武蔵小杉地区の今後について・・・【15】

新市役所は、等々力緑地あたりでいいのでは。地下鉄駅できるし。
現在、市役所ある所は、ちょうど裏側が堀ノ内。合体させてカジノ付き巨大歓楽街にすれば財政が潤うだろう。川崎南部、蒲田、鶴見とヤンキー色強いから商圏も広いな。。

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10年前から小杉に住んでますが最近咳が出て…
このあたり、ぜんそく患者が増えてるそうです。
大人でもなりますよと医者に言われました。
もうタワーは建てないでほしい。

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駅周辺のマンションの総合的に資産価値を順位づけるとしたらどうなりますか？
新築買うか、中古買うかで迷っています。
転勤が無いとは言い切れないのでなるべく売却・賃貸に適しているマンションを購入したいので
教えてください。

レジデンス、コスギタワー、リエトコート、シティハウス、プラウド、セントスクエア、パークシティ
、（ブリリア）（駅直結38F）

忘れてるマンションあったらすいません、、、

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>>192

ここからの武蔵小杉は、
民間の活力(ケインズの言うアニマルスピリッツともいうべき凄まじさをみせるだろう）
によって発展していく。
そこが他の街とはまったく違う。
そこを見誤ってはならない。

たとえ道路が貧弱だって、伸びる街は伸びる。
それが人間のエナジーというものだから。

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>>196
喘息とタワーとの関連性は？

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>>198
アホかい！？
社会インフラが整備されてこそ民間が活躍できる。
電車しかとおってない駅では、民間活力もすぐに限界になる。

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>>196
あるとしたら、、、
汚染空気は少し上空に滞留すると小学校で習ったので、
その高さとタワマンの居住階が一致してるとか！？

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>>197さん

売却・賃貸に適しているということであれば、駅近のレジデンス・セントスクエア・パークシティ・ブリリア・駅直結38Fですが、そのぶん価格が高くなりますね。レジデンスなんかは分譲時安かったのですが、中古では相応の坪単価になってます。

個人的には、レジデンス・パークシティ・駅直結38Fの低層階で、将来にわたってある程度視界が抜けている（お見合いではない）向き。駅直結38Fは立地が抜群なので人気ありそうです。

あと詳しく知りませんが、セレマークス武蔵小杉・レアリス武蔵小杉をチェックしてみるのはいかがでしょうか。

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>>196さん

タワーと喘息との因果関係はないですよ。
あったら興味深い事例になるので教えてください。
武蔵小杉は車の交通量が都心ほどでもないですし、
工場も川崎ほどではないので空気悪くないと思いますが。

あと少なくとも3本タワーが建つので、
武蔵小杉に愛着があるのであれば、
地域住民との付き合い方を模索するようが
建設的だと思いますよ。老婆心ながら。

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>>200

民間と行政の両方が力をあわせたからこそでしょ。

新駅開業は行政の力によるところが大きい。

これからは民間の力の見せどころだよね。

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喘息の件、タワーがいけないわけじゃなく、大規模工事の際の粉塵が影響してるのでは…
再開発はまだまだ続くので、工期が長い超高層はもういらないなぁ…

といった個人的な感想でした。

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神奈川県下では武蔵小杉の他に、みなとみらい・辻堂と再開発工事が行われていますが
私は諸条件を考えると武蔵小杉が一番だと考えていますが皆さんはどう考えているのでしょうか？
それと、再開発地区以外で武蔵小杉を凌駕する立地の街ってありますか？
私の心は武蔵小杉で決まっているのですが、色々と知りたいのです。

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愚問！！

正直、ムサコに勝てる街は無い！！

勝てる場所があるとすれば、それは…

皇居のみである！！

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確かに、工事中が多いせいで鼻毛ののびが早い…

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<<209
そうなの？

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>197さん
202さんのコメントのとおりマンションは新築でも中古でも立地です。
あなたがここなら将来ずっと住んでも良いと思う部屋なら売れるでしょう。
予算に無理があって妥協して買う部屋ならいつまでも売れませんよ。

サイトや不動産屋に出ている小杉の中古を比べて、売りに出されて1ヶ月以上
残っている部屋を考えてみてください。
価格と部屋の立地、間取り、築年、部屋の設備や状態がつりあってないのです。
小杉が資産価値が上がっていると皆さん喜んでますが、あなたなら販売価格以上に
価格が上がったその中古を買いたいと思いますか。。???

タワーは人が多いのでこのサイトを見ればわかるとおり小杉に限らずどこの地区でもトラブルが絶えません。
人が多いとそれだけ粗探しも多くなります。

このサイトに載ってない中規模以下の良質な中古を探すのが賢明ですよ。

東京/港区内の築年20年くらいのマンションが販売価格以上でもすぐ売れてしまうのは
お金に余裕がある人たちがここの立地が価格に見合うと判断しているからです。

小杉はこれからの街の変化に左右されるのである意味賭けですかねぇ。

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マンションは販売開始から売れた順番で最初の20%くらいなら価値がある。
まして、小杉のタワマンで売れ残っている部屋は資産価値はないね。
211のとおり、中古で買い手がつかない。
だからこれから買うなら新築の最初の20%狙い。
抽選になるような部屋がよいね。
中古なら最初の20%の部屋で価格見合いがよければ買い。

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港区あたりの都心は地価が下げどまらず大変らしいね。

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>>209
>>210
教えてやるよ。

<<←誤
>>←正

あんたら間違ってるよ。

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良質な中古かぁ。

でもここ3－4年のマンションの便利さや設備、構造は捨てがたいな～。

特に大規模マンションの設備は、昔ないものが多いよね。
ディスポーザーは超便利だし、セキュリティも格段に進歩してるしなー。
築20年じゃ耐震構造のみだろうし、今はそこそこのマンションは耐震＋免振か耐震＋制震構造だよね。
スラブ厚も今のほうがあつくなって、音に対する問題も対策がなされている。
最近のいいマンションは2重床に2重天井でリフォーム等もやりやすいしね。

はっきりいって共用施設や豪華なフロントには魅力を感じないけど、この辺はどれも捨てがたいな。

再開発以降の中古ならありかもしんないけど、20年前の中古はないなー。いや立地は港区だったら便利だと
思うけど、港区にマンション探せる奴はこの辺見ないでしょ。小杉の便利さがちょうどいいし、これからも
楽しみなんでね。

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>>200
あほは誰だろう。
いつまでも税金にたよる発想をする人は武蔵小杉から去るべき。
あと税金使ってやらなければならないことあるのかよ？
言ってみろ。

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２０年前のマンションを買うと、次に売る時どうすんだ？
っていう問題が出てくる。
３０年後？そこらへんから値段がガクッと落ちるからね

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>>202
>>215
築6年のレアリス武蔵小杉に住んでいます。
215さんのおっしゃる装備・仕様の中で条件を満たしていないのは唯一ディスポーザーですね。
なんで装備しなかったのかと問い詰めたいですがしょうがない。

その他については抜群ではないけれど標準かそれ以上だと思っています。
駅徒歩4分、積層プラグ式の免震、二重床、二重天井、二重窓、スラブ厚280mm、階高3,160mm、戸境壁はコンクリート230mm、リビングのエアコンは天井カセット式。

今まで数回売りに出ましたが、坪200～220程度ですぐ売れちゃってます。
今は物件ないみたいですけど定期的に出てるのでチェックしておいてもいいかもですよ。

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う～ん、やはりセレブ地区だ。

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>218さん
レアリスいいですね。
ディスポーザーはすぐ何かひっかかって壊れるって話も
聞きますし、それ以外が満足ならば素晴らしいと思いますよ。

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あれ、レアリス、セレマークスは将来南側の眺望は大丈夫なんだっけ？

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前原大臣が羽田の新幹線直結を公言しました。
実現すれば確実に武蔵小杉に新幹線が停車します。
これは凄い事です！！！
資産価値2倍どころじゃありません！！！

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品川から羽田空港に新幹線を停車させるということは、品川駅から南側に線路を伸ばして小田原方面に
つなげるということ。であれば、現在「新横浜」という辺鄙なところにしか駅がないという不便さを
解消するために、羽田空港駅～川崎駅～横浜駅～小田原駅という、正真正銘の「東海道」新幹線本線を
造ってほしいもの。

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新幹線なんかだれがどう考えても停まるはずがないし、
止まる必要もないし、停まってほしくもない。

品川9分、東京18分で充分

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大臣の本当の狙いは羽田からリニアなんじゃないの？

いずれにしろ小杉は新幹線もリニアも不要だよね

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羽田直結の路線は欲しいけど、新幹線とのつながりは解らない…

誰か解説できる人プリーズ。

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>>226
八潮3丁目あたりに東海道新幹線の車庫（基地?）があります。(Google Mapの空撮写真で車両が見えます。)
大臣発言「新幹線は羽田のすぐそばまで行っている、云々」は、この車庫をさしているものと思われる。
地図で見ると確かに羽田まであとチョットですが、新幹線車庫と羽田との間には市場とかいろいろあって実現は結構大変そうです。大臣の単なる思いつきでしょう。
それに新幹線車庫へ行く線路は品川駅を通らないから、東京まで行って折り返すことになります。
（品川駅よりも東京駅寄り（田町と品川の間）で本線から分岐している。）
武蔵小杉利用者にとってはあまり恩恵がないですね。

むしろ並行する貨物線（線路名は忘れた）の乗入れのほうが現実的と思う。こちらは羽田の地下を通過しているから、その気になればやってやれなくはなさそう。たしか横浜市が旅客化を要求している路線だったような････

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>>221
小杉町三丁目計画は確かに進行してますね。
位置によりますが、数年後から最大2時間強の日照が遮られます。
うちは影響ほとんど無いので売る気はありませんが、
モロ影響受ける部屋は売りに出る可能性もありますね。

タワーでも日陰になる部屋や北側の部屋がたくさんあることを考えれば
それほどクリティカルな要素ではないのかなーと思ったり。

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222みたいなのがいるからスレが荒れるんだよな。
絶対わざとだけどな。
もし本気で言ってるならちょっと＊＊＊おかしいわ。

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>>227
＞新幹線車庫と羽田との間には市場とかいろいろあって実現は結構大変そうです。大臣の単なる思いつきでしょう。

いいえ単なる思い付きではありません。Mapionで見てみるとわかりますが、その先は市場で地下に入って、
東京モノレール・京急空港線の天空橋　→　京急大師線の小島新田で地上に出て　→　南武線の浜川崎　→　鶴見線の武蔵白石に通じています。

つまり227さんの言う「並行する貨物線」に乗入れています。
天空橋はもう空港ですから、あと３km地下を延伸すれば空港ターミナルに着きます。
ターミナル延伸するまでは一時的に天空橋駅を作れば乗り換えも可能です。
ＪＲとしては貨物線の機能をどうするか悩ましいところですが、どうもこの線は羽田乗り入れを含んで敷設された
ような感があります。国から助成が取れればＪＲも乗り気になるのでは？

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>>230
昔から話題になってる貨物線は新幹線には使わないだろう！
それは、神奈川県、横浜市、川崎市とその住民が許さない！
あんな発言は大臣の思いつき！

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大金はたいて新路線作るなら、羽田と川崎・品川をホーバークラフトで結んだ方がはるかに安上がり。

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まぁ、新幹線の件は大臣は世間の反応を見たかったのと、議論の発展を期待したのだろう。
貨物線のルートと、成田リニアルートは重なってたと思うので、より分かり易い新幹線で振ってみたのだろう。
リニアは横浜方面へ延びるので小杉は関係ないね。

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>>227
>>228
>>230

解説ありがとうございました。

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とうとう湘南の板まで来て、セレブぶりですか？
県下を敵にまわすつもりですねぇ～

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/61326/

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自作自演の宣伝ご苦労さまです！
大晦日に湘南スレにまで出張とはよっぽど暇なんですね！！

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>>236

大晦日にマンションコミュを見てる貴方も同じく暇人です。

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>>237
暇人のアナタを構ってあげたいのですが、残念ながら私はそんな暇人ではありません。
明日から南の島でバ・カ・ン・スですから～残念！wwwww

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武蔵小杉の住民を語っていろんなとこで自慢するように書きまくってる奴は
タワマンの住民じゃないわな。
勘違いな僻みや嫉妬してる奴が粘着していて、他住民との対立をあおりたいだけなんだろうね。

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初詣はここからだとやはり川崎大師？
行ったことないですが、毎年どんな感じでしょうか。

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>>236、237、238

退場！！
書き込む方も書き込む方だし、
それに無用な情報まで書き足して反論する方も反論する方ですね。

ここに書き込むのに南の島は関係あるのでしょうか？
おまけに2～3年前のお笑いネタで反論するなんてね。　
どちらも大人げない。

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>>241
何仕切ってるんだ？
あんたのマイスレかよ！

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今は期待先行の躁状態なだけ、
実際3月に新駅開通してしばらく経って冷静になれば
街が特段変わり映えしてないことに気づいて
拍子抜けすることになるんだろ。
東急駅前が整備されないことにはどうにもならない。

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新駅側の駅前ビルにどんなお店が入るかがまずはひとつのポイントだよねぇ。
本命はやはり東京機械のあとどうなるかだよなぁ。

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