない電気自動車への充電対応とかってタワーパーキングで対応できるものなのでしょうか？
充電ブースの数か所分を共有するくらいでは台数が増えるにしたがって現実的には使いにくいでしょうし・・・。

あと、駐車場を別契約で借りた場合、マンション内の空きスペース等で荷物の積み下ろし等や一時駐車なども住人であれば行ったりすることはできるのでしょうか？

私の場合、日常はほぼ阪急を使って梅田や三ノ宮に行きます、そういった人も多いと思います、JRは滅多に使わないかな。
だからここは、買えるならベスト

確かにJRが便利なのはわかるけど、行動が三宮や梅田間なら塚口駅でOKですね。

販売状況はどうなんでしょうか？ご存知の方がおられましたらコメントください。

その昔プロ野球選手の落合博満氏は野球選手の年俸相場を引き上げるために1億円を要求したと言われています。
このマンションは尼崎市のマンション相場を引き上げる為の価格設定なのだと思います。

なんのお店が入るかって何時頃決まるんですかね。早くここに住みたいおじさんです。

部屋は、広々と開放感ある空間づくりをしているのだなというのはわかりました。

全体的に見るとワンフロアにけっこうな戸数が並んでいて、大所帯だなという印象です。
エレベーターは3基なのでしょうか？地上16階 地下2階建てとのことですから、
移動にも時間の余裕をみておかないといけないかなと思います。

各方向に部屋がある感じですが、一番人気はやはり南棟の南向きでしょうか？
広めの部屋が並んでいるので、価格的にも高めになるでしょうか。

総戸数がかなりある大規模マンションなので、エレベーターの数はもちろん、速度や定員なども気になるところです。
せっかくの駅前立地なので、各戸から敷地外への所要時間は最短でアクセスしたいですよね。
エレベーター数はありすぎも問題がありますが、戸数に見合う妥当な数は設置しておくべきです。

プラン見ると、エレベーターですが、南棟2基、北棟3基、合計5基では？

>>1487 マンション検討中さん
台数としては一般的に妥当な数でしょうね。

>>1488 通りがかりさん
妥当？何を根拠に妥当なのかわからん
各エレベーターの定員による。

>>1489 マンション掲示板さん通りすがりのものですが、こちらは5基のうち2基が非常用エレベーター（通常時も使用可能）です。非常用エレベーターは定員17名以上と定められていますので、定員、台数ともに妥当、とわたしも思います。
※他3基も定員が極端に少ないとは思えません。

>>1490 マンション検討中さん
定員は、13人が3基とと17人が2基、かつ、スピードも90ｍ?/minではなく105ｍ?/minと分かった上での疑問。
妥当？と記載したのは逆の意味で、妥当だと簡単に云っいるが、妥当ではなく仕様的にはむしろ良いのではないかと思う。

みんなはエレベーターの台数を気にするが、実はスピードや定員も大事。ここのエレベーターは最近出来たマンションの中でもグレードが良いかも。

しかし、管理費と修繕積立金で4万弱となると庶民には絶対無理、ここは、本当のお金持ちしか買えない。

先日もメールが来ましたけど成約戸数が200件に達したらしいですね。完全が楽しみです。

>>1494 マンション掲示板さん

半分売れてない・・・喜んで良いものなのでしょうか。もう少し売れているのかと思い込んでいました。

>>1495 匿名さん
計画通りには進んでるらしいですよ。
クラッシィ等に比べるとスピード感はないですが。

駅前かぶりつき、他のマンションとは格が違う、今でも凄く迫力を感じるが、シートが外され全貌が現れたら抜群の存在感だろう。

商業施設にダイエーとファミリーマートが入ること決まりましたね！楽しみです！

楽しみですね！
姉家族にオプション系は業者で頼んだ方がいいって言われたのでそうしようと思ってるんですが、みなさんいつ頃頼む予定ですか？

>>1499 匿名さん
図面では分からない点があります、業者さんに部屋を見てもらわないといけませんので、内覧が出来る状態になってからですね。

>>1498 マンション検討中さん
慣れているのでダイエーでよかったです。
それに株主優待も使い続けるられるので助かります。

>>1501 匿名さん

そうですかね？
ダイエーの商品は他のスーパーに比べて良くないですよね。特に鮮魚類はひどい。
マンションの資産価値も低下するのでは？
阪急系列のスーパーなら資産価値も上がるような気がするので残念でしかたないです。ファミマもしかり！

>>1502 eマンションさん
確かにたまに行くイカリの食品はいいけど、私はそれ以外はどこもあまり変わらない気がする。ダイエーで買った食品も不満はないです。
マンションの下にスーパーや専門店があるって言うだけで私には資産価値があります。
専門店はどこが入るかとても気になっています。

他のマンションとの差別化という点でも資産価値が高いと思っています、というのは、このマンションは尼崎初の尼崎版「SDGsスマートマンション」として第1号認定され【環境】【経済】【社会】3つの要素すべてを備え取り組みを行うマンションになっているとの説明がありました、担当の野村さんも詳しく説明出来ないようでしたが省エネ見える化や安全、安心、快適、そして、共働き世代等の忙しい世代のための食配スペース・宅配ボックスの設置・地域通貨ポイントの利用実施、住宅内の多世代コミュニティ形成のため、学びや趣味充実等のイベント実施、様々な取り組みがなされ、その上、1棟のマンションとしては大規模の商業施設が併設され相乗効果が期待できる、因みに、高層建築でも無いのに屋上には緊急ヘリポートも併設されています。

>>1504 マンション購入者さん

デペの投稿はお控え下さい。

>>1505 eマンションさん
デベではありません、事実を書いてます
記載の意図は自由ですが
下衆の勘ぐり、みっともないですよ。

>>1506 マンション購入者さん
忠告ありがとう

>>1500 口コミ知りたいさん
そうですよね。
内覧に着いてきてもらう形で検討します。
ちなみに何するとか決めてますか？

>>1509 eマンションさん
ダウンライトやキッチンのグレードアップは初めに決めないといけませんでしたが、後施工としては、全室にエアコン、リビングと玄関の壁をエコカラットに、玄関壁面に姿見用の鏡をカットガラスでオーダーで施工、カーテンも採寸してもらおうと考えてます。

色々あるんですね。参考になります。
私も玄関は臭いなど気になるのでエコカラット考えてます。実際に見たいのでショールームいってみようかなと思います。

尼崎でお金があればココ、
きつければJ尼のクラッシィ選んどけば大きな不満は当面ないと思いますね。

J尼のほうは広域エリアから選ばれており、ココは阪神間の住人が買われている印象です。

販売価格もタワマン並み
管理費もタワマン並み
蓼食う虫も好き好きでは説明出来ん
なぜ売れてるのか・・・

>>1515 マンション検討中さん

それほど売れてますかね？
駅の近さから考えるとむしろ売れ行きは良くないよなーっと思うが。

買いたくてもなかなかローンが組めない。
収益物件としては高額な為、バランスが悪い。
実利としても維持費が高く庶民は維持出来ない。
1LDKを賃貸物件として貸すなら15万以上
確実に尼崎で1番高いマンションで
富裕層対象となるので他物件との比較は出来ないと思う、ここだけは特別、、みんな指を咥えて見てるだけで、だれかれ買えないよね。

>>1517 匿名さん
高いだけの問題ですかね？周辺相場からすると高いんだろうけど、駅前という立地条件と今の相場環境からするとあり得ない価格ではありませんね。大阪市内や神戸中心部を検討出来る層からすると指を咥えるほど高いとは思えないし、共働き夫婦であれば購入層もかなりいる。
ただそのお金を例え駅前でもそれを塚口駅前に投下出来るかと言えば、正直、二の足を踏んでしまう。

>>1518 匿名さん
駅前立地が好まれる昨今、本当に良い物件であればこの価格帯でも購入する人は数多です。そのターゲットとなる人々の琴線にただ触れてないと私も思います。

イヤイヤ、ぶつくさ言ってるが、ただ、買えないだけ。

購入者です。
塚口は馴染みのない街ですが、実際に周辺散策してみてかなり気に入りました。
大阪市内も含めかなり物件探しましたが、職場までの距離や生活スタイルにおいて自分達にとってこれ以上の利便性の高い物件はありませんでした。
値段が高すぎると言われてますが、坪260くらいで購入出来たので他物件と比較しても大変満足してます。

>>1521 名無しさん
私も購入しましたが、ここは、出来上がった時に判りますが、阪急神戸線の中でも誰もが知るランドマーク的なマンションとなります、かつ、抜群の快適性と利便性、買える人にはベストな選択だと思います。

念のために比較物件とされてるクラッシィも一応MG行きましたので、子育て世帯の自分なりにプラウドと比較した時の感想まとめます。

クラッシィのメリット
・価格が安い
・JR尼崎徒歩3分は電車であちこち行く人には阪急塚口より便利。ただし通勤は塚口にも直通特急も停まるのでそこまで変わらないかも。
・共用施設が豊富にありコンシェルジュ付き。
・緑が豊富。
・小学校が近い。
・キューズモールが近い。
・南側が開発されれば資産価値も期待出来る。

デメリット
・工場地帯なので騒音や臭いが気になる。
・ハザードマップで見ると低層階は心配。
・周りに飲食店など店が少ない。
・リーズナブル物件なので仕様が安価。
・ファミリー層も多いと予想される為床がコストカット仕様だと生活音が心配。
・緑が多いので低層階は蚊や虫が多そう。
・ゴミ出しなどに制限がある。

実際に住んでないので独断と偏見ですので気を悪くされた住民の方いらっしゃれば申し訳ありません。

バイク通勤の自分にはキューズモールに歩いていけるくらいしかクラッシィの魅力はありませんでしたが、冷静に考えたら電車でガーデンズ行くのとそんなに時間変わらないなと思い完全にプラウド一択になりました。
個人的には価格差以上に価値があると感じてます。

駅1分、地下スーパーで魅力を感じたものの。。。
坪単価が、どう見ても高値設定過ぎかな？と思ってしまいます。
今、大阪市内のマンションも高騰し過ぎで、下げてくれないですね。
もう少し、需給バランスが折り合うまで待ちます。

今はただのバブルだから買い時じゃない高値掴みしたくないというお気持ちもよく分かります。
しかし今後さらに人手不足になる職人の人件費と建築資材の高騰考えたらなかなか安くなるとは思えません。
これでさらにアメリカの影響による金利上昇となればもう庶民が購入することなど難しいですよね。
個人的には新築マンションの値段が落ち着くというよりは、駅近等の一等地には富裕層向けにブランドマンションがさらに高く売られ、比較的安価な土地には庶民向けにローコストマンションが増えると勝手に予想しています。

今は囲いがあるから期待もしてしまいますが、駅前はイマイチ垢抜けしない雰囲気でした。
なんか周囲も狭苦しい場所に無理やりマンションを駅前に建てた感じだなーっと。
やはり人気の西北とは違った印象です。大阪には地理的に近いですが、基本、特急通過駅なのも残念なところ。

ここは、駅として朝夕は通勤特急が止まるのと阪急のダイヤなら直ぐに急行も来るので十分ですね。
今は工事用の壁が、かなりせり出してますがそれが無くなればけっこう広くてスッキリするのが想像できます、こじんまりしてますが今でも結構賑わっていて、完成が今から楽しみ、私は阪急塚口駅が大好きです。

>>1526 マンション検討中さん
私も西北検討しましたが、新築物件はジオが2件のみでいずれも駅まで15分も20分。
中古物件も築10年以内駅まで５分だと0件。
西北だと車は必須になってくるでしょうね。

プラウドは駐車場も少なく5,6世帯に１台しか確保されてないので車を持たない家庭にはベストだと思います。
近辺でも商業地区で駅まで1分の物件なんかまず出ないでしょうから。

なんだか材料費などが原因での建築費の高騰が激しい様です、これからますます良い場所のマンションは高額になっていくと感じます、7000万8000万はザラで、とても庶民には買えなくなるでしょう。ここは駅まで1分はもちろんですが、私には生活の基盤である買い物も楽で、リビングも続きの間と合わせれば17帖と広く使えて全体の間取も結構気に入ってます、色々内覧しましたが、ここは標準のグレードも高く思いました、オプションもそんなにしなかったと感じます、キッチンや化粧台のカウンターも私の悪趣味でダークな雰囲気に選択出来満足、今から出来上がりが楽しみです、本当に良い買物が出来たなと思っています。

ここ売れ行きどうですか？
SOCORAのテナントダイエーとファミマ以外情報ないですか？

駅チカ1分とはいえ、坪252万円以上とはいくらなんでもといった感じですね。西宮・芦屋・大阪市内ならともかく尼崎で。JR尼崎よりは工場から遠くて環境はよいとは思います。

>>1531 購入経験者さん
自分は大阪市内だと人気駅のJR福島駅徒歩7分のプレサンスグラン福島と比較しましたが、実際に現地行ってみて福島とは名ばかりのゴミゴミしたシャッター街の商店街でした。
ちなみに最低坪単価はここより10万ほど高いです。

クラッシィ尼崎でもそのくらいの坪単価しますし、今だと中古か賃貸しか厳しいかもです。。。

高いから買えないって言う意見はもういいです。
収入違えば価値観違うの当たり前なので。
真面目にここ検討できるくらいの方、または購入者の方にお聞きしたいです。
大阪市内～西宮あたりまでで他に比較できる物件ありますか？

>>1532
クラッシイ尼崎は坪216万円以上なので、ここよりはかなり割安です。それでも高いと思う。なのでここはなおさら高い感じ

>>1534 購入経験者さん
最低坪単価だけで見るならそーですね。
クラッシィなら西向き低層階は選択肢になかったのでいいなと思った部屋は坪250くらい。
プラウドの希望の部屋で坪265くらいでした。
坪単15万ほどしか変わらんなら今のとこプラウドの方がいいかなーと思ってます。
ランニングコストは全然違うけど。笑

販売1期の時に高層階で坪300ほどしてましたが今は安く販売してるのでしょうか？
260ほでなら安いのでは？

>>1536 通りがかりさん
一期の価格はわかりませんが、ノース棟の中層階10階前後で約265でしたよ。
南向きにこだわらなければ内廊下のノース棟の方が若干割安だしいいと思いました。

一部、見えてきましたね！

他の物件について、考え方次第ではないでしょうか。西宮北口、夙川、芦屋川はたまた箕面船場、大阪市内、、、先のエリアにおいて、将来の転売が容易となる徒歩5分圏内の物件で、価格比較してみてください。又、JR尼崎と阪急塚口と比較して、周辺の住環境が適しているかも含め、どちらが好みかです。私は、用途地域が工業地域のJR尼崎に魅力は感じませんでした。昨今、大阪市内では400万／坪はザラ。良い物件に出会えることをお祈りします。

クラッシィハウスは300戸超えているようですが、ここはどれぐらい売れているのでしょうか？販売スタートはこちらの方が早かったと聞きましたが、どれぐらい売れているか聞いてもはっきり教えてくれなかったので気になってます。

いよいよ、建物のシートが一部めくられてますね、外壁やバルコニーの色合いを確認しているんでしょうか。しかし、建物に直接シートが被さってますが、工法的に最近は足場が無いのでしょうか？将来、仮設足場をしなくても建物のメンテナンスが出来るようならすごく良いですね。

HP見ると3/22時点で200戸突破みたいなので、価格帯の高さにしては結構売れてますね。

クラッシィと比較されること多いけど購入層が違うと思うんですけどね。
20代の子持ちで住める人なんかほとんど居らんから若い子育て世代はクラッシィに流れてると思う。
まぁ自分ならクラッシィの上層階住むならプラウドの低層階住むけどね。

ここ兵庫、大阪全物件の中でも屈指の利便性やと思います。
何年もマンション探してきたけどMR行って即決しました。
築浅の中古含んで考えてもここより利便性いい物件は無いと思います。
逆にあれば教えてほしい。

クラッシィは値上がりしてるらしいです。今思うとやはりJR尼崎にしては安かったような気がする。用途地域はイマイチだけど、実際現地見ると、緑もあって道路を整然としてました。駅前1分のようなメリットはないですが、売却時のお得感はあちらに魅力あるかもって思えてきます。

>>1544 eマンションさん

兵庫、大阪全物件の中で築浅中古も含んでなら利便性のいい物件を探せば色々あるかと
契約した物件が屈指の利便性やと思いたい気持ちはよーくわかるよ。みんなそうだから(笑)

>>1546 マンコミュファンさん
マンションに詳しそうな方なので勉強のために教えてください。以下条件を満足する物件ご存知でしたら共有いただけないですか？
?駅徒歩3分以内
?スーパー、ドラッグストア、カフェ、コンビニへ雨に濡れずアクセス可能
?ディスポーザーあり
?築浅

1番近いのはローレルコート・クレヴィア尼崎駅前かと思いましたが、ディスポーザーないのが私の条件と合いません
いいマンションですが、、、

>>1546 マンコミュファンさん
例えば？
じゃあ具体的に物件名あげてもらえます？
いや普通に聞きたい。

具体的に物件名言えないあたりただの荒らしのなりぞこないなんで聞くだけ無駄だと思います。
自分が唯一検討したのは箕面船場の新駅タワーくらいです。
職場から遠いのと、入居時期でパスしましたがここ以外はプラウド塚口と全く比較もできませんでした。

ここが世界で一番素敵なマンション、と信じるのは勝手だし別に止めないけど、他人にも強要するのはどうかと思うよ。ましてや具体的なマンション名とか言ってるけど貴方の希望とか他の人は知らんし、自分でブログでも立ち上げてマンション放浪記でも書いたらどうでしょうか。

>>1544 eマンションさん

大阪市内には駅直結や徒歩１分のタワマンは普通にあります。
そことこちらの違いは将来的な資産性だと思います。
マンションの価格は近隣相場が大きく影響するので、そこがネックかと。

>>1528 マンション検討中さん
＞＞プラウドは駐車場も少なく5,6世帯に１台しか確保されてないので車を持たない家庭にはベストだと思います。

駅1分で便利な場所かと思いきや、これじゃ便利なのか不便なのかわからない。
夫婦それぞれ車を持っているような戸建て移住組からすると、運が良くても1台ってことだろうし。駅がいくら近くても行動範囲が狭まりそうな予感。
ン千万払って、駐車場は他所で契約なんてのも微妙だなって感じ。

車がなかったら、例えばせっかくの近場のコストコに行くのも不便だと思われます。
伊丹空港はタクシーだとしても、関空へのリムジンバスが無いのなら自家用車で行きたいとも。
駅1分の立地は確かに便利ですけど、塚口はべつにターミナルハブ駅でもないので兵庫、大阪全物件の中で”屈指の利便性”はさすがにアゲすぎだろうねｗ

ここは庶民は逆立ちしても買えない物件、3000万前後のマンションで管理費や修繕積立金の合計がせいぜい1.5万ならゴタゴタ、あーだのこーだ言って比較出来るが、ここはローン以外に毎月かかる経費が、固定資産税が約2.5万、修繕積立金と管理費で約3万以上、毎月の経費だけでちょっとしたワンルームが借りれる、因みに駐車場が普通車で2.4万、階数や広さによるがフルローンが組めた場合でも、ファミリータイプで約17万の返済、余裕がないと住み続けるのが 大変、必然的に購入者は限られる、ターゲットやマーケットが一般のマンションと土俵が違うと感じます、尼崎とはいえ阪急沿線の駅前有名物件、住まうにステータス性があるのは確か。

>>1544 eマンションさん
よく比較？されている「クラッシィハウス尼崎」はやはりここよりは利便性にかけては良いと思います。

>>1555 匿名さん
駅力以外の魅力ありますか？

>>1556 マンション検討中さん
近隣相場からの相対的な安さと、将来性はクラッシィだと思いますよ。終の棲家ならココがいいと思います。
成熟した街で高値のマンション買って満足するか、発展途上のスラムが普通の街になっていく様を待てる時間があるかの違いかと思います。
どっちも見方によっていいマンションですが購入者の人生のステージが違うと選択も変わるって話ではないでしょうか。裕福な方はどちらも選ばずは梅北いきますしね。

交通利便性はクラッシィだと思います。
ただ阪急塚口徒歩1分も十分便利です。
生活利便性はクラッシィとは全く比較になりません。
将来性は正直分かりません。
土地など開発の余地はJRの方がもちろんあります。
ただ西宮と尼崎の両市は合意されたと言われてる阪急武庫川の新駅プロジェクトで塚口が特急停車駅になれば面白いことになります。

生活利便性と交通利便性は分けて考えるべき。
梅田のタワマンってだけで利便性が高いって思ってる人がいるみたいだね。
実際現地見たことないのかな？
オフィスが多くて商業施設なんかも意外と少ないよ？
とても生活利便性がいいとは思えなかったし、将来家庭もつ予定の自分にはあのビル群で子供が育って行く姿が想像できませんでした。
あと以外に駅までも遠い。

阪急神戸線、神戸市内の超駅近で育ちました。
駅近はとにかく便利でした！
通勤通学はもちろん、少しの雨なら大阪や三宮に出かけるなら傘もいらないくらい。
残業や飲み会で遅くなっても、ストレスがありませんし、暗い夜道を歩くことがないので、自分も親も安心できました。
車もなくても大丈夫かもしれませんよ。
日用品も車を出すより電車で西北に出て、ガーデンズ に行く方が早いかも？
低学年のお子さんがいらっしゃる場合でしたら、電車通学の学校の場合や塾など、駅前なら帰りも安心です。
塾は西北に行けばたくさんあります。

ただ
尼崎アドレスが個人的にはナシです。
この価格帯なら他のエリアを検討します。
JR尼崎もマンションがすごく増えて周辺も整備されてきれいになりましたが、利便性だけであえてJR尼崎を選ぶ選択はなかなかないです。
みなさん色々知らない方が多いのでしょうか。
病院勤務や転勤などでの場合もあるので一概には言えませんが。。

あえて、こちらの物件とJRの物件を比較するとしたら、こちらの物件（塚口）の方がいいかなと思います。
JRは夜中も貨物が走ると思うので、気になります。
けっこううるさいと思いますよ。