プラウド阪急塚口駅前ってどうですか？

>>1382 検討板ユーザーさん
ダイエーについては子会社化であって吸収ではなく、会社も存在します。少し調べればすぐ分かることです。思い込みの発言ですね。

私も２か月ほど前に１番館の「ダイエー塚口店・イオンフードスタイル」が入るとの情報を１番館のとある店舗の方からうかがいました。
（プラウド下の商業施設開業後、１番館のフロア構成はどうなるかまでは聞いていません）
ダイエー塚口店・イオンフードスタイルさんには失礼になりますが、正直、本当に本当にガッカリです。私も阪急オアシスさんを期待していました。
プラウドシティ伊丹の例でもあるように阪急オアシス＋スギ薬局を期待していました。
プラウド阪急塚口駅前のモデルルーム営業マンも、「お客様からは商業施設テナントの希望店舗として阪急オアシス、ユニクロ、無印良品の声を多数いただいている」と言っていました。
既得権もあるでしょうが、野村不動産さんの営業・交渉センスにがっかりです。
他のテナントに期待しています。
あと保育施設は入るのでしょうかね？ただでさえ待機児童が全国でもワースト５に入る自治体である尼崎市なのに、大規模マンションが建つとそれに拍車がかかると思います。その辺りは尼崎市と野村不動産できっちり調整してくれていると思いますが。

今の一番館のイオンフードスタイルも狭いスペースながら食材が豊富でどれも美味しくて頑張っていると思い、私は結構助かってます、それと、私は貧乏人なので、阪急オアシスって少し高いイメージがあります、
でも、せっかくだから全体的にオシャレな店舗に入って欲しいかな。

東館のイオンが抜けたあとに図書館分室入らないかなあ

イオンだとしてもプラウドの住民に愛される品揃えと店舗展開になるのでは??
成城石井には是非とも入ってほしいけど

すごく気に入っていましたが、金額で諦めることにしました。非常に残念です。
今まで、クラッシィハウス尼崎とここだけを見てきて、クラッシィは金額的にはいけましたが、別の理由で候補から外しました。

改めて、探し直します。
ここで聞くのは場違いかもしれませんが、ここより少し安い、駅近で梅田に通勤便利なところ、ご存知なら教えてください。

>>1390 マンション検討中さん
総持寺とかは？梅田へも比較的便利で安めじゃない？
人気の阪神間だけを見るとどうしても高くなる。

>>1391 マンション比較中さん

ありがとうございます。
阪神間より、お安くなりますね。

心残りはありますが、気持ちを変えて別のところ探します。

マンションの購買層に見合った、単に調味料や洗剤を買いに走るだけでなく、食材を目当てに買いに行きたくなるスーパー、テナントにして欲しい。

この辺りで比較的良い品を安く買えて、周辺住民の方々がよく利用されているスーパーはどこになりますか？
イカリスーパーを日常的に利用されたりするような感じでしょうか？

周辺住民の者です。

≫1393さん
確かにそうですよね。芦屋や西北と比較されると『所詮、尼崎』と思われるかもしれませんが、このマンションを購入される層からすると一般的には富裕層になるかと思います。プラウドのモデルルーム担当者は「『西宮ガーデンズ＝非日常』寄りのお店が多いので、このマンションの店舗は『日常使い』のテナントにしたい」と言っていましたが、あまり雑多な印象の店舗構成にしてほしくは無いなと個人的に思っています。ある程度の高級感やおしゃれさは保ってほしいです。

≫1394さん
私、周辺住民ですが、イカリはほとんど値引き品しか買っていません（苦笑）。ただ、やはり比較的質の高い商品が置いてあるので、お茶等のこだわりのあるものは値引き品でなくてもいかりで買うようにしています。それ以外はイカリのお隣のコープで買っています。私個人的な印象ですが、コープよりイカリの方がお客さんが多いような気がします。みなさんお金持ちなんですね。

1番館のダイエーは食品と一緒に洗剤やトイレットペーパー等の消耗品を配達してくれるので助かっています。1番館から戻って階下に来て欲しい。

阪急塚口は、一昔前はとても魅力的な場所でしたが、お店が次々になくなり、今はかなり寂れています。再開発で多少活性化するかもしれませんが、商業施設がB1,1Fと2Fの半分くらいと小規模なので、あまり変わらないような気もします。最近はつかしんで買い物や外食をしています。

西宮北口やJR尼崎とは開発規模が違い過ぎる。駅近の便利さは期待出来るにしても、駅周辺施設に過度な期待を抱くと後で失望感が高まるので、あまり期待せずにいた方が良いかと思う。

>>1396さん
ありがとうございます。いかりスーパーが日常使いと聞き、いかりスーパー好きとしては嬉しくなりました。

レジ袋タダなんですね！
我が家はいかりスーパーのエコバッグを買って使っています。
いかりスーパーのエコバッグは、底のマチが広くて、プラスチック板が入っています。
お弁当など傾けたくないものも悠々と入ります。

お買い物情報を教えていただき、助かります。
ネットスーパーも使える店舗を知っておきたいと思っていました。
子供が風邪で学校を休んだ日などはネットスーパー利用できると便利な気がします。

支払い例を出してもらい自分達には今後厳しいなって時に営業の人にヴェレーナ夙川オススメって言われたので来週見学することにしました。南向きでも単価250万円程らしいです。

ヴェレーナ見たことありますが、こことはコンセプトが違うけど、広くて仕様も高くて郊外の素敵な地域にあり、かなり良かったですよ。

ネットスーパー、便利ですよね。
生鮮食品とかは自分の目でみて選びたいけど、醤油とか、お酒とか米とかだったら
ネットで頼んでしまってもいいと思う。
そういうものだと、スーパーだけじゃなくて
普通にネット通販でも注文できちゃいますけど。

商業フロアと直結！とアピールがあるけれど、セキュリティ関係が気になります。
見てみると、住民用エレベーター自体は商業施設の中にできるのではなく、外側にできるみたいで
そういう意味では「フロア直結」というのは確かにそうなんだけど。
でもなんとなくセキュリティがしっかりしていてほしいように感じました。

商業施設側から直で専有部に入れるわけではなく、一旦外に回ってから入るようになるので
間違えてマンション側に入ろうとするお店のお客さんは少ないのかな？
住民と一緒に入ってくるみたいな感じじゃなければよいかと…

セキュリティ面は公式サイトには出さない部分もあるでしょうから
その点に期待です！！

>>1406 匿名さん

普通に考えて、少ないでしょう。

少ないでしょうね　他の方も書かれておられるが、セキュリティはしっかりしているでしょうからまあいいのかな

利便性の高さはやはりいい。
もちろん買い物が便利なのもそうだが駅までの距離、使える路線も多いし
年を取ってからも暮らしやすいという点がいいと感じる

>>1408 匿名さん
使える路線が多い？
西宮北口と勘違いされてません？
しかも伊丹方面は塚口からではそんなに頻繁に使う路線でなく、むしろ伊丹方面の人が利用するのが圧倒的。
宝塚に行けるわけでもなく、今津から阪神線に乗り換えることが出来るわけでもなく、しかも特急は通り過ぎてしまう駅ですよ。塚口（阪急）は。

>>1409 匿名さん

伊丹空港へのアクセスがあるため、路線があれば便利だと思います。
あと10分くらい歩きますが、JR塚口も使えるメリットはあります。阪神間は特に電車トラブルの遅延、運休が多いので、、阪急に何かあってもJRで帰れることは嬉しいですね！

現場は結構進んでいますね
今、12階くらいかな？16階建だから、あと4層も高くなります、今でも結構な高さですが
あの辺ではズバ抜けて高くなります。
野村不動産さん、しっかり監理してくださいね
もう、小金井の清水建設みたいな手抜き工事だけはしないでね（高い買い物ですから）
今年の完成を楽しみにしています。

伊丹のイオン、ネットスーパーしていると聞き、一度利用してみたいと思いました。

WAON持っているので、イオン活躍しそうです。
ピックアップ制度もあるので、注文しておいて受取りだけ店舗でもよさそう。
子供がいると買い物大変ですよね・・・

イオンスタイル伊丹【カウンターPickUp】イオンスタイル伊丹　1F銘店カウンター
イオンスタイル伊丹昆陽【カウンターPickUp】イオンスタイル伊丹昆陽　1Fサービスカウンター

本当はドライブPick Upも利用してみたいですが、このあたりだとカウンターPick UPのみの店舗が多いみたい。

https://shop.aeon.com/netsuper/ar_tenpouketori

ここを高額出して買うなら
大阪市内のタワマン買うわって言ってる人いたけど
大阪市内のタワマンは坪400-500が当たり前の世の中になって
ここが安く思えるようになってきましたね
今から建つ大阪市内のタワマンは更に高くて
特に北区福島区は坪600万が普通
うめきた2期内のタワマンは坪800-900予想ですって
誰が買えるの？って思うけど
買える人がいるんでしょうね

>>1413 マンション掲示板さん
ココって平均的には坪300程度の物件という認識でよろしかったでしょうか？

クラッシィハウス尼崎の値段見ると、ここが何でこんなに高いかが気になる。
中古になった瞬間値崩れしそう。
JR塚口のプラウドとクラッシィ尼崎と比べても高いからね。
JR尼崎とJR塚口の方は再開発で綺麗だけど、阪急塚口は子育て家庭には微妙な感じ。

>>1415 検討板ユーザーさん
阪急塚口はキレイさはなんとかなるかもしれんけど、正直、便利さで劣ってしまう。阪急沿線っていうだけでお金出すありがたーい人が一定数いるから高くてもOKなんじゃないかな。

>>1415 検討板ユーザーさん

阪神間でここより足回りがいい新築が無いからでは？クラッシィは駅力高いですが、設備仕様は並です。こちらは価格高い分、設備仕様を上げています。MR等で確認してみては？

>>1417 マンコミュファンさん
クラッシィハウスがどんな仕様かは知らんけど、ここも特別に仕様が良いとは思わんけど。
むしろ費用を考えるともう少し仕様が良くないと割りが合わないと感じたけど。
ま、仕様なんかよりは沿線力や駅力の方を重要視するのが一般的。特にマンション住まいは。

>>1414 マンション検討中さん
大きめの86㎡のQタイプだと8000万くらいするって感じなのですかね？もしかしてそれ以上？？

>>1418 匿名さん
仕様も知らない（もしかして駅名しか見てない？）のに安いかどうかの記載しても意味なくないですか？まずは自分で調べることから始めましょう！各マンションHPに特色書いてありますのでそれからです！頑張ってください！

>>1419 匿名さん
階数にもよるけど、そんなもんじゃないですか？
大阪市内のタワマンとかは80平米前半でも9000万乗ってるので、確かに安い。

>>1421 マンション掲示板さん
市内のタワマンと比べてどうする？土俵が違い過ぎるだろw

この価格帯になると中古で大阪市内や北摂の人気エリアと競合する

それをどう思うかだろう

>>1423 検討板ユーザーさん
元々が塚口住まいならココは検討するんだろうが、市内や北摂の検討者がわざわざ塚口を検討することは少なくないですか？
西北ならわからんでもないけど。

>>1423 検討板ユーザーさん
北摂住まいの人が塚口を検討する人って地縁がない限りないんじゃない？　特に何かあるわけでもないので塚口を身近に知るきっかけもありませんから。
市内を考える人は都心回帰でいますけどね。

>>1417 マンコミュファンさん
まさに足回りの良さはクラッシィハウス側です。駅力だけでなく車でのアクセスも便利ですし、大阪市内は目と鼻の先ですから何かと便利かと。設備仕様が安い分お安いですし。設備仕様の豪華さなんて上を見ればキリがありませんし、陳腐化することもあります。
それに、市内のタワマンに比べたら、今度はココが設備仕様で並以下になってしまいます。
ただ何を重視するかは個人の考え方なので反対はしませんがね

既に完売してしまいましたが、摩耶駅の駅前マンションの方が沿線の便利さや価格、神戸方面へのアクセスのしやすさ等でバランスが取れていたのかも。
設備仕様のこちらの良さをかなり持ち上げてる方がおられますが、設備仕様を抑えたマンションと比べてあーだこーだと言っても仕方ないのではないのかな。笑

駅前の好立地物件ではありますが、どのくらい売れてますか？　

>>1427 マンション比較中さん
まだ未販売の住戸もありましたが、そこそこ売れてましたよ。完売してる間取りもありました。

ここに住んだら徒歩1分で日常の買い物がすべて完結できるのが魅力ですよね。関西屈指の利便性だと思います。予算、条件が合えばおすすめできますね。

摩耶もいい物件でしたね！駅前のお店の少なさを納得できる（割り切れる）方にはいいと思います。

>>関西屈指の利便性だと思います。
駅にも近いので不便とは言わないけど、関西屈指には程遠いと私は思う。個人でそう思うのは自由だけど・・・。

>>1428 マンション掲示板さん
そこそこ売れているというのは抽象的でわかりにくいですね。もっと具体的に何戸程度完売してるとか、せめて何割程度売れているのかを示して欲しいものです。
8月上旬竣工予定でそろそろ半年前ともなるし、「そこそこ売れている」というのなら残り1割をきっているのでしょうかね？それくらいだと人気物件の１つの証でもある「竣工前完売」も見えてるのかもしれませんね。

>>1430 評判気になるさん
モデルルーム行けば正確にわかることをここで尋ねられても、、、

>>1431 評判気になるさん
検討版なのだからもっとオープンに話しましょうよ！誰も損する話でもないんですから。
しかも、売れているなら実績値を公表すれば良い宣伝になり、より早く売れる可能性があるのは周知の事実です。
それに遠方の方々なら、それだけの事で行くことも出来ませんし。

駅前物件なんでそこそこは売れてるんだろうけど、界隈では塚口の割にかなりチャレンジ価格で販売されているってアチコチで耳にします。
それでも半年経ってもまだ売り切れてないし、人気で売れまくっていたら頻繁に残り何戸！とか言うだろうからまだまだ余ってそう。勿論、ノース棟とかの良い間取りとかは売れてしまってるんだらうけどさ。どれくらい余ってるのか、どれだけ残っているのかは私も普通に知りたいですね。

こちらの価格設定によって少し前に早々に完売したワコーレの「ファーストエンブレム」は恩恵を被っているでしょうね。
あちらは完成を待たずに随分早くに完売してしまった同じく駅前人気物件だったと聞きます。

「プラウド阪急塚口駅前」もさらに販売価格が高い新物件なんかが周辺に計画されれば良いでしょうけど、そうでなければリセールの期待はそれほどできないかもしれません。

>>1423 検討板ユーザーさん

北摂やら淀川区以外の大阪府民とかなら、正直、塚本と塚口の違いがわからなかったり、言い間違えするくらいであんまり積極的に検討する可能性はないとかと思います。

隣の豊中ならまだしも西の高槻や北部の箕面の人がわざわざ塚口を比較検討ってあまり聞いたことありません。

大阪市内のタワマン買えない層もわざわざココ（塚口）
って選択肢は少ないかと思いますよ。

どちらかと言えばターミナル駅の西北とかJR尼崎ならわかります。

年明けに行った時は8割くらいは埋まってたような。募集早めるみたいやし、そこそこ好調なんじゃないかな。知らんけど。

私達は尼崎在住の年寄り夫婦です、これからの私達にとって、この物件はあらゆる意味でバリアフリーなマンションだと思っています（少し高価ではありますが、それに見合う対価だと判断しました）私達年寄りにとって1日がここ界隈で豊かに完結するのではないかと思っております。（天然温泉の湯の華廊の循環バスも来るようで、利用したいと思っています）
具体的には以下の魅力に惹かれココを購入しました。
1）駅前1分（年寄りにはすごく助かります）
2）マンション自体にもショッピング施設があり、イオン、日用雑貨、豊富な食材調達に便利
（毎日の買い物、凄く助かります）
3）1?3分圏内に主な金融機関が揃っている
4）セキュリティーが結構しっかりしている
5）いつでもそのフロアーでゴミ出しが出来る
6）ホテルやタワマンの様に室内廊下で空調完備（ノース棟のみ）
7）キッチンにディスポーザーが付いている
（生ゴミが出ない、この快適さは一度経験したら外せない）
8）2階のコンコース（通過）から市の出張所に行ける（高齢になると色々市の手続きが増える）
以上ですが、普通の単独マンションと違いパブリック性も高く今から出来上がりが楽しみにしております。

>>1437 匿名さん

私も一緒です。
ちょっと価格は高いかなと思ったけど、駅近で便利だから仕方ないなと思っています。
毎朝、大阪行きのホームで電車を待ちながら段々と高くなっていくのを眺めています。

周辺のマンション価格からしたら飛び抜けて高いのでリセール的にはあまり期待できませんが、年寄りの永住には確かに良いのかも。
購入者も割合的にそのような方々多いのかもしれません。

高齢者の方が多いとマンションの維持費に関しては最低限に済ませたいって人が多くなってくるような気がします。将来的に管理組合から提示されるような追加費用に関しても短期スパンの観点で見る人が多く、さらに大規模物件ともなると意見の集約もより難しさが生じる可能性があるかもしれません。

まあ、価格も今がピークだろうね。
マスメディアに踊らされここまで上がったけどもう限界ですよ。

向かいの東側の建物は建て替えされますか？北側は論外ですが、駅前がゴチャゴチャしてましたね。マンションだけが新しくなるだけでは魅力は上がらない気がしました。周辺の道路も駅前なのに狭くて息苦しい感じです。

>>1423 検討板ユーザーさん
中古となればどのエリアであろうとピンキリです。一体、どのような中古物件をさされていますでしょうか？具体的な物件名を挙げて頂けませんか？

7000万、8000万のマンションなんて庶民には買えません！せいぜい頑張って4000万いや3000万か、結局、良い場所の新築は無理だ。

>>1444 通りがかりさん
市内買ってる人ってみんな庶民じゃない人が買ってるのだろうか？
2馬力であれば届く人もいそうだし。

価格は便利さを含め様々な条件と比例するわけだし、高い分、それなりの良さは享受できるだろうし、眺めや共用施設の豪華さを享受したければタワマンが選択肢となるのが一例。
3000万、4000万ならそれなりの価格の安さを得られる代わりに、他に比べて目を瞑らなければならない事が増えるだけ。

塚口の中古を6,000万?7,000万も出して買う人いるのだろうか
売るつもりも、そもそもないのか買える人は。

ここは、自身が利用する人が大半、そして売らない、欲しい人は絶対欲しい物件、高額物件という事も周知で注目度も半端ないしね。

>>1447 通りがかりさん
注目度が半端なければ、早々に完売してるよ。笑笑
塚口駅で高すぎる物件という意味では注目度は確かにあるかもしらんけど。
ただ、価格帯は今どきビックリするもんでもない。関東に住んだことあるならなおさら。

>>1444 通りがかりさん
庶民に買えるようなマンションでないなら、リセールはかなり厳しくなってしまう。

注目度と売れ行きは比例しない、庶民は注目はすれど「只々、指を咥えて注目しているだけ」の場合も、それと、関東と関西を同じ土俵で比較する事もナンセンス（もちろん、梅田界隈と塚口も同意）ここは長期保有対象だからリセールも論外、尼崎で8000万、駅近1分、ゼネコンのレベル、比較出来る競合物件があるなら具体的に教えて頂きたい。

>>1450 通りがかりさん
長期保有対象とか関係ないですよ。誰もが環境変化に対応せざるを得ないのだから。
普通の人ならリセールすることを考えるものです。他の人も仰っていますよね？
少なくともリセール論外なんて言うアナタみたいな考え方される方は少数派。

>>1450 通りがかりさん
注目度と売れ行きが比例しない　っていうよりかはよく見かけるのが、立地がそこそこ良いのに周辺相場とかけ離れた値にチャレンジして失敗してるパターン。
駅の人気がイマイチなのに駅前立地の物件でよくみかけます。

そうですね富裕層は少数派です

>>1452 匿名さん
よく見かける？机上の空論だな、みんな説得力に欠ける、だから具体例を挙げてくれ、例えば何処だ？

>>1450 通りがかりさん

不足の事態に備えて売却の事を考えずには検討出来ないっていうのが一般的ではありませんかね？
少なくとも私はめちゃくちゃ重視してます。なので駅に近い物件を物色中です。

考えない人って本物のお金持ちさん？笑

みなさんが気にされてるリセールはどういう意図なのでしょうか？前提がチグハグで会話されても掲示板が荒れるだけで、何も得る情報がなくて困ってます。
①不動産投資（購入後に短期で転売、購入時よりも含み益を得る）となりそうな物件？
②残債割れのリスクが少ない物件？

個人的に、5年10年スパンで考えれば上記②のリセールは十分満足すると考えてます。
金利などが今から急速に悪化しない前提ですが、、

このマンションは二重床仕様になってますでしょうか？よろしくお願いします。

連投ですいません。2m幅程度の大型車は駐車は可能ですか？最近のSUV系は車幅がかなりありますので。仕様の良さげなマンションはクリアされてるらしいのですが、こちらはいかがなものでしょうか？宜しくお願いします。

>>1448 匿名さん

関東に住まなくても大阪市内の新築マンション価格帯見ていたら別にビックリはしないでしょう。笑笑
この物件がどこまで注目されているのかは知りませんが
阪神間に住んでいたら阪急神戸線が人気沿線であることは自明のことで、その沿線最大規模のマンションという希少性は事実だと思いますがね。

<1450
同意です。比較できる物件は尼崎市内には無いでしょう。
ただ数年先に完成予定のjr尼崎駅前住友不動産のマンションがどのくらいの価格帯になるか？が対象に近い感じではないでしょうか。(駅前といっても1つ道路を越える&総戸数も半分以下の規模なので、その点を考えても今後尼崎市内にプラウド塚口クラスのマンションが駅近にできる可能性はほぼゼロだと私は思いますが)

>>1457 匿名さん
こちらは直床です！駐車場は分かりません。すいません、、

>>1459 マンション検討中さん
人気沿線ながら駅力、知名度が低いのも自明である。

>>1459 マンション検討中さん
ｊR尼崎と阪急塚口では土俵が違い過ぎる。実際に駅見たことある？

>>1461 通りすがりさん

はいはい。

>>1462 通りすがりさん

最初に比較対象は無いと記しています。
あくまでも尼崎市内で駅近、8000万前後の価格帯での
物件がありそうか、なさそうかに対してのお答えです。
路線論には触れていません。
国語力大丈夫ですか？

>>1458 匿名さん
契約時に頂いた管理規約集の記載によると（普通車は割愛させていただきます）
大型車２１台（タイヤ幅１８６５mm）全長５３００全幅１９５０全高１５５０￥２４０００ー
大型車（ハイルーフ）１７台（タイヤ幅１８６５mm）全長５３００全幅１９５０全高２０００￥２７０００ー
タワーパーキングですのでよっぽどの物件（東京のタワマン、億クラス）でない限りコスト的（フェラーリクラスのパレットが入るパーキング仕様だと全体の機械が高額になる）に限界があると思われます。
車幅２m以上の車は駐車場（もちろん屋根付き）を外で探すしかないですね、因みに私も１台、屋根付きの自走式駐車場を近隣で確保する予定です。
２重床に関してですが、階下への音の影響（上部からの音）を気にされていると推察しますが、資料をざっと見ましたが確認できません、分譲仕様（区画の関係）から排水などの設備配管等は下の階に影響しない様、その階のエリアで行う必要があります、２重床の内部で配管していたり床暖房（標準仕様）の施工上、２重床の構造だと思います。（間違っていたらすみません）どうしても気になる事項であれば販売会社に確認してください。

>>1460 検討板ユーザーさん
ありがとうございます。
そこそこする販売価格で天井も高いと聞いていたので期待したのですが、マンションが2重床ではなく、直床なのは残念です。
直床仕様のマンション程度なら車庫も大型車まで配慮されて設計はされてないかもしれませんね。

>>1466 匿名さん
そうなんですよね、、できれば二重床構造で将来的な大規模リフォームの簡易化を実現してくれればありがたかったです。しかし、二重床にすると天井高は低くなっていたはずで、そこが難しいです。（塚口は伊丹空港の関係で高さ制限があります）

ちなみに防音に1番関係する床スラブ厚は200-300mmらしいです。こちらは十分なスペックであり、安心できます(^^)

今年3月頃入居が可能なクラッシィハウス尼崎
（JR尼崎）2LDK賃貸で19万から20万で掲載されているけど、ここは買えないけど、一度、同じくらいなら賃貸で入りたいかな?、9月頃まで待ってようか考えてます。

>>1468 通りがかりさん

ここがクラッシィハウス尼崎 と同じくらいの家賃しか取れないなら販売価格が高すぎるってことになるな。

>>1468 通りがかりさん
JR尼崎側が20万程度なら駅前である立地などからしてもコチラは2、3割増しの家賃になるのかしら？
それより家賃20万が払えるような人ならココを頑張って買えないものなのでしょうか？

年収がしっかり無いと、ここまでのローンを組む事が出来ません、だから、賃貸しか住めないのです。

超駅近で利便性はいいけど、駅がマイナーとか学区がいまいちとか、線路が高すぎてうるさいとか、そもそも尼崎だとかいう明確なマイナスポイントがある物件は阪神間だと7000万円くらいに壁がある気がするわ。

お土地柄を気にし始めるのがその辺りの価格帯払えるご家庭ということかもしれん。定年世帯なんかは利便性が何より大事だろうから世間体など気にしなくていいしどんどん買えばいいとは思います。

駅待ちしてて、特急に素通りされる時、切なさを感じました。西北等との差を実感します。
それに、駅前マンションとして新しくなっても、他が寂れた感漂いミスマッチしてるので、ここが出来上がっても浮いた感がかえって悪目立ちしそう。

あと、20万の家賃を払って住むならここほど駅に近くなくとも駅力のある西北の中古にした方が満足感は高いハズ。

400超規模ともなると、住人も様々で何かを決めるにしても意見をまとめるだけでも大変なんじゃないかな。少なすぎなのも各戸の負担が高まるので避けたいところではありますが、、、
管理組合の役員とかになると大変なんだろうな。

プラウド塚口とクラッシィ尼崎では住民層どれくらい違うと思われますか？
J尼のが便利ですよね。
イメージですがクラッシィは東京からの転勤族も選んでるのに対しここは地元の方の住み替え需要が多いのかな。

多分だけど、関西の人じゃないとJRの方を選びたくなるっていうのはあるかも。
あまり阪急とかってなじみはないだろうから。
関西の人間だとそうでもないし、
この辺りでの通勤で新快速を使わないといけないとかじゃなければ
便利にやっていけるんですけど。

>>1476 匿名さん
阪急よりもJRの方を選びたいって人、最近は増えてますよ。
駅舎もどんどんきれいになってるし、とにかく便利さはJRの方が群を抜いてるし。
阪急の良さって冷静に何？って考えてみると良いと思う。

>>1465 販売関係者さん
今後主流ともなっていくかもしれない電気自動車への充電対応とかってタワーパーキングで対応できるものなのでしょうか？
充電ブースの数か所分を共有するくらいでは台数が増えるにしたがって現実的には使いにくいでしょうし・・・。

あと、駐車場を別契約で借りた場合、マンション内の空きスペース等で荷物の積み下ろし等や一時駐車なども住人であれば行ったりすることはできるのでしょうか？

私の場合、日常はほぼ阪急を使って梅田や三ノ宮に行きます、そういった人も多いと思います、JRは滅多に使わないかな。
だからここは、買えるならベスト

確かにJRが便利なのはわかるけど、行動が三宮や梅田間なら塚口駅でOKですね。

販売状況はどうなんでしょうか？ご存知の方がおられましたらコメントください。

その昔プロ野球選手の落合博満氏は野球選手の年俸相場を引き上げるために1億円を要求したと言われています。
このマンションは尼崎市のマンション相場を引き上げる為の価格設定なのだと思います。