海老名 ザ・レジデンスってどうですか？

将来、もしも工場が移転してしまって、跡地に何かが建つかも！？となった時の日照が私も気になります。
仮に同じ１５階ぐらいの建物が建つとしたら、既存のこのマンションの日照に配慮して建ててくれる？なんて思うのは安易でしょうか。

低層階やＫタイプの６７平米？の部屋は、価格的に人気があるようで、要望が重なっていましたね。

>>942 匿名さん

941の者です。
東口の物件群ではその辺あまり考慮されていないように思えたので、心配になった次第です。
将来の日照まで気にするのであれば西側の棟かなとも思うのですが、エントランスからは遠くなるので、とても悩ましいです。
南側の工場がずっと残れば良いのですが‥

>>929
相鉄隣のマンションの情報を追加しておきます。
１１階建て４０戸で延床面積が2925m2とのことです。

相乗効果?

掲示板に出てる立て看板情報だけまとめると、
下記の様でしょうか。予想は割っただけで。

◆初竣工
エビミラ：2018年10月
三井南：2019年6月
相鉄：2020年2月
新日本：2018年5月

◆戸数
エビミラ：412戸
三井南：84戸
相鉄：478戸
新日本：40戸

◆階数
エビミラ：15階
三井南：9〜11階
相鉄：25階
新日本：11階

◆高さ
エビミラ：45m
三井南：33m
相鉄：97m
新日本：34m

◆1階あたり戸数予想
エビミラ：28戸
三井南：8〜10戸
相鉄：20戸
新日本：4戸

◆1階あたり高さ予想
エビミラ：3m
三井南：3〜3.7m
相鉄：3.9m
新日本：3.1m

◆場所
エビミラ：上今泉字蛭沼
三井南：上今泉字蛭沼
相鉄：扇町
新日本：扇町

◆敷地
エビミラ：16200m2
三井南：3153m2
相鉄：9366m2
新日本：587m2

◆戸数あたり敷地
エビミラ：39m2
三井南：38m2
相鉄：20m2
新日本：15m2

◆建築
エビミラ：3857m2
三井南：1015m2
相鉄：3112m2
新日本：287m2

◆戸数あたり建築
エビミラ：9m2
三井南：12m2
相鉄：7m2
新日本：7m2

◆延床
エビミラ：33934m2
三井南：6942m2
相鉄：44772m2
新日本：2925m2

◆戸数あたり延床
エビミラ：82m2
三井南：83m2
相鉄：94m2
新日本：73m2

>>945 ご近所さん
7,80平米で駅近中古5000万円が普通ならば、
駅遠でも新築4000万前後が魅力感じる気も。

パレステージって若干距離がありますよね。

>>948 匿名さん
それでも
>>868 名無しさん
だと、小田急相鉄から500m円内に見えるので駅近の範囲と感じてます。エビミラは1000m円内なので、2倍位でしょうか。まあ、もし駅遠の区分だとして、駅遠中古5000万なら尚更同じ駅遠新築4000万前後に魅力感じる気も。

小田急のタワマンの事業情報も看板立ってました。
事業主は小田急不動産と三菱地所レジデンス、代理人は三井住友建設。A棟(304戸)は17年8月着工・20年1月末竣工予定、B棟(304戸)は18年1月着工・22年1月末竣工予定。地上31階建、建築面積2936㎡・延床面積34061㎡。建物の高さ99.95m。
楽しみですね。

1997年築とはいえ、SRC造、リノベーション済、相模大野駅徒歩4分でこの価格だと、海老名で4千万とか、考えてしまう…。

未だにダイレクトメール来ますが売れてないんですかね？ららぽーとまで５分のキャッチフレーズは笑えますが。

ららぽーと5分近いは十分魅力的と思いますが、エビミラだけの差別化ポイントで無いので、難しい所。西口大体の物件や東口駅近は大分当てはまるはずなので。今の条件からするといまいち相場も含めて安くてお得なのか、高いのか良く分からず踏ん切り付かない。高いという意見が多い気もするが。自動車絶対への人以外の訴求ポイントがいまいち分からない。

西口は月極め駐車場の空きは、ほぼゼロに近いです。
三宅胃腸科病院横に200台ちょい収容の月極めありますが、地元不動産屋さんからの情報ですが、既に空き待ちしてる人が30〜40人いるらしく、これから扇町のマンションで100%駐車場が無いと、車持ちの人は駐車場探しはかなり大変かと。
マンションばかりでなく、新たに月極め駐車場も計画して欲しです。

海老名は所詮郊外なので車は必須ですよね。とすると、駐車場100%確保の本物件はその点後発物件よりも魅力的なのかも。

このあたりは車２台持ちの人も多いですよね。
専業主婦の奥さんが、昼間、車を使っているのもよく見かけるし。
幼稚園や保育園も車でって人も多い。

マンション買っても、車はコインパーキングを転々とするなんて、げんなりする。
かと言ってエビザレ選択かと言うと、それはそれで覚悟がいる。
やっぱり海老名撤退かな。

海老名駅周辺の月極駐車場は、駅間地区の小田急駐車場の閉鎖と扇町の区画整理事業開始が重なったので一気に需給が締まってしまいました。
駐車場の空き待ち状況は思っていた以上に深刻なのですね。

クルマは必須な土地柄ですから、どうしても手放せない場合ならエビザレで妥協するか、後発のタワマンが出る前にリスクヘッジしておくか、でしょうね。
こんな郊外の街で自宅から駐車場まで10分15分なんてことは悲惨すぎます。

駅間の小田急タワー予定地も、現在一部駐車場として残ってますが、建設が始まれば閉鎖されるのでしょうから、現在利用している方々も次は何処で探されるのでしょうか。
西口も開発前は駐車場探しに困る事は無かったのに。

海老名西口で車必須ならば、エビレジが第一候補の認識。後続も100％とかなら良いんだが。後は抽選外れ、苦労して探してもダメなら、手放しても良いなら後続も選択肢という形でしょうか。

車必須の方なら結論はそうなりますね。

海老名は車必要性高いと思っているが、にしてはぬ100世帯位は少ない気も。皆、駅近なので、最悪手放す方向なんですかね。

>>962 マンション検討中さん

海老名は電車の交通の便は良くても、日常の生活には車必須の地域ですよね。ホームセンターなど車利用前提の店が多いし、再開発後も変わらないはずなのに大丈夫なんですかね‥

今週末からいよいよ第1期3次が20戸で登録ある様です。MR予約も夕方の回が無くなり、小休符ですかね。後1、2年で現在までの3倍世帯数位なので、車必要世帯の取り込みが重要でしょうか。

新日本の建設用地に現在エビレジのMRがあるようですが、売り切る前に撤去なんて事もあり得ますかね。

>>965 匿名さん
新日本は工期としては2017年3月から開始みたいので、もしそうならば、後3ヶ月位でMR撤去？MR無しで2、300戸販売か、撤去までに売切り？どちらもあり得ない気も・・・。

>>966 名無しさん
新日本住建はMRの隣の土地だけと聞きました。
建設が始まってもMRはそのまま残るはずです。

率直な質問ですが、現エビレジのMR地は？サンケイ所有？
MR撤去後はどんな活用がなされるのでしょうか？

…。そこの土地は。
月額2万円近い月極め駐車場なんて、あり得ちゃうかな。

海老名でマンションを購入しようかと西口のあたりを歩いて見て回ってきたのですが、
小田急のタワマンや相鉄のタワマンは、線路沿いで、電車の音とかどうなんだろう？と思ったりしました。
階数が高くなれば音は気にならなくなるものでしょうか？
それから、相鉄のタワマンはかなり階数が高くなければ、高圧線の電線が目の前？！と思ったのですが、どうなんでしょうか？

駐車場云々も気になる点なのですが、騒音のことも気になります。

>>970 マンション検討中さん
駅前に住むなら、音は慣れるしか無いです。
実は騒音は上の階程大きいと聞いた事があります。

駐車場の抽選結果がきました。
第1希望では無かったが、まぁまぁな場所でした。

ＪＲ相模線がもう少しどうにかなると橋本(リニア)〜海老名〜倉見(新幹線新駅計画)〜茅ヶ崎って魅力的な路線なんだけどね、単線のままじゃ遅すぎる。

>>973 匿名さん
複線化は2ヶ月前程に、神奈川県・相模原市・茅ヶ崎市・海老名市・座間市・寒川町など自治体主導で、JRへ働きかけているみたいですね。なんとか将来複線化になってくれれば。
http://www.city.chigasaki.kanagawa.jp/koho/1002784/1020166.html

ただ複線化だと短時間もありますが、需要があれば本数増にも繋がり、駅近小田急相鉄タワーや三井など相模線近い所は、電車音の頻度増に繋がるかもしれません。まぁ、971さんの言われる様、慣れるしか無いと思いますが。

>>972 匿名さん

ちなみに…どちらの駐車場の抽選結果？

>>974 匿名さん
香川駅辺りの密集感を見ると、複線化は相当困難な気がしますが…。

>>977 ご近所さん
確かに自治体連合もご指摘含む7ヶ所計17km暗いの区間は2、30年といった超長期で解決してゆくべきターゲットとしているみたいです。
段階的に発展を期待すべきものかもしれませんね。
https://neorail.jp/forum/?3141
http://www.go-go-sagamisen.ecweb.jp/data/improvement/program-outline.p...

ちなみに自治体連合の相模線交通改善プログラムでは、新設5駅のうち、海老名-入谷間に上今泉駅というものも構想している様です。もしも実現すれば、エビミラは海老名駅よりも徒歩10分以内の近い駅が出来るかもしれませんね。と言っても、あくまで経営母体のJRの計画では無く、自治体連合の提言なので、実現可能性は不明でふが。相模線が第３セクターにでもなれば良いのですけど。

相変わらず駅前でティッシュ配っているという事は、苦戦しているのでしょうか？

>>980 ご近所さん
やはり小田急、相鉄、エビミラの近くの三井と看板出してるので無理してエビミラ選ぶことが無いように感じてしまいますね。

400戸超を売りさばくためには広域で集客しないとまず無理です。その意味で多方面から人が集まってくる海老名駅前でティッシュ配りをするのは有効な策のひとつでしょう。

タワマンを待っている人も相当数いると思いますが、ここの価格帯で苦戦しているのが本当であるなら、この先の販売はもっと苦しくなると思います。

たった今気がつきましたが東横線元住吉駅徒歩8分と価格が大差ないんですね、いくら東横線の始発駅になるからと言っても駅からこれだけ歩いてこの価格で売れるとは。海老名人気はすごいですね。

>>983 マンション検討中さん
同じ長谷工、同じ徒歩10分以内、同じファミリータイプ3LDKでこっちの最高値と向こうの最安値での比較ですけどね。

>>984 マンション検討中さん

ここは徒歩10分以内じゃないけどね。

ゴールドクレストの新川崎物件がある意味ライバルかもしれないね。新川崎駅からは20分近く歩くけど矢向駅から徒歩8分。やや向こうの方が安いけどね。ららぽーととラゾーナの違い。
新川崎はJR直通運転の通り道。

>>982 通りがかりさん

皆さんかなり様子見機運が高いです。全物件出揃えば一気加勢に競争になると見てます。

モデルルームに行けば分かりますが、なんだかんだ一工区はほとんど埋まってましたよ。価格も途中から販売解禁になった部屋は値上がりしてるくらいです。業者と思われるかと思いますが、もし海老名の新築に住みたくて、3LDK 4000万円前後を希望ならエビミラが最後のチャンスかもしれません。後続の物件はエビミラの実績を参考に、高めの価格設定できそうですし。あくまで私個人の考えなのでご参考までに。

エビミラ公式ホームページ更新されてますね。
第1期1次から3次までで、MR来場1200組&150戸供給と書いてあります。150戸は申込・契約数で無いみたい。一般的にMRの10%が購入者の目安と聞く事があるので、成約数は120戸位？
物件概要見ると、次は第1期5次みたいです。
半分の200世帯位で1期、2期分けるとしたら、
1期は9次とかまで行くんですかね？
状況加速するのは、987さんが言われる様に
いつになるか分かりませんが来年末か再来年位
とかに他物件価格出揃ってからかもしれません。

989ですが、資料請求の10%が購入者の勘違いだったかも。折り返し200戸位までは、仮に現在3次迄で120戸として比からすると5次。ただ、初回以降は減っていく方向だと予想し、もう少しかかるかと予想&1期10次の前に2期にすると思い。

いつのまにか第1期4次が出ていたようですが、何戸供給されたのでしょうか？
本広告は出されていたのでしょうね？