海老名 ザ・レジデンスってどうですか？

仮にレーベンがその価格で取引されるくらいならエビミラは妥当なそれなりに魅力ある新築価格と言えますね。
ビナマークスで4ｌ上層で7800とか出てたことあったように思いますが一瞬でなくなってた（売れた?）

>>639 検討板ユーザーさん
見学会がそんなイメージでした。
断熱材とか見えないところはどう確認したらいいのでしょうね。もはや行くつく所までコストカットしてるのかな。その分価格1500万くらい安ければよいですが。

>>>アルコーブ取り止めは究極のコストダウンマンション

賢明な読者はもうお分かりと思いますが、「アルコーブがないくらい大したことではない」のではなく、「アルコーブがない」ということは、究極のコストダウンマンションである可能性が高いことを示唆しているのです。

目に見える部分だけでなく、遮音性能、断熱性能などの劣る設計・施工になっていることが懸念されるということです。

コストダウンを象徴する「アルコーブ取り止め」や「直床工法」マンションは、品質を注意深くチェックしながら検討を進めるべきです。外側（モデルルームなど）の華やかさだけに目を奪われないよう冷静でありたいものです。

とはいえ、偽造マンションではないだろうから骨格は壊れるものではない。仕様が低いだけ。トータルでどう個々人が判断するだけ。


ただ、見学会での、ディスポーザはまだしもモデルルームのどうでもよいアピールばかりしていたが、しかもどれもほぼオプション、するより並の仕様にしてほしい。エレベーターはやはりかなり気にはなる。今まで2回とも100戸のマンションだったが2基あったが朝は3つあってもよいと思った。400戸超えで4基って何か策があるの?コスト削りのためだけ?あと窓にカウンターなしとか気になる。外廊下と薄壁一枚。

>>638 検討板ユーザーさん
レーベンが元3180万円が2年で4500万円！！？？
この額で売れないにしろ仲介業者の値付けがそれですね〜　これは売買ウォッチしたい

いろんな懸念が出やすいマンション、なのでせめてフルノーマルの価格仕様で部屋をみたいです。

待望の大型新築
ですがいろんな側面で気になるところが相当多すぎるマンションに思う。
一旦一期を見合わすか勢いで何も考えず買うくらいがよい

どう動いていくか、しばらくは需給バランスを傍観したい。
としつつ、このマンション、3100から4000万あたりが妥当だと思う。
1000～1500万くらい高い
と思う人がどうしても多い？あまり例をみないマンションに思う。
一方、海老名特需と駐車場、イメージ戦略でそれなり売れると思う。でも殺到、即売、抽選頻出にはならないと思う。見学参加者の印象からも。

レーベンの価格、下記サイトが参考になるかもしれないです。
https://www.ieshil.com/buildings/323573/
73.6m2の部屋の参考査定価格は3577万円、新築時価格は3598万円なので
ほぼ査定価格＝新築価格ですね。
なので1.5倍の売り出し価格は論外かと思います。
本当に売れたら凄いですね。

>>648 匿名さん

>>648 匿名さん
あんな土地にどうやって建てるんだ?みたいな、南向きでも無い、エレベーター出たら雨ざらしの安普請物件がこんな値段で売れたらビックリです。

レーベンってそんなに不評なマンションなんですね。
中古はそのものが事前に内外現物、本質見れるから失敗しにくいですが、再来年完成のものを買うのは難しいですね～。

普通の仕様でセールスマンのフィルターとかもかけずみたいです。価格表に乗っている=実際に買う部屋の4LDKを確認したいです。ビデオも海老名便乗とデザイナー監修と共有施設をアピールが強くて少し惹きました。しかもそのあとの現地案内で工場と学校と大きな鉄塔電線に挟まれていた現地を見てさらに現実に戻されました。ららぽーと横の案内所なのに現地までバスって!

>>651 マンション検討中さん
あそこが開発地区、新しい地区という感じはなかったですね。小学校も古そうですね。あの比較的大きな工場挟まずもう一歩駅側に近かったら買い！？だったかも。思ってたイメージと違っていた。空も暗かったから?

>>651 マンション検討中さん
4LDK狙えるんですね。
エビレジで間取り的にいいなと思えるのは角部屋4LDKしかなかったので、羨ましいです。

>>651 マンション検討中さん
バスは驚きましたね。当日は雨が降ってはなかったのですが雨対応かなと思いました。常日頃、使っているので有れば駅まで遠いと言ってるようなものだと感じました。現に遠いですが…。

>>653 マンション検討中さん
4LDK角上層5000万超ですから簡単に狙えないです。見合ったものか見たかったんですが、2Lの広大なリビングになってて実感がわかなかったですね。とはいえ、間取り図ではよくある角部屋プレミアム感もなさそう。眺望は西角で大山見える方がよいでしょうね

距離は小田急からララポも思ったより距離ありましたがきれいなデッキでまずまず。あとララポの外側で端端と工場越えてで小田急小田原線改札から自分のみ（大人足）16分、帰り家族子供有りで22分でした。
ララポ東外と工場横結構長かったです。
一目さんで13分狙えるかといったところでは

>>655 マンション検討中さん

公式では徒歩11分とありますが、実際との5分程度の乖離原因は何なのでしょうか？

>>655 マンション検討中さん
朝の通勤時は改札からホームまでで、1分と、明らかに少ないエレベーターでプラス5分位
、駅方面からの通勤者で引っかかりプラス3分位で計10位余裕を見ると、やはり20〜30分でしょうかね。

エレベーターの所の5分は敷地も広い事もあり、敷地内移動で、ドアからマンション出口までを考えるとエレベーター詰まればそれ位かなと。
朝は遅刻しない様に余裕を見れば、という話なので、ギリギリ見極めて、走ったり慣れれば20分前半かもですが。

敷地端（南東角）～自由通路階段下　約650m
自由通路階段下～小田急線西口改札口　約250m

歩行速度を4km/h（不動産表記の前提より遅い）とすると所要14分です。
相鉄線改札口まではさらに1分かかります。
改札～ホームは1分あればOK。

居室玄関～エレベーター～エントランス～敷地端（南東角）だと5分くらい見ておいたほうがよいでしょう。

歩くのが速い人でも玄関から小田急線に乗るまで所要15分では厳しそう・・・

>>652 マンション検討中さん
そもそもエビレジや三井の所は開発地区なのでしたっけ？周辺道路や歩道の整備位と思ってました…

開発区ではないはずです。町名が泉に変わる程度です。

>>660 eマンションさん
現地見学で・・見た雰囲気だけです。
ららぽーとあたりまではきれいに再整備された感じでしましたがそこから北が、、
工場、さらに昔ながらの小学校、民家という感じで。勝手に事前想像膨らましていましたもので。でも今後の相鉄、特に小田急タワーあたりのところは新しい感がありました。

マンションから、駅までの間に信号が1個あります。妻と歩いてみましたが、信号に引っ掛からずに、ララポートまで5分(但し横の駐輪場入り口から店に入る最短距離)、JRまで11分、小田急まで13分でした。私の足ならJRまで9分、小田急まで11分で着くと思いますが、信号に引っ掛かったら、たぶん無理かなと思います。

駅からの距離を計算するときは、相鉄マンション予定地と線路の間の道で計算しないと、9分にはならないと思いますよ。
通勤時にわざわざ、ららぽーと側にまわる必要性はないでしょうし。

間違えました。
ららぽーとと相鉄マンション予定地の間の歩道が正しいです。

駅まで10分程度ならそこまで遠くはないのかな
信号に引っかかってしまった場合はタイムロスがありそうですが道なりも暗くなさそうですし、夜の一人がえりもそれほど危険ではなさそう
なによりもららぽが徒歩5分で行けちゃうというのが良いですし帰り道にふらっと寄れそうなのが利点です。
こういった商業施設が近いならどちらかというとファミリー向きかなと思います。

>>666 匿名さん
ららぽまで5分というのは、マンション建物の端から ららぽ建物の端までの話なので、実際にららぽ入口までとするなら5分では到底着きませんよ。
夜の工場横道の明るさ具合は分かりませんが、明るいといいですね。

物件としては悪くない。ただしこのあとに明らかにここより駅チカでグレード高いマンション供給、しかも数千戸レベルがあるから迷う。それらのマンションを横目に通勤することになる。
デベロッパーはもっと圧倒的な特徴を出すべきだった。広さを活用し4LDKメイン、敷地内ガーデン、遊具広場、温泉設備とかタワーでは出来ないことがあったらよかった。むしろ内部柱や各戸入口なし（アルコープ？）とか狭小地仕様?に感じるところが残念。

1年後の相鉄タワーは下に商用施設が入ると意外と上の住戸の価格が抑えられるのではとも思っています。（過去の物件実績から）
難しい・・です。

西口に居住している者ですが、西口は、スーパー、ドラッグストアが少ないです。
今の所、ララポの中にしか無いので、もう少し競合店が増えてくれると有難いです。
身近な生活用品を揃えようとなると、どうしても東口迄行かざるを得ない事も多々あります。
エビレジ、相鉄タワー含めて人口が増える事で、ララポ以外の商業施設が出来ると有難いです。

敷地内ガーデンは公共となってしまい残念ですが、この物件駐車場100％で必ず車持てると言う所が大きな特徴だと思ってます。もちろん価格差が出ないと厳しい気はしやすが、それは今から分からない事なので、難しいですね。

ところで、700なので、いつの間にやらグレーシア海老名板よりも早くも超えましたね。やはりららぽ出来た後の第一段とあって、グレーシアよりも注目度高いと言う事でしょうね。と言っても、駅は違いますが似た様な二俣川相鉄タワーは既に4654の大台です。海老名相鉄タワーもその比になっていくかもしれませんね。

〈グレーシア板〉
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/542038/
〈二俣川相鉄タワー板〉
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594845/

670
誤記ありました。✖️700➡︎○670

それだけ注目されているということでしょうね。

グレーシアは意図的に広告など控えたとも聞いています。海老名地縁がある方をターゲットに位置付け、そこまで露出をしてないとは営業マンに聞きました。一方でエビレジはららぽが出来た事と今後駅間開発もあり、注目度が高いのでしょう。

>>673 マンション検討中さん

私も相鉄からそうお聞きました。
情報発信して直ぐに反響多数で、余裕の一期で完売が分かっていた為、広告は控えたようです。

今は海老名でも駐車場100%が特徴なんですね。ビナマークスでもグレーシア以前は100%では?今駐車場があるのであるのがあたりまえに思ってました。

少しネガなコメントが多いように思うので気になることが多いマンションのようには見えます。ので絶対買うと決めてる方は見ないほうがいいかも。
安め仕様ではとかエレベーター数少ないとかそれなりにコアなことなので精神衛生上見ないほうがよいです。気にせず買いましょう。

駐車場は管理の面からも多ければ良いと言うわけでは無いと思いますがね。

私も県央なら駐車場はあってあたりまえに思っていました。せっかくのあの建物以外の面積が全部平面駐車場というのは少しもったいないですね。自走立体式で半分くらいにし少し大きな専用ガーデンやビオトープとかよいです。模型見たときスーパー駐車場みたいに感じました。

皆さん駐車場100％が普通との印象なら、後続3物件も100％可能性あると予想しているのでしょうか？それだと前提が変わるため、断言出来ないと思いますが可能性があれば把握しておきたいです。
ちなみに、ビナマは100％なものの稼働率はそこまでと知人に聞いた事があります。てっきり駅徒歩圏なので、100％はオーバースペックと思い込んでました。

>>680 マンション検討中さん
ビナは空きが多く、立体の維持管理が採算が厳しいと聞いてます。
グレーシアは区画整理地区で市から立体駐車場はNGと言われたと聞きました。本当か怪しいですが。
相鉄タワーも似たように半分くらいの駐車場と見てます。

>>681 匿名さん
ありがとうございます。
ならば、エビレジの駐車場100％は駅徒歩圏に対してはやはり大きな特徴と言えそうですね。
後は駐車場を今迄の感覚で当り前と思うならば、既存の住まいのレベルによってはJV長谷工コスパ物件とエレベータの件は前後比較要注意でしょうか。

>>681 匿名さん
そうなんですね。管理費増や今後の駅チカは駐車場獲得が難しくなるんですね。現状、車保有と駐車場あるので選択の一考ですね～

>>680 マンション検討中さん
ビナは数年前に一部立体駐車場を取り壊して、駐車台数を減らしています。
故に、今は100%ではないはずです。

駐車場　エビレジ　100%
　　　　相鉄　　　50%
　　　　小田急　　　？どれくらいなんでしょう
また、ビナマークスとか管理費に反映され高くなってるのでしょうか?　　ビナマの管理費いくらくらいでしょうか
　　　　

駅チカであれば車はいらないと考えている自分からすると、後続の物件の方があってるのかな？

>>686 マンション検討中さん
知りません。

>>686 マンション検討中さん
>>307

>>686 マンション検討中さん
駐車場が最大の売りということなので、そこに価値ない人はちょっと魅力薄かと。私も確かに駐車場必要ですがでもそれは3番目くらいにしてせっかく広い敷地をウォーターガーデンや芝生にしてほしい派です。
エレベーターはせめて、、、6個にしてほしい。今96戸で2個でも朝が詰まりぎみ。