【契約者専用】武蔵小杉 ザガーデン タワーズウエスト

恥ずかしいまなんだってホント他人の目ばっかり気にしてなんになるのかねぇ。

大変だねぇ。自分の好きなように生きれないなんて。

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>>3538 検討板ユーザーさん
周りの目を気にして、デベが作り上げた似非ブランドに飛びついた住人さんの方が多いと思います。
に飛びつい

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>>3517 住民板ユーザーさん
還暦過ぎてるけど、アスリートでもないが、そのくらいは歩けると思いますよ。革靴だと1時間くらい余計にかかるかなと。ハイヒールは無理でしょうね。

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>>3539 住民板ユーザーさん
そもそも、デベが作り上げたイメージとかブランドとか言ってる時点で、マスコミに踊らされてることに気づいてない。残念だね。

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結局、価値は何円位と思いますか。

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>>3543 検討板ユーザーさん
再開発されて『住みやすい』『便利だ』『おしゃれだ』と、
だから人が住みたがる。
だから人気がある。
というけどこれは真っ赤な嘘。
これは不動産に限ったことではなく、そもそも事業者といのは利用者の事は二の次。

まず再開発の目的は人を集めて誇大広告を打って不動産の価値を引き上げること。
大勢の人が移住してきてまわりには商業施設が建ち一見便利でおしゃれな街になり不動産の価値は上昇する。
デベロッパーはおしゃれなマンションを乱立させ、これらを広告会社と手を組んで移住者たちに高値で売りさばく。
ギリギリまでコストカットして安価に建てられた一見高級志向のタワーマンション。
50階600世帯級タワーマンションを一棟完売させて得られる利益は数百億円にものぼる。
数年かけて誇大広告を打つことで市場価値が上がり続け建てれば建てるほど利益が増える。
地方から来た人間がメディアに影響され、さらに頭の悪い人間が騙されて高値のタワマンを購入してしまう。

また、再開発地域を住み良い街にするのはデベや行政ではない。
地域住人同士で街を良くしていくのだ。
それなのにタワマンの移民族は勘違いが甚だしいため、なにもかも行政や国のせいにして自分達で《地域文化》を造ろうとしない。
結果として元から住んでる住民とタワマン移民族との間に確執が生まれてしまう。
再開発して街づくりを成功させるためには住民同士の『共存共栄』が必要不可欠。
しかしタワマン民はこれを拒否して地域で浮いた存在となってしまった。
その結果、武蔵小杉の再開発は大失敗という結果に終わった。

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>>3545 住民板ユーザーさん3さん
地方の人は不便でも東京アドレスを死守するから、ここには住まないと思うよ。
便利さを知ってる近隣の人が中心。
長い文章お疲れ

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>>3535 住民板ユーザーさん
ゼネコンの人タワマンに住んでるよ。その情報がガセ。

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youtubeで「武蔵小杉のタワマン売却数が驚愕の件数に」という動画あがっている。。朝〇新聞もネット上の書き込みがなんかとか中立を装いながらもよく記事を読むと結局は武蔵小杉のタワマンをディスってました。。タワマンの出口の資産価値は土地が少ないからほぼゼロ。個人的には１０年程経ったらタワマンは売却できない可能性があるので怖くてもてないが。。居住者の皆は何考えてるか分からん。

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>>3547 匿名さん
ゼネコンの関係者が住むのは当然。
自分達が地価を上げているんだから安いうちに買って住む。
ある程度値上がりして相場が頭打ちしたら売却する。

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>>3548 周辺住民さん
基本的に築年数20年あたりに売却するでしょう！
後に購入した人は損、リスクばかりです。

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>>3550 20年あたりじゃ遅いよ。

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>>3551 中古マンション検討中さん
そうかもね！築年数20年以降になると、管理費と修繕積立金の額は3万円?4万円ですね。

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>>3548 周辺住民さん
洪水で沈むまで住むと簡単に考えていましたが、来年ヤバそうですね。トホホです . . .

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>>3545 住民板ユーザーさん3さん

地方から来た人間がメディアに影響され、さらに頭の悪い人間が騙されて高値のタワマンを購入してしまう。

その結果、武蔵小杉の再開発は大失敗という結果に終わった。

このあたりに、私見満々の恨み節を感じるなー。
ま、あなたの感想ってことね。

ちなみに、都内の方が田舎者の集まりですがね？

色々現実世界で辛いことがあるんだろうけ度、自分の人生をなんばって生きなよ。

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昨日六本木のマンションのチラシ入ってたけど、106m2で2億6000万円だぞ。
そもそも都心とは全然価格が違うんだから、費用対効果を考えて、自分の身の丈にあったところに住んでるだから文句言うなよ。

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排泄物のイメージをぬぐいましょ。

まずはそこから。

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>>3556
しばらくそれに触れた投稿なかったのに、お前がぬぐわせないようにしてんだろｗ
北口もこのマンションも全く被害なかったんだが、風説の流布発言だな。

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>>>3549 住民板ユーザーさん3さん
ここはもう値上がりしないだろ。
これ以上、上がったら流石に都内を選択する。
今回の事故で中古もかなりダブついて来てる。

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今回ここのマンションを含む小杉町の建物は全く被害がないんだよね。
被害があったのは新丸子東。
被害があったマンションもステーションフォレスト（新丸子東）。
外野の揶揄にはあまり反応しない方が良いけど。

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出口の資産価値は土地が少ないからゼロ。現在、１０年、２０年後に売却すると？なんでも鑑定団で鑑定してくれないか。。

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>>3559 内覧前さん
今回たまたま被害が無かっただけ。
この物件、ハザードマップは浸水予定エリアになってるから、来年は浸水するかもね。ポンプか電源は地下にあるんだよね？
今後の気候変動で、近い将来何かしら被害は受けるだろう。
歴史のある住宅街はある程度の高台が多いし、
そのような地域は被害は少ない。
先人の知恵は生かすべきだ。
今回の件で、再開発地域の弱みが一気に露呈しましたよね。

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>>3561 住民板ユーザーさん

たかが1回の冠水でよくここまで世間は騒げるなと感心する。
しかも実態は多摩川排水口の閉め忘れによる浸水みたいだし。
昔都内だって冠水だらけでゲリラ豪雨の度に水に浸かった場所なんてざらにあったし今でも怪しいところはある。
おそらく川崎市も今後の対策をしてくるし、そうそう何十年に1度の確率って毎年引くものなのかも謎。

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>>3562 住民板ユーザーさん3さん
19号時の多摩川の水位を見たでしょうか？驚くよ。

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>>3563 マンション検討中さん

見たよ。さすがに当日は氾濫を覚悟したけど、逆にタワマン住戸は沈まない安心感があったのも事実だなあ。

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中古買取り業者に買取りして貰ったら幾ら位になるのでしょうか？購入価格の何賭けくらいでしょうか？買取りして貰えるでしょうか。

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>>3565 周辺住民さん
1000万円以下だろう。

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>>3561 住民板ユーザーさん
武蔵小杉の再開発地域でも、昔からの住宅街の方が被害が少なそうですね。

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業者間の売買価格の話。都内のタワマンが４割下がっているらしい。　都内じゃなかったらもっとやばいかも。。

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中古物件がなかなか成約しませんね。
値下げが行われ、在庫も日に日に増えてきてる。
数年前、新築時の抽選が嘘のよう。
さすがにあの事故はインパクトが大きすぎたのでしょうかね。

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価格を下げても誰も買わないよ。
毎年度の台風時期に不安で、売り出しても売れない。

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地元不動産業者の男性いわく、「いま、不動産業界の人間で武蔵小杉のタワーマンションを購入する人間はいません」とのことだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191129-00030904-president-bu...
中国人投資家にまで見放されたら終わりだね。
短いバブルだったな。。。、

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もう１ヶ月以上前の話をいつまでしてるんだか。。。
進化しない奴らだな。

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毎日夕方に2階のラウンジでswitchしてる子供達はどうにかならないのか。煩いし態度悪い。

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>>3574 住民板ユーザーさん

酷い記事だな。w
内容が無茶苦茶すぎて笑えるレベル。
記者の程度が知れる。

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一戸建てを買うだろ、普通。

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>>3576 住民板ユーザーさん1さん
武蔵小杉だったらそんなもんだろ。
安かろう悪かろうですよ。
そんなに気になるなら都内の品の良いエリアか戸建てにすべき。

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地下駐車場が使用禁止で、浸水して故障してるかもしれない車の状況も確認できないまま、数ヶ所以上放置せざるを得ないってほんとですか？
賃貸で借りようかどうか思案中なんですが、そこが気になって。

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業者間の売買価格の話。都内のタワマンが４割下がっているらしい。タワマン自体供給過剰で余っている。。

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>>3578
自分の主観が普通だとか最も優れてるとか思い込んでるタイプっているよな。たいてい下らん奴だけど。

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>>3577 住民板ユーザーさん3さん
そうかな？的は外れてないと思うよ。
しかし、あの事故が起こる前に売り抜けられて本当に良かった。今、会社の異動とかやむを得ない事情で手放さないといけない人は悲惨だろうね。

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>>3583 住民板ユーザーさん

記事が本当ならば、今頃あなたも呪われてますよ。怖いですね。

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>>3580 eマンションさん

他のマンションと勘違いしてませんか？

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>>3585 住民板ユーザーさん3さん
前回は辛うじて無事だっただけで来年はダメかもしれないね。ハザードマップ上、この物件どうなってるか知ってる？

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>>3545 住民板ユーザーさん3さん
一棟あたりの利益が数百億円？？
一桁間違ってますよ。お前が頭悪いわ。

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>>3587 住民板ユーザーさん6さん
通常仕様の50階建タワマンなら建設費は150億円程度だよ。
ムサコのタワマンはコストカットした物件が多いから尚更利益率は高くなるよ。

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糞尿塗れになる前は良くグランツリーに買い物いってたなあ。
あの下水逆流映像見た後で、流石に飲食するのは無理になった。
特に女性で気にする人は多いと思う。
住むなんて以ての外だよ。

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一般的な50階500戸のタワマン建設費は130～150億円
1戸6000万円×500戸＝300億円
土地部分は開発前の安い土地をデベが買い占めているから微々たるもの。
粗悪な造りでもタワマンというだけで付加価値がつくから施工はかなり雑。コストカットや手抜きは当たり前。
広大な土地があるにもかかわらずタワマンを建てるのは単純に利益率が高いから。

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>>3590 住民板ユーザーさん4さん

その通りだ。1900万円台の新築マンションも販売されていますね。
マンションだから安いことは基本です。
なんで6000万円以上するか不明です。

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>>3586 住民板ユーザーさん
多摩川決壊するほどなら備えた方が良いけど、横須賀線側よりは標高高いし、分電盤が地下になければ回復は早いでしょう。

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>>3583 住民板ユーザーさん
分譲マンション住んだことあったら、あの記事が全体的におかしいと気付くと思うけど。

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田園調布も水没したのに、それに触れないネガが多いのはどうしてだろう？

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>>3594 匿名さん
田園調布はオワコンだから。ディスっても誰も釣れないし、メディアも視聴率取れないから殆ど放送しない。

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>>3590 住民板ユーザーさん4さん
まあ雑だとしたら労務費や資材のコストアップ後に建てられた2014年以降竣工のタワマンだろうね。狭い部屋ばかりだし。

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>>3590 住民板ユーザーさん4さん

武蔵小杉の土地って安くないんだよ。
これでも微々たるもの？

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>>3597 住民板ユーザーさん3さん

おっとURL貼り忘れた。
https://www.logi-today.com/6925

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>>3599 住民板ユーザーさん

物件じゃなくて、このサイトの書き込みがヤバいと思うんだけど…。

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>>3600 住民板ユーザーさん3さん

住民の書き込みである訳がないね。

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武蔵小杉もそろそろ終わりかな。
あれだけの事が起こって、確かにここを選ぶ気が知れない。

・武蔵小杉のタワマン「売りにくい」のは事実
https://biz-journal.jp/2019/12/post_132050_2.html/amp

武蔵小杉エリアのタワマンは今後、成約数が台風以前の半分以下になると思います。非常に『売りにくい』状態。ただし、表面的な価格はそう変わらないと思います」
値段は下がらないが、売ることも難しい。腹をくくって住み続ける以外に、道はないのだろうか。

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>>3602 住民板ユーザーさん1さん

腹をくくって住み続けるもなにも、投資目的以外の住民は住むために買ったんだからおかしな記事を書くものだなと感じるよ。
まるで売り煽っているかのよう。

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>>3603 住民板ユーザーさん
投資目的でなくても、いざ売りたい時に高く売れるに越したことはないのでは。
来年の台風は大丈夫でしょうかね。

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>>3604 住民板ユーザーさん
まあ、住みやすいし売らんわ

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>>3605 住民板ユーザーさん6
それにしては中古物件が沢山出過ぎでは。
新築時の抽選倍率が嘘のよう。
全然成約しないので、在庫が溜まる一方なのでしょうかね。

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総戸数の1割も出てない状況では出過ぎとは呼べませんね。一般的な4～5％でもここは30個前後になりますから。

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>>3607 匿名さん
1割も売りに出るなんて危機的状況ですよ。
問題なのは、入居直後で中古がこれだけ沢山出回っているのと、
成約が全然無いことです。
デベもそろそろ「住みたい街」から武蔵小杉を外し出しますから
今後はさらに厳しくなるでしょうね。

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何十年か後に起きることが、災害の影響で今起きているだけ。タワーマンションの現実。出来るなら業者買取してもらうのが一番いいと思う。

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業者買取なんて、それこそ業者の思うツボｗ

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>>3609 中古マンション検討中さん
この所、毎年洪水災害が酷くなってきてます。
ここの様に災害に弱い地域なら、
実被害を受ける前に、早く買い取ってもらったほうがいいでしょうね。

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売り煽りが盛んですね。
いつ起きるか分からない災害よりも日々の生活を重視したい。
東横線特急停車駅、目黒線急行停車駅、横須賀線、湘南新宿ライン、埼京線、相鉄線、NEX停車駅、南武線快速停車駅であることを忘れないようにしましょう。

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災害も問題だけど健康や環境等の面から考えても色々問題あると思います。ヨーロッパではは法律で規制されているらしいし。それに、何十年後にゼロになる資産をだれが費用負担するの。。業者間取引では既に価格が大幅に下がっているらしいけど。。

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デベもマスコミも武蔵小杉で十分稼がせてもらいました。令和になり住みたい街ランキングもアップデートされた。
残念ながら武蔵小杉は本来の『工業地帯川崎市中原区』に戻りました。
更に言うと、川崎市の中心は川崎区なので
川崎区民からすれば元々武蔵小杉なんて眼中にありません。

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仲介業者さん、手玉確保に躍起ですねｗ

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>>3612 住民板ユーザーさん6さん
いつ起こるか分からないですが、起こったら一発アウトですよ。ハザードマップで、あれだけここは危険と警告されてるのにほんとノー天気ですね。
あと、ちょっとした人身事故や悪天候で、突然改札に入れなくなりますから、ビジネスマンにとって本当に便利なんでしょうかね？
さらに、都心へのメイン路線、湘南新宿ラインまでは徒歩15分以上かかります。不便です。
最後に、売り煽ってるわけでは無いでしょう、すでに中古在庫は大量にありますし、売り出したところで買い手は付かないです。

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湾岸や浦安、江戸川沿いや荒川沿いの住人がハザードマップだけで引越ししないのと同じ理由ですよ。それよかちょっとした人身事故や悪天候で改札に入れなくなったことなんて、これまでありましたっけ？？？話盛り盛り過ぎでは？？？

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>>3617 匿名さん
効いてて草

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>>3616 住民板ユーザーさん1さん

とは言え、東横線か目黒線、南武線ユーザーだからここを買ったのでは？
横須賀線遠いことは初めから分かっていたかと。

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武蔵小杉住まいの同僚、いつも遅刻の言い訳が電車遅延だな

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>>3617 匿名さん
元から住んでる住民はリスク承知で住み続けているの。
中原区みたいに工業地帯に無理やり住居をつくったような地域にはあえて引っ越してこないよ。

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>>3614 評判気になるさん
わたしは武蔵小杉から川崎区に引っ越してきた類いの人間です。
共に駅から徒歩5分圏内だけど川崎区のほうがトータル的に住みやすい。
武蔵小杉は駅のまわりは栄えていて便利だけどいったん離れてしまうと何もない。
川崎は地域自体に歴史があり商業が盛んで活気もある。

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>>3622 チョン・ウソンさん

川崎区は小杉よりリーズナブルですし、同条件なら手元にキャッシュが残せたんじゃないですか。自分が住み易いと思う処に住むのが一番です。

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>>3617 匿名さん
武蔵小杉　入場規制　
で検索すればいくらでも出てきますよ。
ちゃんと自分で調べる癖をつけましょうね。

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>>3624 住民板ユーザーさん
横須賀線の入場規制がかかるときは大概沿線上で何らかのトラブルが起きたときであり、
乗り換え組が多い武蔵小杉ではやむを得ない処置かと思います。
ただし、JR横須賀線が入場規制になっても、東横線、目黒線、南武線の振替輸送が可能な点が武蔵小杉の利点でもありますね。
また、相鉄線直通が加わったことで朝の混雑緩和が実現していますね。

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>>3625 住民板ユーザーさん3さん
やむを得ないのは分かりますが、
武蔵小杉駅の改札には入れないのは事実であり、遅延が許されないビジネスマンにとって、
不便なことに変わりはないのでは？
また、振替輸送があっても皆同じ動きをしますから結局そちらも改札で詰まってしまい、身動きが取れなくなる事象が毎回発生してますよ。
要するにキャパオーバーなんですよ。

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振替先の路線を毎日利用していますが、改札で詰まるような光景は台風19号の時以外で見たことないなぁ。詰まるのは横須賀線の新南口だけなんじゃねーの？？

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>>3627 匿名さん
そんなわけない。
過去何度も振り替え先も行列で動けないなんてことが多々ありましたよ！

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>>3627 匿名さん

武蔵小杉を客観的に見られない人は常に混んでるとか、いつも入場規制してるとか大袈裟な表現をしますよね。
事故や天災が起きたときが日常と違うことがそんなにいけないことでしょうか？
むしろ、当たり前だと思うのだけど。

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>>3630 匿名さん
武蔵小杉に昔から住んでる友人も、タワマンが出来てから常に混んでいてしょっちゅう入場規制する様になったと嘆いてますよ。
タワマンができる前はゆったり出来て便利だったのに住みづらくなったという声はごもっともだと思うけどどうですか？

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>>3632 住民板ユーザーさん

それはメディアの間違った報道で誤解されているのかと思いますよ。
タワマンで増えた住民数と武蔵小杉駅の利用客数の増加数を比較すると圧倒的に後者が3倍ほど多く増加したことが分かります。
タワマン住民全てが通勤者になったわけではないので、如何に武蔵小杉横須賀線駅開設が武蔵小杉以外の沿線住民増と利用客増と招いたかが分かります。
横須賀線駅とタワマン再開発が重なったので誤解を招く報道が多く出ましたね。定期券と通勤ルートも原因のひとつです。

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どれだけ短絡的な記事しか書けないメディアが多いことと、その薄っぺらな記事を鵜呑みにするネット民の多き事よ。

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>>3626 住民板ユーザーさん1さん

遅延が許されないビジネスマンを自称してるのに、身動きが取れなくなる事象が毎回発生している駅を頻繁に利用なさるとは面白いですね?

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>>3633 住民板ユーザーさん
>> 3634 匿名さん
メディアの情報ではなく、友人の証言ときっちり書いてますけどね。勝手にメディアの情報と鵜呑みにしないでくださいね。

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タワマンが出来る前は南武線や東急線はゆったりできただろうけど、昔から住んでる友人みたいな人が横須賀線や湘南新宿ラインの混雑を言うのはお門違いもいいとこですね。便利さは、タワマンが出来たおかげで得られた生活利便性との天秤ではありますが。

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