臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

BRTやトラムでも良いので、東陽町と錦糸町の間は、何とかしたいなとは思います。
今でも、東陽町から錦糸町方面へ、朝8時台はこの2系統だけでも35本走っている状況です。
江東区が欲しがる気持ちはよくわかります。

BRTでいいね。
それなら決まれば早くできるし、整備費用も安い。

シェアサイクル増やしてあげれば皆使うんじゃない？

＃５９２　臨海地域地下鉄構想の最近の状況　実現は厳しさ増す？
https://dorattara.hatenablog.com/entry/20200828/1598554800

臨海地下鉄はもはや論外でしょう。

IRも晴海フラッグもどうなることやらって感じだしね。

江東区民は元々湾岸エリアは近づいちゃいけないエリアだったんだぞ？いまだに言われるわ。だから電車なんか引いちゃダメだよ。

災害のことを指して近づいてはダメなら、今、湾岸付近に引かれている地下鉄、バス路線も即時壊して人が住めずに来れないようにしないといけないということだね。

>>9308 匿名さん

災害のことじゃねーよ。だから外様とか田舎者とかニューカマーって言われんだよ。本当分かってねーなぁ。

>>9308 匿名さん
だいぶ極論だけど災害対策ならそうすべき
過去の高潮からは木場辺りまで来たことを示す碑が洲崎神社にある。
つまり豊洲塩浜枝川以南

>>9309 匿名さん
何を指して近づいてはダメだと?

枝川のことか

>>9311 匿名さん

俺達みたいなのがいるからだよ

>>9313 匿名さん
ならば良し

>>9315 匿名さん

うちのグループもまだマスコミ発表はされてないが、下期から実費精算になるんだよな。グループ全体で約46000人。ただ全国各地に拠点があるので、正確にはわからんが東京だけだと15000人ぐらいかな？

どちらも実現しない
テレワークで鉄道会社は経営が厳しくなり新線なんか作れない

新線なんて出来るわけない。もう諦めようよ。

政治家や公務員って、借金&赤字になること分かっててもやってしまうことが多々あるから、可能性はゼロじゃないけどな。
どっかの国債君じゃないけど、借金ではなく国の成長にはインフラが必要ってことも分かる。
でも使わない使われない路線に金かけるのはバカ。ちゃんと採算取れるなら否定はしない。

鉄道インフラより5Gインフラの方が経済効果高いと思うが
有権者は頭悪いから目に見えないものに価値を感じないんだな

５Ｇなんてキャリアに整備させりゃ良いんだよ。依然３社寡占で殿様商売してるんだから

臨海地下鉄は首都高C1と晴海線の工事とセットになりそうだね

晴海はフラッグ住民増えるんだから地下鉄ありだと思うんだけどな

そのためのBRTね

江東区長が言っていた湾岸ロープウェーがここで日の目をみるか？！

>>9336 匿名さん
ベイエリアビジョンにも書いてありましたね。
お台場から品川方面だったと思うので江東区あまり関係ないけど。

ロープウェイなんか輸送力が少なくて使い物にならない。
BRTで問題ない。
そもそも、晴海や有明の住民は交通機関の悪さを承知して買って移住して来るわけなんだから、こいつらのために莫大な税金を使って朝と夕方しか混まない赤字地下鉄を敷く必要はまったくない。

>>9339 匿名さん
蒲蒲線か。結構お金かかるんだね。

>>9343 匿名さん
もう前回から一年か

・羽田アクセス線　：環境アセス中　OK
・多摩モノ北部　　：設計発注中　OK
・蒲蒲線　　　　　：３セク設立か　△
・豊住線　　　　　：ラッシュ消え立場なし　×
・臨海地下鉄　　　：五輪祭のはずがイマいちエリア転落、BRTで充分　×
・南北線延伸　　　：失敗リニア、JR東海社長を誰か止めてあげて　？！

臨海地下鉄は首都高と同時着工でしょ

勝どきのマンションの三井の営業さんは
臨海地下鉄の具体的な計画はありません。
と断言してました。

>>9343 匿名さん
要求するだけならいくらでもしますよね。
カネがかからないから。
そりゃあ、採算はどうでもいいならあったほうがいいし。
しかし、採算度外視でつくるなんて、寝ぼけたことが通用する世の中ではないんですよ。

>>9334 通りがかりさん
晴海住民はバスしかないことは承知で住むんだから、地下鉄はまったく不要。

>>9319 匿名さん　
そこに住んでる人間にしかメリットのない臨海地下鉄なんか人気取りにならないんだよ。
例えば百合子は練馬が地元区だが、練馬区民はまず使わない路線だから、税金の無駄遣いにしか見えない。
都議会に議題が上がったら絶対反対するよ。