小田急VS田都・・どっち？？？

合併後の名前は小田東　おだひがし
が有力です。

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新会社が京急と相鉄を買収したら、横浜と川崎を通る私鉄はほぼ独占ですね。

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小田急のライバルは、京王だと思っていたけど、東急なの？

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東急と小田急が合併したら、少なくとも相鉄はその傘下に入る可能性は高いですね。
後には京急や京王にまで合併の波が波及する可能性も捨てきれません。
場合によっては京急、京王、さらに京成といった規模が小さめの私鉄は東急以外に
西武、東武両グループも巻き込んだ争奪戦になる可能性もあるかもしれませんね。
最終的には東急、西武、東武という三大勢力というところに落ち着くような気がし
ます。

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それにしても、一般市民はともかく、経営やメインバンクから考えての
私鉄の合併のメリットってあんまり思い浮かばないのですが・・・。

金融機関のお話をされていた方、いかが思われますか？？

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東急＋小田急＋京急＊相鉄
西武＋京王
東武＋京成
ってな具合ですかね

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小田急沿線から田都沿線に、わざわざ行くことって、
めったにないんじゃないと思うんだけど。

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>>87
車両整備一元化、車両共通化、従業員教育共通化、・・・
によるコスト削減効果はあるだろうな。
それらの効果で、合併によって経営が効率化して、
上記スタンダード＆プアーズ格付がBBB→AAにでもなれば、
それだけ資金調達に有利になるんじゃないか。
BBBとAAじゃ金利が違うだろう。

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従業員の接客態度は東急より小田急の方が上。
小田急の接客態度の良さは関東私鉄一じゃないかな。

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小田急も東急もそこまで急がんでもいい
西武線を見習いたい

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田都は、各停と急行しか区分がないんだっけ？
分かりやすくて、良いよね。

小田急は、最近、いろいろ分かれてるよね？
全ての電車が停まるのって、（ロマンスカーも含めて）
新宿以外には、新百合ヶ丘だけかな？

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>>93

>全ての電車が停まるのって、（ロマンスカーも含めて）

小田原線…新宿、新百合ヶ丘、町田、相模大野、本厚木、新松田、秦野、小田原
江ノ島線…大和、藤沢、片瀬江ノ島
多摩線…小田急永山、小田急多摩センター、唐木田

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>>94
ロマンスカーの停まる駅という意味ではないと思うけど。

多摩急行は、新百合ヶ丘から、多摩線方面に行くから、
町田や藤沢などは停まらないのでは？
準急も、江の島線方面と多摩線方面には、行かないでしょう。
区間準急も、江の島線方面と、小田原線は新松田までだから、小田原は停まりませんよ。

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新百合ヶ丘とて全てのロマンスカーが停まるわけではないので、
全ての電車が停まるのは新宿だけということになりますね。

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「全ての電車が停まる」という意味を分けて考える必要がある。

１、そこを通る通常運用の全ての電車が停まるという意味である場合の該当駅
小田原線…新宿、小田原　（新百合ヶ丘に停車するロマンスカーは一部に過ぎない）
江ノ島線…大和、藤沢、片瀬江ノ島
多摩線…小田急永山、小田急多摩センター、唐木田

２、小田急線の全ての「種別」が停車するという意味である場合の該当駅
新百合ヶ丘のみ　（新宿には多摩急行は来ない）

３、小田急線を走る全ての電車が停まるという意味である場合の該当駅
無し

新百合だって停車しないロマンスカーの方が多いから
「全ての電車が止まる」には該当しない。

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93〜97の投稿、どいつもこいつも瑣末なことにこだわり過ぎ。
相手に突っかかったり争うようなことでもないだろうに・・・。

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新百合ヶ丘は、ロマンスカーを除けば、全ての種別の電車が停まるんだ。
ずいぶん、優遇されてるね。
多摩線の開発に力を入れてるからだろうか？
京王と競合する地域の人を小田急に乗せるためかな？

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新百合は小田急のトップブランドだからね。

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>101
小田急のトップブランドは成城でしょう。

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新百合は、神奈川県内の小田急沿線では、トップでしょうね。

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小田急沿線の都下って、狛江市、町田市と多摩市だけでは？

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小田急沿線都下のトップは、玉川学園前でしょう。
町田駅周辺は利便性は良いものの、住環境はあまりよろしくないので。

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小田急沿線都下のトップは、多摩センターだと思うな。

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町田駅は、繁華街としては、トップクラスでしょうね。

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>107
あの団地の街が！？
財閥系ブランドが気恥ずかしい団地仕様のマンションの建つあの街が！？

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小田急沿線の都下の駅は、
狛江、和泉多摩川、鶴川、玉川学園前、町田、小田急永山、小田急多摩センター、唐木田
だけですよね？

駅はないけど、稲城市内の人も新百合やはるひ野を利用してますね。

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>110
あくまでも純粋に住宅街としてという観点からの評価です。

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自分は、商業施設もそれなりにあるし、
京王線とモノレールも使える多摩センターが良いかな？

玉川学園の街並も落ち着いてて、素敵だと思うけどね。

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田都の場合、トップは
都内は、二子玉川
神奈川県内は、たまプラーザ
ですか？

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>110
それを言ったら、成城も同じですよ。
>113
そんなに遠いと新宿や渋谷に車で買い物に行く気がなくなるじゃないですか。
成城でも遠いのに。
>114
二子玉川に優良な住宅街ってありました？
高島屋以外は何もない川べりの駅では？

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>>115
玉川学園でも多摩センターでも、
車で新宿や渋谷に買い物行く人なんて、少数派だと思いますよ。
行くなら、電車の方が速いから。

反論するなら、他に、どこの駅がいいか、書いてくれればいいのに。

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田都は、どこも同じくらいな感じかな？

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>>１１５　結構突っ込みどころ満載だな

成城はまだ小規模の店舗があって、それなりに顧客がいるもの。
二子の閑静な住宅地って岡本がありますよね。

ただ田都の優良な住宅街って、松涛だと思う。

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>>118
成城は、最近、駅ビルみたいなのができたよね。

渋谷の松涛は、確かに有名だけど、
渋谷って、田都以外の線もあるから、田都のイメージないよ。

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じゃ　やっぱり二子が住宅街としては最良ってことになるかな。
奥沢に玉川とか、結構お屋敷町は点在しているよね。

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二子玉川の駅前は、ごちゃごちゃしてる様に感じる。

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中央林間がかなり綺麗

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中央林間は、小田急（江の島線）も田都も両方、通ってるけど、
先に開通したのは、小田急だね。
世間的には、どっちのイメージが強いんだろう？
利用者は、田都の方が多いみたいだけど。

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田都沿線の特に横浜市内は、ネーミングが恥ずかしい。

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>>118
二子玉川の近隣の優良住宅地は瀬田と上野毛でしょう。
岡本は遠すぎ。

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>124
そういう所に住みたがるのって、勘違いしてる異様な見栄っ張りがとても多い。
だから、それはそれで結構住みにくいと思う。

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田都沿線の横浜市内の人は、川崎市内を見下している感じがして嫌です。

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あの辺りじゃ川崎も横浜も大して変わらんだろうに。
もともと川崎でも横浜でもなかった田舎なんだから。
エリア外の者から見ればあの辺が川崎だの横浜だの言っても全く実感に乏しいんだけど。

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たしかに、
　高津区＝下町
　宮前区＝山の手
のイメージがありますね。

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たまプラーザ辺りでは、
宮前区犬蔵がたまプラブランドを名乗るが許せないみたいですね。
最寄り駅は、たまプラーザなんですけどね。

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