シティタワー八王子フレシア（旧称：（仮称）八王子駅駅前タワー計画ってどうですか？）

あるかどうかわからないけど、ないと断言できますか？
八王子駅はちょうど更新時期を迎えているし、駅舎も増築増築で使い手が悪いところもある。
駅舎の更新は、そろそろ八王子駅に来てもいい頃。

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八王子駅から10分の橋本駅がリニア駅になるので、八王子駅も何らかの動きの可能性はあるんじゃなでしょうか？
乗り継ぎとか。
橋本駅のリニアが開通すれば、八王子の利便性は益々高まりますね。

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八王子駅北口、明神町再開発の詳細が出ましたね。
https://www.kensetsu-databank.co.jp/osirase/detail.php?id=48836

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今月の商工会議所のメールマガジンで
八王子駅の高架、駅舎更新などに
ついての文面がありますよ。

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>>1165 匿名さん
産業交流拠点の成否が問題ですね。有能な経営者が来れば成功すると思いますが、単なる天下り受け入れ機関になったら失敗します。

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>>1158 匿名さん
図面より西にずれているように感じます。オリンパスホールより上層になれば、西側の眺望が開けますね。

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もう先着順の9戸しか残ってないんですね？

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半分ありましたよ。

今分譲受け付けてるのが9戸だって言ってた。

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>>1170 マンション検討中さん
完成後でもかなり売れ残っていると思います。完成後半年から１年位で完売すると想定しています。

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隣接の商業施設の内容が明らかになると、それが起爆剤になるんでしょうね。

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Mapfanには（仮称）イオン八王子駅前ショッピングセンターとあるね。

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八王子市鑓水に大型商業施設の出店が決定しましたね。
商業施設の面積は4万5千㎡、隣接して物流施設が4万5千㎡。他にスポーツ施設やコミュニティ広場が作られらるそうです。
最近、八王子市への商業施設の進出は目覚ましいものがありますね。

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ホームズの首都圏買って住みたい街ランキングで、八王子が３位と急上昇しています。
再開発が続いているので注目されている街なのでしょうね。


住みたい街ランキング…買いたい1位「戸塚」、借りたい2年連続1位は？
http://news.infoseek.co.jp/article/resemom_42743/

不動産情報サイト「LIFULL HOME'S」などの住生活情報を提供するLIFULL（ライフル）は
2018年2月6日、「2018年 首都圏版LIFULL HOME'S住みたい街ランキング」を発表した。
買って住みたい街に「戸塚」、借りて住みたい街には2年連続で「池袋」が1位に選ばれた。

◆首都圏買って住みたい街ランキング
1位：戸塚
2位：目黒
3位：八王子
4位：流山おおたかの森
5位：ひばりヶ丘
6位：大宮
7位：浦和
8位：柏
9位：藤沢
10位：三鷹

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>>1175 匿名さん
駅直結マンションの場合、電車で簡単に移動できますので、必ずしも八王子市内にこだわる必要はありません。
多摩ニュータウンより、立川や橋本の方がよっぽど近いのです。
マイカーで買い物に行く住民と、電車で買い物に行く住民は、行動パターンが全く違って来ます。

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>>1175
背伸びはしない。夢より現実って感じのランキングですね。
しかし、八王子駅周辺は分譲も賃貸もマンション建設の勢いがあるので納得です。
この価格帯で徒歩圏で商業施設や飲食店が充実してるというのは大きなメリット。オマケに地盤も良い。

個人的には中央線グリーン車計画がどうなるか気になります。
お金さえ払えば都心方面は満員電車知らずになり、これはポイント高い。
あとはリニアの開通。これも八王子駅エリアに恩恵ありますね。
単に名古屋や大阪への移動を考えるなら橋本の中古タワマンのが良いんでしょうけど。

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>>1177
単に名古屋や大阪への移動を考えるなら橋本の中古タワマンのが良いんでしょうけど、橋本は人工的にまちづくりされてるので、文化を感じないですね。

八王子の場合、ライブハウスが駅周辺に10コくらいあったり、芸者がいたり、数百年続く老舗店舗があったりで、非常に街としては深みを感じます。

橋本のリニア開通は八王子にとっても恩恵です。電車で10分ですから。中央線で東京駅や横浜線で新横浜に時間かけて出かける必要がなくなります。

圏央道の開通も八王子には追い風でした。八王子から箱根まで車で55分で行けるようになったんですから。

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インター北の商業施設がいよいよ
動き出すようだよ。

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>>1179 名無しさん
このマンションの場合、インター北のイオンに行くより、立川、橋本の方が近いです。
車の出し入れや近傍の道路の渋滞が有るので、マイカーは不便です。
また、同じビル内にイオンが有るので、インター北までは、あまり行かないと思います。

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出来ればシャトルバスが運行されるで
しょう。

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>>1181 名無しさん
確かにシャトルバスの頻度、発着場所、店舗のラインナップによりますね。サービス内容によっては、インター北のイオンに行くかも知れません。
シャトルバス、頻度を増やすために、村内家具やニトリとの共同運行も可能ですね。

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マンション横にできるのは、イオン八王子駅前ショッピングセンター？
工事もだいぶ進んで楽しみですね。生活に便利そうです。予定では今年10月開業でしたね。

ダイエー八王子店跡地にもイオンが開業するそうですが、あちらはショッピングセンターではなく、食品スーパーになるそうです。

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>>1183 マンション検討中さん
このマンションに住む訳ではありませんが、それでもどんなイオンが出来るか楽しみです。

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当初よりも値上がりしてますよね？今も買い時でしょうか？

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1月にセレオ北館を退店したTicTACはパルコの専門店事業でパルコ、駅ビルの優先順位で出店、同じくJoueteは上野パルコ、等パルコ系列への出店を加速させているテナント

更にパルコグループのパルコ物件での展開は新生渋谷、上野松坂屋、心斎橋大丸、未発表1件とあるので９９プラス１％でＪＲ貨物の商業施設は決まりという事で現地及びフレシアのＨＰを再確認！

商業施設ビル６Ｆ東側に意味不明のバルコニー状の通路を発見、これは大阪及び博多駅にある施設ビル群の外周を巡回する空中回廊では？

という事はＪＲ貨物の商業施設ビルと建設が予想されるメインタワービルは連絡通路構築物を介さない密着型接続！

ここでＪフロントがお荷物だった千趣会を手放して資金調達との情報が　動いてますね。

シティタワー八王子フレシア　http://www.hachiojitower.com/

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>>1186 匿名さん

何を伝えたいのですか？

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マンション横の商業施設がファッションビルのPARCO（パルコ）になるということでしょう。

なるかもね。

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イオン系って聞いたんですが変わったんですか？

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>>1186
９９プラス１％、ということは100％パルコということですね。

>>1189
パルコはイオン系とは言えませんが、パルコの株の8.15％をイオンが持っており、イオンが第２株主です。

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イオン八王子駅前ショッピングセンターで決まっています

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イオンでもパルコでも、とっちでもいいですが、より生活に密着している店舗が多いのはイオンではないでしょうか。

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映画館の夢は消えたのかな。。

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映画館は欲しいですね

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イオンならぜひイオンスネマをテナントに入れてほしいけど。

八王子インターのイオンモールにシネコンが入る予定だから、駅前は無理なのかな？

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イオンシネマ

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映画館は無理でしょう。

もらった図面集ではよく分からないけど、各階の高さを見ると映画館を作れるだけの高さはない気がしました。

残念だけど。

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>>1197 マンション検討中さん
そうなんですね、残念です。
情報ありがとうございます

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>>1198 通りがかりさん
映画は、立川のシネコンに行けば良いと思います。このマンションなら、簡単に行けます。

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八王子に最新鋭の設備の
シネコンが出来れば行く必要なし。
シネコンはあった方が良い思います。

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そうですよね。八王子駅から一番近いシネコンは橋本駅になります。ＪＲで10分。

ですが、八王子駅ほどのビックターミナル駅にシネコンがないのは不思議すぎます。
八王子駅よりはるかに小さい駅にもありますからね。

シネコン計画はされているようですが、早期の開業をお願いします。

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八王子市は東京都唯一の中核市で、中核市は、映画館の設置の許認可を持っています。八王子市が許可できるので、誘致しようと思えばすぐにできるはず。
一般市の場合、映画館の許認可は都道府県となるので、都が周辺の映画館との兼ね合いを考えて、許可を下ろさないこともあります。

八王子市の場合は市が直接許可を出せますから、前から言われてるように北口の旭町明神町の再開発で、シネコンを誘致するのでしょう。

明神町の産業交流拠点施設は、今年10月からの着工となっています。
隣接の旭町地区には、商業施設、ホテル等が予定されているので、その中にシネコンが入ると思われます。

八王子駅前の賑わいづくりに大いに役立つことでしょう。

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八王子は、南口も北口も再開発で発展しそうですね。楽しみ。

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ＪＲ東日本　雨後の竹の子の様に駅という駅で旧来型の駅ビル開発していますがルーティンな結果。

例外で売上、施設内容が抜群なのがアトレ恵比寿西館！　このビルの持主がクレディセゾンなので開発コンサルがパルコ？　

何気に　何もない待避線に向かって正面玄関のＪＲ貨物の商業施設ビル。これらからＪＲとＪフロントが水面下で互いに出店テナントの調整かと類推可能。

施設面積から貨物の商業施設ビルは（上野パルコや）のコピーでグルメ＆カフェ１５店を含むエッジの効いたテナントが６０との結論。DIESEL　ポールスミス　ランバンオンブルー　ケイトスペード　Ｍ・Ａ・Ｃ　ＤＥＡＮ＆ＤＥＬＵＣＡ当たりがお約束かな。例によって状況証拠からの希望的アナライズ。

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>>1204さん

＞何もない待避線に向かって正面玄関のＪＲ貨物の商業施設ビル。

確かにＪＲ貨物の商業施設ビルの正面玄関が、何もないＪＲ八王子駅の待避線というのは非常に不自然です。

ということはＪＲ八王子駅の待避線を含む八王子駅上に大きな建物がたち、ＪＲ貨物の商業施設ビルと向き合うような形で建物が並びそうですね。

ＪＲ東の駅開発の定番は、商業施設＋ＪＲ系ホテルとなっています。
個人的な希望として、このＪＲ東の商業施設の方にイオンシネマと大丸百貨店を誘致してほしいです。


一方、八王子駅南西の旧ＪＲ貨物車庫跡地の再開発もとても気になっています。八王子駅南口からＪＲ貨物車庫跡地へつながるアクセス道路が完成間近。道路ができると再開発が始まりそうです。何ができるのか情報を持ってる方はいらっしゃいますか？

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JR貨物商業ビルは、そんな気取ったブランドより、
ファストファッションで固めてほしい。八王子は学生や若者が多いのだから。

H&M、フォーエバー21、アメリカンイーグル、GAP、ホリスター、ZARAなどでテナントを固めると、すごく集客できるはず。

素敵なファッションビルにしてください。

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過度な期待はしないほうがいい。

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ロマン地下が懐かしい

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まちBBS八王子掲示板に投稿されていましたので転記します。
◎八王子駅南口に建設中の商業施設は、OPA八王子店に決定したようです。求人募集中で11月オープン予定です。

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>>1209さん

情報ありがとうございます。

この掲示板では、イオン八王子駅前ショッピングセンター、ＯＰＡ八王子店、パルコ八王子店の三つが店名として上がっていましたが、ＯＰＡ八王子店に決定ですね。

いま検索すると求人情報は、ＯＰＡ八王子店のパン屋さんのがありました。
https://townwork.net/detail/clc_2713594001/joid_51875728/

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一番パッとしないものになったね。

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結構生活密着型の店舗が多いのでは？

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ＯＰＡ（オーパ）といえば、イオングループのルミネ（ＪＲ）のような商業施設。
イオンは駅前立地のイオングループ商業施設をＯＰＡにしています。

ＯＰＡ　http://www.opa-club.com/
現在、全国に１１店舗。ＯＰＡ八王子で１２店舗目。
（秋田、高崎、三宮2、水戸、聖蹟桜ヶ丘、新百合丘、藤沢、河原町、梅田、心斎橋、キャナルシティ）

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マクドナルド欲しいってか庶民的なフードコート。たこ焼きとか。

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確かにフードコートあると嬉しいかも

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オリンパスホールがあるので
滞在の為にフードコートはあると
思われます。

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オーパ八王子店に入るフランスパン屋「オーボンパンビゴ」さん、とても美味しそう。期待が高まります。
http://www.bigot-kanazawa.com/

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上棟しましたね。
高さが確定し外壁・設備等の工事ですね。

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昨日の日経新聞にタワーマンションの修繕不安の記事が出てましたね。
タワーマンションの8割が国の目安とする修繕金の積み立てができてないみたい
ネックとしては修繕ができず資産価値が下がるか修繕費の値上がりかどちらかを選択しないといけないとの内容でした。

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修繕積み立て一時金の追加支払いが3回位と予想
100万円、120万円、150万円と予想。

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>>1219 匿名さん
そんなこともあろうとフレシアではあらかじめ高い修繕積立金の見積もりにしてるとか聞きましたけど。

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>>1219 匿名さん
数年前から話題になってますね。
http://biz-journal.jp/i/2015/09/post_11514_entry.html

八王子だと外国人はそこまで買ってないですかねー？どうなんだろ。

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>>1222 マンション検討中さん
外国には、中央線や京王線のような郊外へ向けての通勤路線が少ないです。そのため、外国人は八王子や立川のような駅の価値が認識しにくいと思います。
従って、外国人の購入者は少ないのではないかと予想されます。
しかし、その分売れ行きも悪くなりますので、問題点でもあります。

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八王子は中国人にシレられている様です。賃貸物件を買っているとの事。
大学があるからだと思います。

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フレシアは外国人の購入者は多いんですかね？気になります。

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>>1226 マンション検討中さん
中国人等の外国人がレベルが低いと言う感覚は、人種の偏見が入っていると思います。
日本人だろうと外国人だろうと、レベルの高い、常識的で、穏健な方が集まると、良いマンションになります。
入居後しばらくすると、そのマンションの真の価値が見えて来ます。

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要するに悪いのが多いのかな。

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>>1226
ほとんど日本人です。外国人が多いのは湾岸のタワマンですよ。
ただ八王子市内には、道の駅八王子滝山のすぐ近くに、東京ウエストインターナショナルスクールがありますから、そこに通わせたい人の住居購入はわずかながらあると思います。
インターナショナルスクールの学費はすごく高いので皆さん高所得者です。
http://www.tokyowest.jp/

このすぐ側に大きなイオンモールもできますね。イオンモールの看板が出ています。

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イオンモールについては
イオン側から進展状況の連絡がないと
商工会議所のメルマガにありました。
イオンの業績が良くないのが原因との
事です。計画よりかなり遅れそうです。

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八王子市には大型SCがどんどんできますね。去年はイーアス高尾がオープンしています。

日本商業開発に決定/多摩NT12万㎡事業者/東京都都市整備局
https://www.kensetsunews.com/archives/157483

東京都都市整備局は９日、八王子市の多摩ニュータウン事業用地「Ｇ－７０」約１２万㎡に商業、業務、住宅などの複合施設を建設する事業者を募集した結果、購入希望価格７２億１０００万円を提示した日本商業開発を事業予定者に決めた。同社は物流施設と商業施設の２棟総延べ約９万１０００㎡の施設を提案している。応募者は同社のみだった。
　Ｇ－７０の所在地は鑓水２－１０８－１、４の面積１１万９４５２㎡。京王線南大沢駅から約２.５㎞、同多摩境駅から約１.５㎞、ＪＲ橋本駅から約１.７㎞に位置している。
　提案による施設規模は、物流施設が２階建て延べ４万５７８５㎡、高さ約１４.９ｍ、商業施設が２階建て延べ４万５６５６㎡、高さ約１４.６ｍ。
　また、コミュニティー広場設置、スポーツ施設併設、周辺の東京消防庁ハイパーレスキュー隊や多摩美術大学と連携した催しなどによる地域への貢献を提案している。
　今後は６月の都議会付議、８月の土地売買契約を経て、１０月に土地を引き渡す予定だ。
　事業者には土地の所有権移転から５年以内に施設の建設完了を求める。予定価格は４９億２０００万円だった。

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高尾は無いわ。
天狗

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イーアス高尾は去年オープンしたよね。
鑓水にも巨釜商業施設ができるとは驚き！

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opaに入る店舗の追加情報なかなか出ませんね。
他のopaに比べ高級？志向になるって噂聞きました。
いずれにしろ周辺とかぶらない店舗に入ってほしいです。

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>>1234 マンション検討中さん
こちらはサザンスカイタワー八王子と同様に富裕層が入居されるようですから、ファストファッションだけではニーズにはあわないでしょうね。住民層も考慮して良質な店舗が入ることを期待しています。

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>>1235 eマンションさん
ここまで駅に近いと、富裕層は気軽に立川や都心のデパートに行ってしまいます。地元につなぎとめるには相当な努力が必要ですね。opaとセレオ、どちらが高級志向になるか楽しみです。

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>>1236さん

八王子の再開発はOPAだけでなく、これからが本格的になりますよ。
八王子駅周辺の再開発は、国の認定を受けました。
街の発展を眺められるっていいですね。


中心市街地活性化
基本計画が認定　　５年間　国から「重点」支援
掲載号：2018年4月5日号　　タウンニュース八王子版
https://www.townnews.co.jp/0305/2018/04/05/426482.html

八王子市中心市街地活性化基本計画が３月23日、内閣総理大臣による認定を受けた。

計画期間は２０１８年４月１日から23年３月31日までの５年間。市は国の支援措置等を活用し、基本計画事業を進め、さらなる中心市街地の活性化を図る。

石森市長「実現にむけ全力で」

八王子の中心市街地はＪＲ八王子駅を中心とした約１１５ヘクタール。基本計画では歩行者交通量、新規出店数、小売業年間商品販売額を指標としそれぞれの増加を図る目標を定め、およそ80の事業を計画している。

具体的には同駅北口と駅周辺を接続するデッキ「マルベリーブリッジ」を西側へ延伸し京王八王子駅からの歩行者を西放射線ユーロードへ誘引すること、多摩地域唯一の花街がある「中町」の民間駐車場および周辺遊休地を活用する事業、

また民間商業施設建設事業など。中には既存のものや、すでに進行しているものもある。今後、国土交通省、経済産業省、総務省等から重点的な支援が行われる。

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>>1237 デベにお勤めさん
マルベリーブリッジをペデストリアンデッキに格上げ拡張し、直接商業施設に入れるように改善して欲しいですね。
商業施設側の負担や財政問題等難題が有るとは思いますが、国や東京都と掛け合って前へ進めて欲しいです。

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>>1238さん

マルベリーブリッジは、八王子東急スクエアに直接つながりますよ。

またこのマンションもデッキでサザンスカイタワー八王子側とつながります。

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OPAが正式発表した。

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結構新しい情報すね

https://hachioji.keizai.biz/phone/headline.php?id=2517

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ついでに駅舎も何とかしてもらいたい。
ボロボロだし。

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オーパ八王子にはフィットネスクラブが入るんですね。八王子駅前にはフィットネスクラブが多いので激戦です。

八王子駅駅舎は、そろそろ更新時期を迎えているので、北口の産業交流施設にシンクロして、再開発が進みそうな気がします。

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八王子駅舎は美化工事したばかりですよ。
50年以上経過した新宿の駅ビルさえ再開発されていないのに
八王子の駅舎が更新されることは当面ありません。

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美化工事は殆どが内装工事です。
外装工事はされていません。
連絡通路は築50年近くなっています。
またフレシア側と多摩相互跡地の
間の線路上には空間があるので
OPAの完成に開発の可能性はある
でしょう。

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OPA八王子店の1階と2階はフードエリアになるみたいですね。
博多KITTEみたいにお酒も飲めて食事もできる店舗を入れてほしいな。

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確か北口の多摩相互病院跡地は葵会が購入したとの話がありましたね。その後、葵会がそこに老人病院を建てるとの話も出ていました。
これが今も変わってないとすると、北口と南口の線路上にJRが何か大きな建物ができる可能性が高いですね。

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多摩相互跡地は老人病院ではなく
総合病院になると思います。
所謂、第2地域病院的なモノと
低層は物販、サービスが合わさった
施設。中心地は人口が増えていますから。

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マンション公式にも八王子オーパの開業のお知らせが出ましたね！

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>>1249さん
朝日新聞にも記事が出ました。


ＪＲ八王子駅前にオーパ出店へ　食品重視、テーマは自然
4/10(火) 6:40配信　朝日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180410-00000006-asahi-bus_all
ＪＲ八王子駅南口（東京都八王子市）に建設中の複合ビルに今秋、商業施設「（仮称）八王子オーパ」が出店することになった。
駅とペデストリアンデッキで直結し、６階まである東側部分に食品や衣料品など約４０店舗が入る予定。運営会社の担当者は「地元の人にとって居心地のいい空間にしたい」と話している。
施設を運営するイオン系のショッピングセンター開発運営会社「ＯＰＡ」が発表した。
同社によると、売り場面積は約６２００平方メートルで、都市に住みながら自然を楽しむことなどがコンセプト。１、２階に生鮮品を含む食品専門店やカフェなどの飲食店、３、４階にアパレルや雑貨店、５、６階に美容院やフィットネス施設などが入るという。
ビルは地上２６階建て。ＪＲ貨物と住友不動産が共同で開発し、今秋、完成予定だ。
西側の１～２６階には計約２００戸の分譲マンションも入るという。オーパは東北から九州に約１０店舗あり、多摩地域では京王線聖蹟桜ケ丘駅（多摩市）の前にも店を構えている。

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小ぶりはありますね。
ただ多摩相互跡地に総合病院と
その間の線路上に低層の商業施設が
出来てOPAと繋がれば良いと思います。

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>>1251 匿名さん
線路を活かしたまま、線路上に建物を造るのは、危険な上、工事費もかなり高くなりますので、可能性は低いかも知れません。当面はｏｐａの成否に注目ですね。

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他の駅でも普通に線路上に商業施設を作ってますが。

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OPAから八王子オーパの公式ニュースリリースが出ていて、これが一番詳細です。

http://www.opa-club.com/pdf-upload/files/5d23cd3c089edcaa70ff397896dff...

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新宿南口なんてバスターミナルと
さらに高層ビルを線路の上に
作ってるし。何処が危険なのか
意味がわからない。

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八王子はJR東と貨物で権利が複雑に入り組んでいるから
簡単には作れないよ。南口でさえ調整に苦労しているんだから。

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やる気があれば調整は可能ですよ。

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このマンションや八王子オーパの場所もJR東とJR貨物が当地交換しての開発となりました。
同じJR系なので、調整は比較的簡単。
今後も八王子駅周辺開発は続いていくと思われます。

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八王子駅南口の場合、東側のJR東の機関区があった場所が、これから再開発されると思います。
かなり広い土地ですよ。

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江戸時代から宿場町の八王子には
まとまった土地がなく土地が細分化。
しかし八王子駅構内は中心でありながらまだまだ未開発の空間があります。
貨物基地であったこともあり駅再構築も
含めて整備される事を願うばかりです。

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