グランマークシティ東向日駅前ってどうですか？

向日市の高齢化率が他と比べて特別高いわけではないのだから、
「多い」と思う感性の方が現実から乖離してると思わなきゃならん。
バイアスがかかる原因としてパッと思いつくのは、

・現在向日市より若年層が多い地域に住んでいる
・競輪場など、向日市の一部の地域、施設しか見てない
・古い建物が多く残ってるため、高齢者が多そうという先入観を持ってしまう
・若年層は平日日中は職場や学校で、休日も市外にお出かけするから見かけない

これぐらいかなあ。

「多い」って言ってる人たちは具体的に向日市のどのあたりをどういう時に見てそれを感じたの？

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老人が多く見えるとか、いったいどんなディスだよ。もうちょっと議論になるような内容ないのかよ。

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まあもうそういう印象論的な難癖をつけるぐらいしかできないんでしょうな。

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向日市はお年寄りが元気に出歩けるくらい安全な町という結論でどうでしょ？

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市役所も東向日駅前にできますからね。

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競輪に行く人がおじいさんばかりだからでしょ。開催日は東向日駅に溢れかえってます。

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将来的に少子高齢化で人口が減ると向日市なんてより厳しいだろうな。

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なんかもうマンションに関する話でもなんでもない件で不安煽ってるな。
関連も根拠もなく、ただただネガティブな情報を書き込みたいだけの輩が居るようで。

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>>2618 マンション検討中さん
結局「競輪場の客がー」かあ。そんなんこのマンション検討する（した）人には今更な話だよね。

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出る杭は打たれる
それだけの物件なのでしょう
スレの数が物語っている

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少子高齢化…環境…。いろいろと心配してくれる方々がいるというのはありがたい。購入契約しましたが、向日市とどう付き合っていけば良いのかを教えてもらってる気がします。少子高齢化については日本電産の第2本社が向日市に集約されますので、3000人程度の異動による流入とその家族で少しは若返りするのでは？と考えております。

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その方々は桂川、洛西口のほうにお住まいになるのでは？

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↑そうとは限りませんな。

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日本電産が計画通りするにはJR 向日町のビル建設と反対側からの入口を作るのが必須だから今後優先順位でJR 向日町の開発が先で費用対効果のない東向日は後回しになると思う
でないといくら創業者企業といっても第2社屋は
ご破算になりかねない

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東向日と向日町ってすぐ
JR向日町の開発は東向日駅周辺の住民にもメリットがある
JRと阪急の距離が近いのはこの地域の強み

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>>2626 匿名さん

このマンション購入時に向日町駅はかなり変わるとの説明がありましたよ。向日町駅直上に複合型の駅ビルが出来る、そして現在の本社側に広がっている田畑を2000億円かけて日本電産が開発するとの事です。何故、少子高齢化についての話題に日本電産というキーワードが出ただけで、日本電産の開発計画→東向日後回し→でないと第二社屋ご破算…の意見に繋がるのかは不明ですが。
因みに向日町駅周辺の開発計画についてのPDFです。http://www.mlit.go.jp/common/001193974.pdf

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今、第4期21次販売2戸って出ていますが、

何期何次何戸をチェックされている方いませんか？
積上げていったら販売済戸数がわかりますよねぇ？

最近マンションギャラリーに行かれた方の情報が欲しいです。

何戸ぐらい残ってるんだろう？？？

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昨年11月に８割ぐらい売れてる感じだったけど今はどうなんでしょうね。

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年明けあたりから時々チェックしているのですが、
１週間に２～３戸ペースで更新されているように見えるんですよね。
１月だけでも１０戸ぐらいは売れてそう。

５期は、3500万台とか残ってないかもしれないですね・・・。

契約してしまおうかなぁ・・・。迷う！！！

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>>2631 匿名さん
桂大橋も似たような価格帯だけどコッチは向日市とはいえ駅前。
静かなリバーサイドで京都市内右京区のマンションと比較して迷う。

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