臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>8473 匿名さん
それもまた違うと思うけど。

それは住民の夢想。
実現なんてとうてい無理。
東京都が作るかどうか調査を始める段階だから実現したとしても、そのときにはもう死んでる。

晴海に駅はできますか？パークタワー辺り？

バス停はできるが駅は何百年待ってもできない。

道の駅なら

親がパークタワーなもので。ちょっと気になりました。駅は絶望的なんですね。ありがとうございました。

オリンピック用の国立競技場でさえ無駄金と言う国民全体のジリ貧状況だからな。
今後一層国として貧しくなる中、地下鉄建設に税金投入なんぞできるわけがない。

地下鉄なんぞ期待するより、三井や三菱、森ビルがうん千億投入してくれる再開発にあやかる方がよっぽど現実的だね。他人のふんどしで相撲を取るには、限られて場所のパイの取り合い

地下鉄の予算０、区の幹部からはかなり不満出た。多摩モノレールが最優先事業に決定。またＢＲＴ事業に１３１憶の予算ハルミフラッグ住民の交通手段とする為。地下鉄はかなり先になりそうですね。

地下鉄どーこ言うより、江東区が嫌われているだけじゃないの。

羽田とディズニー直結へ　JR東、アクセス線構想
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200208-00000054-kyodonews-soci

羽田空港アクセス線の臨海部ルートの検討が本格化してますね。

腰が重い都を動かすためのリーク記事だろう。具体化まではまだまだかかりそうだ。

>>8486 匿名さん

確かに。
JR東が東京都に対して痺れを切らした様に感じる。
じゃあ全額JR東の資金で建設し、TWRを強制買収したらどうだろう？

>>8487 匿名さん
強制買収とかバカな事を言い出さないで。

>>8487 匿名さん

9割以上都が株持ってるのに強制とは？

鉄オタのお前は、アクセス線の臨海部は当分無理と上から言ってたよな

>>8484
大江戸線延伸、多摩モノレール延伸、羽田アクセス線、京急羽田線引上線と具体化してきた路線が明らかになってきたからね。

臨海地下鉄はただの妄想でしかないこともよくわかりますね。

↑反論したいけど材料がない、、

神奈川のブルーライン延伸も実現に向けて動いているね。

>>8495 匿名さん

去年1月に正式決定し今年1月にルートと駅を発表してます。それでも開業は2030年。

羽田アクセス線の東山手ルートも去年環境アセスがスタートしたが、開業は2029年度。
鉄道はとにかく時間がかかる。

スレタイ路線の話題が出ない、、

まあ誰も相手にしてなかったけどね。

BRTで終わり、だね。

環二沿いは、ＢＲＴがあるから地下鉄無し、みたいな意見見たな。

BRTは盛り上げていくはずだから、同時に地下鉄建設なんてすすめないはずだな。

BRTが使い物になることがわかればもっと発展させるだろうから地下鉄は遠のく。

使い物にならなかったら、不便な生活が長期間続くだけだろうな。

本音は国も都も地下鉄はイヤなのでは？

イヤと言うより巨額の固定設備投資を避けたい。
また縮みゆく日本にはそんな余裕もない。

海水の下のトンネルを１００年維持する負の遺産を、子や孫に残したくない。
バスで充分。

地下鉄できたら、めちゃめちゃ値上がりしそうだな。

>>8506 匿名さん

なんで東京都は臨海地下鉄作ろうとしてるんだろうね。

>>8506 匿名さん

そういう気持ちがわかる発言や議事録ある？

中央区のごり押しだけで検討のフリしてるとも思えないけど。

ゴリ押しが通ればこの世の中誰も苦労はしないよ。

日本は、これからジジババだけになるから、
2030年までに作られなかったら、永遠に作られない。
ということは現在、主体が土地収用したい場所を特定できるレベルのやつ。
つまり、
・JR羽田アクセス線
・都営大江戸線延伸
・多摩都市モノ延伸(北だけ)
・蒲蒲線

今の東京都のイチオシは臨海地下鉄だけどね。

>>8511 匿名さん

ならスルーしてればよくね？
検討しますみたいなのと言わずに。

イチオシを政治用語に翻訳しますと、「検討する事を検討しよう」と言う状況にあるのであります。

選挙のネタ。
四半世紀ほどダラダラ検討しつつ湾岸民の票を得て、
そのあとは湾岸高齢化団地向けに、福祉ネタで票を稼ぐ。

実際は、五輪後は内陸に税金が投入されていく。

>>8516 匿名さん

五輪後はＩＲやで

ちょっと気を引くようリップサービスしてやれば、勘違いしてくれるからねえ。

臨海地下鉄ってメトロセブン、エイトライナーと同じ運命を辿りそうだな。

>>8516 匿名さん
そもそも湾岸エリアの投票率が低いからね。

>>8508 匿名さん
そういう魂胆があるから埋立地の住民は東京都が臨海地下鉄にやる気マンマンなんてウソを連投するんだな。
有明の商業施設が高級モールになると過去に連呼していたクズどもといい、湾岸ポジは意地汚い嘘つきばかりだな。

先週停留所等の詳細が発表され、BRTがいよいよ現実のものになってくると、まあこれでいいかと思う人が多い気がする。

>>8522 匿名さん
だって海の中、穴掘るの面倒くさいじゃん。

鉄道敷設はとにかくコストがかかり過ぎる。

>>8522
BRT開業の影響は受けないと思われる豊住線の方がどうなるかだね。

テレワーク、ぜひ本気で進めてほしいね。

東京都は豊住線に興味なくなったでしょ。
今は臨海地下鉄に夢中。

>>8528 匿名さん

夢中はお前と愉快な埋め立て民だけ。

BRTが失敗しない限り、臨海地下鉄はないな。
逆に言うと、臨海地下鉄がない場合はBRTが成功してると思われる。
どちらにせよ、湾岸エリアの住民にとってはプラス。

戦前の万博と五輪や都市博、湾岸地区開発のためのイベントって中止になる事が多いね。

今回は大丈夫かな。

>>8531 匿名さん

今年の五輪のこと？

>>8517 匿名さん

市民らＩＲ誘致反対署名　治安悪化や家庭崩壊「東京にカジノいらない」
https://www.tokyo-np.co.jp/article/tokyo/list/202002/CK202002220200013...

>>8533 匿名さん
共産党ですね。

>>8530
晴海は大きなプラス。BRTの立地に恵まれない有明はすみっこぐらし。

豊住線はメトロと都が水面下で色々折衝しているのではないかな？　そう願いたい。

株主と水面下で何やってるって？

筆頭株主は国だからそれは無理だな。

財務省はメトロIPOによる売却資金を大震災復興資金に充てたい。

メトロは豊住線が開通したことで発生する年間20億円の減収分を補填してくれたら、営業主体にはなるでしょうね。

ま、品川地下鉄の増収分でチャラにすることで決着するでしょうけど。

メトロの民営化なんてしなくてよかったんですよ。

借金漬けの国の財政事情を考えたら、売れるものは何でも現金化したい。

IPOするには、投資家への説明責任と透明性が当然求められるから、新線のような巨額の新規設備投資には慎重にならざるを得ない。
メトロが有報で新線投資打ち切りの原則を打ち出したのは、その帰結。

>>8542
品川地下鉄で増収？
単体事業だけで考えてる？

>>8542 匿名さん

豊住線はもうダメでしょ。
東京都が手を引いたから、もう詰んでる。

>>8545 匿名さん
品川地下鉄は増収ですよ。

↑
去年の国交省検討会の分析結果で、増収との結論が下されているね。かなり動き出しているみたいよ、あっちは。

南北線を白金高輪から延伸するんでしたっけ？

去年国交省が実施した試算では、南北線の延伸を前提としていましたね。

>>8548 匿名さん

これですね
https://tabiris.com/archives/toyosumi-shinagawa/

>>8550
南北線優先ですが、三田線も乗り入れで検討していました。失礼しました。

両方を乗り入れはないだろ。
三田線は目黒線、南北線は新線か。

>>8553 匿名さん
今の前提は三田線も乗り入れる。
複々線の合流分岐をどうするつもりなのかは知らんが。

ゲンダイ風に言うと。

風評だろうが、実態だろうが、コロナまみれの日本は世界から見向きもされない。
インバウンドだけでなく、国内全体の経済活動も停滞が目に見えている。
マラソンの札幌変更同様、バッハの強権発動で五輪も他所の国に移ると
経済へのエンジンを奪われた形になり国や都の体力もなくなる。
もう新線や延伸どころではない。多摩モノレールもやっぱやめるになり、
有力6路線すべてご破算になるシナリオが見えてきた。
沈静化のコントロールができなかった安倍の退場はもちろん再選を狙う小池の落選も必至だ。

スレタイ路線の話題が出てこない、、

198号答申が出てはや4年経ったのに、まだ事業者すら名乗り出てこない寂しい状況では致しかたないね。

>>8557 匿名さん
事業者が決まらないということは、つまり沿線住民の夢にすぎないということになるな。

コロナ騒ぎで電車も空いてきた。

時差ビズすれば、東西線の混雑は一瞬で解消してしまった。。。
江東区長は、それでも混雑緩和のために豊住線絶対！で通すだろうか？

五輪が延期されたら、ハルミの分譲、高ゲ駅前の着工、色々ありそう。
逆に、築地跡地と環２、八重洲、内陸の再開発が先行し、湾岸を検討してた
テナントは内陸に行っちゃいそうだ。

>>8561
コロナが流行する前だけど、京急が空港線を３００円に値下げして５００円のモノレールを使わなくなった。今はガラガラだろう。アクセス線と蒲蒲線ができたら、競馬や整備場からの乗客の運賃だけで存続できるだろうか？ＢＲＴ化か？

新線の話題どころではなくなってしまいましたね。

>>8563 匿名さん
そうですね、何百億もかけて地下に穴掘ってる場合じゃないようです。

やはり BRTで政策は間違ってなかったようです。

>>1504
7号線の品川に延伸した場合既存の白金高輪行きを品川行きにするだけだから都心部減便には繋がらない。

豊洲と東陽町と住吉繋いで完成でいいよ。
ポシャるよりまし
https://www.kensetsunews.com/archives/436740

> 延伸に向けた技術的な課題が次第に明らかになってきた。

今更か。もうゆりかもめを住吉まで伸ばしちゃえばいいよ。

>>8569 匿名さん
そっちの方が安いと思う。

たしかに、東陽町と豊洲を行き交う需要なんて、ゆりかもめで充分だろうな。

10両編成の地下鉄なんか明らかにオーバースペックです。
そんな贅沢はさせません。

どの視点で語ってるかは知らんけど、もう東京都が絡むすべての新線・延伸はできないから安心しろよ

コロナ対策関係で巨額の予算を使うため、都の財政悪化は必至。確かに新線にカネを使う余裕は当分ないな。

JR羽田アクセス線は開通すると思うけどね

このスレ意味無くなってしまったな

>>8577 匿名さん
恐慌になれば雇用対策として地下鉄工事はあるでしょう、社会不安になってしまいますから。

3密のカジノ作るなんてアホやろ。台場IRが無いなら臨海地下鉄もない。ただ都知事肝いりの築地再開発があるから一縷の望みはある

ないない、ついでに予算もない。

>>8576
羽田アクセス線の東山手ルートはJR東の単独事業なので、やり切るでしょうね。

>>8579 匿名さん
築地は、既に大江戸線と日比谷線がありますし、BRTのターミナルを作る事だって出来る。
羽田までだって環状2号線が開通したお陰で、直行リムジンバスで20分で行けるでしょう。
臨海地下鉄もう要らんのでは。。。

ですね。

都も今は新線どころではないから、しばらくは動きがないだろうね。

都の財政はこれから急速に悪化、一方JRやメトロの業績も急降下してゆくのは避けられない情勢。
確かに新線どころではないな。

JR東、初の営業赤字に。
1-3月の四半期は300億を超す赤字となった。4月以降はさらに落ち込むと見られる。
→これでは新線なんて当分お預けだな。

少なくとも東京都は国からこれまで以上にさらに金を巻き上げられてますます体力がなくなると予想。

常人なら鉄道作ってる金があるなら生活支援に財源まわすよな。

区の財政計画みりゃ分かるけど３割子育て世帯向け、６割高齢向け、みたいな感じだから
若者が舐められてるのが良くわかる、皆選挙に行こう

>>8592 匿名さん

糸冬了ですわ

地下鉄作るお金があったら、経済対策に回すわ。

人気ありますね！

>>8592 匿名さん
羽田空港アクセス線は羽田空港を便利にするという国策。
対して臨海地下鉄は有明と晴海住民のマンションの資産価値を上げるという効果しかないから要らない。

豊住線は築地の豊洲移転のバーターなんだから実現可能性は高い
金がないなんてただの言い訳。クソみたいな布マスク配布に500億近く予算組めるんだから。
もしくは国債刷りまくれば良い

財政はそんな単純なものではないな。

>>8597 匿名さん

バーターなんて江東区が勝手にほざいてるだけ。
東京都も国もそんな約束はしていない。

>>8598
単純だよ。金持ってこれるか否か。
どんな論理があってクソの役にも立たない布マスク配布に４００億も予算組めるんだよｗ

>>8600 匿名さん
国の事業で400億は小銭ですよ
日銀は毎日1200億もETF買ってます
あなたのスケール感だと
400億もの金額！になるのでしょう。

>>8601
豊住線の事業費御存じですか？笑
どうせ溶けるだけの日銀砲２日分で地下鉄作れちゃいますよね。
江東区議がもっと有能だったらとっくに着工してますよ。そんなもんなんですよ。

今は新線などに構っているヒマはないってことだろ。

>>8603 匿名さん

東京都は、江東区に地下鉄を待ってもらういい口実が出来たのかもしれません。
正直、江東区にせっつかれて困っていたでしょうから。

>>8602 匿名さん

豊住線なんて税金の無駄遣いは都民として許せません。
建設には断固反対です。

今は何より、休業補償や雇用助成を優先すべき時でしょう。

まあここだけでなく、新線全般が暫く動けない状況でしょうね。

>>8608 匿名さん

元に戻るよ。

時差出勤すれば満員電車は解消するんだから、税金の無駄遣いして地下鉄新線を作る必要はない。
もうコロナ以前に戻ることはないんだから、豊住線は凍結。
臨海地下鉄はそもそも中央区の妄想、東京都は検討を考えようかなー、というレベルだから構想削除でお終い。

まあすぐにお蔵入りとするのではなく、棚上げ扱いだろうな。ゴールは同じだがプロセスがマイルド。

そうしてこのスレでゴタゴタ言っているうちにCOVID-19渦の中、整備新幹線の新函館～札幌、金沢～鶴賀、武雄温泉～長崎間は建設中止にならずにどんどん施工されていく。

上級と大企業とアメポチに忖度したETF買いには文句ひとつ言わず、
国民の財産となるインフラの整備にはがたがた抜かす。どこの国の人かな？

>>8614 匿名さん
江東区悲願の8号線はともかく、湾岸地下鉄はガタガタ言っていいと思います。
これからBRT走るんだし。
もう、穴掘らなくていいよ。

>>8613
新幹線とかはスレ違いなので、別途やってください。

>>8615
豊住線を江東区が諦めることはないでしょうね。

↑
江東区の熱意が依然冷めていないのが分かった。

都の財政が終わったので、豊住線も臨海地下鉄も終了ですね

小池百合子のコロナ対策「1兆円の大盤ぶるまい」ツケは誰が払うのか
https://news.yahoo.co.jp/articles/30206abefa8494e65ebcf8d760636d22a16f...

>>8621 購入経験者さん

現金刷ってインフレになるだろうな。
不動産買っておかないと給料がインフレについて行けなくなる。

>>8621
都だけではなく、国もコロナ対策で財政は火の車。

非常時だからって税金の使い方がガバ過ぎ。

コロナ軽症者隔離ホテルには一部屋一泊あたり１０万お支払い
小池は都の１兆円使ってバラマキ選挙活動

こんなん真面目に納税するのもばからしい。はよ財政健全化はあきらめて債券まみれになろうや

おい、小池！

>>8625 口コミ知りたいさん

懐かしいな、もう逝ったろ！

百合子の再選は間違いない。
彼女は練馬が選挙区だから埋立地なんかどうでもいい。
よって湾岸地下鉄は中止。　

>>8622 匿名さん
こんなこと言う詐欺師の不動産ブローカーに騙されないようにな。

オリンピック中止
↓
オリンピック施設が無駄になる
↓
有効活用を考えよう
↓
地下鉄が必要だ

こうなるのは分かっている。

オリンピック施設で仮設のものはつくらなきゃいい。はいおしまい。
常設のものはスポーツ施設。
使いたきゃ車で来ればいい。
そこの利用者のために莫大なカネをかけて地下鉄を敷くなんてあるわけない。
埋立地ポジは自分勝手なバカはかり。

確かに。だいたい今はそれどころじゃないし。

>>8631 匿名さん
作らなきゃいいと言われましても。
もう出来てます。

結局、満員電車も再開。

莫大な金って…。たかだか数千億
湾岸民の年間納税額は５００億はくだらない訳で。

>>8635 匿名さん

投票率が低い

>>8635 匿名さん
じゃあたかだか数千億なんだからお前らで鉄道会社作って勝手に敷けばいいよ。

>>8636 匿名さん
それなんとかならないんですかね。

>>8638 匿名さん

地方出身者の集まりだからね

豊洲北小、東雲小、豊洲シビックセンター、有明西学園が飛び抜けて低いですね。

ピンチはチャンス。三密解消を御旗に臨海地下鉄、豊住線早期開業をプッシュしていきましょう。
乗車率２００％に迫る東京の電車網は異常です。国民にコロナ感染してくださいねと言ってるようなもの。国が事業主体となり進めていく義務がある。

豊洲市場移転と8号線はセットでやる話だったからね。江東区からすれば詐欺にあったようなもんだから、ずっと言い続けるよ。

りんかい線もゆりかもめも空き空きなのに、臨海地下鉄と8号線新設って正気？

>>8646 匿名さん

そんな不人気路線、関係ないわな

豊洲市場を作る代わりに豊住線を建設するなんて東京都は約束した覚えはない。
江東区が勝手にほざいているだけ。

gotoキャンペーンその他で電通が抜くはずだった金使えば余裕で延線出来るだろ

>>8647 匿名さん

もう一個不人気路線作るだけだってなんで分からない？

>>8648 マンション比較中さん

東京都が喋った 笑

>>8652
副知事様が謝ったんだから、江東区はもう文句言うなよ、ということか。
さんざん、風評被害ばらまいといて、小池それはないだろう。

新しい話題がないね。

百年河清を待つのたとえもありますな。

コロナ対策予備費5兆もあるんだからぶっこめよ
東西線や総武線の３密回避の為には豊住線延線必要だろ
コロナ対策なんだから国が金出せよ

>>8659 匿名さん
コロナ予算使ったところで、いつできるのか。

>>8660
本来10年の所を倍の予算突っ込んで5年で作ればいい。
アフターコロナでは３密回避こそ命題
東西線、都営新宿、総武線の乗車率を下げる効果のある豊住線の意義は大きい

都にやられっぱなしの江東区議は奮起してほしい。

無い袖は振れない状況。

東京都の人口、1400万人を突破　コロナ禍でも一極集中
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO60219100Q0A610C2000000/

在宅勤務の増加により自宅の広さを求める動きが出てきている。豊住線ができると沿線で手頃な広さのマンション供給が期待できそう。

都の財源はコロナ対応で既に枯渇。鉄道新線を考えている余裕などなさそうだな。

金は借りれば良いのでは？
黒字路線になるんだし。

都知事選でテーマに上げてくれる候補が出てこないもんかねえ。

湾岸民以外は関心がなさそうな地味なテーマだな。

地元民だけど、豊住線って本当に必要？みんな使います？シビックセンターできて東陽町の区役所に行く用事も無くなったし、住吉に何か用事ある人います？
そんな使わない路線のためにコストのかかる地下を掘るなら、
東陽町行きのバスをもう少し充実してくれれば十分なんだけど。
錦糸町やスカイツリー行きは結構充実してるし、月島から大江戸線に乗ればそっち方面行けるしね。
赤字路線確実な地下鉄なんて、都民、区民には必要ないと思うな。
喜ぶのは塩浜住民だけだよ。

地下鉄降りてバスに乗り換えなんてしないから、地下鉄で接続するべき。江東区が地下鉄で縦断できれば人の流れも活性化するし、住吉にはいかないにしても、錦糸町や豊洲に行く人や、そこで乗り換えをする人は増えるでしょうね。

>>8668 匿名さん
しかも湾岸エリアの投票率低いしね。

マンションの売り文句のために、大切な税金は使ってほしくないな。縦移動が可能になったからって、区民の移動がそんなに活発化するかね？便利になる人はいるだろうけど、効果は限定的だと思う。
銀座～有明の方がまだ効果あるんじゃないかな？そこ開通しても自分は使うことないけど。

国内、それも首都のインフラ整備は最優先の使途だろ
ごく一部の大企業と官僚のために兆単位で海外ばらまいてたり電通に数百億単位で利益供与してるんだからそっちを叩けよ。国民アホすぎるから上級だけ潤って後は没落してくいっぽうなんだよ。いい加減目を覚ませよ

>>8669 匿名さん

地元民なのに開通アンチってめずらしいな。
東雲とか有明のひと？

やっぱり江東区の中心は東陽町でしょう！
東陽町から、木場門前仲町、砂町、住吉や豊洲と縦横に行ける事が大事なんです！

思った以上にテレワークが定着してきたから、東西線も以前より空いているのではないでしょうか？
地下鉄延伸よりも優先すべき事が沢山あるので、都民の理解を得られないと思います。コロナで大変な時に
地下鉄延伸を叫ぶ知事候補がいたら間違いなく落選ですから、誰も推進しないでしょう。

>>8675 マンション検討中さん

代々豊洲ですよ。東陽町辺りのアクセスは昔から不便でしたが、シビックセンターできたし、昭和大から東陽町まで都バスが走るようになったし、今更地下鉄は要らないかなと思ってます。
欲を言えばもう少しバスの本数や運行時間が延びるといいかな。

>>8676 匿名さん

なるほど。確かに東陽の人は便利になりますね。
ちなみに江東区の中心は、深川の人間としては門前仲町と富岡かな。でも東陽も良い町ですね。
城東の人は亀戸が一番って思うのかもね。人それぞれ町に対する思い入れで変わりますね！

>>8678 匿名さん

代々ってほど豊洲は昔からなくね？古参感出してて笑う。
あと、私も江東区の中心は門仲だと思ってます。

>>8681 匿名さん

確かに深川や他の町に比べれば歴史は浅いけど、そんな笑わなくても。。でもまあ、4代目なので仰る通りたいしたことないですけどね。

新たな動き出てこないね。

枝川など途中駅の再開発期待もあるね。

荒川が決壊したら、地下鉄を通って都心も浸水する被害想定でしょ？錦糸町や住吉と地下鉄を繋げたら、そっち方面が浸水した場合、豊洲まで地下を通って水が来るかもしれないよ？そうしたら災害マップも変わってしまうかもしれない。
新線だから対策はするんだろうけど。

>>8685 匿名さん

穴に水流れ込むんだから地上に影響ないだろ。
傾斜無視して溢れてくる水害なら地下鉄の存在どうこうとか以前に豊洲も内陸も沈没してるわ

確かにそれを言い出したらキリがないね。

代々豊洲さんは本当に地元民なの？
地下鉄出来て悪いこと無いでしょ。

代々豊洲さんちから東陽町の免許センターだの錦糸町の歓楽街に行きやすくなるんですよ？

>>8665 匿名さん

私、こういうの見てビビりすぎなんですかね？

あまり真に受けすぎない方が、、

アメリカは１００兆円規模のインフラ投資を表明
１０年かかっても数百億程度の地下鉄すら敷けないこの国の政治家って心底無能だと思う

日本でインフラやるなら地方だな。東京への一極集中をこれ以上進めるべきではない。

>>8692 匿名さん

江東区のローカル路線ですら、そんなん誰も使わないって言ってる人達がいるんで、地方なんてなおさら無理っすね。

視野が狭いな、もっと戦略的な話。

>>8688 匿名さん

証明はできないけど、地元民ですよ。豊洲小→深川五中卒です。あんまり言うと本当に身バレするのですみません。

確かに地下鉄あれば便利になりますが、免許証更新なんて3年か5年に1回だし、錦糸町は仲間と豊洲か門前仲町辺りで飲んだあと、タクシーで行っちゃいますね。子供小さいころはアルカキットに行ったりしましたが、ららぽーとやお台場が充実してるし、もう行く用事無いですね。東陽方面で急にラーメン食べたくなった時はさっと自転車で行っちゃうので。武道家 賢斗ややまぐち美味いですよね。
どうせ開通したって10～15年も後だし、もうその頃の自分や親は「使わねーよ」と言ってますが、その時の人の流れがどうなるか分からないし、必要って人もたくさんいると思うので、一個人の意見と捉えてくれればと思います。

>>8694 匿名さん

わろた。

区長は本気で江東区の発展のために思って地下鉄って言うなら、亀戸と新木場を南北でつないだ方が区民にとっては嬉しいと思います。陸の孤島の砂町エリアがもっと良くなるはず。っていうか区長は砂町出身なのに。湾岸抜けるなら新木場からりんかい線で移動できるし、豊洲にだって来れる。江東区をスポーツの町と定義してるなら、夢の島や国際水泳場へのアクセスを向上させた方がいいと思います。北砂には江東スポーツ会館もあるし。